Бортовой журнал igronik (Lanos 1,4)

[dr070vic]

Но я себе пока этого не буду делать, я залил добавку в тосол, при скорости 120-130 течь прикратилась, счас не течет, поезжу будет видно.

[dr070vic]

(адресок могу дать),пущай разъяснит почему так получается и как устранить этот трабл.

Ну если можеш то дай, напишу и я ему.

[igronik]

Сегодня купил туманки, не оригинал. Хотя написано Made in Korea. По 70 грн за шт. Зашел на одно СТО спросить сколько стоит поставить - сказали 100 грн + расходные материалы(провода, клемы, реле). Видел на одном Сенсе работу ихнего мастера-електрика. Это... ЖО..А Намощено, накручено, изолентой скручено, реле скотчем прикручено :!: Короче, завтра куплю проводку к туманкам-60 грн комплект с реле, предохранителем, фишками. И буду пробовать сам установить... если получится :roll:

[igronik]

Хотелось бы выложить цитату-копию с темы "Неровный ХХ на прогретую. Где копать ?"

можно отсоединить патрубок вентиляции отрботавших газов от магистрали забора возуха, сделать его длинее а дырку в магистрали плотно заткнуть - холостые бутут точно стабильнее, движок более ровно начинает работать. делал так на "зубиле", вот хочу сегодня на "сеньке" сотворить

Точно точно. У меня на Таврии была проблема пи...ц. Пол года мучился, ни на одной СТО проблему не могли решить. Одни говорили мотору хана, нужен ремонт цылиндро-поршневой групы. Другие: клапана погорели. Меряют компресию - 12,0 с расхождением по цилиндрах 0,1. Масла на 10 тищ не брала вообще (по щупу на глаз не заметно) Правда Таврия еще карбюраторная была. Меня тогда этот ХХ за...л. Проблема устранилась как то сама собой, когда после очередной разборки карба забыл надеть шланг на патрубок. Тогда небыло моему счастю предела. Наездил тищ 3 км когда онаружил неодетий шланг. Одел-снова таже фигня. Снял-работает. После этого я больше его туда и не одевал, проездил после этого 30 тищ км без проблем с ХХ, так и продал. У меня на Ланосе 1,4 тоже проблема с ХХ. Завтра обезательно попробую снять шланг с патрубка. Хорошо что напомнил :!:

И вот могу сказать уже точно: это ПОМОГАЕТ! :!:

[igronik]

[maerts]

...

Сегодня немного усовершенствовал конструкцию: на патрубок вентиляции картера одел шланг длиной примерно с пол метра, а второй конец выпустил под машину.

Ггг чтоли в Мелитополь написать?

[Mamau]

Выкинь фоткы усовершенствовния), а то я в этом не очень разбираюсь, мож и себе такое попробую сделать

[igronik]

Завтра попробую сфоткать, но не уверен что получится: по фоткам ничего рабереш :?

[igronik]

Туманки поставил сам, проводку вывел под капот но еще не подключил.

Пробег 5200 км. Остановили дайци (спасиба им) говорят сзади постоянно горят СТОПы! Я с ходу на одно СТО - электрик ушел, на другое - очередь к электрику. Психонул - поехал домой, начал смотреть: методом научного тыка установил причину - педаль тормоза не дожимает шток включателя... Причем он не регулируется! :evil: Интересно, как регулируется свободный ход педали тормоза? Может кто подскажет!?

Ну вобщем помучился я помучился, пробовал шток вытащить - не тут то было :twisted:

...взял молоточек и... просто подогнул немного кронштейн на котором держится включатель стопсигнала. Пока все работает

Может кто сталкивался с такой проблемой - подскажите как устранить :?:

[Андрей_К]

Там должна быть на штоке резиновая насадка. Она выпала или продавилась. Сними шток и по размеру подбери резинку.

[igronik]

Там должна быть на штоке резиновая насадка. Она выпала или продавилась. Сними шток и по размеру подбери резинку.

Чето я не пойму, где "там на штоке" должна быть резиновая насадка? А можно поподробней плз

[igronik]

Писать пока нечего, пробег 5500 вроде все нормально. Гдето в машине проснулся сверчек: появился какойто скрип, не пойму внутри или снаружи. У меня так на Копейке скрипели сайленблоки (или как они там) так ей 27 лет то было :evil: . А тут на 5500 км Пипец...

Туманки еще не подключил-нет времени, да и сам особо незнаю как и куда какие провода цеплять. Есть у меня знакомый у него сенс, туманки сам ставил, а подключали электрики на СТО - хочу посмотреть у него что куда и по аналогии сделать :roll:

[igronik]

Жара достала!!! Ну оооочень хочется кондея... Кто знает - в Черкассы-Кировоградском регионе где то ставят кондиционеры на Ланос-Сенс? А то ради одного кондея менять машинку не хочеться. Причем на более дорогую SE или SX денег нет , а на китайскую какую нибуть рука не подымется. А жжжара доостаает :evil:

[igronik]

Пробег 5700 км. Позавчера приехал домой, вык.двигатель, пошел открыл гараж, сел в машину вкл. зажигание, а лампочка ЧЕК не тухнет!!! :evil: Завел - не тухнет... Попробовал еще раз - заглушил завел - не тухнет пипец... Во думаю, доездился!

Вчера поехал на СТО. Выждал очередь часа три, подключили "Аскан" смотрим ошибки, а их там штук 20. По идеи даже двиг не должен завестись:

"Обрив цепи РХХ"

"Обрыв цепи ДПДЗ"

"Обрыв цепи форсунки 1 цил"

"Обрыв цепи форсунки 2 цил"

"Обрыв цепи форсунки 3 цил"

"Обрыв цепи форсунки 4"

"Обрыв цепи ДАД"

"Обрыв цепи датч.кислорода"

Ну все я конечно не запомнил...

Короче сбросили ошибки завели мотор - ошибок нет. Лампочка ЧЕК не горит. Говорят наверное от жары Так бывает.

Хотя я расстроился. Вдруг там чето неисправно?!

Заплатил за диагностику 40 грн и уехал. Пока все нормально

[Mamau]

А не проще сперва было клему акамулятора на 15-20 мин снять, чем ждать часа на сто, да и грн не заплатил бы,,,

[OldPepper]

Идея со шлангом картерных газов под машину - нехорошая. Так ездят люди на убитых копейках, которых уже не хочется капиталить, бо незачем. Пердящая и дымящая машина..

Раз в 20 тык или реже почистить впускной тракт, систему вентиляции, РХХ - это правильно. А кишка, болтающаяся из-под пуза - фи!

[igronik]

А не проще сперва было клему акамулятора на 15-20 мин снять, чем ждать часа на сто, да и грн не заплатил бы,,,

Клему снимал на ночь - не помогло...

[igronik]

[igronik]

В понедельник уезжаю в командировку на неделю на ЮГ . Сначала думал поеду своим Ланосом, но потом шеф говорит мол: поедиш на моей служебной "Чери Амулет" 2008 г. выпуска люкс. Не знаю радоваться мне или нет :? , свой Ланос то я уже знаю а на Амулете только сидел за рулем когда то в автосалоне. Будет возможность протестить и сравнить с Ланосом. Знаю несколько ребят которые поменяли свои Ланосы (Сенсы) на Амулеты и очень довольны, и говорят что это супер-пупер автомобиль и незачто бы не пересели обратно на Ланос. Ну вот и будет у меня возможность сравнить. Потом обезательно напишу свои впечетления.

[badman]

Ну что, как командировка? Сравнил амулет с ланосом?

[igronik]

Ну что, как командировка? Сравнил амулет с ланосом?

Дык, сегодня только четверг

[badman]

Гггг, я почему-то решил что твой последний пост был месяц назад

Амулет будет на всём стоковом или его обрабатывали напильником?

[igronik]

Гггг, я почему-то решил что твой последний пост был месяц назад

Амулет будет на всём стоковом или его обрабатывали напильником?

Вроде все стоковое, прошел ТО-1

[G-Man]

как поездка? как сравнение?

[igronik]

Ну ось я і повернувся із командіровки. Відразу пишу свої відгуки про Чері Амулет люкс 2008 року випуску, пробіг 13 тис.км. Хочу спочатку запевнить, що до цього на Амулеті не їздив не за рульом не пасажиром, а також не їздив на Ланосі 1,5 та 1,6 також не за рульом не пасажиром. Тому порівнювать буду з Ланосом 1,4.

І так:

1. Їхали вночі і вперше я сів в Амулет вночі. Перше враження - сподобалася підсвітка приладів та світло фар. Фари світять краще ніж на Ланосі (на Ланосі вони світять гірше ніж на Таврії - чому, невідомо???) Але на Амулеті немає регулювання (коректора) фар на загрузку авто. А я вважаю що це корисна штука.

2. Відразу виникла проблема: на ходу не зміг відрегулювати положення ручок кліматичної установки (потіли вікна). Прийшлось зупинитись. Розміщені вони якось дуже низько і на мій погляд не зручно. На Ланосі в мене проблем не виникало з цим хоча Ланоса з магазину я забирав також поночі і в зимку - проблеми не було. До того ж на Амулеті немає підсвітки цих ручок (або не працює?!!)

3. Мотор - просто уррааган! Після Ланоса 1,4 це просто реактивний літак!!! Я не робив ніяких замірів із секундоміром - але це відчутно і без секундоміра. Правда більше як 130 км/год я не розганяв, але до такої швидкості дуже легко (думаю більше і не треба). При обгоні - просто бомба. Вобщім це серйозна перевага над Ланосом 1,4.

Із мінусів то це дуже короткі передачі в КПП. А на 5-тій 120 км/год це вже 4 тис.об/хв, весь час хотілося вмикнути 6-ту передачу. На Ланосі - не скажу бо немає тахометра, але відчуття такого немає і думки про 6-ту передачу не виникає.

4. Шум. Взагалі то в салоні із закритими вікнами тихо. Я чув багато відгуків що в салоні вся пластмаса скрипить і стукає на мій погляд скрипів, стуків а також шуму від двигуна в салоні не більше ніж у Ланосі 1,4

5. Руль. Руль мені сподобався. Крутиться 1-м пальцем. Розвертатись дуже легко. Це переваги гідропідсилювача. На Ланосі 1,4 його просто немає. Але на великій швидкості - не годиться, руль дуже чуткий і дуже різко відзивається на помилки в керуванні. Тут можна і в халепу попасти. До нього нада просто привикнути.

6. Ще одне що мені не сподобалося це курсова стійкість. Таке враження що на швидкості більше як 100 км на годину машину якось важко втримати на дорозі. Можливо причина в амортизаторах які могли вже вийти з ладу?!?! За 13 тис.км?!?! Ланос на швидкості навіть 140 км/год (більше я не їздив) держиться дуже добре за дорогу, гарно і прогнозовано керується.

7. Підвіска. Амулет здається мякіший від Ланоса, але ухаби переїзджає із металічним звоном. Мабуть в Амулета менший дорожній просвіт, бо при проїзді нерівностей він за все чіпляється днищем (або чимось на днищі) можливо глушником.

8. Кондиціонер випробувати не вдалося бо він просто чомусь не працює (довго я старався нахолодити салон поки не зрозумів, а потім і шеф підтвердив - він таки не працює а відремонтувати ніколи)

9. Електричні зеркала - практично переваги над Ланосом я не відчув бо майже ними не користувався. Один раз настроїв коли вперше сів в машину, я думаю що і вжитті не так часто регулюєш положення зеркал. Електричні стікла це прикольно.

10. АБС. Слава Богу не дійшло...

11. Гальма на мій погляд нормальні, але педаль якась не інформативна, м"яка з великим ходом. Знову ж таки - потрібно привикнути.

12. В салоні Амулета більше місця. Сидіння має нормальні регулювання і я дуже просто його налаштував під себе, але обивка сидінь - вибачте га...но. Шось на зразок щас роблять і в нових Шевролетах Авео. Не сподобався пластик яким обитий весь салон - та й зроблено це дуже не акуратно: місцями пластик має гострі нерівні краї особливо на дверях (в Ланоса в цьому питанні велика перевага: все зроблено дуже акуратно і красиво). Якогось неприємного, стійкого, хімічного запаху, про який часто говорять, я не відчув. Мабуть уже вивітрилось.

13. Витрата пального. За всю командировку пробіг склав 970 км з яких там по місцю 65 км, а пального спалив десь 75 л А-92. Звідси середній розхід = 7,73 л/100 км.