Прокладка поддона

[tarko7]

День добрый. Постоянно сопливит в районе датчика коленвала, между блоком и поддоном. Двиг. МеМЗ 317. Хочу поменять прокладку. На форуме вычитал, что там ее вообще может и не быть. Сейчас ставят на герметик. Как лучше - с прокладкой или на герметик? Думал, может помпа течет, но там будто-бы сухо. Может еще на что обратить внимание? И если на герметик, то какой лучше и как правильно его наносит?

[teodor]

У меня на герметике,всё нормально,доволен....

[maho]

Когда стоял МЕМЗ-317,сопливило тоже в том месте,сымал поддон, садил на герметик,но результата ноль.При внимательном осмотре,оказалось сопливило из под прокладки маслонасоса, именно в районе датчика коленвала.Опять пришлось сымать поддон вместе с маслонасосом,посадил всё на герметик,и проблема ушла.В вашей ситуации может быть та же проблема,внимательно осмотрите место течи,если дружите с руками,то сложного устранить проблему там ничего нет.Открутите шкив коленвала,сымите поддон,открутите маслонасос,обезжириваете и садите не герметик как маслонасос, так и поддон,собираете всё в обратном порядке.Гермети советую взять белый Казанский.Удачи!

[tarko7]

Открутите шкив коленвала,сымите поддон,открутите маслонасос,обезжириваете и садите не герметик как маслонасос, так и поддон,собираете всё в обратном порядке.Гермети советую взять белый Казанский.Удачи!

А можно подтянуть сам масслонасос, не снимая шкива? Как вообще туда добраться? В книге написано -снять двиг.

[maho]

А можно подтянуть сам масслонасос, не снимая шкива? Как вообще туда добраться? В книге написано -снять двиг.

Двигатель сымать не надо!Подтянуть попробовать можно,но не помню ко всем болтам подлесть можно или нет(это если не сымать шкив).Добраться можно ондим путём с низу,с ямы,надо будет снять пластмассовую защиту(брызговики)и тогда откроются все удобства,доступ к шкиву и маслонасосу.

Змінено 30 травня, 2013 користувачем maxo

[20vlad78]

Как лучше - с прокладкой или на герметик?

Если поддон стальной-штампованный,то лучше использовать прокладку. Если литой алюминиевый,то герметик.

[tarko7]

С прокладкой разобрался. А подскажите, как его снять? У меня он посажен на герметик, и приклеился намертво. При снятии боюсь погнуть поддон. Может ножичком надо срезать? Вообще ничего не могу сделать.

[maho]

С прокладкой разобрался. А подскажите, как его снять? У меня он посажен на герметик, и приклеился намертво. При снятии боюсь погнуть поддон. Может ножичком надо срезать? Вообще ничего не могу сделать.

Поддон какой металл,алюминий? Пробуйте киянкой,резиновым молотком обстучать.

П.С Нашли откуда точно проявляется масло? Обратите ещё внимание на сальник коленвала,течь масла из под него по корпусу маслонасоса,может также наблюдаться в раёне датчика коленвала.Если именно течь из под сальника,тогда поддон,маслонасос сымать не надо,надо будет снять шкив коленвала,извлеч старый,и поставить(посадить) новый сальник.

[tarko7]

Поддон металический (покрашен - значит не алюминий).За течь точно не определю. Похоже, что прокладка поддона. Вытирал насухо маслонасос ,там где к нему крепится поддон(там как-бы полочка есть), а капельки собираются на стыке поддона и маслонасоса. Читал, что если сальник коленвала течет,то масло будет разбрызгиваться и шкив и ремень будут в масле, а у меня как-бы там сухо. Хотя хорошо посмотреть не ту доступа. Как еще определить? И если менять сальник, то как снять шкив ? Нужен съемник? Поддонкратить, снять колесо, защиту и от туда это делать? А то прочитал талмут, а там пишут - снять двигатель, думаю, ничего себе процедурка. Вообще-то думал методом исключения решить проблему течи. Поменять прокладку,не поможет-копать дальше. И если добраться до шкива, тоя думаю, уж точно определиш что сопливит. Опыта в этом нету,но есть желание самому разобраться, да и руки ростут с правильного места. В общим советам буду рад.

[maho]

Если течь сальника не значительная,то шкив и ремень не будут в масле,а если ручьём, то возможно.Думаю всётаки надо снять шкив и определиться точно откуда течь,при снятом шкиве картина прояснится.

Сымаете защиту двигателя,потом под шкивом пластмассовый пыльник,(брызговик)сымаете шкив,и опредиляете откуда течь.Что б снять шкив надо пофантазировать как его закрепить от прокручивания.Себе делал такой крючок,цеплял одним концом за шкив,другим за буксир.крюк,и таким образом стопорил,и откручивал.

П.С Машину на яме надо поставить таким образом,что б правая передняя часть была у самого края ямы.

Змінено 7 червня, 2013 користувачем maxo

[Dueller63]

как его закрепить от прокручивания

Включить 5 передачу и на тормоз.

[maho]

Включить 5 передачу и на тормоз.

Если есть помошник! А если сам?

Змінено 8 червня, 2013 користувачем maxo