дуигатель жрет масло 1.5 нужен совет....

[lanos5610]

Добрый вечер! Помогите пожалуйста советом... Машинка lanos 2005 года, пробег 95000 тыс.! Двигатель кушает масло... На 15000 тыс пробега около 5 литров. Видно откуда течет... Из под головки... Хочу поменять прокладку гбц и вот думаю стоит ши сразу поменять кольца? Просто боюсь что если поменяю только прокладку,то двигатель так и будет жрать масло... Подскажите пожалуйста советом...

[Гость_D&B_]

Кольца думаю нипричём если пробег не смотан...

[lanos5610]

Брал при 30000 тыс пробега... Тогда потеков не было, но масло куда то девалось, правда в меньшем количестве... На разных сто говорят что пробег не скручен, а пробег скорее всего родной... Просто что беспокоит, так это то что она с самого начала брала масло...

Брал при 30000 тыс пробега... Тогда потеков не было, но масло куда то девалось, правда в меньшем количестве... На разных сто говорят что пробег не скручен, а пробег скорее всего родной... Просто что беспокоит, так это то что она с самого начала брала масло...

[Fishar]

А с под крышки на которой ВВ катушка стоит не давит? а то там вечно все 

Змінено 22 липня, 2013 користувачем Fishar

[lanos5610]

Давило,но я там давно все поменял. Единственное место течи это из под головки...

[KOTYA]

ну это стандартная проблема ланоса, скорей всего перегрели головку, она стала раком и начало давить из под прокладки, по началу давило во внутрь из за этого был небольшей жер масла, теперь давит и наружу, нужно делать потому что можно доездится что и антифриз потечечет в цилиндры, попал ты на ремонт головки, шлифовка головки, а там при разборе может еще и сальники клапанов с направляющими клапанов и может быть клапана, приблизительно 3000-3500 гр этот ремонт стоит. главное не ведись на замену прокладки без шлифовки головки потому что тысяч через 30 опять потечет. удачи в ремонте.

[chili]

Я конечно не моторист, но с такими симптомами боюсь это не прокладка (или от туда реально ручьем течет). Так течь может только если писец поршневой. То есть машина была перегрета и не один раз, вплоть до полного залегания маслосъемных колец, да и сальников клапанов вообще нет.

 

ПС. Тебе в Инжектористу нужно. Съездил бы в Боровую и те все по полкам разложили.

Змінено 23 липня, 2013 користувачем chili

[lanos5610]

Так все таки делать ремонт головки и замену прокладки или лучше сразу и кольца новые бросать? Новые кольца хуже ведь родных будут? И какие кольца брать, выбор колец просто сумасшедший...

Змінено 23 липня, 2013 користувачем lanos5610

[sevunion]

Так все таки делать ремонт головки и замену прокладки или лучше сразу и кольца новые бросать? Новые кольца хуже ведь родных будут? И какие кольца брать, выбор колец просто сумасшедший...

Так голову все равно снимать будут, там же не долго поддон снять и глянуть кольца, мастер все измерит и будет видно менять или не менять.

[20vlad78]

Если пробег реальный,известно,что мотор ниразу не был перегрет,масло менялось каждые 10 тысяч,автомобиль эксплуатируется не только на очень короткие расстояния,но видит и трассу,то ИМХО я к кольцам даже и не заглядывал бы. Они там как новые,ну или почти

[sevunion]

Если пробег реальный,известно,что мотор ниразу не был перегрет,масло менялось каждые 10 тысяч,автомобиль эксплуатируется не только на очень короткие расстояния,но видит и трассу,то ИМХО я к кольцам даже и не заглядывал бы. Они там как новые,ну или почти

Ну если бы Вы прочитали всю тему, то увидели, что автомобиль брали Б\у и там вообще не ясно что с ним было, а что не было. У меня похожая ситуация, менял маслосъемные колпачки один раз, потом откапиталил голову, сейчас опять голову снимать надо, т.к. виноваты во всем были кольца, при этом реальный пробег 100к.

[Pretindent]

У моего товарища тоже на 60т.км. из под прокладки начало давить, при этом перегревов не было. Заменили прокладку и сейчас уже более 160 т.км. пробег. Но расхода масла такого не было.

Если пробег честный к кольцам не надо лесть. А если и брать то только в магазине при АвтоЗАЗе у официалов, а не на базаре.

Вам нужна диагностика у нормального моториста а не инжекторщика.

Голову придется в любом случае снимать, ну а там по ситуации. Гадание здесь как пальцем в небо...

[Lanosmobil]

Если покупал машину 2-3 летнюю с 30-тью тысячами пробега, то о кольцах даже не думай, меняй прокладку и все около 500-600 грн на нормальном СТО. Если 5-ти 7-ми летнюю тогда уж можно и посмотреть.

У себя поменял прокладку, масло уходить перестало вообще. Жрало около 1.5 литра на 10 тыс.

[Georgg]

Вам нужна диагностика у нормального моториста а не инжекторщика.

 

В данном случае рекомендуют поехать к известному на форуме  Инжектормастеру,

специалисту на "все руки".

[lanos5610]

Разобрал сегодня двигатель, снял головку... На поршнях присутствует нагар, особенно со стороны где протекало... Фото приложил... Что подскажите?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[jason_ua]

А мастера что говорят или еще не показывали?? 

[lanos5610]

Еще не показывал, вот только снял головку и пришел домой..ь сижу и думу гадаю... Менять кольца или нет... Лишних 600 гривен, если оригинальные... Или если менять,то подешевле поставить или вообще просто прокладку поменять...

[lanos5610]

Да и вообще у себя в городе не знаю надежного моториста...

[jason_ua]

Вам правильно посоветовали чтоб обратились к инжектмастеру, он под Киевом живет. 

Все киевляны да и не только, которые его знают к нему едут.

Змінено 23 липня, 2013 користувачем jasonua

[KOTYA]

попробуй пошатать поршень сверху есть ли люфт, и проверь есть ли хон.

[lanos5610]

попробуй пошатать поршень сверху есть ли люфт, и проверь есть ли хон.

Пробовал шатать, маленький люфт поршня есть... Не понял на счет хода... Вверх-вниз? Такого нету...

[sevunion]

попробуй пошатать поршень сверху есть ли люфт, и проверь есть ли хон.

Если маслосъемные кольца залегли, то и  хон будет и люфта не будет. Там только снимать и смотреть.

[tomson1928]

в мене тоже там тече зараза... десь 1л на 10тик.. Спробую перетянути болти по азбуці... 

[Pretindent]

Если уж сами разобрали тогда и продолжайте...

Найдите плиту или уровень и попытайтесь промерять плоскость головы. Если все гуд и не будут терзать сомнения очищайте все от нагара. В цилиндр куда уходило масло по поршню чуть пролить керосином или ВДшкой чтобы кольца отпустило если прихватило. Можно все цилиндры для профилактики.

Меняйте прокладку и собирайте все до кучи. Для профилактикики можно известной химией сделать раскоксовку колец с акцентом на пострадавший.

Не пытайтесь искать люфты поршень-цилиндр, без спец инструмента это все балавство. Если будет просматриваться хон, там не чего и мерять...

[GT-R]

я бы все равно промерил блок, состояние шатунных вкладышей, блока цилиндров, заменил бы комплект колец (желательно брать именно оригинал) и сальники клапанов + полирнул, проверив на плоскость блок и "голову" - заодно проверил бы что творится с клапанами, заменил прокладку блока - если уж вкладываться в работу - то лучше сделать все указанные мной моменты...

если вы из Киева - то лучше подъехать к Сергею на Железнодорожное шоссе - (063) 253-57-65 - он раньше у Ростика мастером работал...