Перепрошивка инжекторных автомобилей!

[Гість prosto-andryxa]

Производится для всех инжекторных автомобилей производства: ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, УАЗ, ИЖ,Daewoo и других.

[Andreirace]

Скока стоит..?

[Гість prosto-andryxa]

В зависимости от блока управления.Занимаюсь больше Ваз и Сенсами.

Стоит от 200 до 300 гривен.

[Quattro]

а можно в кратце рассказать что дает эта перепрошивка !

[Гість prosto-andryxa]

Преимущества:

Перепрошивка обязательно необходима для работы автомобиля на газу (пропан, метан)

Увеличение максимальной мощности двигателя без увеличения расхода топлива

Повышение стабильности холостого хода

Снижение расхода топлива

Возможность использования бензина Аи-92 вместо Аи-95

Другие улучшения

[Jemen]

Интересует шьете ли вы Шевроле ланосы.

[EmiteR]

Возможна ли устанновка двухрежимки "Эконом/спорт"?

[Гість prosto-andryxa]

С шевроле ланосами пока не работаю, планируется покупка оборудования.Но там цена вопроса уже совсем будет другая.Цена на прошивку сего чуда по Киеву составляет 100 у.е. (если конечно я не ошибаюсь)

[Jemen]

Вопрос цены - второстепенный, просто никто их не шьет, вот и жду...

[Andreirace]

Ланосы шьют...http--injector.in.ua-ru_1.html сдесь..

Стоит это 500грн.

[Гість prosto-andryxa]

Просто к примеру перепрошить их не составляет особой проблемы, в принцыпе.И прошивки есть хорошие.Но вот только комплект оборудования стоит денежку.Так что покупать его(комплект оборудования) имеет смысл если скажем есть на примете так машин 15-20.

[Andreirace]

Если есть хорошие прошивке клиентов будет устанете шить...)

А если ещё скидку сделаете хотя б рублей 50 к примеру 450грн..А не 500 как везде...

То меня можете записывать в очередь..)

[Гість prosto-andryxa]

С Вами полностью согласен.Сейчас например есть 3 человека которые хотят Ланос 1.4 сделать (с Микас-10.3+).Вот планирую купить оборудование, оно относительно недорогое для даного типа блока, что нельзя сказать про Ланосы другие, в том числе и Шевроле(Авео, Лачети и др.).

Обычно я как делаю, беру стоковую прошивку(стандартную заводскую) и ее откатываю на одной машине, которая много ездит, для достижения нужного эффекта(повышения динамики или экономии топлива).Хотя можно поступать проще, покупать готовые прошивки, и их ставить на авто.Может так и проще будет..

[EmiteR]

Прошу прощения, но на мой вопрос вы так и не ответили. :? Возможна ли все-таки установка двухрежимной прошивки Эконом/Спорт с переключателем?

[BITALIK]

И скажете сколько стоит перепршить Ланос 1.5????? и еще, он у меня на гарантии, из за прошивки не проподёт гарантия???? спс!!!

[Гість prosto-andryxa]

Прошу прощения, но на мой вопрос вы так и не ответили. :? Возможна ли все-таки установка двухрежимной прошивки Эконом/Спорт с переключателем?

Вы хотите поставить двухрежимную прошивку на Ланос 1.5.Да это возможно.На Сенс это так же возможно.

[EmiteR]

prosto-andryxa, отлично! Какова цена вопроса на Сенс с ЭБУ Микас 7,6?

[Гість prosto-andryxa]

И скажете сколько стоит перепршить Ланос 1.5????? и еще, он у меня на гарантии, из за прошивки не проподёт гарантия???? спс!!!

Гарантия дело такое, если прошивается блок, то теоретически увидеть это очень просто, посмотрев индефикатор прошивки в диагностических программах.Только вот другой вопрос. будут ли заморачиватся этим на сервисе?Обычно там смотрят ошибки, что их вызвало и устраняют причину, если таковая физически присутствует.

Но можно конечно попытатся зафиксировать контрольную сумму как на Январях, только вот нигода таким не занимался, просто никто не просил это сделать.

[Evgeniy Sergeevich]

Преимущества:

...

Увеличение максимальной мощности двигателя без увеличения расхода топлива

...

Цена вопроса по Ланосу 500 грн...насколько возможно увеличить мощность двигателя за счёт прошивки?

[Гість prosto-andryxa]

Установка двухрежимки на Микас 7.6 будет стоить 300 гривен, плюс переключатель(если ставите эконом/динамик), который ставится в салоне авто(+15 гривен).Если двухрежимка газ/бензин, то будет стоить 300 гривен(так как переключение происходин на газовом клапане) и переключатель, то есть кнопка не нужен физически.

[EmiteR]

Спасибо большое за ответы!

Есть еще пару вопросов: насколько хорошо откалиброваны прошивки? Действительно ли "спорт" спортивный и действительно ли "эконом" экономный? Насколько существенны изменения (в экономии для "эконома" и в динамике для "спорта") по сравнению с заводской прошивкой?

ЗЫ меня очень заинтересовала перепрошивка. Если у меня не случится никаких неожиданностей, то в четверг...пятницу с Вами созвонюсь чтоб договориться о перепрошивке.

[Гість prosto-andryxa]

Вообще скажу так, судя по личному опыту перепрошивки различных машин, было выявлено следующее.Уставновка двухрежимной прошивки актуально для работы автомобиля в режимах газ/бензин, а также для двигателей объемами 1.5 либо 1.6 литра(причем найбольший прирост в динамике выражается в основном на 16-ти клапанниках).Также есть некая зависимость от блоков управления, скажем в том же Январе намного больше возможностей для "полета мысли" калибровщика, чем на Микасе(хотя этого не скажешь про те же Микас-11, Микас-10.3/10.3+).И это дает существенные результаты.

Например на динамичной прошивке Сенса убраны практически все провалы оборотов, и "ямы", расход увеличивается незначительно, примерно на 1-1.5 литра.Но не стоит ожидать от двигателя объемом 1.3 литра особых чудес, сказывается то что это двигатель меньшего собрата-Славуты, только немного модернизированный.Особо разогнатся на нем нельзя.

Теперь пару слов о экономичной прошивке, как ее не калибруй, всегда будет наблюдатся палка в двух концах:уменьшаеш расход, падает динамика, и машина становится "вялой", учитивая регион езды(а в основном это городская тянучка и т.д.) особого смысла нет в экономичной прошивке.

Следовательно вывод напрашивается сам собой:Лучше всего поставить однорежимную прошивку-именно динамик(в этом случае уберутся все недочеты стандартного програмного обеспечения, машина начнет набирать обороты более плавнее, увеличится эластичность двигателя и приемистось).

Вот вроде и все что могу сказать по этому поводу

[Sania]

Хочу добавить, что в одной прошивке обычно уже реализованы 2 режима, и если на экономе топтать тапку в пол, то получается обратный эффект. И наоборот, если на динамичной ездить аккуратно, если конечно калибровщик прошивки не сумасшедший и не налил мотору на малых нагрузках кучу бенза, то получается экономия. А вообще существует истина - когда машина хорошо едет, то в крейсерских режимах она жрать точно не будет. И ещё, там где стоит лямбда и она находится в рабочем состоянии и не отключена программно, экономию топлива можно получить только изменением угла зажигания, а топливо контроллер всё равно скорректирует к 14.7, а самая экономичная смесь находится как известно в диапазоне 15.5.....16.1. Но такой выхлоп плохо дожигается катализатором.

[chipsoft.ru]

И скажете сколько стоит перепршить Ланос 1.5????? и еще, он у меня на гарантии, из за прошивки не проподёт гарантия???? спс!!!

Гарантия дело такое, если прошивается блок, то теоретически увидеть это очень просто, посмотрев индефикатор прошивки в диагностических программах.Только вот другой вопрос. будут ли заморачиватся этим на сервисе?Обычно там смотрят ошибки, что их вызвало и устраняют причину, если таковая физически присутствует.

А зачем править идентификатор прошивки? Если его не править, то никто ничего и не увидит. Факт изменения прошивки можно определить только считав прошивку с ЭБУ. Оборудования для этого у дилерских СТО нет. Разве что дилерская СТО начнет глубоко копать в случае, если гарантийный ремонт тянет на крупную сумму.

В большинстве Ланосов 1,5 вообще хозяин машины может самостоятельно вернуть назад серийную прошивку перед поездкой на СТО Для этого достаточно поменять чип с тюнинговой и серийной прошивкой местами (заводской чип я всегда отдаю клиенту и объясняю, как вернуть обратно заводскую прошивку своими силами).

[GlaS]

А вот мощность добавляется прошивкой - сколько конкретно? У меня после прошивки 1,4 динамика улучшилась заметно. Интересно - это все те же 77 л.с. или теперь их больше?