Тюнинг ДВС Сенс 1.3(увеличеный ресивер BORMAN BOOST)

[neoman]

Мне на мой C20XE тоже такой самовар поставили: 

...

Посмотрим после смены мозгов, как он поедет. 

Ооо... Не дай Бог, господин BORMAN "случайно" заведется на форуме - я первым выйду с клуба

[Crasy]

Ооо... Не дай Бог, господин BORMAN "случайно" заведется на форуме - я первым выйду с клуба

А чего ты взял,что его нет на форуме?Я бы на твоем месте не был так категоричен.сейчас вроде не видно,а буквально пару-тройку месяцев назад он себе довольно-таки резво продвигал здесь свои идеи.Дабы не быть голословным 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 2 вересня, 2013 користувачем Crasy

[neoman]

Если уж лезть в машину с такими деньгами и переделками, а не дешевле нахлобучить на таврический мотор дроссель от ГАЗ 24-10 (не помню диаметр заслонки....76 или ...), поставить горбатый распредвал российский заводской, облегченные поршня, шатуны и шкив + разрезную шестерню настроить, поставить паук 4-2-1, проточить головку и переварить прямоток под больший диаметр трубы? Те же 600 у.е., так зато запчасти заводские, реальный приток мощи, двигатель уже будет готов служить в таких нагрузках и всё можно вернуть назад на свои детальки... продать машину и купить Ланос 1.6 . Ах да, чип-тюненг только "выравнивает" машину после доработок и убирает лаги под предельные нагрузки на мотор. Сам езжу на ЭкстраСенсе чипованом под Евро 0, без катализатора и мне хватает ехать в темпе объема 1.6. А на большее мне и не надо, да и на большее у нас и дорог то нету.

[Crasy]

Ну если у тебя сенс едет как ланос 1,6,то тогда Борис нервно курит в стороне,прошивка и кат -5,5сек до сотни-респект

Змінено 3 вересня, 2013 користувачем Crasy

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  так у вас сенс круче чем у 

jasony   и чем не подскажите добились такой динамики?

 

[Crasy]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  так у вас сенс круче чем у  jasony   и чем не подскажите добились такой динамики?

Тебе же написали-чудо прошивка и проставка вместо ката

[neoman]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  так у вас сенс круче чем у  jasony   и чем не подскажите добились такой динамики?

Дык, все и так могут Сенсом на светофорах "тюненховые" Приоры да полуторалитровые Лансеры объезжать. Главное чтобы мотор был ухоженным, а с 1 по 3-ю передачи - динамики хватает с головой, на 4-й уже за пол корпуса надо стараться, на 402 метра машину надо готовить и это уже другой вопрос и другие деньги (замена максимума деталей с металла на пластик, резина с низкой степенью качения и т.д.). Никто же не говорил что Сенс едет 5.5. Если цель была автором добавить динамики для любого случая жизни (повседневная езда + померяться .....ами), то одним чудо-самоваром за такие деньги - это удивительно сделать без подготовки двигателя, а если подготовить авто для заездов - 600 у.е. подозрительно малая сумма для заявленного результата. Мое мнение. А чем добился результатов? Заправляюсь белорусским 95-м, регулярно слежу за авто и не напрягаю двигатель без причины.

Если так будем раскручивать эту тему, то у нас мемуары ни о чем выйдут не хуже чем у Бормана. Вопрос по "самовару" - я высказал свое мнение - не от того производителя и не за такие деньги.

Змінено 3 вересня, 2013 користувачем neoman

[jason_ua]

Тебе же написали-чудо прошивка и проставка вместо ката

 

+100!! и тогда будет хватать динамики на трассе, лично у нас больше 120-140км/ч не рекомендуется ехать так как дорог нету... 

Змінено 3 вересня, 2013 користувачем jasonua

[Andrey1.4]

Дык, все и так могут Сенсом на светофорах "тюненховые" Приоры да полуторалитровые Лансеры объезжать. 

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У Приоры кстати очень резвый двигатель,  даже в сравнении с более дорогими авто. Тут есть точные замеры динамики Приоры и Сенса -  разница 8секунд, т.е. пропасть, которую не убрать прошивкой и удалением ката   

[neoman]

При чем тут секунды? Не пойму... В теме ведь автор не ставил задачу - что ему сколхозить на машине, чтобы выигрывать секунды, а просто спросил про чудо-примус . Я в городах езжу и меня сзади Google не подталкивает стартовать уверенно и достойно с другими членами движения, поэтому и сужу по повседневной езде. А если не трогать непонятные видео с Ютуба, то на Сенс ставят коробку которая проектировалась для экспорта в Колумбию и передаточные числа в ней подобраны для преодоления крутых горных склонов. У меня нет провала при старте в гору и чувства, что при переключении передач машина тупит пару секунд, будто скатываясь назад, а на светофоре вообще песня но только до 4-й. Скорее всего дружественной аборигеновой стране дальше 4-й передачи и не нужно было, а может обед наступил и инженера на заводе после него просто забили на доработку. А в городе в обычный будний день гонщики не ездят. Поэтому, когда стартует та же Приора с обвесами и барабанящей музыкой с гирляндой огоньков и подсветка (надо учесть электричество тоже тянет на себя) - провалы после 1-й, 2-й и 3-й по 1,5-2 сек приблизительно = 6 сек можно посчитать на слух. А еще 2 секунды - девченки рейсеров "а-ля Бо...н" в нужный момент выскакивают из-под торпеды и отвлекают внимание. Предлагаю обсуждать тему по сути либо перефразировать ее например: "Тюнинг ДВС Сенс 1.3 и граница здравого смысла" или "Полет на Марс. Адронный коллайдер. Увеличеный ресивер BORMAN BOOST... Что же будет дальше?".

Змінено 3 вересня, 2013 користувачем neoman

[Andrey1.4]

При чем тут секунды? Не пойму... 

Я ответил на ваши слова о том, что Сенс  объезжает Приору и 1.5 Лансер. И раз точные замеры авторитетного журнала это ерунда, то наверное так оно и есть- объезжает. 

[Crasy]

Я ответил на ваши слова о том, что Сенс  объезжает Приору и 1.5 Лансер. И раз точные замеры авторитетного журнала это ерунда, то наверное так оно и есть- объезжает. 

Сенс не только объезжает 16-клапанную приору,а уходит от нее в точку

[дядяшнюк]

 

 

Я ответил на ваши слова о том, что Сенс  объезжает Приору и 1.5 Лансер. И раз точные замеры авторитетного журнала это ерунда, то наверное так оно и есть- объезжает. 

только в момент обьезда приора с лансером не догадываются, что они уже участники соревнований

Змінено 3 вересня, 2013 користувачем дядяшнюк

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  а то,что коробка проектировалась под массу таврии...это вам ничего не говорит? опять появился сенсогонщик  рвущий на старте 2 и 3 х литровые иномарки   вам бы сказки писать

Змінено 3 вересня, 2013 користувачем kostyan7676

[Crasy]

Мне кажется вы недооцениваете сенс и вклад Бори в отечественный автопром.Шутка ли 3,8с до сотни на 1,3 .Почти как задрыпаный корвет

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 4 вересня, 2013 користувачем Crasy

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  а стоит ли из говна пулю лепить? если уж так хочется мощи ..так лучше сделать свап....е не парить не кому мозги..а тюнинговать мемз...это по моемому глупое и тупиковое занятие

[Crasy]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  а стоит ли из говна пулю лепить? если уж так хочется мощи ..так лучше сделать свап....е не парить не кому мозги..а тюнинговать мемз...это по моемому глупое и тупиковое занятие

 

Я вообще-то выражал свои мысли в шуточной форме,или ты действительно думаешь,что этот "гений инженерной мысли" смог добиться от 1,3 двигла на переднем приводе 3,8 с до сотни и положить на лопатки 7-ми литровый корвет?По поводу свапа полностью согласен,но лучше свапить авто а не двиг,а то это будет уже корч.

[kostyan7676]

 

Я вообще-то выражал свои мысли в шуточной форме,или ты действительно думаешь,что этот "гений инженерной мысли" смог добиться от 1,3 двигла на переднем приводе 3,8 с до сотни и положить на лопатки 7-ми литровый корвет?

да я примерно так и понял......просто удивляюсь тут некоторым сенсоводам

[viktorradiy]

13.8c не 3.8с,13.8с там опечатко    ... ибо вроде не фантастические росказы обсуждаем

 

 

не хочу переходить на личности и не буду.... просто всегда было интересно,почему люди которые по их словам выжымают с 1.3 по 150 лошадей, да ещо и за суммы в 1400 доларов..а эта сумма есть в коментах по выше привед ссылке.. не работают в атель.. брабуса например или альпины??? нацыональные чуства, та не смешите меня....

 

при чем это касается всего даже чудо магнитов снижающих расход горючки...

Змінено 4 вересня, 2013 користувачем viktorradiy

[Crasy]

Ни какой опечатки нет-чего Боря в своем ролике(выложен ранее) заявил,причем неоднократно,кстати далее в комментах под видео подтверждает,что его суперкар(сенс)разгоняется до 100км/ч за  3,89сек и что надо для достижения подобных результатов.(оказывается укравтопром изобрел чудо-двиг,надо всего лишь купить пару приблуд на него и будешь рвать всех и вся)

 

[kostyan7676]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

та боря наверно поставил ему во впуск кулер от системного блока и чипанул не подетски

[viktorradiy]

я бы просил модераторов переименовать тему,удалив из названия слова ресивер и борман ))ибо в принцыпе при капиталке двигателя мемз, в моторе есть что допилить так сказать,но не ради прироста мощи,а ради улутчения роботы мотора..к примеру на опыте правда моторов ваз,могу сказать что подпил поршней и шатунов для выравнивания веса,ибо разброс в грамах таки есть, таки хуже не сделает,а лиш уменшит вибрацию мотора...к примеру интересно было бы узнать кто и как выравнивал\совмещал впускные и выпускные колектора с головкой грм и тд....

Змінено 4 вересня, 2013 користувачем viktorradiy

[QwertyBoy]

Забрал свою машину вчера у Bormana. Не все закончили еще, но то что есть на данный момент отписался на его форуме в теме: 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

Хух  Наконец добрался к компу  
Ну что я Вам скажу ребята. Машина ВАЛИТ!!!  Блин, оно конечно очень отвык от своего авто, но сейчас сажусь, и понимаю, что как будто заново учусь ездить. Реально приходится держаться за руль мертвой хваткой, иначе вырвет к херам! Не знаю, кто там что говорил про провал по низам на ресивере, но в моем конкретном случае, крутящий момент начиная с холостых очень и очень ЖИРНЫЙ. Раньше такого не было. Кароче, как я говорил выше, надо по новому привыкать еще и к педали акселератора. Давишь на педаль, и получаешь очень ощутимый пинок под зад. Очень приятно, и неожиданно. 

В общем я лично очень доволен мощностными и динамическими показателями доведенного двигателя. Честно говоря, по динамическим характеристикам авто, очень напомнило недавно опробованную Opel Vectra C GTS V6 3.2. Те же ощущения, когда тебя вжимает в сиденье  

Осталось подключить тахометр на приборке, и заменить форсунки на большей производительности. Борис обещал все это победить. 

Теперь объективно о мелких по моему мнению "шероховатостях". 

Первое: Сегодня с утра надо было ехать на работу. Машина естественно холодная. Так вот, холодный пуск стал хуже. Оно понятно, что при фазированном зажигании, приходится несколько дольше крутить стартером, но объективно двигатель заводится хуже, и бывает глохнет. Раньше он заводился буквально с полоборота. Зима близится, надо что-то с этим решать  

Второе: Холостой ход. Он нестабильный. И на холодную тяготеет к тому, чтобы заглохнуть. Не знаю, может быть его немного приподнять надо? Или просто прогревочный режим как-то отстроить? 

Третье: при нажатии на педаль, отклик мотора несколько запоздалый, где-то на пол секунды, после которого двигатель буквально взрывается! Обороты набирает очень быстро. Поэтому спокойно ездить в пробках на 1-2 передачах стремно Насколько я понял, стратегия расчета впрыска - или по ДАД, или смешанная по ДАД+ДПДЗ? И так, как ДАД встроен в блок EMS, может ли это быть из-за того, что блок управления расположен в салоне, а не в подкапотном пространстве, из-за чего пришлось тянуть длинный патрубок от ресивера к ЭБУ? Я хочу сказать, что может быть такая задержка из-за длины патрубка? 

Четвертое: При езде с высокой скоростью на высоких оборотах, ощущается сильная мелкая вибрация почему-то именно в стопу, расположенную на педали акселератора  

Пятое: Вчера, заезжая на высокую горку на четвертой передаче, поймал отсечку на скорости около 140 Км/час. Сложилось такое впечатление, что это именно из-за недостаточной производительности форсунок. А насколько я понял, в установленном ЭБУ имеется функция защиты двигателя: Отсечка топлива при критическом обеднении смеси. Так? 

Так что в принципе, победив все вышеуказанное, большего, я думаю желать буду не скоро. 

P.S.: Боря, а почему изменился звук выхлопа? То есть когда едешь спокойно, слегка касаясь педали акселератора - звук выхлопа такой же, как и раньше. Но стоит немного придавить педаль, и звук выхлопа становится таким же утробным и басовитым, как у AMG, с двигателями V8, V12  Очень приятный звук  Просто интересно, почему? 

[jason_ua]

На 4 передаче 140км/ч...круто...

Змінено 15 вересня, 2013 користувачем jasonua

[QwertyBoy]

В смысле? Что здесь такого? Я на третьей максимум 147 км/час разгонял.