высокая температура в СЕНСЕ 2011 года выпуска

[yucca60]

Так а хтож доктор? У меня родная тоже проворачивается при сильной затяжке особенно при закручивани на горячую.

У вас Сенс, и для удешевления их, с завода ставят РБ производства Днепропетровск "Ракета".

Купите оригинал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, то что ставили на первые Ланосо/Сенсы, и грешить на крышки перестаните.

Та купил корейский там - сегодня пришел... К нему уже "накопил"  крышки Лузар и Корею, а также родную -  как попробую все, так и опишу ошчушчения... А то на родном бачке все эти крышки "подрываются" и давление "уходит в никуда"...

Шо самое противное - родная крышка до 15 тыс. на этой, мля, "ракете" стояла до поры, до времени нормально...

Змінено 17 липня, 2013 користувачем yucca60

[yucca60]

...Взял и разобрал старую крышку РБ, растянул чуток пружинку, подрегулировал и назад поставил; и вот - запустил еще горячий двиг., карлсон сразу не включился, как до этого, немного на ХХ поработал, погорячел нижний патрубок радиатора, чуть позже врубился карлсон, через 1-2 мин. выключился.... Как положено. Фууух...

Не помогло - сначала держала нормально, потом заметил, что карлсон опять часто молотит - проверил крышку: оказалось, что закручена не плотно (а ведь закручивал до упора) и стала проворачиваться на резьбе бачка;  сделал логичный вывод - родной бачок в утиль... Заменю на корейский и поглядим (см. пост №51).

Змінено 18 липня, 2013 користувачем yucca60

[ukrop21]

а у меня вот такая проблема случилась (Сенс 2011 г.в., SX, газ(4)/бензин, кондер 38000 тыс. пробега). Вчера начало цокать реле вентелятора - поставил новое - все норм. Сегодня - при движении замечаю, что стрелка температуры пошла вверх. Остановился - не работают вентиляторы. С собой был ноут и кабель, подсоеденил - ошибка была по вентелятору + РХХ. Подергал контакты вентилятора, реле - вентиляторы заработали. Стрелка остановилась на "45", иногда поднимается чуть выше, но вчера и с утра была ниже. Температуру ОЖ на ноуте показывает 88 градуса, поднимается до 93-94 вентиляторы включаются, падает снова до 88-89. Радиатор при включенном двигателе - холодный.

Читал на другом форуме про термостат, так было написано - что если, радиатор холодный и холодная трубка идущая вниз от термостата, а две сверху гарячие, то нужно менять термостат. Так ли это ?

И еще, на прошлой неделе поменял расширительный бачок (родной лопнул), поставил вроде как корейский. Сегодня заметил что травит воздух из под крышки, крышку менять ?

[james]

Если нижняя труба к радиатору холодная - однозначно заклинил термостат и не открывается. Меняйте срочно.

А как травит воздух? может это клапан срабатывает?

[дядяшнюк]

извините, но как она может быть горячая - ож прогнало через радиатор и она охладилась. если из радиатора выходит ож такой же температуры, как и входит - смысл радиатора?

[uwarov]

дядяшнюк,ну Вы даете, радиатор это же не морозильная камера

[дядяшнюк]

ну может неправильно выразился - у меня теплый, но не горячий нижний патрубок. стрелка чуть(пару мм) не дотягивает до 9 часов, бк все время показывает от 94 до 98 гр(пару раз 102), но я его не юстировал, так что веры сильно ему нет. какая разница должна быть по науке между верхним и нижним патрубками? предыдущий, заводской, термостат у меня не работал(при вскрытии нашел кусок отливки внутри его),и карлосон практически не включался и зимой дубарь был, да и расход не радовал. опять получается менять?((

[james]

дядяшнюк, пока не открыт термостат в сенесе ОЖ циркулирует по двигателю и немого через бачек с помощью верхнего патрубка радиатора. При открытии термостата - ОЖ циркулирует по радиатору с низу вверх. Посмотрите схему охлаждения ОЖ в сенсе.
На самом деле 94-98 - это очень много для сенса. Возможно Ваш БК врет... Уже давали ссылку по нормальной температуре ОЖ - Вы наверно не читали тему сначала.....

повторюсь ещё раз:
 

Система охлаждения
Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа. Водяной насос - центробежный.
Система охлаждения обеспечивает температуру охлаждающей жидкости на выходе из двигателя в пределах +82-95°С(353-368K). Допускается кратковременное (не более 40 мин.) повышение температуры охлаждающей жидкости до +103°С(376K), при отсутствии ее кипения в специфических условиях дорожного движения автомобиля (горные дороги, бездорожье, движения в городе в часы пик - "пробки").

 

Ссылка:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 

 

У меня при движении температура 84-88 грудусов. В пробке поднимается до 95, после чего включается вентилятор и охлаждает до 92. Во всех Сенсах на заводе становлен именнор этот порог включения вентилятора!

[ukrop21]

У меня при движении температура 84-88 грудусов. В пробке поднимается до 95, после чего включается вентилятор и охлаждает до 92. Во всех Сенсах на заводе становлен именнор этот порог включения вентилятора!

 

а как замеряли в пути?

[james]

а как замеряли в пути?

У меня БК установлен.

[дядяшнюк]

поменял термостат. патрубок начал греться, пока практически не езжу, так что о поведении на ходу  узнаю позже....

[yucca60]

......Купите оригинал

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, то что ставили на первые Ланосо/Сенсы, и грешить на крышки перестаните.

Поставил оригинал РБ, все обжал, крышку проверил - как не было давления, так и нет....  даже новая лузаровская крышка стоит... и то же самое... ХЗ, буду дальше копаться.