Катализатор в Топку...)))SX

[mini53]

На шевроле - ланос никак бороться с лямбдо-зондом не нужно, ошибка не светится!

[anywhere]

Привет всем! А кто то снимал катализатор с Шевроле ланос? Если да то как бороться с лямбдой зондом? Я слышал есть какойто эмулятор??? Вообщем кто с этим сталкивался именно на Ш.Л. с евро з

Сначала ( независимо от марки машины) разберитесь со стандартом Вашего авто .

Евро 0 - без датчиков кислорода и катализаторов

Евро 2- с одним лямбда зондом в выхлопном коллекторе (при удалении катализатора никакой ошибки загораться не будет)

Евро 3 - один лямбда зонд до катализатора и второй после катализатора ( контролирует исправность катализатора). Вот здесь ошибка загораться скорее всего будет

[NoKian]

Насколько знаю, у Вас газ, а следовательно проблема некачественного бензина Вас волнует намного меньше, чем бензиновых товарищей. Да и не всем везет на хорошие заправки

у меня газ всего 10 тыщ... а за 30 ничего не выгорело...

[Zyt;]

Проблема не только в качестве бензина, но и в качестве самого катализатора. У меня на 1500 загремел. Точно не от качества бензина.

[Nikols]

Флудим-с? а тема про катализатор очень интересная...

но не в теме Тюнинг и стайлинг... 8) или вырез ката стал тюнихом?

[Makska]

Проблема не только в качестве бензина, но и в качестве самого катализатора. У меня на 1500 загремел. Точно не от качества бензина.

У меня так же, гарантийщики "морозятся" качеством топлива, и ничего не докажешь. Был Евро-2, стал Евро-0, а таких ланосов в Украине полно, и не только ланосов.

у меня газ всего 10 тыщ... а за 30 ничего не выгорело...

Вам повезло, да и вы наверняка знали заправки со стабильным качеством, а у меня негативный опыт с первым авто и его катализатором...

А вот по ездовым качествам я ланосом очень доволен 8)

[LanosРулит]

Была такая же ситуация, прогорел катализатор на 900 км, заправка хорошая( частенько вижу Тайоты, Лексусы, и Хонды ), заменили по гарантии (так как знакомый начальник сервиса), вообще это не гарантийный случай мне сказали на сервисе ребята, типо кто ты такой таких как ты много ездит, а токо тебе че то менять нужно....я с дуру почитал форумов типо сделай прямотов Ф1 обеспечена....ну слава богу проехался с прямотоком( не на своей машине), ребята да это же ужас, Ланос-дедушкина машина, а нормальные дедушки не любят громкий двигатель, нервы слабые....так что катаризатор выполняет еще и функцию шумопоглатителя....

[val13]

Привет всем! А кто то снимал катализатор с Шевроле ланос? Если да то как бороться с лямбдой зондом? Я слышал есть какойто эмулятор??? Вообщем кто с этим сталкивался именно на Ш.Л. с евро з

Сначала ( независимо от марки машины) разберитесь со стандартом Вашего авто .

Евро 0 - без датчиков кислорода и катализаторов

Евро 2- с одним лямбда зондом в выхлопном коллекторе (при удалении катализатора никакой ошибки загораться не будет)

Евро 3 - один лямбда зонд до катализатора и второй после катализатора ( контролирует исправность катализатора). Вот здесь ошибка загораться скорее всего будет

Очень интересно, а как узнать какой стандарт у моего Ланоса?

[Makska]

....ну слава богу проехался с прямотоком( не на своей машине), ребята да это же ужас, Ланос-дедушкина машина, а нормальные дедушки не любят громкий двигатель, нервы слабые....так что катаризатор выполняет еще и функцию шумопоглатителя....

Разницу по шуму я ощутил только когда начал греметь катализатор, а потом перестал, когда мне его сняли. Но у меня и не прямоток - вырезанный катализатор не является прямотоком. А вот если колеса вдвое больше поставить, тогда скорость точно увеличится

Очень интересно, а как узнать какой стандарт у моего Ланоса?

Насколько я знаю, то только по модели и году производства.

[Ser0ga]

вобщем поставил сегодня стронгер вместо катализатора (ланос 1.5 поляк, 14000км), решил сразу отписаться пока, так сказать, свежи впечетления и память о нём, катализаторе, итак о впечатлениях по порядку:

1. при набирании скорости, газовании, машина стала ТИШЕ (это притом что катализатор уменя оказался в идеальном состоянии и я его сразуже продал :twisted:

2. исчезли провалы при переключении передач

3. машина перестала дёргатся когда идёшь на инжекторах на холодную

4. машина НЕ стала заметно резвее, но едет и набирает скорость гораздо плавнее, мягче и без рёва

Так что катализатор в топку :twisted: а кстати там кто-то интересовался как узнать сколько датчиков лямда -зонда стоит на машине, так вот: берёте залазиете под машину и смотрите, есть ли датчик после катализатора или нет, вот и вся проблема (неувидеть торчащий датчик из выхлопухи просто нериально )

[memphis]

3. машина перестала дёргатся когда идёшь на инжекторах на холодную

На чём, простите? Это у тебя топливо такое???

[p.13-]

вобщем поставил сегодня стронгер вместо катализатора (ланос 1.5 поляк, 14000км), решил сразу отписаться пока, так сказать, свежи впечетления и память о нём, катализаторе, итак о впечатлениях по порядку:

1. при набирании скорости, газовании, машина стала ТИШЕ (это притом что катализатор уменя оказался в идеальном состоянии и я его сразуже продал :twisted:

2. исчезли провалы при переключении передач

3. машина перестала дёргатся когда идёшь на инжекторах на холодную

4. машина НЕ стала заметно резвее, но едет и набирает скорость гораздо плавнее, мягче и без рёва

Так что катализатор в топку :twisted: а кстати там кто-то интересовался как узнать сколько датчиков лямда -зонда стоит на машине, так вот: берёте залазиете под машину и смотрите, есть ли датчик после катализатора или нет, вот и вся проблема (неувидеть торчащий датчик из выхлопухи просто нериально )

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью!!!

[Ser0ga]

3. машина перестала дёргатся когда идёшь на инжекторах на холодную

На чём, простите? Это у тебя топливо такое???

на инжекторах батенька ето когда на газ зовсим не давишь, а просто включаешь передачу, отпускаешь сцепление и машина сама едет на включёной передаче

[newbazis]

на инжекторах батенька ето когда на газ зовсим не давишь, а просто включаешь передачу, отпускаешь сцепление и машина сама едет на включёной передаче

А с нажатием на педаль газа на карбюраторах, что ли идешь? Че это за чушь такая? При чем здесь "инжектора" вообще к описанному вами способу начала движения на холостых оборотах и как на них можно "идти"?

[newbazis]

Интересную вы здесь темку затронули про избавление от катализатора. Сам мысленно вырабатываю некий алгоритм моих действий, при отказе оного. У меня Сенс 1.3 2006 г.в., Е-2, т.е. с датчиком кислорода на "штанах" и дальше соответственно катализатором. Когда пробьет час "Ч" буду действовать примерно так: загодя заготовил для своей машины прошивку под Е-0 (ведь такой потом без ката она и станет по сути), надо будет запастись переходной трубой и потенциометром, который надо будет установить на провода идущие от датчика кислорода (с катализатором напряжение идущее в ЭБУ изменял сам датчик кислорода в зависимости от одного из возможных режимов движения это была работа по разомкнутому циклу системы или по замкнутому, т.е от этого зависело будет ли система саморегулировать коэффициент Klz приближать его к 1,000 изменяя таким образом обогащение топливной смеси и изменяя в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки значение СО на выхлопе перед катализатором, где и стоит собственно датчик кислорода). На машине Е-0 мы сами на определенных оборотах зададим значение напряжения и будем периодически его корректировать реостатом. (Примерно так: на прогретом моторе на холостых крутим потенциометр против часовой стрелки до того момента пока обороты не станут неустойчивыми и машина не станет глохнуть, далее вращаем в обратном направлении пока устойчиво не заработает). Лучше конечно регулировать Асканом.

[rusan]

вобщем поставил сегодня стронгер вместо катализатора (ланос 1.5 поляк, 14000км), решил сразу отписаться пока, так сказать, свежи впечетления и память о нём, катализаторе, итак о впечатлениях по порядку:

1. при набирании скорости, газовании, машина стала ТИШЕ (это притом что катализатор уменя оказался в идеальном состоянии и я его сразуже продал :twisted:

2. исчезли провалы при переключении передач

3. машина перестала дёргатся когда идёшь на инжекторах на холодную

4. машина НЕ стала заметно резвее, но едет и набирает скорость гораздо плавнее, мягче и без рёва

А якщо зняти з Ланоса глушник, то він на Лексуса перетворюється!

[apnea]

Интересную вы здесь темку затронули про избавление от катализатора. Сам мысленно вырабатываю некий алгоритм моих действий, при отказе оного. У меня Сенс 1.3 2006 г.в., Е-2, т.е. с датчиком кислорода на "штанах" и дальше соответственно катализатором. Когда пробьет час "Ч" буду действовать примерно так: загодя заготовил для своей машины прошивку под Е-0 (ведь такой потом без ката она и станет по сути), надо будет запастись переходной трубой и потенциометром, который надо будет установить на провода идущие от датчика кислорода (с катализатором напряжение идущее в ЭБУ изменял сам датчик кислорода в зависимости от одного из возможных режимов движения это была работа по разомкнутому циклу системы или по замкнутому, т.е от этого зависело будет ли система саморегулировать коэффициент Klz приближать его к 1,000 изменяя таким образом обогащение топливной смеси и изменяя в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки значение СО на выхлопе перед катализатором, где и стоит собственно датчик кислорода). На машине Е-0 мы сами на определенных оборотах зададим значение напряжения и будем периодически его корректировать реостатом. (Примерно так: на прогретом моторе на холостых крутим потенциометр против часовой стрелки до того момента пока обороты не станут неустойчивыми и машина не станет глохнуть, далее вращаем в обратном направлении пока устойчиво не заработает). Лучше конечно регулировать Асканом.

многим,включая и меня, при прошивке (катализатор на тот момент я уже снял),лямбда-зонд нетрогали,тоесть не заменили его потенциометром....и что это значит для авто :roll:

[Ser0ga]

newbasiz писал: А с нажатием на педаль газа на карбюраторах, что ли идешь? Че это за чушь такая? При чем здесь "инжектора" вообще к описанному вами способу начала движения на холостых оборотах и как на них можно "идти"?

Читайте батенька : разница между карбюраторными машинами и машинами с системоой впрыска топлива. Хотя я конечно извенюсь за это слэнговое выражение и для тех кому доходит с трудом разьесню ещё раз :roll: : нажимаем сцепление, включаем 1 или 2 передачу, (на газ не давим, на тормоз не давим, с ручника сняли ), плавно отпускаем сцепление и О ЧУДО МАШИНА ЕДЕТ !!!!!!!!!!! и можно совсем на педаль АКСЕЛЕРАТОРА не давить просто мистика какято а машина едет даже на горку

[Ser0ga]

ну а профисиАналы пусть остаются со своим мнением :twisted:

Да кстати при выброске катализатора желательно и прошивочку поменять, переключить лямда-зонда под "0", машинка становится гораздо резвее и притом экономичней (уважаемые товарищи ланосоводы !!! пишу только то что сам испытал на собственом авто и собственой жо..) Берегите природу МАТЬ ВАШУ, убейте бобра спасите дерево

[newbazis]

ну а профисиАналы пусть остаются со своим мнением :twisted:

Да кстати при выброске катализатора желательно и прошивочку поменять, переключить лямда-зонда под "0", машинка становится гораздо резвее и притом экономичней (уважаемые товарищи ланосоводы !!! пишу только то что сам испытал на собственом авто и собственой жо..) Берегите природу МАТЬ ВАШУ, убейте бобра спасите дерево

А я вижу, что вы и не поняли до сих пор какую чушь про "хождение на инжекторах" здесь написали -- не смешите людей техническим бессмыслием!

[newbazis]

Читайте батенька : разница между карбюраторными машинами и машинами с системоой впрыска топлива.

Вот я и вижу, что вы видать меж строк вчитались, про это самое "хождение..."!!!

А в остальном про расход при замене прошивки и переделке машины под Е-0 -- согласен полностью! Люди добивались на соответствующих форумах по чип-тюнингу такой переделкой в городских условиях стабильного расхода в 7,5 л.

[Yura]

ну а профисиАналы пусть остаются со своим мнением :twisted:

Да кстати при выброске катализатора желательно и прошивочку поменять, переключить лямда-зонда под "0", машинка становится гораздо резвее и притом экономичней (уважаемые товарищи ланосоводы !!! пишу только то что сам испытал на собственом авто и собственой жо..) Берегите природу МАТЬ ВАШУ, убейте бобра спасите дерево

А я вижу, что вы и не поняли до сих пор какую чушь про "хождение на инжекторах" здесь написали -- не смешите людей техническим бессмыслием!

Я могу сказать что не смешу, в тянучках по приколу трогался и ехал на сцеплении без газа на Ланосе. И на карбе до Ланоса мой Опель 1.6 без катализатора рвал всех Ланосов на спор. Следовательно смотря на владельцев жипов типа Ескалада я ни сколько не переживаю по поводу совести и выбросов, тем более их колличество свободное Украина продаёт. А для защитников воздуха предлагаю бастовать в Днепродзержинске, радугу из труб можно и там увидеть... :evil:

[memphis]

на инжекторах батенька ето когда на газ зовсим не давишь, а просто включаешь передачу, отпускаешь сцепление и машина сама едет на включёной передаче

ПЛАКАЛЪ!!!

[p.13-]

на инжекторах батенька ето когда на газ зовсим не давишь, а просто включаешь передачу, отпускаешь сцепление и машина сама едет на включёной передаче

ПЛАКАЛЪ!!!

А че ты плачишь? Про кат--- билебирда, и даже перешивать на Е-0 не обязательно, ежли тока захочется. А про трогания без подгазовки---все пральна, без вопросов сексик и ланос тронется.... Ежли исправен тока...

[memphis]

А про трогания без подгазовки---все пральна, без вопросов сексик и ланос тронется.... Ежли исправен тока...

Дык с этим и не спорю, сам трогаюсь, в основном, без подгазовки.

Плакаю от выражовывания "ходить на инжекторах".