Бортовой журнал ЗАЗ SENS от Aspirant

[Aspirant]

Спасибо, завтра попробую!

[Aspirant]

9000 км пробега. Полет нормальный!   Понимаю что не очень много, но все же.

Сказать особо нечего, идет нормальный период эксплуатации (трижды через левое плечо).

Чего и всем желаю!

[Aspirant]

10000 км пробега. Полет нормальный)))

К зиме расход поднялся с 8,5 до 9 л., но пока сносно)))

[zammatay]

Если по городу с частыми прогревами, то нормальный расход. Тоже веду файлик и  записываю все заправки. По мере "привыкания к машине", расход постепенно падал и у меня

[Aspirant]

Если по городу с частыми прогревами, то нормальный расход. Тоже веду файлик и  записываю все заправки. По мере "привыкания к машине", расход постепенно падал и у меня

Я в прошлый год накатал всего 7500 км, с одним выездом из Одессы, в новом 2015 - хочу увеличить количество таких выездов))

 

Вчера в Одессе было стихийное бедствие. Снега выпало очень много. Предчувствуя коллапс рванул с работы в 12.00. Доехал и даже заехал в гараж, правда у гаража лежало пол метра снега, но две лопаты и два брата руллят))).

Реально благодарен своей ласточке и изготовителю зимней резины. Заносов было много, но передние гребущие плюс хорошая зимняя резина творят чудеса. В общем в 12.40 был уже дома.

А вот матери не повезло. Добиралась домой восемь часов, уехав с работы всего на два часа позже. Хотел забрать ее с собой, но советский менталитет "нужно доделать работу" чуть не довел маманю до беды. Слава Богу, в Одессе есть хорошие люди, помогли, я им искренне благодарен. Как разгребут снег обязательно с ними познакомлюсь.

 

Вот такие дела. В целом за полтора года эксплуатации своим Сеней очень доволен.

[Aspirant]

11000 км. Загорелся чек.

На работе - все в один голос, сними клемму на аккумуляторе на пять минут, поставь и езжай дальше!

Но я не смог издеваться над своим стальным другом, поехал на СТО.

Меня тама выслушали и отправили на диагностику к электрикам. Что неприятно поразило - цена диагностики 100 грн. Я понимаю что курс доллара и все дела, но платить то нам больше не стали.

Хоть электрики попались нормальные ребята. Пять минут диагностики - вылетел датчик охлаждающей жидкости, который на два провода. Дают мне документы иду к оформляющей девушке.

Она там что то пощелкала на компе - идите мол оплачивайте, я - что оплачивать, машина на гарантии. Глазки на лоб, губки бантиком - а что датчики по гарантии меняют?

Вызвали мастера по гарантии - тот бегал бегал, фоткал развалившийся надвое датчик, потом, через часик говорит - спросите у тех, кто занимается запчастями, такие датчики на складе есть?

Датчиков на месте не оказалось. Мастер по гарантии - они есть в Киеве, через две недели будут, оставляйте машинку. Я - на две недели? И что это за фирма, что таких расходных датчиков нет? Ну плюс, что мастер по гарантии хоть за диагностику заплатил, поставил штемпель "оплачено"))) 

Другая мысль - а за что тогда я должен был заплатить? значит датчики есть?)))) Ну ладно. Договорился с электриками что приеду с утра с купленным на Успехе датчиком.

Датчик - ерунда 75 грн. Приезжаю, опять к оформляющей девушке. Девушка составляет бумагу, я увидел глаза на лоб полезли, трудозатраты на замену датчика 1,5 человекочасов!!! Стоимость замены 260 гривен!!!

Я знал товарища, тот за полтора часа двигатель разбрасывал и выдавал резюме, что нужно купить для его ремонта! Ну делать нечего, чек горит, сам бы заменил, но понимаю что чек не потушу.

Подъезжаю к ребятам, три минуты - датчик стоит, пять минут проверка его срабатывания на вентилятор и его отключение, плюс компьютером проверили температуру срабатывания и отключения, потушили чек. На все 10 минут.

Даю бумагу и как бы смехом смехом жалуюсь, мол датчик поменять 1,5 человеко - часа, 260 гривен. Ребята улыбаются, говорят что девушка ошиблась, посчитала как замену такого же датчика, но на моторе 1,6 ланос.

В сумме выскочило значительно дешевле.

Вот такая мелочь, часа три точно времени потеряно. 

[Aspirant]

12842 км. ТО-2 (думаю последнее у гарантов).

При осмотре обнаружено, что цвет антифриза сильно изменился (я думал так и надо) - стал темно коричневым. Я ничего туда от покупки не лил, значит залили бурды при продаже. Очень интересно, что мастер по гарантии поменял потемневший расширительный бачок на новый без лишних вопросов.

Вторая неприятность - потекли оба сальника распредвала. Мне тут же заявили, что на резинометаллические изделия гарантия не распространяется.

Из приятного - свечи по прежнему радуют, беленькие. 

За само ТО-2 запросили чуть больше двух тысяч. За замену двух сальников, промывку системы охлаждения плюс антифриз - еще столько же.

Заехал в 9.17 выехал в 17,20. Ждали пока один сальник доставят.

Анализируя перечень работ и цены на них - вроде все приемлемо, разве что количество человеко-часов на операции завышено. Плюс есть операции которые никто не делал, но подписи за них стоят. К примеру - проверка тормозных колодок передних и задних колес.

Развал схождение - норм, даже ничего не поправляли. 

По электронике - наконец то разрешилась старая болячка моей машинки - глохнет на холодную по утрам. Электрик сказал что такая неприятность теперь известна, необходимо менять прошивку, и когда приедут электронщики с Киева он мне позвонит.

В общем если бы не огромное количество денег за ТО (фактически месячный заработок) я был бы доволен.

[Gmek]

А я отказался от гарантии...

Ну нет как таковой ее там....

[jason_ua]

Дуже дорого як для сенса...Там все можна самому було зробити або вкластися у 500грн...

[Aspirant]

Я с вами полностью согласен, можно самому, или с помощью товарищей. Сам не ожидал. Накрутили они сильно. 

Самое интересное - через день звонит менеджер одесса-авто: Вот вы недавно проходили ТО, всем ли вы довольны?))))

Я ему привел пару цифр, к примеру на замену датчика охлаждающей списывают 1,5 человека часов. А все одно как горохом об стену)))

[Aspirant]

После двух выездов за город по 260 км каждый, обратил внимание на то, что для того чтоб двигаться прямолинейно, рулевое колесу необходимо держать немного в право. Немного, но это очень видно (градусов 10)

Думаю поехать проверить развал-схождение, в солидные ямки не попадал, но дороги у нас такие, что от мелких ямок не убежишь, даже на скорости 80 км/ч

[Aspirant]

Сегодня проверил развал-схождение. Оказывается на ланосах развал - схождение не регулируется. Для меня это откровение. Но каким то чудом работяга все устранил. Рассказывали мне про погнутые рулевые тяги, погнутые стойки и так далее. Я в шоке. Т.е. теперь чтоб все было в идеале нужно менять всю подвеску? Это имхо бред.

[vobraz]

сходження передніх коліс регулюється.

[xxxmatadorxxx]

Сегодня проверил развал-схождение. Оказывается на ланосах развал - схождение не регулируется. Для меня это откровение. Но каким то чудом работяга все устранил. Рассказывали мне про погнутые рулевые тяги, погнутые стойки и так далее. Я в шоке. Т.е. теперь чтоб все было в идеале нужно менять всю подвеску? Это имхо бред.

наверное вы имели в виду, то не регулируется развал. Схождение регулируется

[Aspirant]

да спасибо, уточнил, схождение регулируется. Но как может быть схождение без развала и наоборот? Или я жутко отстал в технике.

 

Вообще, серьезных ям не ловил, ехал до 80, где ямы 50-70. Два года эксплуатации - ничего, и вот на тебе. Ну хоть обошлось все нормально.

Разговорился с мастером. Он мне сказал что у ланосов одна из лучших подвесок. Это конечно радует)))

Змінено 15 липня, 2015 користувачем Aspirant

[Dueller63]

 

Разговорился с мастером. Он мне сказал что у ланосов одна из лучших подвесок. Это конечно радует)))

У моей машины (СЕНЯ) пробег под 400 тык,схождение делал один раз,резину не жрет,едет ровно.Сайлентблоки все родные,(Поляк),даже одна шаровая родная.

Таки-да,очень неплохие показатели.

[Aspirant]

Это радует) А моторчик как? Я на свой пока (тьху тьху тьху через левое) нарадоваться не могу. Шепчет и расход по карману не сильно бьет)))

[Dueller63]

Это радует) А моторчик как? Я на свой пока (тьху тьху тьху через левое) нарадоваться не могу. Шепчет и расход по карману не сильно бьет)))

Мотору капиталки пока не было.Но разбирался (в  эту субботу 3 раз).

1 раз на 200 тык,залегли маслосьемны кольца.

2 раз на 300 тык,был гидроудар,проездил тык 70,когда масло стало брать много-разобрал-3 поршня лопнутых и гнутый поршень.

3 раз в прошлую субботу,(386 тык)начало брать масло 1л на 2 тык-вскрытие показало что маслосьемные кольца подсели,то-есть при вытаскивании поршня практически не выходили за его диаметр,хотя сами малоизношены и в канавках свободно ходили,чистые.

Гильзы почти в идеале,замеров не делал (нет хорошего измерительного инструмента) но визуально никаких ступенек, задиров,следы хона (заводская обработка) по всей длине гильзы.

 

[Aspirant]

Мотору капиталки пока не было.Но разбирался (в  эту субботу 3 раз).

1 раз на 200 тык,залегли маслосьемны кольца.

2 раз на 300 тык,был гидроудар,проездил тык 70,когда масло стало брать много-разобрал-3 поршня лопнутых и гнутый поршень.

3 раз в прошлую субботу,(386 тык)начало брать масло 1л на 2 тык-вскрытие показало что маслосьемные кольца подсели,то-есть при вытаскивании поршня практически не выходили за его диаметр,хотя сами малоизношены и в канавках свободно ходили,чистые.

Гильзы почти в идеале,замеров не делал (нет хорошего измерительного инструмента) но визуально никаких ступенек, задиров,следы хона (заводская обработка) по всей длине гильзы.

 

Очень здорово что цилиндры в хорошем состоянии.

Думаю от качества масла зависит. Вот раньше мне лили Тотал. Вроде ничего, но после заводки две секунды горела лампа давления. На последнем ТО залили немецкий GM (видать та тотал таки нарекания были) - лампа стала гаснуть на первой секунде, чем я очень доволен. Теперь даже если предложат Тотал - откажусь в резкой форме))

Гидроудар - это пробило прокладку и охлаждающая попала в цилиндр?

Последняя разборка - думаю на совести качества колец. Помню раньше все смеялись, что одесский поршневой завод кольца из простых труб режет))) Если можно марку тех колец, чтоб не попались мне потом)).

[Dueller63]

Гидроудар-это двигатель хлебнул воды из лужи,вместо воздуха. А она как известно не сжимается.

Был ливень,и воды по пороги,ехал потихоньку на 1 передаче,и последствия оказались щадящие,бывает хуже.
Но есть и моя вина,перед этим менял лампочку в правой противотуманке,а щиток снизу не поставил(закрывающий полость правого крыла снизу,между бампером и защитой крыла).И без щитка получается зачерпнул воды в полость откуда фильтр тянет воздух,дальше в цилиндры и клин.Выкрутил свечи-крутнул двигатель-выплюнуло воду из цилиндров,просушил свечи поставил и поехал.

И ездил тык 70,пока масло не стало брать критично и двигатель дымить.   

Змінено 15 липня, 2015 користувачем Dueller63

[Aspirant]

Ужасы. Я даже представить себе не мог что небольшая лужа может привести к таким последствиям.

Я до Сенсика есздил на москвиче 2140 и вазе 2106. У них заборники воздуха сверху и таких проблем небыло)))

Буду теперь знать) если большая лужа лучше корпус фильтра открыть чем водички снизу хлебануть) Спасибо!

[Aspirant]

Ребяты хочу спросить.

Увидел у соседа (у него старый ланос) перемычку в виде трубы между передними стойками под капотом. Спросил зачем это - сосед сказал что для усиления кузова.

Собственно вопрос - нужен ли такой полезный девайс на двухгодичную машину с пробегом всего в 13 тыс. км.?

Если это так прекрасно, как я услышал, то почему эту трубу не ставят прямо на заводе?

Змінено 24 липня, 2015 користувачем Aspirant

[Dueller63]

Это нужно для суровых рейсеров,как обязательный атрибут.Если себя им не считаешь,то не нужна эта распорка.

[Aspirant]

Спасибо, суровым рейсером себя не считаю, езжу осторожно. Но, загородние поездки показали, что дороги отнюдь не сахар, ранее писал, что даже схождение пришлось переделывать.

Вот и призадумался.

Но, все равно, спасибо))) 

[Gmek]

А почему такой негатив к маслу Total? Может просто вам залили совсем не его? У меня нареканий на это масло вообще нет, даже после пробега на море далеко не в режиме пенсионера, масло не угорело да и лампа гаснет мгновенно.