Кондиционер и ремень ГРМ

[Igrin]

Всем, у кого версии с кондиционером посвящается....

Проверено на личном опыте.

На скорости 110-120 км/ч семейство, сидящее на заднем сидении, попросило выключить кондишн - стало холодно...

Нажал кнопку - получил результат: машина просто умерла...

На СТО, куда доставили вечером на буксире, однозначно заподозрили обрыв ГРМ.

Вскрытие показало:

срезана половина зубьев на ГРМ, который, кстати прошел всего 44т. км

погнуты все 16 клапанов

расколоты напрявляющие в головке блока

Вернуть машинку к жизни стоило: 2 дня и 8т. грн

СОВЕТ (получен на СТО вне зависимости от пробега (ресурса ГРМ) НЕЖЕЛАТЕЛЬНО включать/выключать кондиционер на передаче; ВСЕГДА лучше сначала перейти на нейтраль

К сожалению, в инструкции по эксплуатации об этом ни слова...

[20vlad78]

Непонятна физика процесса :?

[DL_PV]

Кондиционер не работает постянно, он периодически САМ выключается, чтобы не обмерз испаритель в салоне. Какая разница, вырубишь его кнопкой, или он сам от термостата выключится? Все это байки специалистов в кавычках.

[VoLan]

Кондиционер не работает постянно, он периодически САМ выключается, чтобы не обмерз испаритель в салоне. Какая разница, вырубишь его кнопкой, или он сам от термостата выключится? Все это байки специалистов в кавычках.

хто тебе это сказал?

[VoLan]

СОВЕТ (получен на СТО вне зависимости от пробега (ресурса ГРМ) НЕЖЕЛАТЕЛЬНО включать/выключать кондиционер на передаче; ВСЕГДА лучше сначала перейти на нейтраль

К сожалению, в инструкции по эксплуатации об этом ни слова...

это описывалось сдесь не раз, всегда так делаю 8)

[Artem]

это бред, просто стечение обстоятельств а не закономерность.

Видимо у тебя был ремень ГРМ уже подношеный и скоро должне был умереть, а включение кондиционера коротким рывком его добило окончательно.

Был лы б нормальный ремень, порвать его от включения кондера не возможно!

У меня кстати так же как ты описал, поравлся ремень самого кондиционера. Я его выключил, потом включил и услышал как тарабанит что то под капотом. Я испугался, вырибл двигатель. Потом когда заглянул под капот и все внимательно обсмотрел, увидел порваный ремень кондиционера.

А то что кондиционер сам отключется во время движения иногда, ЭТО ФАКТ. При длительной езде с кондером, испаритель может обморозится и кондиционер выключается на 1-2 минуты, это сразу чувствуется, в салон идет не такой холодный воздух. Потом включается сам назад.

Так что ИМХО, тебе просто не повезло с ремнем ГРМ Очень сочувствую и надеюсь больше ни с кем такая неприятность не повторится...

[DL_PV]

хто тебе это сказал?

Мне это не надо говорить, я это вижу своими глазами по БК (напруга проседает при включенном кондишене и подымается, когда он отключается), и слышу срабатывание муфты. Кондишен - это тот же холодильник, тепловой насос. Никого же не удивляет, что холодильник сам временами отключается. Короче придумали кучу мифов про кондишен и впаривают их на СТО.

[Bioname]

Про отключение кондиционера на нейтрали - спасибо, посмеялся.

Кондиционер действительно сам отключается и через пару мин сам включается обратно если кнопкой не выключишь.

А теперь согласно байке вопрос - как уловить момент когда кондиционер выключится или включится? это уже не езда будет. нужно садить рядом человека который будет командовать "нейтраль! включаю(выключаю) кондиционер"

[sdima]

+1 Artem

[Беба]

А все таки, включает ли кто то кондиционер на ходу? И если включает, то как реагирует на это автомобиль?

В первый год эксплуатации я включал кондиционер и на ходу тоже. Все было замечательно. А этим летом стало вот так:

- при включении кондиционера на холостом ходу в неподвижном состоянии включается с легким взвизгом и начинает работать. Далее в движении все как обычно.

- при включении кондиционера на ходу с включенной передачей взвизг посильнее почти до свиста и колоссальная потеря мощности, почти до остановки автомобиля.

Были ли у кого такие симптомы? Или может что то скажете по этому поводу? Спасибо за любой совет.

[sdima]

посмотри натяжной ролик кондиционера. Может заклинил?

[magdych]

Кстати, не помню где читал, да и на СТО Укравто говорили. Кондер включать при бобльших оборотах НИЗЯ!!!! Ну а на счет выключения, так я что то не вижу логики. Ладно кады включаешь на больших оборотах, нагрузка на движок приличная еще и кондер пригружает, а выключение, как по мне, облегчение для двигла.

[KPACHOAPMEEZ]

Двигателю вобщем-то пофиг когда ты включаешьотключаешь кондиционер. Не пофиг может быть только муфте кондиционера. В этом смысле имеет смысл включение на нейтрали (читай- малых оборотах). Но можно и не заморачиваться - я, например, вечно забываю....

[wow!]

СОВЕТ (получен на СТО вне зависимости от пробега (ресурса ГРМ) НЕЖЕЛАТЕЛЬНО включать/выключать кондиционер на передаче; ВСЕГДА лучше сначала перейти на нейтраль

К сожалению, в инструкции по эксплуатации об этом ни слова...

Вот как можно делать такие заявления, не заглянув в инструкцию?

Не знаю как у вас у меня в каждом разделе где хоть раз упоминается о кондишене написано что включать его разрешается только на холостом ходу!

Так же рекомендуют включать кондей регулярно, даже зимой, что бы не застаивался, и смазывалась вся система. А то последний раз попользовались в августе, следующее включение в мае, и ловят клин в компрессоре, срез зубьев ремня, удар клапанов по поршням...

Еще раз подчеркиваю в инструкуции про это пишут не один раз, надо просто хотя бы ее пролистать, а потом делать заявления

[KPACHOAPMEEZ]

СОВЕТ (получен на СТО вне зависимости от пробега (ресурса ГРМ) НЕЖЕЛАТЕЛЬНО включать/выключать кондиционер на передаче; ВСЕГДА лучше сначала перейти на нейтраль

К сожалению, в инструкции по эксплуатации об этом ни слова...

Вот как можно делать такие заявления, не заглянув в инструкцию?

Не знаю как у вас у меня в каждом разделе где хоть раз упоминается о кондишене написано что включать его разрешается только на холостом ходу!

Так же рекомендуют включать кондей регулярно, даже зимой, что бы не застаивался, и смазывалась вся система. А то последний раз попользовались в августе, следующее включение в мае, и ловят клин в компрессоре, срез зубьев ремня, удар клапанов по поршням...

Еще раз подчеркиваю в инструкуции про это пишут не один раз, надо просто хотя бы ее пролистать, а потом делать заявления

В инструкции ровно одна фраза по этому поводу - специально проверил. И не страшная такая "Вмикайте кондицiонер колидвигун працюэ в режимi холостого ходу". И уж точно кондиционер не может стать причиной обрыва ГРМ, "срез зубьев ремня, удар клапанов по поршням..." и т.д. Реально - грохнуть притяжную муфту при подхвате на 3000. Но это так не обязательно. Типа того, что счетчик одометра можно сбрасывать только на стоящем автомобиле (в инструкции, кстати, об этом страшнее расписано) - уверен - много людей как минимум не раз сбрасывали на ходу.

[wow!]

про клин компрессора это была моя отсебятина, так как такая беда была у двух знакомых(правда просто с обрывом ремня, без ремонта двигателя)

теперь по поводу инструкции, как надо писать что бы люди их соблюдали? блин ну почему славянский человек так устроен и не верит этим книженциям? как писать что бы верили?

может так: включать кондей на ходу и высоких оборотах не надо!!! вон колян с запарожья в 2001 году попал на капиталку, вовка с киева убил муфту в 2002... может так напугает. а не простой технический язык ?

я еще раз подчеркиваю, что то что у многих не происходит аварий и поломок при нарушении правил эксплуатации это не дураки-составители инструкций, а надежность машинки в целом прощающей насилование дураком-хозяином.

[sdima]

Хочу еще добавить, что при определенных оборатах двигателя - кондишен вырубается сам. Если не изменяет память, то где-то при 4000 оборотов кондишен вырубается автоматически, а потом где-то при 2000 оборотов включается. Проверено на себе. Нижний предел включения не очень помню, но где-то там. Причем вырубает и врубает его ЭБУ. Все проверялось на ходу с помощью компьютера.

[ammo]

по поводу 1ого мессажа

я так понял ремень ГРМ накрілсяч на 44 тыс

видать неповезло

насколько помню в инструкции написано замена ремня на 50тыс (сам менял на 48)

[sdima]

по поводу 1ого мессажа

я так понял ремень ГРМ накрілсяч на 44 тыс

видать неповезло

насколько помню в инструкции написано замена ремня на 50тыс (сам менял на 48)

По инструкции на 80 тыс, но лучше менять раньше. Хотя как по мне 48 это уж черезчур

[nikolka]

По инструкции на 80 тыс, но лучше менять раньше. /quote]

Странно, в моей мурзилке написано ремень на 60 т.км. менять!!!

[magdych]

Хочу еще добавить, что при определенных оборатах двигателя - кондишен вырубается сам. Если не изменяет память, то где-то при 4000 оборотов кондишен вырубается автоматически, а потом где-то при 2000 оборотов включается. Проверено на себе. Нижний предел включения не очень помню, но где-то там. Причем вырубает и врубает его ЭБУ. Все проверялось на ходу с помощью компьютера.

Это что получается, если я еду больше 140(как раз где то 4000), то всю дорогу кондер работать не будет??? Брехня!!! Летом по Одесской меньше 140 не ездил. Если бы кондер не работал, я бы точно это заметил, ну или как минимум мой вспотевший зад заметил

[vo100k]

Перечитал инструкцию. Фраза о включении кондиционера на ХХ фигурирует в абзаце о профилактическом включении кондиционера в зимний период раз в неделю, поэтому я бы не относил её к включениям летом. Часто включал кондей во время движения и планирую включать и в будущем.

[ivan_b]

..якщо прислухатись коли щолкає муфта компресора

то включивши кнопку А/С не на холостих, муфта зразу не влючеться,

а чекає на зменшення обертів..... такщо нема чого паритись...

[sdima]

Хочу еще добавить, что при определенных оборатах двигателя - кондишен вырубается сам. Если не изменяет память, то где-то при 4000 оборотов кондишен вырубается автоматически, а потом где-то при 2000 оборотов включается. Проверено на себе. Нижний предел включения не очень помню, но где-то там. Причем вырубает и врубает его ЭБУ. Все проверялось на ходу с помощью компьютера.

Это что получается, если я еду больше 140(как раз где то 4000), то всю дорогу кондер работать не будет??? Брехня!!! Летом по Одесской меньше 140 не ездил. Если бы кондер не работал, я бы точно это заметил, ну или как минимум мой вспотевший зад заметил

Где-то как раз... - не считается. Значит повезло - не дошел до точки отключения кондишена, а то было бы как со мной. Я думал сначала что кондишену пипец, а когда проверил на компе, то все оказалось более чем правильно.

[L_B]

Коли включаю кондиціонер на ходу, то по можливості виключаю зчеплення-скидую газ- включаю кондиціонер-через 2-3 сек відпускаю зчеплення і газу!

Змінено 9 березня, 2010 користувачем L_B