Audi 100 и Audi А4

[Александр29]

Вот тоже интересно почитать.

Самым слабым является 102 сильный двигатель объемом 1.6 литра, которого явно недостаточно для не самого легкого автомобиля весом в 1300 кг. А вот автомобиль

С двигателем 2.0 литра, способен набрать 100 км/ч за 10 сек, что является нормальным результатом для седана D-класса.  Существенным минусом этого двигателя является его повышенный расход масла, который доходит до 1 литр на каждые 1000 км. Проблему можно решить перебрав двигатель, однако, процедура эта требует больших финансовых трат, поэтому большинство владельцев предпочитает просто доливать масло.  Хоть это и является дикостью для многих автомобильных владельцев, не знакомых с особенностями строения немецкого двигателя.

 

Особо тщательного ухода требуют моторы с турбиной. Помимо укороченного интервала по замене масла в двигателе, необходимо давать турбине остыть, не глуша двигатель в течение 3-4 минут после окончания поездки. При таком уходе, ресурс турбины, которого хватает от 120 до 200 тыс. пробега, может быть увеличен вдвое. 

На автомобили Audi A4 устанавливались двигатели с непосредственным впрыском топлива. За увеличенную мощность и улучшенную динамику, приходится платить регулярной промывкой инжектора и тщательным выбором заправки для топлива. Существует также и модификация двигателя, с турбиной и непосредственным впрыском.

Отдельных слов заслуживают двигатели V6 с рабочим объемом 2.4 и 3.0 литра. Двигатели эти проверены временем, надежны, и не имеют высокотехнологичных узлов.

Самым мощным двигателем является V8 объемом 4.2 литра и мощностью 344 л.с. После модернизации в 2005 году,  мощноость этого двигателя увеличили до 420 л.с С таким мощным двигателем, разгон автомобиля до 100 км/ч занимает всего 4,8 секунды, что сопоставимо с спортивными автомобилями.  

 

Бензиновые двигатели не всегда заводятся во время сильных морозов, и требуют регулярной чистки решетки радиатора от налипшей грязи.

Среди дизельных двигателей, можно было выбрать двигатель объемом 1.9 литра или V6 объемом  2.5 литра. В 2004 году гамму дизельных двигателей дополнили 2 литровым двигателем с турбиной. А 2006 год ознаменовался появлением под капотом Audi A4 двигателя объемом 2.7 литра, и мощностью 180 л.с

Сами по себе, дизельные двигатели от Audi весьма надежны и неприхотливы. И лишь регулярно заправляемая бодяга,  почему-то именуемая в России дизельным топливом, существенно сокращает срок их службы

 

.

Змінено 21 серпня, 2013 користувачем Александр29

[vidoq]

Денис, если хочешь объективно мнения о 100 универсал, позвони Саше Чери он тебе расскажет))))

Правда у него квадро, и с большим объёмом двигла. Если нужен телефон вэлкам в личку.

[Гость_D&B_]

Цены на рычаги и прочее:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Нормальные цены.

Денис, если хочешь объективно мнения о 100 универсал, позвони Саше Чери он тебе расскажет))))

Правда у него квадро, и с большим объёмом двигла. Если нужен телефон вэлкам в личку.

Спасибо. Но боюсь его отзыв мне не будет полезен. У него  квадро и тд. А я смотрю не полноприводную.

[respons11]

На кузове С4 ходовка не дорогая!Не ремонтируемая алюминь пошла с кузовов В5 и С5(есло говорить о 80тках и сотках)

Хлопцы,кто не связывался с этими авто не заводите автора в заблуждение!Если конкретно знаете - говорите,а "марнописание" не стоит заниматься.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, отзыв Саши будет весьма кстати.Основные агрегаты то одинаковы,он посвятит тебя в болячки системы охлаждения,электрики(битые пикселя климатов и приборок, плохие пропайки на некоторых схемах),выпускных коллекторов,лямбд,мозгов.Но все это будут проявляться на конкретно "убитом" авто.

ден,зато если всё ОК,то ты едешь получая удовольствие.

[Гость_D&B_]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Дим спасибо. Чем больше информации тем больше убеждаюсь в правильности своего выбора.

 

ПС а с АКПП лучше не связыватся?

[respons11]

С аТоматом не смотри!Если дорестайла еще ходят то после рестайлинга начались проблемы.Смотри 2.6 лучше 2.8 на палке.Двигатель 2.8АСК не смотри,ИМХО дорогой в обслуге,больше роликов да и по 5ть клопов на цилиндр ненана(хотя экономичнее и мощнее).

[Гость_D&B_]

Понял.

[Doc_UKR]

Кстати, в БЦ кто то купил пол годика назад 100, спроси lavka, уже есть какие то свежие впечатления. 

[jason_ua]

 

ПС а с АКПП лучше не связыватся?

 

 

Даже и не думай. АКПП за 10-15 лет убивается по любому а ремонт ее не дешевый.

У меня знакомый недавно, около года назад купил ауди 2.8 с акпп, год 2002кажись, возможно чуть старей, модель не помню, но суть не важна, повелся на то что цена очень хорошая была а машина полный фарш. Так вот, кроме того что она бензина жрала много, так поездив до 2 недель он понял что коробке кранты, а ремонт ее стоит около 10-12тыс грн... Сразу и продал ее)) Потом тот покупатель плювался...долго ему названивал что мол делай коробку, ты мне хлам продал)) Потом обьяву в авто рио снова видел, эту ауди продавали..короче она наверное и сейчас там есть. Все ведутся на полный фарш и цену.))

Змінено 22 серпня, 2013 користувачем jasonua

[Ko$$]

как можно в ауди убить коробку всего за 12 лет????   предыдущий хозяин, наверное, бумерист по натуре 

[Doc_UKR]

Тю, заезжаеш в болото или застрял в снегу и давишь на аксилератор- и коробке хана)))

[Ko$$]

а ESP для чего? ))

[Doc_UKR]

ЕSP, если нет головы на плечах, гидрокомпенсаторы коробки не спасет (((

[RomanO]

Видел одного молодого парня, он за 60 тыс коробку укатал практически не убиваемую. Тормозных дисков хватало на 6 тыс. Сочувствую тому кто купил его авто... Не дай бог вот на такое нарваться

[Ko$$]

при выборе смотреть надо в оба        

...но перекупы могут губы ей так накрасить, что не заметить будет совсем не трудно

[RomanO]

Там машине два года было, все плохое глубоко внутри, тахометр из красной зоны не вылазил.

Правда лакшери и в цене за два года теряет не мало, можно новую коробку налегке кинуть с разницы. Но тот поменял по гарантии.

Фишка в том, что авто может выглядеть прекрасно, и характеристики в норме, но не будет образцом надежности.

И такое в бу сплошь и рядом. А покупая машину премиального сегмента, иногда затраты на подъем валят нового владельца.

[Injectormaster]

Найти нормальный вариант будет КРАЙНЕ сложно.

На последние я бы такие варианты не рассматривал. Даже с моей рембазой.

Аудисты херят свои авто не меньше бмвшником и мерсоводов. У меня перед глазами сотка и 80 которые постоянно просят ремонта. У владельцев показушная бравада, ЭТО ЖЕ АУДИ!  Но в разговоре один на один признаются о том, что мечтают продать эти корыта к монахам.

 

Конечно, если история авто за последние хотя-бы 2-3 года известна,лично знакомы с хозяином, знаете всю подноготную ремонтов и тех состояния - тогда только в путь! Но где такое счастье найти?

Змінено 26 серпня, 2013 користувачем Injectormaster

[Ghostface]

Когда ланоса продавал, очень хотел взять пятерку Е-39, тему где-то создавал. Так вот, посмотрев несколько экземпляров, понял что на поиски неушатанной бэхи потрачу очень много времени и денег и не факт что найду такую. Отказался от этой гиблой затеи.

Не стоит особо увлекаться романтикой старых престижных авто. Особенно с бюджетом 8штук. Плюсую лачу

[Litvin]

Тебя мы и ждали)

Расскажи свои впечатления и мнение.

И так, после продажи своего сени пересел на А С4 на моно приводе с 5-ст МКПП, Что я могу реально сказать, кузов оцинкован и не так ржавеет как ее ровесники (мерс, БМВ, опель итд.) Если открыть глаза и посмотреть на нынешний авто пром который предлагает машины с пластмассы и метала толщиной что на консервных банках, который через 2-3 зимы покрывает коррозия, то тут извините фраза "Зато новая" меня реально убивает  Мотор - в моем случаи V6 2.6 по запчастях не сильно убегает от отечественного авто прома, пример сцепление полный комплект 1550 грн (германия) Ремни - ролики-помпа - 780 грн, Помпа 200 грн, колодки задние 290 грн. По расходу что на бензе что на газу то город 12-13 л/100км. Салон большой, комфортный + стоит климат, две подушки безопасности. В ходу очень резвая и в тоже время мягкая и тихая. Я сам когда столкнулся с покупкой машины и имея 10т$  переглядел весь авто пром, но все же взял ауди в С4 кузове. А забыл , отдельно скажу про подвеску С4 кузова- самое главное очень надежная и не дорогая при ремонте, а в А4 много рычажная алюминиевая подвеска которая стоит не малых денег. 

[дядяшнюк]

не знаю, как у вас, но я лача нормального видел в районе 12-13 туе, а в районе 8 - практически дрова, а тут уже однозначно: покупаешь и постоянно работаешь на ремонт машины. как говорят - вам надо ездить или иметь любовь? 

[Litvin]

У моего друга 100 - 1994 года 2.0л брал он ее год назад за 6.500, в приличном состоянии. так что за 8000 можно хорошую сотку взять. 

[respons11]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Я ждал твоего отзыва! +100.

, после разборки Ланосов перешёл на Лачетти. Поверьте,я знаю как ломаются новые Лачетти))),себе б взял Авант С4 квадро.

[Ko$$]

Мнения разделились на "За" от тех кто пользовался и "Против" от тех кто видел/слышал/рассказывали... ))

Так шо, Дэн, ты выбрал уже авто?

[Гость_D&B_]

Судя по мнениям и своему желанию я за сотку)

Продам свою и в поиск.

[дядяшнюк]

это я к фразе про "нормальный лач при бюджете 8" отвечал. а по поводу имеет и слышал: я сейчас после продажи сенса столько пересмотрел, что в глазах не троиться, а плывет, так вот, среди продающихся старых машин(смотрел ради интереса) живых нет ни одной. но в то же время, если бы мой одноклассник продавал свою бмв 520 (кажется 92 или 93 мохнатого года) - взял бы, ибо там усе вылизано, но почему-то такая машина ему самому нужна. вот и тут также: нормальные машины есть, но найти их архисложно, а на рынке и в нете один шлак