Шкода Рапід 1.2 МРІ

[sens2012]

Да салон узкий благодаря тонелю. Наф тонель такой нужен?!

Всі Шкоди роблять з перспективою повного приводу. 

[Гость_D&B_]

 

А ще радує витрата в 7 л. по місту. Отже, не жалкую.

Ну как то очень не экономно(

У мну щас Логан 1,6 старый и архаичный двигатель. Так вот он ест 7,5 литров на сотку.......

[sens2012]

   Вы наверно не знаете, что за Шкоду Рапид нужно доплатить за цвет 4178грн + 1000 грн за брызговики, а это уже получается 146 015 грн. А приводить сравнение по отношению мощности к цене - это не совсем правильно для бюджетных авто. Это спорт кары сравнивают по такому критерию.

 

   Лично я не имею ни чего против Шкоды, ни против sens2012 и даже помысла не было мешать вести бортовой журнал. Только когда бортовой журнал похож на записки фаната Шкоды, тяжело промолчать. За 21 страницу не было конкретики чем же Рапид, по мнению автора, лучше конкурентов кроме это же Шкода, современные технологии, немецкие инженеры и т.д. Судя из выше изложенного можно сделать вывод, что ТС не очень хорошо разбирается в технической части автомобилей и не имеет опыта сравнить ее с другими конкурентами, а делает это отталкиваясь от своих стереотипов и т.д. Но тем не менее это ему не мешает судить, что конкурентам далеко до Рапида, ведь они имеют корейские корни...... Вот это и вызывает у многих одноклубников бурю эмоций и не догований. ИМХО

Я ще ні разу не починав першим дискусії, що Шкода краща саме за інші машини. Коли мене до дискусії спонукають, то я звичайно відповідаю. І приводжу висновки спеціалістів, а не пересічних тест драйверів, які бігають від салону до салону і спираються на свої суб"єктивні враження. Я розповідаю в бортжурналі про свою машину і про свої враження від її експлуатації. Мені 100 років не потрібно комусь доводити, що вона краща. Вона краща для мене. І все. Якщо комусь цікаві мої писання - читають, не цікаві - не читають. По-моєму, все просто.... Так, я фанат Шкоди. Що тут кримінального? Нехай хтось буде фанатом корейців чи китайців. Це справа кожного особисто. В машинах я розбираюся дуже добре. Мені одного погляду на фото підвіски достатньо, щоб зрозуміти, що скільки амортизаторів не міняй, вона їх буде пожирати..... (не хочу називати марку). Саме тому, що розуміюся серйозно і глибоко, я і зробив свій вибір. 

[sens2012]

Ну как то очень не экономно(

У мну щас Логан 1,6 старый и архаичный двигатель. Так вот он ест 7,5 литров на сотку.......

комусь іншому це розкажете.....

[Гость_D&B_]

Дык а что мне расказывать) Так и есть. Если есть желание то милости прошу. Заправите и вперёд на проверку.

[sens2012]

Ну как то очень не экономно(

У мну щас Логан 1,6 старый и архаичный двигатель. Так вот он ест 7,5 литров на сотку.......

Расход топлива по нормам 

93/116/EEC, л/100 км

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Renault Logan 1.6 8V Городской цикл 10 Загородный цикл 5.8 Смешаный цикл 7.2

[Гость_D&B_]

Я повторяю что если есть желание вэлкам на проверку)

Езда щас у меня спокойная но не пенсионерская.

И ещё... Я не писатель а практик. Указал тот расход который сейчас у меня.

На всякий случай ссыль на мой БЖ:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[sens2012]

Дык а что мне расказывать) Так и есть. Если есть желание то милости прошу. Заправите и вперёд на проверку.

У Вас є бортовик? Напишіть там про витрату в міському режимі. Цікаво буде почитати. 

[Гость_D&B_]

Бортовик есть и ссылку я привёл выше.

Расход чисто в городском (Киевском) режиме пока не знаю. Как то не пришлось... Но если вы прочтёте последние посты в моём БЖ то увидите что расход у меня 7.5 при при эксплуатации авто в не чисто трассовом режиме. У меня много коротких поездок. И на рыбалку по плохой дороге на первой - второй передаче часто езжу. Да и по городу у нас много светофоров и лежачих полицейских и приходится часто тормозить - разгоняться а это как вы понимаете негативно влияет на экономичность. Да и По Киеву часто езжу. А там пробок не мало.

Средний расход был высчитан из пробега Киев- рыбалка- мой город- короткие пробеги.

[sens2012]

Бортовик есть и ссылку я привёл выше.

Расход чисто в городском (Киевском) режиме пока не знаю. Как то не пришлось... Но если вы прочтёте последние посты в моём БЖ то увидите что расход у меня 7.5 при при эксплуатации авто в не чисто трассовом режиме. У меня много коротких поездок. И на рыбалку по плохой дороге на первой - второй передаче часто езжу. Да и по городу у нас много светофоров и лежачих полицейских и приходится часто тормозить - разгоняться а это как вы понимаете негативно влияет на экономичность. Да и По Киеву часто езжу. А там пробок не мало.

Средний расход был высчитан из пробега Киев- рыбалка- мой город- короткие пробеги.

прочитав уважно. Ну звісно ж непорозуміння. Я пишу про жорсткий міський трафік, а у вас приведений розхід з урахуванням траси. По місту (раніше писав без пробок.....напевно наврочив, вже періодично з корками) витрата мого Рапіда 7-8 літрів. 8 літрів, коли попадаю в корок. У Вектри 1.8 на тому ж маошруті - 11-12 літрів, у Сенса - 8-9 літрів. 

[СаняV]

Всі Шкоди роблять з перспективою повного приводу. 

:-D

Какой полный привод в Рапиде,если там даже автомата нету? Туда полный привод никогда не поставят,т.к  тогда ценник  на  этот рапид будет такой,что его продажи будут считать на пальцах.

На самом деле,что бы удешевить разработку- тупо содрали с Октавии,что-бы 2 раза не думать.

[fedor_ko]

:-D

Какой полный привод в Рапиде,если там даже автомата нету? Туда полный привод никогда не поставят,т.к  тогда ценник  на  этот рапид будет такой,что его продажи будут считать на пальцах.

На самом деле,что бы удешевить разработку- тупо содрали с Октавии,что-бы 2 раза не думать

Для начала изучите  мать часть  автомобиля в отношении которого пишите.Рапид комплектуется КПП DSG7 ,но в Украине он пока не предлагается( в дальнейшем планируется ).

Ставить  или не ставить полный привод производитель решит без вас с нами , а вот платформа на которой он построен ,предусматривает его использование.К томуже платформа использована не от Октавии2 ,а от Поло седана (удлиненная).

[maksymus]

Дякую ТС і всім дописувачам, що не дали лягти спати вчасно, а змусили дочитати БЖ від початку до кінця за один присіст . 

ТС, Ваш вибір був зумовлений Вашими вподобаннями та потребами, тому хай маштика  радує як зараз, так і надалі. З приводу критики можу сказати, що багато людей хаяє і Сенса, проте скільки їх на дорогах - важко перелічити. Нажаль ідеальне авто ще не тільки не випустили, а навіть і не спроектували. Тому менше звертайте уваги на тих, хто розказує, що їздить на Сенсі 170 км/год і при цьому має розхід 7,2л/100км, чи на те, що корейці розумніші за німців або навпики.

А з приводу Рапіда - час і Ваш особистий досвід експлуатації покаже на скільки воно було того варте.

Привіт місту Лева і хай щастить!

[sens2012]

Дякую ТС і всім дописувачам, що не дали лягти спати вчасно, а змусили дочитати БЖ від початку до кінця за один присіст . 

ТС, Ваш вибір був зумовлений Вашими вподобаннями та потребами, тому хай маштика  радує як зараз, так і надалі. З приводу критики можу сказати, що багато людей хаяє і Сенса, проте скільки їх на дорогах - важко перелічити. Нажаль ідеальне авто ще не тільки не випустили, а навіть і не спроектували. Тому менше звертайте уваги на тих, хто розказує, що їздить на Сенсі 170 км/год і при цьому має розхід 7,2л/100км, чи на те, що корейці розумніші за німців або навпики.

А з приводу Рапіда - час і Ваш особистий досвід експлуатації покаже на скільки воно було того варте.

Привіт місту Лева і хай щастить!

Дякую! Я критичними дописами не переймаюся. Мені навпаки, цікаво коли такий БЖ виходить. Я читав багато БЖ. Часто видно, що людину явно заносить з тюнінгом, таку вже лобуду ліпить, паскудить машину ззовні і всередині..... Але демонстрація несмаку супроводжується схвальними відгуками, або скромним мовчанням.... (я сам скромно мовчу, не маю сміливості критикувати). Тому я вдячний за критику. А де істина, читач розбереться сам.

[sens2012]

:-D

Какой полный привод в Рапиде,если там даже автомата нету? Туда полный привод никогда не поставят,т.к  тогда ценник  на  этот рапид будет такой,что его продажи будут считать на пальцах.

На самом деле,что бы удешевить разработку- тупо содрали с Октавии,что-бы 2 раза не думать.

Погоджуюсь. Єдиними платформами здешевлюють розробку. На Рапід може і не поставлять 4Х4, але на других соплатформенників поставлять точно. Я писав,що високий тунель є недоліком. В моєму Рапіді туди акуратно захована випускна система, що при досить малому кліренсі робить днище гладким, а машину більш прохідною. Шкоди спеціально для третіх країн не роблять, а в Європі утрьох на задньому сидінні їздять рідко. Я сам не пригадую, коли возив трьох ззаду.....Звичайно, для 5 осіб Рапід не надто підходить. Зрештою, високі тунелі є в багатьох машинах, особливо високого класу. Це не вважається недоліком. 

[Гость_D&B_]

прочитав уважно. Ну звісно ж непорозуміння. Я пишу про жорсткий міський трафік, а у вас приведений розхід з урахуванням траси. По місту (раніше писав без пробок.....напевно наврочив, вже періодично з корками) витрата мого Рапіда 7-8 літрів. 8 літрів, коли попадаю в корок. У Вектри 1.8 на тому ж маошруті - 11-12 літрів, у Сенса - 8-9 літрів.

Трассового пробега за весь приведёнгый километраж примерно процентов 30ть не больше.

А вы указываете город почти без пробок.)

Ок скажу по другому.

Мой прошлый Ланос 98го года с жосткими пробками и кондиционером не ел больше 10 литров. И это в Киеве! Кто знает тот поймёт. Так это 1.5! При том тоже с 8ми клапанным двигателем разработанным бог знает когда. И это при том что я ездил на Лани довольно таки активно.

Так о какой экономичности Рапида может идти реч??

[sens2012]

Я не дискутую на тему економічності. Надто багато чинників, які впливають на витрату пального. 

[GidraM]

Мені одного погляду на фото підвіски достатньо, щоб зрозуміти, що скільки амортизаторів не міняй, вона їх буде пожирати

В битве экстрасенсов участвовать не пробовал? 

И как это такого спеца автопроизводители до сих пор в консультанты не взяли,не пойму.

[sasha8lena]

   Вы наверно не знаете, что за Шкоду Рапид нужно доплатить за цвет 4178грн + 1000 грн за брызговики, а это уже получается 146 015 грн. А приводить сравнение по отношению мощности к цене - это не совсем правильно для бюджетных авто. Это спорт кары сравнивают по такому критерию.

О доплате за цвет знал, но есть же, как я понимаю, "базовый цвет", за который доплачивать не нужно. И брызговики можно не ставить. А своим сравнением просто хотел показать, что сравнивать можно по любым параметрам-правильным или не правильным И результаты практически любого сравнения можно повернуть в ту или иную сторону в зависимости от желания

Для любителей сравнивать машины, в частности продукцию ВАГ и Хюндай-Киа -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Может кому-то будет интересно Кстати, по результатам теста Хюндай показался девушкам более динамичным, но Поло более устойчивым на дороге.

 

Те ж саме Авторевю, паралельно тестуючи Поло і Рапід з однаковими двигунами 1.6, зазначало, що це дві великі різниці, в тому сенсі, що Рапід не має такої як Поло загальмованості.

Насколько я понимаю, в Рапиде исправили (или подкорреткировали) настройки электронной педали газа. Так как на Поло действительно есть небольшая задержка в реакциях на нажатие педали газа.

[fly]

 Так що нічим Акцентовський 1.6 не кращий за Рапідівський 1.6. Авторевю також писало, що машини йдуть ніс в ніс щодо динаміки і максимальної швидкості. З тією лише різницею, що Акцент кидає, а Рапід йде як по рейках/

И статья еще когда испытывали брали акцент с 1 подвеской, там конечно кидает, у меня вторая версия и вот уже больше двух лет всечики пики и менять не собираюсь, ездил на 3й версии как то жестковато, хотя более маневренно. Но я ездил на рапиде 1.6 и на акценте 1.6 и на акценте 1.4 то я фиг знает что там за показатели у журналюг но я сравнил однозначно динамику разгона что 1.4 что 1.6 рапид один в один, 1.6 акцент или рио однозначно резвее, может из-за веса фиг знает

[fly]

Всі Шкоди роблять з перспективою повного приводу. 

ППц делать туннель думая что когда то будет полный привод, че бы еще не расширить арки с задумкой а вдруг туда колеса от бигфутов поставят.  Да уж разумно делают авто что сказать.

[Igr44]

Да уж аргументация не очень логичная.

На сколько я понимаю, продольный тонель это просто ребро жесткости и просто рудимент старого конструирования.

Вон в новых французах да и корейцах он отсутствует. И в дорогих машинах его просто нету.  Ведь благодаря его отсутствию больше места задним пассажирам и сама посадка более удобная.

[Twogarin]

З приводу економічності. Я експлуатую в м.Києві періодично ланос 1,5 і лач 1,6 також стару карб ниву 1,6. м. Мій шлях проходить в самий час пік! Так от витрати бензину Ланос 11-12 літрів; Лач 11-12 літрів; нива 13-15. Ланос і лач газифіковані, витрати газу до 15 літрів що на одній, що на другі. В найближчих планах газифікувати ниву.

Так що, думаю, що рапід в 7 літрів не влізе, а показник 8-8,5 може бути досить реальний. І то за рахунок того що в пробці фактично на холостому ході молотить 3 циліндри, а не 4!

[IgorAndreev]

З приводу економічності. Я експлуатую в м.Києві періодично ланос 1,5 і лач 1,6 також стару карб ниву 1,6. м. Мій шлях проходить в самий час пік! Так от витрати бензину Ланос 11-12 літрів; Лач 11-12 літрів; нива 13-15. Ланос і лач газифіковані, витрати газу до 15 літрів що на одній, що на другі. В найближчих планах газифікувати ниву. Так що, думаю, що рапід в 7 літрів не влізе, а показник 8-8,5 може бути досить реальний. І то за рахунок того що в пробці фактично на холостому ході молотить 3 циліндри, а не 4!

Дещо також про витрати палива... Коли у мене був "Сенс" шазифікований то їв близько 9-ти літрів пропану у міському циклі. Зараз мій дизельок бере у Києві близько 4,7 л солярки. Це, на мою думку, трохи схоже на економічність. Причому крутний момент у 230 Нм і поруч не стоять із бензиновим 1,3 1,6 л моторами...

РС. Спостереження за декілька місяців експлуатації моєї машинки...

[MrClin]

Просто при проектировки бюджетного автомобиля у инженеров Шкоды было задание сделать авто дешевле чем у Корейцев. Так как на Украинском, а Российском рынке и подавно корейские автомобили стали бестселлером. Вот поэтому и туннель сзади не убрали, тормоза барабанные всунули и т.д. и т.п. (здесь долго можно писать, кому интересно почитайте в интернете на чем экономили инженеры для стран 3-го мира). А особенно вызывает смех надпись большими буквами "пакет плохие дороги" и при этом клиренс 140мм...        Это еще раз подтверждает, что инженеры удешевляют, а маркетологи красиво преподносят!!! Задние колонки только в максимальной комплектации, нет ESP даже в максимальной комплектации и т.д. Ведь она в максимальной комплектации и так почти 200 тыс. стоит. В максимальной комплектации на заводских дисках, авто выглядет привлекательно и комплектация не плохая. Но за такие деньги можно взять, как вариант, KIA Cerato, Hyundai i30 (которая проектировалась для Европейского рынка), Hyundai Elantra с 1,8!!!, туже Королу с 1,6 и не плохой комплектацией и т.д. А Рапид этим машинам уже не ровня, так как это прямые конкуренты старшего брата Skoda Octavia A7, только по цене Рапида.
Вывод: Рапид, как для своего класса, вполне достойный автомобиль, со своими плюсами и минусами. Но особо ни чем не лучше и не хуже своих конкурентов. Ни по качеству, ни по технологиям и т.д. Внешний вид обсуждать не будем, каждому свое)))

Змінено 16 жовтня, 2013 користувачем MrClin