Укртрансинспекция сможет останавливать транспортные средства

[20vlad78]

Теперь посчитаем дорожный сбор включенный в топливо и поймем, кто платит за проезд фур! Это и покупатель в магазине за доставку товара, и мы, владельцы легковых авто с которых как и с фур одинаково снимается дорожный сбор, включенный в 1л топлива. Кто в плюсе - владельцы фур!

Вот такая арифметика.

Непонятная арифметика))) Какой расход топлива у среднестатистической легковушки? Литров 6-10 на 100 км. А у фуры? 35-40 литров. Сколько наезжает средняя легковушка за год,тысяч 10-15? Часто и того меньше... А фура легко проходит и 100 тысяч. Так что тяжеловозы платят за себя сполна. А то,что наши дороги не способны выдержать 38 тонн,то чья уж тут вина,владельцев грузовиков чтоль?))

[20vlad78]

При такой оплате проезда у нас в городе маршрутчики имеют чистыми ОТ 300 грн. в день. Если вычесть 4 дня выходных, получается зарплата от 7800 грн.

Хозяева маршруток или наёмные водители имеются в виду?

Если иметь такую з/п где-нить сидя в офисе,то да,это неплохо... А если у тебя на шее потрёпанное жизнью транспортное средство,которое надо постоянно обслуживать,ремонтировать,платить за путёвку,за прохождение каждодневного мед и техосмотра,налоги в конце концов и т.д,то не так всё радужно на самом деле...

[strelokr]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Удачи в рейсе. Интересно прочитать отчет о первой поездке.

[ГСН]

По поводу убитых дорог фурами согласен, но частично. Взять США, там тоже по ихним дорогам ездят фуры, и не меньше чем в Украине, но такого износа за пол года и в помине нет. Качество материала дорог - вот главный фактор, а перегруз, конечно тоже убивает, но на 80-90 %, все зависит от качества покрытия. Хотя США может и не совсем удачный пример, учитывая там что нет таких скачков температурных, тогда можно взять Канаду, на юге Канады приблизительно погода такая, как и у нас, зимой мороз с многочисленными оттепелями, летом жарко, как и у нас, но никто таких ежегодных ремонтов после зимы там не делает в одном и том же месте, ремотируют как правило не ямки засыпая, а полностью верхний шар меняя, дороже, но уже на года....

[aka78]

Пару дней назад показывали сюжет о Польше после Евро чемпионата,упоминали про дороги,там асфальт не сошел со снегом после зимы как у нас.

[ГСН]

Да, у правительства хитрый подход ко всему что происходит на Украине, некачественные технологии и материал решили оправдать перегрузом дальнобойщиков, и это кстати не только в области дорог похожая ситуация, уже более 20 лет власть винит кого угодно, только не себя, лучше контролировали бы качество дорог специальными лабораториями, наказывали тех, кто нарушает нормативы ремонта, а уже потом брались бы за перегруз, как говорится, не там ищут. При Союзе дороги тоже были не фонтан, но после зим таких огромных ям не припоминаю, хотя и тогда качество покрытия было на тройку, но теперь больше единицы врядли можно поставить, перегнали даже Африку...

[Igr44]

Я против лабораторий для определения качества дорожного полотна! Дорого они нам выйдут. Им только дай, они этих передвижек накупят у кого нужно и за сколько нужно. Будет дубль три - вышки бойки.

[ГСН]

Я против лабораторий для определения качества дорожного полотна! Дорого они нам выйдут. Им только дай, они этих передвижек накупят у кого нужно и за сколько нужно. Будет дубль три - вышки бойки.

Да, уж, прямо какой то замкнутый круг получается, такой себе Гордеев узел, который никто разрубить не может. Понимаю теперь тех, кто не выдержав такой жизни, эмигрировал или собирается эмигрировать с Украины ...

[Igr44]

А я не понимаю!

Пусть валят нах. Главное чтобы когда у нас в стране попустит назад это хитрожопое быдло не вернулось.

[Александр29]

Хозяева маршруток или наёмные водители имеются в виду?

....

Я про хозяев говорю. У меня одноклассник уже три маршрутки так купил, и только на маршуруте зарабатывает. Дом отстроил, вот уже и фуру себе, в придачу, купил.

[skryab]

Для истории развития темы

Вступило в силу постановление Кабмина N 422, которым утвержден Порядок остановки транспортных средств автоперевозчиков должностными лицами Государственной инспекции по безопасности на наземном транспорте и ее территориальных органов.

© ТОВ "Інформаційно-аналітичний центр "ЛІГА", ТОВ "ЛІГА ЗАКОН", 2013

текст утвержднного порядка:

ЗАТВЕРДЖЕНО

постановою Кабінету Міністрів України від 20 травня 2013 р. N 422

ПОРЯДОК зупинення транспортного засобу, що здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів, посадовими особами Державної інспекції з безпеки на наземному транспорті та її територіальних органів

1. Зупинення транспортного засобу, що здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів (далі - транспортний засіб), під час проведення рейдових перевірок здійснюється посадовою особою Укртрансінспеції або її територіального органу (далі - посадова особа) у форменому одязі за допомогою сигнального диска (жезла).

2. Посадові особи зобов'язані перед виходом на рейдову перевірку проходити відповідний інструктаж з урахуванням особливостей конкретного регіону, місцевості та направлення на перевірку. Для обліку інструктажів ведеться журнал за формою згідно з додатком 1 до цього Порядку, на якому проставляються дати початку і закінчення його ведення. Інструктаж проводить відповідальна особа Укртрансінспекції, керівник або заступник керівника її територіального органу.

3. Зупинення транспортного засобу здійснюється для проведення рейдової перевірки посадовою особою в будь-який час на маршруті руху.

4. Зупинення транспортного засобу здійснюється посадовою особою: для перевірки дотримання вимог законодавства про автомобільний транспорт; у разі виявлення нею таких порушень Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту та/або Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні: - посадки (висадки) пасажирів у невстановлених місцях, порушення в розміщенні візуальної інформації на автобусах, перевезення пасажирів на міжобласних маршрутах без надання їм місць для сидіння, експлуатації таксі з порушенням вимог законодавства щодо облаштування, експлуатації транспортного засобу, що здійснює перевезення пасажирів та/або вантажів з явними ознаками технічної несправності; - характеру руху транспортного засобу, що викликає підозру в спроможності водія керувати ним (різка зміна напрямку руху та (або) швидкісного режиму); - відсутності номерних знаків на транспортному засобі, наявності даних, що свідчать про причетність транспортного засобу, водія, пасажирів до скоєння дорожньо-транспортної пригоди. Водій транспортного засобу зобов'язаний надавати на час перевірки посадовій особі документи, на підставі яких здійснюється перевезення, виконувати вимоги посадової особи, передбачені Порядком здійснення державного контролю на автомобільному транспорті, та розпочинати рух лише з дозволу посадової особи. Перевірка одного транспортного засобу проводиться протягом не більше однієї години.

5. У разі коли під час проведення перевірки виявлено порушення законодавства про автомобільний транспорт, складається акт та/або протокол про адміністративне правопорушення.

6. У разі виявлення порушень правил перевезення великогабаритних, великовагових і небезпечних вантажів посадові особи складають акти за формою згідно з додатками 2 і 3 до цього Порядку та повідомляють відповідний підрозділ МВС про такі порушення.

7. Сигнал про зупинення транспортного засобу подається посадовою особою за допомогою сигнального диска (жезла), яким указується безпосередньо на транспортний засіб, який зупиняється, та на пропоноване місце зупинення з урахуванням заходів безпеки, дорожніх умов, інтенсивності руху, освітлення та видимості ділянки дороги відповідно до вимог пункту 15 Правил дорожнього руху.

8. Рух транспортного засобу дозволяється після закінчення перевірки посадовими особами.

9. Посадова особа у разі невиконання водієм транспортного засобу вимоги щодо зупинення повідомляє про це відповідний підрозділ МВС.

10. Під час звернення до водія посадова особа зобов'язана привітатися, назвати свою посаду і прізвище, пред'явити службове посвідчення, направлення на перевірку та повідомити про причину зупинення транспортного засобу.

[strelokr]

здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів

А если едешь сам? Можно ли считать то что это касается только коммерческих перевозок и личного легкового автотранспорта не касается?

[ГСН]

здійснює автомобільні перевезення пасажирів та вантажів

А если едешь сам? Можно ли считать то что это касается только коммерческих перевозок и личного легкового автотранспорта не касается?

Как понимаю, личных авто, которые не перевозят комерческие грузы и не работают на пасажироперевозках это не касается.

[skryab]

Зупинення транспортного засобу здійснюється посадовою особою:

для перевірки дотримання вимог законодавства про автомобільний транспорт;

у разі виявлення нею таких порушень Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту та/або Правил перевезення вантажів автомобільним транспортом в Україні

Эти правила на нас, обычных (не коммерческих) перевозчиков собственного тела и грузов - не распространяются. Так что остановка личного транспорта указанными в порядке лицами - неправомерна.

[20vlad78]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Удачи в рейсе. Интересно прочитать отчет о первой поездке.

Рейс сделал. Всё хорошо)) Побывал на Кубани,точнее город-герой Краснодар. Отчёт делать наверное не буду,так-как по дороге ничего не фотал,а так не интересно   Да и дистанция всего-то 900 км,в одну сторону,как бы не далеко. Вот выпадет рейс куда-нить например на Омск,Томск,Новосибирск,Барнаул,Красноярск и.т.д... Тогда ждите интересный отчёт о нелёгкой судьбе водителя большегруза и поездке вцелом))))))

 

P.S. Сорри,за отклонение от темы