Официальная регистрация двигателя 1,6 на машину 1,5

[Sashok007]

Добрый день!
Помогите пожалуйсто... есть острое желание поставить 1,6 на машину 1,5.
Вопрос перерегистрации
Машина по доверенности... на следующий год придётся снимать и ставить на учёт на супругу...

Какие документы нужно подготовить? Куда обращаться? Сколько денег это всё стоит?

Если начал не в той теме, перенесите куда следует...

[house]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Sashok007]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

куча информации... но так нечего и не понять...

Можно по конкретнее с чего начинать? куда обращаться?

[sevunion]

Можно по конкретнее с чего начинать? куда обращаться?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[sgudij]

Если автор не против,

а если поставить 1,5 V16 его надо оформлять?

[Sashok007]

Если автор не против,

а если поставить 1,5 V16 его надо оформлять?

Тоже интересует данный вопрос....

[sevunion]

а если поставить 1,5 V16 его надо оформлять?

Надо.

[house]

куча информации... но так нечего и не понять...

Можно по конкретнее с чего начинать? куда обращаться?

Взято с ВАЗ2108клуб:м

Всем привет. Всем тюнерам, которые решат официально зарегистрировать свое переоборудование будет полезно.

Итак, после того как Вы определились с заменой узлов и агрегатов в своем автомобиле создаем в Word документ, где описываем желаемые изменения, новые тех. характеристики и обязательно прикладываем к описанию фото. Такой файлик направляем экспертам в Научно Исследовательский и Проектный Институт (далее - НИИ) для согласования что сделают, а что нет. Выходы на НИИ найдете через наших одноклубников - лично я обращался за помощью к LEKS.

После того, как список переоборудования будет утвержден переходим непосредственно к сбору необходимых документов. Делаем копии в 2х экземплярах: тех. паспорта, паспорта владельца, страховки (оригиналы тоже необходимо взять с собой в МРЕО). Подготовительный этап на этом окончен.

Первый этап. Поездка в МРЕО - ДО ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ

Обязательное требование - машина должна быть в стоке!В моем случае, уже стояли 14е тормозилки и заварены повторители - благо эксперт сильно не рассматривал авто и все прошло гладко, а также, как показывает практика, если нет возможности приехать в стоке - с экспертом можно договориться. Оставляем машину на смотровой площадке и направляемся в отдел мрео где готовят документы на снятие-постановку, выдают номера и тех.паспорта. Обращаемся в окошко и просим пакет документов на переоборудование, в него входят:

1. Заявление на переоборудование (тут вас спросят какие элементы будут переоборудоваться)

2. Акт технического осмотра ТС

3. Заключение специалиста по комплексному осмотру ТС

4. Еще какие-то бумажки с данными по автомобилю.

5. Оплата - 175грн - за заключение, 125грн - за Акт на переоборудование.

Получив Данный пакет документов - направляемся на смотровую площадку и открываем капот. Копаясь там и высматривая места подтеков масла замученного стокового мотора, ждем экспертов - их двое, первый подписывает Акт тех. осмотра, 2й - экспертное заключение. Итак, господа гайры подписали ваш пакет документов и направляют вас на регистрацию по кабинетам (я побывал в трех+ виза начальника). Это - регистрация пакета документов, проверка подлинности тех.паспорта, регистрация Акта тех.осмотра в отделе угонов и еще какой-то отдел после которого со всеми документами идем к начальнику отдела регистрации на визу. Все! первый этап пройден. Теперь необходимо отсканировать все сделанные документы и готовить их для отправки в НИИ.

Теперь Вы можете спокойно устанавливать все ваши тюнинхи, но быть при этом максимально аккуратными с гайрами. Обвесы, ЗДТ и прочие яные тюнинхи рекомендую не ставить до 2го осмотра в МРЕО после переоборудования.

Второй этап. Получение документов в НИИ.

Созваниваемся с экспертами НИИ и получаем от них образец заявления на переоборудование - заполняем, подписываем и сканируем для последующей отправки всего пакета документов. ВАЖНО: Заявление необходимо подать в течении 10 дней с момента прохождения осмотра в МРЕО. Отправляем на полученный от эксперта НИИ адрес эл. почты: заявление НИИ, пакет документов МРЕО до переоборудования, паспорт владельца, тех. паспорт авто, файлик с переоборудованием. После рассмотрения документов эксперт говорит сроки исполнения и сумму к оплате - сумма варьируется в зависимости от количества переоборудованных узлов и агрегатов авто. Как показывает практика - просите сразу реквизиты для оплаты и перечисляйте деньги как можн быстрее - в течении недели получите документы, а получаем мы следующее:

1. Заключение научно-технической экспертизы с дополнениями.

2. Акт технической экспертизы с дополнениями (додаток № 5).

На этом этап заканчивается и Вы готовы к регистрации ваших тюнинхов.

Третий этап. Поездка в МРЕО - ПОСЛЕ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ.

Итак, у нас на руках документы до переоборудования, документы из НИИ, тех. паспорт, страховка, отсутствие неоплаченных штрафов и наличие владельца в багажнике обязательно Едем на смотровую площадку в МРЕО и направляемся по уже протоптанной дорожке ранее - получаем пакет документов ПОСЛЕ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ (он такой же только вместо Заявления на переоборудование, дают Заявление о перерегистрации при переоборудовании).

Оплата - 590грн - за экспертизы+замена тех.паспорта. У меня были старого образца техпаспорт и гос. номера - заставили менять.

180грн - замена гос. номеров.

Собираем все бумажное добро и свое мужество в кулак и бежим на смотровую к машине, дергаем капот и с восхищенным взглядом на новое большое подкапотное ждем тех же экспертов, которые будут рассматривать машину уже более тщательно, но здесь главное не потеряться и рассказывать им сказки разные. В итоге все документы подписаны - летим обратно в МРЕО. Пробегаем по всем перечисленным выше кабинетам, но вместо начальника подаем все документы в окошко для регистрации, вот тут понадобится владелец авто копия его паспорта, ид. кода и копия страховки. В моем случае сдавались еще старые гос.номера (не по госту уже были) с Тех осмотром (теперь надо пройти заново в течении 10 дней) и менялся тех.паспорт на пластиковый - у кого ето есть - башлять придется меньше)) И все - еще разок после заполнения заявления в окошке Вас направят поставить печать у начальника, относим обратно и начинается часовое ожидание новых документов. В гуле ожидающих наконец слышим свою фамилию на получение - забираем новые документы и все! ПОБЕДА!!!

Как видите, ничего сложного в данной процедуре нет - я лично прошел все сам, ни копейки никому не накинув, не за что просто - предлагали поставить модные номера..но сумма меня совсем не обрадовала и взял в порядке очереди тоже ровненькие номера.

Удачи всем желающим сделать все по закону!

[sgudij]

Мне так кажется что выше перечисленное потребуется при установке двигателя от Опеля

А при установке родного двигателя для ланоса процедура должна быть горазда проще

[sgudij]

Надо.

Неужели если у меня 1.5 V8 замена на 1.5 V16 или к премеру замени головы на V16 потребуется переоформления ?

[sevunion]

Неужели если у меня 1.5 V8 замена на 1.5 V16 или к премеру замени головы на V16 потребуется переоформления ?

Вы не пробовали читать НПА?

[Вовчик3865]

Имеете ввиду закон о дорожном движении?

[txdriver]

Перед тем как снимать старый мотор, едешь в мрео. Пишешь заявление на переоборудование. Инспектор осматривает машину, сверяет все номера. Тебе на руки выдадут две бумажки: разрешение на переоборудование и акт осмотра автомобиля. Это все делается бесплатно.
Далее меняешь мотор он тебе больше не нужен, и паралельно отсылаешь документы в Киев. Эти самые две бумажки + куча ксерокопий и заявление. Я все делал через контору которая занимается переоборудованием, она у нас при мрео находится, думаю у вас тоже такая должна быть. Отдал 1780 грн. Ожидал около недели. Если сам будешь делать обойдется дешевле.
По приходу документов. Со всей этой макулатурой идешь опять в мрео. Снова осматривают автомобиль, могут назначить экспертизу номера мотора +200 грн ( у меня обошлось) Производишь процедуру замены техпаспорта ( около 300 грн.) если на машине стоит гбо прийдется по новой делать документы по установке оного ( отдал 180 грн. хотя были конторы которые некраснея запрашивали 350).
Вот собственно и все.
п.с. обязательно перед покупкой б.у. мотора проверь его по базам интерпола и гаи на розыск, а то потом неприятности могут быть если он дерганый окажется.

[Sashok007]

Вот по поводу мотора.... надо документы на приобретение мотора? например если покупаешь на разборке.... то документов то не будет (((

[maho]

Ни какая разборка не даёт документы на ДВС! Списуеш ном. ДВС и едиш в МРЭО,чтоб пробили на угон(естественно даёш деньги вечно голодным м...н,т.к. они все с глистами и аппетит у них хороший,и берёт каждый, смотря  какой у него аппетит).Пишу со своего опыта.

Если всё в порядке,забераеш мотор,и в верхних пунктах всё описанно.

[txdriver]

Документов никаких на мотор не потребуется.

Если нужно будет проверить номер пиши в личку, есть возможность

[Sashok007]

Документов никаких на мотор не потребуется.

Если нужно будет проверить номер пиши в личку, есть возможность

Нужно! напишу как узнаю!

Буду очень признателен )))

[maho]

А если всётаки поставить головку 16-клапанную,и поколдовать над ЭБУ,всё же дешевле будет!

Где то читал на in.ua,помоему с Днепра товарищь поставил на 1.5 16-клапанную и доволен,никаких переоформлений.

[sevunion]

Где то читал на in.ua,помоему с Днепра товарищь поставил на 1.5 16-клапанную и доволен,никаких переоформлений.

А каналы там не отличаются?

 

[maho]

А каналы там не отличаются?

 

Каналы НЕ отличаются! Можно посмотреть в моей галерее 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 9 серпня, 2013 користувачем maho