Летит предохранитель Ф17 (15А)

[chili]

Сегодня при включенном кондее и вентилятором на 3 сгорел предохранитель Ф17,

F17/15 Реле топливного насоса, система управления двигателем

при замене подряд 2-х предохранииелей, (проехал всего метров 300 и они горели) то выключил все электроприборы (даже радио) и поставивши 3-ий смог доехать до дачи.

Такое было в прошлом году, 10 тык назад, тоже с нисфега сгорел Ф17. Но поставивши новый, такая проблема больше не наблюдалась, и вот опять.

Че за фигня, может у кого часто горел Ф17 и чем лечили?

[LAGEN]

в мене за останні три міс три рази перегорав ф 10...

Теж незнаю що за фігня....

[chili]

Только что отвозил мать на єлектричку, проехал 2 км и снова сгорел предохранитель, а потом еще пару, и только второе положение ключа сразу горит, снял релле бензонасаса (блок предохранителей под капотом, первое релле от винтиляторов) завел на газу и доехал до дачи.

НАРОД, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЭТО???? Начинаю паниковать, завтра домой нужно, а тут такая попа.

Межет ЭБУ вылетать или что то там коротить, просто предохранители кончаются, пихаю уже 10А. Как бы уже бензомотор отключен.

[chili]

Гуру, все вымерли?

[master_555]

Гуру, все вымерли?

Не вымерли. Просто тут ничего толком не посоветуешь, специалист нужен. Предохранитель F17 - на ЭБУ, реле топливного насоса, блок подушки и может еще повесили мозги ГБО. Самое вероятное - это перетерся провод от блока предохранителей в салоне к блоку предохранителей под капотом. Можно еще визуально проверить жгут проводов возле ЭБУ на наличие повреждения изоляции. Вода в салон не затекает?

[chili]

Да как бы воды в салоне не было, а вот ГБО подсоеденяли (2 поколение) так что то колупали под капотом, если стоять лицом к мотору, с лева коробка черная стоит в конце моторного отсека, завтра буду все разбирать, на наличие КЗ, жаль тестера нету. Начну с коробки ЭБУ, потом хочу глянуть разъем с302, под ковриком, пртом дойду до бензонасоса, кстати как снять крышу бензонасоса?

[flash]

самый простой способ, это проверить цепь на замыкание. но для этого нужен мультиметр с функцией прозвона. один щуп на массу, второй на контакт после предохранителя. если пищит, ищи где на массу замыкает.

[flash]

жгуты на ланосе не очень качественно изолированы и проложены, посмотри самые перегибаемые места, особенно возле ЭБУ

Змінено 8 червня, 2013 користувачем flash

[Igr44]

Да как бы воды в салоне не было, а вот ГБО подсоеденяли (2 поколение) так что то колупали под капотом, если стоять лицом к мотору, с лева коробка черная стоит в конце моторного отсека, завтра буду все разбирать, на наличие КЗ, жаль тестера нету. Начну с коробки ЭБУ, потом хочу глянуть разъем с302, под ковриком, пртом дойду до бензонасоса, кстати как снять крышу бензонасоса?

Ну вот!

Правильно сделал, что не писал сразу. Через десяток постов, намеками и подсказками стало ясно в чем косяк!

В твоем случае проблема перегорающего предохранителя именно в этой магической коробочке в маоторном отсеке.

Короче питание газвагена у тебя, как обычно взяли с цепи питания форсунок. И конечно он периодически будет перегорать.

В общем тянеш отдельный проводок на питание газированной установки и усе.

К мозгам и провобам, идущим к ним не лезь! Не мешай им работать!

Змінено 9 червня, 2013 користувачем Igr44

[chili]

Игорь, ты все правильно написал, НО ГДЕ ЭТОТ МАГИЧЕСКИй ПРОВОДОК??? Щас иду разбирать, начинаю с черной коробочки, сфоткаю выложу то что там имеем, а то 6 предохранителей за день как то много.

[master_555]

В чёрной коробочке нет питания с предохранителя F17. Там только питание с предохранителей F14 и F15. На форсунки идёт питание с F14.

[Sans84]

Более похоже на пробой проводки. Если бы была проблема в газовой установке, то она бы проявилась сразу. Хотя может с повышением температуры воздуха и вылезла

[chili]

Вот раскурочил черную коробку, туда на скрутках подсоеден предохранитель, и еще чето, и маленький жгутик идет к салон. всяких перетеров не обнаружил. иду нижу к

эбу

[chili]

Знач дошел к ЭБУ. Да жгуты лежат мерзко. Перещупал пальцами все проводочки уложил в трубку ПХВ и обмотал изолентой. Один жгут был особенно плохо лежал, на острой кромке и не был изолирован, как раз где любят ставить ноги пассажиры.

Все умотал, уложил. Поставил реле бензонасоса, накачал бенз завел проработал. ЗНАЧИТ ГДЕ ТО КЗ. НО ГДЕ? Может убрал его изолировавши все жгуты которые возле ЭБУ.

[chili]

Приехал домой, все как всегда работает, что было ХЗ. Наверное все таки коротун у ног пасажиров то есть ЭБУ. Вылезла другая проблема, перестала заправлятся газом, а в шоке, наверное мультиклапан под замену.

[flash]

хорошо если проблема ушла, но причину бы все-же стоило выяснить, чтобы потом еще большими проблемами не вылезла

[chili]

Ну как ее можно выяснить досконально, коль это не всегда. Все же есть подозрение, что пассажиры немного передавили какой то провод в ногах перед ЭБУ, те жгуты перелапал каждый провод, вроде изоляция целая, ну и дополнительно заизолировал хорошо их, особенно, тот который был на режущей кромке кузова. На заводе не то что экономят на изоленте, а вообще ее не мотают.

ПС. Был бы ты в Киеве, приехал бы к тебе на посмотреть.