Ланос 1.5 "Буян" АндреяКузьмы&Ксю

[АндрейКузьма]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 У нас тоже прикольно: зимой тепло - батареи по всему гаражу и ворота автоматически закрываются после каждой машины, а летом: прохладно - вентиляция работает в каждый бокс проведена вытяжка. Шашлыки конечно не пожаришь, но с машинками удобно ковыряться. 

[АндрейКузьма]

Почти 15 лет я обслуживался у одного и того же мастера по газу (не буду уточнять его имя), много машин моих, сына, моих друзей у него газифицировались и всё было отлично, нам всем нравилось. Но очередная машина сына (Ланос 1,5 с АКПП и 2-м поколением газа) принесла некоторые сомнения. То ли мастеру стало лень копошиться в мелких работах, а особенно в поисках непонятного троения на газу и захлёбывания на бензине (это всё на авто сына), то ли просто мы все ему надоели не знаю. Да и последнее ТО на моём Буянчике мне не очень понравилось: фильтр грубой очистки менять не надо — и так сойдёт, графики на компе: вроде бы и так пойдут… Вообщем решение принято — я начал поиск нового мастера! Перелопатив отзывы на авто форумах, послушав газированных знакомых нашёл целую фирму (а не отдельного мастера): www.mobil-gas.com.ua/
Мало того, что её представительства в трёх городах, так ещё и одна из мастерских рядом с моими гаражами на ул. Березняковская 17 А. Еду испытывать мастера на авто сына, с которым никто не мог справиться. Ровно три минуты (!) и найден замученный годами шланг, успешно заменен на новый + фильтр + регулировка с газоанализатором и проверка всех соединений на тему утечек. Всё, машина у сына оказывается умеет ездить и на газу и на бензине!
Через 20 минут у Мастера стоит моя машина, в которой он нашёл три соединения без хомутиков, не очень достойный (для форсунок Хана) фильтр, перегиб заправочного шланга возле баллона и некоторые нюансы в самой регулировке. Буянчик полетел аки ракета! Я остался ОЧЕНЬ довольным от работы этого Мастера (именно с большой буквы)!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[MichZ]

15 минут назад, АндрейКузьма сказал:

Почти 15 лет я обслуживался у одного и того же мастера по газу (не буду уточнять его имя)

Героев все должны знать в лицо... скрывать такое - грех.

[АндрейКузьма]

Поскольку лето на календаре началось, а на улице ему никто об этом не сообщил, решил сделать этот магический ритуал при помощи полировки Буянчика. А если серьёзно, то два раза в год (весной и осенью) я полирую свои машинки. Так происходит уже много лет, но последние пару лет это стало ещё и интересным мероприятием, а всё благодаря Fedrych,

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

который присадил на этот детейлинг уже не одну страну (и это радует), за что ему отдельное СПАСИБО!
Вообщем всё, как обычно: самомойка (прямо возле гаража), два ведра с решёточками, щётки, кисточки, рукавицы, губки, пол часа развлечений, машина помыта и мокрой отправилась на второй этаж гаражей. Там сушка большим полотенцем, дуйкой и после сушки полировка кузова полиролью и керамическим воском (так англичане AUTOGLYM позиционируют), колёса, пластик. И вот мы готовы к лету и блестим!
Осталось узнать: июнь понял, что он летний месяц?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 що за царапина на передньому лівому крилі, чи це бруд?

[АндрейКузьма]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Это бронеплёнка, так сказать её граница. У Буянчика заклеена морда включая часть капота, крыльев, бампер, все фары и зеркала. После полировки до следующей мойки видно границу плёнки, потом вытрется.

[АндрейКузьма]

Есть такая пластиковая деталь, которую с завода не ставят, но она, как суслик, которого мы не видим, но он всё равно есть, впрочем в Ланосе много таких мест, куда без проблем ставится то, что просто не ставили на заводе. Вот видимо я уже всё, что придумано поставил и мне на глаза попался пыльник двигателя (левой стороны). Вообщем у нас там пустота, в которую можно рассматривать бачок омывателя. В итоге, побороздив просторы интернета я нашёл необходимый, а если точнее, то желаемый пластиковый кусочек на "Проме" всего за 130 грн. И вот он стоит там, куда его придумали поставить.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[АндрейКузьма]

Пока разбирались с мотором в Ланосе сына, появилась мысль проверить свои свечные провода, то есть прозвонить их сопротивление. В итоге: Провода Tesla, которые проехали около 10000 км выдают (от маленького — к длинному): 9,9 — 9,6 — 11,7 — 14,6 Ом, ну то есть всё, можно сказать, что их нет и они сильно грузят катушку. Беру новые провода Valeo, в коробочке, в фирменном кулёчке, от ЮжноКорейского производителя (знаю у кого беру зап.части, поэтому это точно), меряю сопротивление в том же порядке и получаю: 4,0 — 5,2 — 4,6 — 6,0 Ом. Конечно лучше, но пока не идеал, поэтому меряю сопротивление у самых фирменных проводов GM и конечно самых дорогих на рынке (от 900 до 1200 грн) и получаю: 2,2 — 2,7 — 2,9 — 3,4 Ом. Выбор очевиден: ставлю провода GM, ну и заодно ставлю свежие свечи, такие же, как и стояли (у меня ещё пару комплектов в запасе осталось из старой поставки) DENSO ТТ и слушаю, как ровненько и приятненько работает моторчик. Старые свечи (ну как старые… всего-то 10 тыщ) отдам сыну — ему без разницы, что там вспыхивает и как. И свечи затягиваю с правильным моментом: 28 Нм

Ну и копеечку поднял на треноги и готовлю к приведению днища в порядок, она хотя и ездит очень мало, но туда давно мои руки не лазили, а раньше она ух как ездила и даже в ралли каталась. Как раз на пол лета, в выходные, будет чем занять себя. 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Garko]

Там не оми, а кілооми мабуть

[АндрейКузьма]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Ну естественно. ошибся в терминологии, главное, что все поняли о чём речь!

[АндрейКузьма]

Не смотря на то, что зимой машинка не ездит, да и Динитролом вся обработана, периодически надо проводить инспекцию днища. Всё везде было отлично, за исключением задней балки с передней стороны: там немного сбило песком, летящим из под передних колёс, и обработку, и местами краску. Применив железную щётку, преобразователь ржавчины, обезжириватель, грунтовку, краску и битумную мастику, всё исправил и сделал красиво!!! Фото сделал только на этапе грунтовки и в самом финале, иначе ещё и телефон пришлось бы обезжиривать.

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[АндрейКузьма]

Почему-то последнее время мне, что-то не нравилось в работе мотора на газу. То ли я придирался, то ли сказывается привычка слышать малейшие отклики педали. вообщем посетил сегодня своего мастера и первоначально, находясь на СТО, на мониторе компа мы ничего плохого не обнаружили. Поэтому решили ехать на Бориспольскую трассу и тестить аппарат на разных режимах: от трогания с места, как резкого, так и плавного до всех нагрузочных, разгонных и других режимов на всех передачах. И мастер таки нашёл переобогащение смеси, всё исправил, всё настроил идеально. После чего были испробованы режимы, как без нагрузки, так и с включенным кондёром, светом. Вообщем добились мы идеального поведения Буянчика. На всё было потрачено почти 2 часа и 67 км наката.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[NightFalcon]

Мой газовщик тоже любит кататься в разных режимах. После каждого ТО машинка ведет себя поинтереснее.

К сожалению большинство газовщиков этого не делают.

[АндрейКузьма]

После почти месячного лежания под машинами (естественно в свободное от работы время), закончив со всеми обработками днища (в копейке) и балки (в Ланосе), мне приспичило сделать красивый пол. ну он, как бы и так был застелен линолеумом в обеих гаражах, но это было всё не правильно! Линолеум просто лежал, чтобы не сказать валялся, периодически сдвигался или собирался в волну, особенно в гараже на четвёртом этаже, а эта самая волна периодически старалась мне сделать подножку. Было принято решение, на совете под предводительством Ксю, всё аккуратно вырезать, обрезать и приклеить к бетонному полу! Всё промеряли и поехали докупать недостающие 2х3 метра, из расчёта сделать вставки в обоих гаражах. Так же прикупили специальный клей 2 ведёрка по 15 кг в каждом и по цене всего-то 360 грн, забрал у сына во временное пользование строительный пылесос и понеслось: резать, мерить, пылесосить, клеить… А уже после финала захотелось прикрыть стык линолеума и порожек специальной металлической планкой: так и красивее и прочнее получается. В верхнем гараже такое не делал — там машина просто стоит, а в нижнем весь движ и происходит, а ещё из обрезков закрыл ступеньку, которая возле дальней стенки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[АндрейКузьма]

Покатавшись под необычно ярким солнышком и насмотревшись на отблески торпеды в лобовом, вспомнилось, как в раллийных машинах торпеду в алькантару, по этой причине закатывают. Но настолько сурово решил не действовать, но пересмотрел всякие накидки на торпеду. Пришёл к выводу, что всё это убожество!
Вторая часть мыслительного процесса повернула мой мозг к любимому сообществу братьев по разуму — детейлеров. Я знал — там всегда и все любят своих железных коней, и уже, что-нибудь придумали в эту тему. Так и получилось!
Почитав всяких отзывов я пришёл к выводу, что пора заканчивать с блестящими, силиконовыми полиролями и переходить на матовый полироль пластика. Для начала применяем "чистый пластик PLAK", который успешно отмывает все прошлые силиконовые полироли, но не защищает от пыли, вообщем делает заводской пластик. После этого обращаемся к неплохому средству (мне понравилось) Grass Polyrole Matte. Матовый полироль делает всё не блестящим, но очень глубоко насыщенным, как будто объёмный цвет получился и, в добавок, очень неплохо не даёт пыли садиться. Попробовал проехаться под солнцем: конечно торпеда отражается в лобовом (если присматриваться) но уже не мучает своими бликами. А ещё запах карамелек в салоне получился.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[lavka]

4 минуты назад, АндрейКузьма сказал:

чистый пластик PLAK

Сильная вещь) Я не первый год пользуюсь. В основном под капотом. Побрызгаю всё, водичкой смыл и как новое) И никакого механического воздействия

[АндрейКузьма]

После того, как мне удалось разобраться и успокоиться с полами, мой взгляд упал на ворота. Как и в прошлый раз, сразу на ворота в двух гаражах. Пошкрябал их железной щёткой и пришёл к выводу, что хочу краску "по ржавчине", ну чтобы не заморачиваться с преобразователями, с грунтовками и т.д. Тем более, что оба гаража атмосферных изменений в виде снега и дождя не видят. Да и вообще никакой атмосферы не видят. Начал с гаража, который на втором этаже и за два с половиной часа победил ворота. Потом собрал всё и перебрался на четвёртый этаж, где всё сделал за два часа ровно (то ли натренировался, то ли нанюхался и ускорился…) Хотя мне краска особо сильно не пахла, но приходил сторож (посмотреть, что это за металово с этажа на этаж он в мониторе наблюдает) и сказал, что запах всё-таки есть.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[АндрейКузьма]

И, как итог по воротам: Ксю красиво вырезала трафареты номеров из аракала, которого у нас осталось от раллийного прошлого килограмм 10, и я нарисовал номера. Теперь они сааамые большие на все четыре этажа! 
 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[АндрейКузьма]

Долго мы охотились за гаражом в нашем же кооперативе на первом этаже и вот оно свершилось! Третий гараж в наших руках! С подвалом на всю площадь. Сегодня занимались выгребанием всякого мусора оставшегося от предыдущего хозяина. Судя по набору мусора — это был советский прапорщик, который ездил на ГАЗ 24! Не буду описывать количество походов на мусорку (благо первый этаж), но мы ЭТО сделали. Следующим этапом будет косметика, а потом переезд копеечки с четвёртого этажа на первый!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 вітаю! )

В підвалі жити можна! )) Не сиро?

[АндрейКузьма]

5 часов назад, jason_ua сказал:

Не сиро?

У нас там сухо: зимой отопление, летом вентиляция, а самое главное: под подвалами первого этажа ещё один этаж есть - там кладовки всего кооператива. раньше в них запасы держали на зиму, сейчас единицы пользуются. 

[lavka]

Полноценный гараж со смотровой ямой) Зачет

[jason_ua]

59 хвилин тому, lavka сказав:

Полноценный гараж со смотровой ямой) Зачет

 

Там кімната у підвалі, хіба на драбину ставати для огляду!)

 

10 годин тому, АндрейКузьма сказав:

- там кладовки всего кооператива.

[АндрейКузьма]

16 минут назад, jason_ua сказал:

хіба на драбину ставати для огляду!)

Прав абсолютно! Соседи, которые полноценно ковыряются со своими авто, строят себе "постамент" и по нему уже ходят под машиной. В моём варианте действительно маленькую табуреточку надо ставить, но это в самом крайнем случае, если очень сильно захочется. Во-первых: у нас во дворе кооператива 6 полноценных эстакад с навесом, во-вторых: у меня своё СТО есть, на котором я бываю крайне редко, но в любой момент могу воспользоваться одним из подъёмников, в-третьих: мой друг, который мои машины смотрит и у которого я "на кофий" через день бываю, в соседнем кооперативе трудится. Так что яма, в моём случае, просто есть в наличие. 

[Martine]

Верстак шикарный.