Шкода Рапід 1.2 МРІ

[jason_ua]

Это точно..Так спецом делают на заводах..чтоб люди поскорее их списывали и покупали новые машины..

[Torn8]

Это как бы круговорот бабла и вещей в природе!

[sens2012]

ПС у брата была 1.8 тисиай наавтомате шестиступенчатом. Так вот на 84 тыках стуканул двиг из за какого то натяжителя цепи. Вот вам и славное качество чкоды......

Завжди хочеться конкретики після таких тривожних повідомлень. Що сталося з натягувачем ланцюга? Розвалився навпіл? Дуже сумнівно. Натягувачі виготовляють з надзвичайно міцного і зносостійкого пластику. Регулюється він гідротиском мастила. Невідомо також де і як обслуговувалася машина, чи було залито штатне масло, чи вчасно міняне, чи не використовувалися сумнівні присадки і промивки, які могли закупорити канали гідрорегулятора і т.д. , і т.п. А взагалі, привід ГРМ постійно потребує підвищеної уваги. Незалежно від його типу. 

[sens2012]

На цьому иведеної фото привід ГРМ Шкоди з одним розподільчим валом. На попередньому - з двома. На моєму двигуні 1.2 МРІ ГРМ з двома валами. 

[sens2012]

Это точно..Так спецом делают на заводах..чтоб люди поскорее их списывали и покупали новые машины..

Не забувайте, що на заході спеціалізовані видання постійно моніторять поломки і роблять рейтинги безаварійності. Виробник ніколи не піде на те, щоб свідомо робити машини не надійні. Просто строго обговорюється і регламентується строк заміни деталей і вузлів. А спонукають людей купувати нові машини рекламою, фейсліфтінгами, новими моделями, постійним капанням на мозги, що в тебе авто вже не в тренді і застаріле.... і т.д. Це глобальна проблема взаємовідносин виробників і споживачів. І стосується усіх без виключення продуктів виробництва. Епоха споживання. Зрозуміло, що людству не потрібно стільки працювати, щоб стільки споживати. Але нашою свідомістю керують, виснажуючи не лише нас, а і земні енергоресурси. Я, наприклад, протестую! Їздив на Вектрі 13 років і на Рапіді буду стільки ж...... Нехай подавляться! Жарт, звичайно, але.............

[sens2012]

Это как бы круговорот бабла и вещей в природе!

Анекдот - Працював важко по 8 годин...... і став начальником. Тепер працюю важко по .......12 годин. Яку б круту машину не мав, завжди знайдеться хтось, хто буде мати ще крутішу. У власників БМВ такі самі проблеми як і у власників Ланосів - як продати стару і купити ще кращу..... А хтось ночей не може спати і думає: як мені вже моя яхта набридла.....Друзі давно вже натякають, що пора міняти на щось більш солідне....

[89ers]

Автор не слушай эти бредни, классная машина и должна быть экономная. У начальника 1.2 логан в 6 литров влаживается. На мой взгляд единственное но, что нет кондера, так это индивидуально. Езди и радуйся

[Гость_D&B_]

 

Завжди хочеться конкретики після таких тривожних повідомлень.

Конкретно: Шкода Октавия А5 1,8 тисиай. Коробка ДСГ. Пробег 84тык. Обслуживание только на оф сервисе. Авто было на гарантии. В одно прекрасное утро (на отдыхе в глуши Черниговской области) машина просто не завелась. И плясали мы возле неё и предохранители смотрели и...

В итоге вызвали эвакуатор и отвезли на сервис. Итог двигатель под замену. Лопнула какая то там шпилька натяжителя цепи.

Слава богу что авто было на гарантии и после пинания сервиса двиг заменили.

Как в итоге выяснилось это не первый случай и производитель знал о этой неисправности но никоим образом не доводил до клиентов информацию о возможных проблемах.

Вот вам и забота о клиенте и своей репутации.....

[Torn8]

У любого авто есть свои детские болезни. Случается в определенной партии брак по какому то узлу. И это у многих производителей!

Вот наши Ланосы, те что корейские ценились за надежность, потом пошли польские тоже очень не плохие, но когда пошел витчизняный виробник, то это ужас! Но в корейских ланосах проблемы с гниющими кузовами у поляков к примеру рейка летела.

Как говорил Форд - "Хороший автомобиль это новый автомобиль!" Добавлю от себя только не кэтайский!

А шкода это европейский бренд, но у него тоже могут быть незначительные конструктивные просчеты!

[Andrey1.4]

но когда пошел витчизняный виробник, то это ужас!

И самое интересное в том, что об этом ужасе чаще слышишь от людей, которые и близко с украинским Ланосом не встречались. Даже Ваш итальянец- не образец надежности, но воспринимается это немного по - другому.

[Гость_D&B_]

А шкода это европейский бренд, но у него тоже могут быть незначительные конструктивные просчеты!

Фигасе просчёты... Это двигатель! Это не лампоча и не плохие амортизаторы....

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

извени что в твоём БЖ развели спор... Но ты сам спросил конкретику....

[Andrey1.4]

Фигасе просчёты... Это двигатель! Это не лампоча и не плохие амортизаторы....

Дэн, я об этом и говорю. Если Шкода,то это незначительный конструктивный просчет, а если ЗАЗ, то это ужас. Хотя ЗАЗовский ужас - это цветочки в сравнении со Шкодовскими ТFSI или DSG.

[Гость_D&B_]

Дэн, я об этом и говорю. Если Шкода,то это незначительный конструктивный просчет, а если ЗАЗ, то это ужас. Хотя ЗАЗовский ужас - это цветочки в сравнении со Шкодовскими ТFSI или DSG.

Шкода хорошее авто. Я не спорю но есть моменты (я написал выше) которые роняют её репутацию ниже плинтуса. Ну зачем мне платить немалые бабки за марку которая не дорожит клиентами???? А представьте если авто было бы не на гарантии...... Жесть!!!!

Зная такую ситуацию (про двигатель) я осознанно выберу другое авто. И не важно с каким шильдиком.

[MrClin]

Дэн, я об этом и говорю. Если Шкода,то это незначительный конструктивный просчет, а если ЗАЗ, то это ужас. Хотя ЗАЗовский ужас - это цветочки в сравнении со Шкодовскими ТFSI или DSG.

 

Шкода хорошее авто. Я не спорю но есть моменты (я написал выше) которые роняют её репутацию ниже плинтуса. Ну зачем мне платить немалые бабки за марку которая не дорожит клиентами???? А представьте если авто было бы не на гарантии...... Жесть!!!!

Зная такую ситуацию (про двигатель) я осознанно выберу другое авто. И не важно с каким шильдиком.

  Согласен на все 300%. Не существует удачного производителя, существуют удачные модели! У шкоды действительно были удачные модели, но это не значит что все что сходит с конвейера под шильдиком шкода, самое лучшее или надежное!

[sashaveshi]

самое лучшее или надежное!

Как не странно,но все почему то так думают.

[sens2012]

  Согласен на все 300%. Не существует удачного производителя, существуют удачные модели! У шкоды действительно были удачные модели, но это не значит что все что сходит с конвейера под шильдиком шкода, самое лучшее или надежное!

Сподіваюсь, що Рапід вдала модель. Двигун 1.2 МРІ вже перевірений на Фабії і має добрі відгуки. А окремі проблеми з тим чи іншим двигуном завжди можна накопати в неті. Я ж також не з Місяця звалився, раптом купивши Шкоду..... Перед тим і читав, і питав. І в родині це не перша Шкода. Октавія Тур безпроблемно служить сестрі вже 7 років. Читав також рейтинги надійності німецької TUV - продукція VAG займає високі місця в таблиці. Вцілому, лідери японці, німецькі виробники за ними, а корейці і італійці в цьому рейтингу нижче. Ось з тих міркувань я і виходив. Заради справедливості скажу, що не ризикнув би взяти 1.2 турбо. Я вибирав лише між 1.2 і 1.6 атмосферниками. Стиль і умови їзди схилили мене до дешевшої версії 1.2. експлуатуючи авто вже два місяці, переконався у вірності вибору. Авто дуже економічне, незважаючи на обкаточний період і достатньо динамічну (не плутати із швидкою) їзду. Динамічну, тому, що по іншому не виходить. Доводиться рвати з під світлофора зі всім потоком, адже полоси лише дві, а права завжди зайнята маршрутками, тролейбусами і вантажівками. І в такому режимі авто споживає 6.8 - 6.9 л. пального. Динамічні старти даються двигуну без напрягу - легко і тихо. Додаткове навантаження в дві особи (більше пасажирів в умовах міського трафіку ще не возив) майже не відчувається. 

[sens2012]

На вихідних (в суботу) їздив в Карпати........На Сенсі. Через низький кліренс Рапід не може забиратися достатньо високо в гори по місцевих кам"янистих дорогах. Але мова не про це. Хочу описати їзду по трасі Київ-Чоп на ділянці Львів-Сколе, особливо Миколаїв - Сколе. 70 км лише по одній полосі (правда якісної дороги) в кожному напрямку. Скільки бачить око, караваном йдуть фури...... Швидкість такого потоку 80-90 км./год. Часом швидкість падає до 70 км/год. На зустрічній полосі те саме. Окремі сміливці роблять ризиковані обгони в лоб, але обігнавши 2-3 фури, розуміють, що змісту в цьому ніякого. Адже кінця фурам не видно. Більшість як і я змирилися і спокійно рухаються 80-90 км./год за фурами, насолоджуючись краєвидами. На зворотньому шляху Сколе - Львів майже те саме. Вільно можна їздити по цьому маршруту лише в неділю..... і то відносно. Але достатньо точні заміри показали витрату на Сенсі 5.2 л/100 км. Сенс спокійно тягнув 70-80 км/год на 5 передачі і поїздка не була обтяжливою. Висновок такий  - мені для Рапіда також цілком вистачає потужності, адже багатополосних автобанів я майже не бачу. А обігнати швидко довгу фуру, яка рухається 80-90 км/год навіть на 1.2 атмосфернику нема ніякої проблеми. Якщо , звичайно, є зміст таких обгонів. 

[fly]

Шкода як їздила так і їздить. Заливати в коробку Сенса синтетику небезпечно - сальники можуть не втримати мастило.

Кто вам такое сказал за бредятину, хотя может сейчас сальники гуамно ставят мой сенс проехал на синтетике 145 тыс км так и продали и проблем небыло ни разу( заводской навоз слил если не ошибаюсь после 10 тыс.км)

[fly]

 а самое плохое в рио это русская сборка и комплектующие.

Сам то понял что сказал, какие русские комплектующие , назови 3 ( кроме крыши он с русского  металла это единственное что в нем русского)

[fly]

Читав також рейтинги надійності німецької TUV - продукція VAG займає високі місця в таблиці. Вцілому, лідери японці, німецькі виробники за ними, а корейці і італійці в цьому рейтингу нижче.

че то вы перемудрили с фантазиями, рейтинг немецкий отличаеться от британского и от американского и не всегда в пользу ВАГа в Британии из всех классов в 2012 году 1 место заняла марка кия пиканто (индекс 3) как самая надежная,

ФФ начинаеться с позиции 23 фф поло, октавия и вовсе на 50  ТАк что еще не понятно кому верить англичанам которые ставят не свои английские марки  в первые места или немцев которые стараются размещать более высоко свои бренды, но отдать должное немцам хоть совесть чуть есть ставят японцев а не свои бренды

идекс надежности Warranty Direct учитывает следующие факторы: время, проведенное в ремонте, стоимость ремонта и запасных частей и частоту поломок. Даже если автомобиль достаточно надёжен и редко ломается, но сервисное обслуживание дорогое и некачественное, автомобиль не сможет получить хороший индекс надежности.

Интересно, совсем недавно на ведущих ролях, как правило, находились автомобили японских бренов, сейчас ситуация меняется и основная тенденция - активный захват позиций корейскими компаниями.

100 самых надёжных автомобилей Британии 2012 года

 

Змінено 9 жовтня, 2013 користувачем flintj

[sens2012]

А я то думаю, куди flintj пропав? Без вас дискусії якісь не повноцінні. Заради Бога, нехай корейці будуть найнадійніші. Не маю нічого проти цього. Тим більше, що треба дружині щось замість Сенса підбирати. Чекаємо поки все устаканиться на ринку нових авто. Розглядається як варіант Кіа Ріо хетчбек. Рапід великий і спокійний, тому другу машину хочемо меншу, але більш швидку. Щоб була трохи різноманітність. Крім цього необхідно, щоб кліренс був хоча б 150-160. Інакше нам в гори до свого будиночка не під"їхати. На сьогодні, крім продукції автоЗАЗу, все надто дороге. Може з підписанням угоди про вільну торгівлю щось здешевіє. Будемо чекати. Рено логан підходить впринципі, але дизайн.......Віда відносно дешева, але устаріла і знову ж таки продукція ЗАЗу.... Поло седан має великий кліренс також. Думаємо. Віддаю Сенс за 50 000 грн. 

[sens2012]

фото Сенса в дописах № 195, 194. Пробіг 16 тис., рік випуску 2011, куплений в січні 2012. Стан нового авто. Муха не сиділа! Жодної подряпини чи сколу немає. Легкосплавні диски, дорогі чехли і килимки, піддон в багажнику, магнітола Sony. Сервісна книжка і ТО згідно плану. Реально буду продавати весною. З моїх дописів шановні форумчани знають як я їжджу - не дихаючи. Що таке погана дорога мій Сенс не знає. 

[Юрич]

 Що таке погана дорога мій Сенс не знає. 

А как же такое ваше высказывание:   На вихідних (в суботу) їздив в Карпати........На Сенсі. Через низький кліренс Рапід не може забиратися достатньо високо в гори по місцевих кам"янистих дорогах.

[Twogarin]

Сьогодні бачив в Києві чорний рапід, без тонованого скла, і за кермом водій років 40-45. Так ось, до чого: смішно виглядає, коли водій їде на невеликій машинці, але "НЕСЕ" це так, наче за кермом кубіка. До чогомій пост, а дідько його знає, так написав, що сьогодні в око кинулось. До автора ніякого відношення не має!!!!!

Змінено 10 жовтня, 2013 користувачем Twogarin