Посоветуйте с кондиционером

[militar111]

Bluu. Не интересовались сколько стоит родной ланосячий кондер новый и б/у.

Змінено 26 травня, 2013 користувачем militar111

[Bluu]

А что тебе скажут холодильщики или кондиционерщики когда вопрос не технический а философский? Нострадамусов вроде нет среди нас и подсказать какого качества детали впулят на разборке или где вылезет брак в новом комплекте никто не возмется.

Ну во первых... Какой из них потребляет меньше мощности двигателя? Не сильно ли отражается на степени охлаждения? Говорили что японский на выходе выдает +10, +12 С. Это нормально? И к тому же не знаю какой из них потребляет меньше мощности двигателя: японский или ТТК? Потому что как я понял технологии у них разные. Почему для меня так важна каждая л.с. двигателя? Потому что стоит ГБО, от которого и так мощность упала, а если еще кондиционер прикрутить...

militar111, если честно - знаю лишь цены на новые с сайтов, и на СТО, на которые звонил и узнавал... Но я себе дешевый не хочу ставить, как по мне если ставить - то ставить! А на б/у где-то цены несколькими сообщениями выше показывались.

[yadrov]

температура испарения фреона одна и та же, какой бы его компрессор не сжимал.

[Andrey-4]

Bluu

Не тем голову забиваете...Главный вопрос не мелкие технические нюансы, а как оно работать будет, какая гарантия итд.

[viktorradiy]

тема кондиционера волнует и меня,в ставлю и свою 5 коп...я тоже озадачивался вібором компресора,японские немецкие нашы.

в класическом копресоре ланоса принцып сжатия происходит наподобие как ТНВД у дизеля, тоисть плунжерной парой, кпд такого компресора высоко но и затрачиваемя мощностьтоже...новое поколение компресоров спирльного типа основано на принцыпе соковыжымалки, стоит шнек на валу...кпд у такого относительно больше за щет чего он меньше одбирает мощности у мотора...немнога округлив вроде как плунжерный до 8 лошадок а спиральный около 4 при одном и том же кпд на выходе...для себя решыл так,в связи с финансовыми возможностями делаю таку схему, компресор от деу матиз,или как вариант от нисан микра с мотором 1.2(у кума моего такая, на автомате с вкл кондеем практически не чуствуется и холодит отлично) радиатор наружный типа конденсор уже имеется от того же нисан микра. единственое что буду покупать новым так это испаритель в печку.трубки да компресор, буду искать бу.

а что касается страны производителя, если технология соблюдена то какая разница чей, но зная нашых мастеров я бы взял провереный бу с гарантией чем новый отечественый

Змінено 28 травня, 2013 користувачем viktorradiy

[vladnui]

Ставил ТТК в Одессе у официалов, 6500грн. Обычный, не спиральный. Ожидаемый результат не достигнут. Салон в жару не охлаждает (стекла тонированы). На выходе дефлектора, режим рециркуляции воздуха, в 1 положении - 10,4 во 2 - 10,7. Для сравнения одновременно проводились измерения на аналогичном авто с заводски мкомплектом 4,7!?. Официалы рассказывают: куда направлять воздух, включать рециркуляцию... и т.д. но по поводу градусов - "это работа ТТК". Проводка тоже заставляет желать лучшего, например 85 нога реле комрессора соединена просто куском провода с 86 ногой реле вентилятора. Реле и предохранитель компрессора размещаются отдельно от блока "реле и предохранителей", ни о каких штатных местах и речи нет. Натяжной ролик свистит как турбина на дизеле.

В общем думай.....

[viktorradiy]

Ставил ТТК в Одессе у официалов, 6500грн. Обычный, не спиральный. Ожидаемый результат не достигнут. Салон в жару не охлаждает (стекла тонированы). На выходе дефлектора, режим рециркуляции воздуха, в 1 положении - 10,4 во 2 - 10,7. Для сравнения одновременно проводились измерения на аналогичном авто с заводски мкомплектом 4,7!?. Официалы рассказывают: куда направлять воздух, включать рециркуляцию... и т.д. но по поводу градусов - "это работа ТТК". Проводка тоже заставляет желать лучшего, например 85 нога реле комрессора соединена просто куском провода с 86 ногой реле вентилятора. Реле и предохранитель компрессора размещаются отдельно от блока "реле и предохранителей", ни о каких штатных местах и речи нет. Натяжной ролик свистит как турбина на дизеле.

В общем думай.....

может не всё так плохо по поводу градусов, я знаю что если слабовато холодит то может давление маленькое и нужна дозаправка фреоном

[Alex_zt]

Ставил ТТК в Одессе у официалов, 6500грн. Обычный, не спиральный. Ожидаемый результат не достигнут. Салон в жару не охлаждает (стекла тонированы). На выходе дефлектора, режим рециркуляции воздуха, в 1 положении - 10,4 во 2 - 10,7. Для сравнения одновременно проводились измерения на аналогичном авто с заводски мкомплектом 4,7!?. Официалы рассказывают: куда направлять воздух, включать рециркуляцию... и т.д. но по поводу градусов - "это работа ТТК". Проводка тоже заставляет желать лучшего, например 85 нога реле комрессора соединена просто куском провода с 86 ногой реле вентилятора. Реле и предохранитель компрессора размещаются отдельно от блока "реле и предохранителей", ни о каких штатных местах и речи нет. Натяжной ролик свистит как турбина на дизеле.

В общем думай.....

Вот вот, у них время деньги, никто там не будет задумываться про правильную и аккуратную установку и штатные места! Поэтому я и сделал выбор на оригинальном кондиционере. Ну помучался немного, ну потратил время, зато теперь душа радуеться, стоит все как с завода!

А на счет температуры, так сами заправщики сказали что ланосы хорошо морозят, и по началу при первом включении у меня было 12.0 потом держалось минут 15 11.0, дуло просто прохлодноватым воздухом. И только через час начало морозить. Заправщики сказали что компрессор просто залежался и какието кольца там не отошли, вообщем сейчас все в норме, к трубе дотронуться невозможно, рука прилипает от холода.

У меня вопрос теперь возник другого характера при установке что-то я не учел этого)) Куда деваеться конденсат с испарителя? Какойто отдельной трубкой выводиться или как? У меня на пасажирский коврик через время стекает!

[viktorradiy]

Куда деваеться конденсат с испарителя? Какойто отдельной трубкой выводиться или как? У меня на пасажирский коврик через время стекает!

в печке ланоса есть штатный дренаж с правой стороны машыны там где трубки заходят на испаритель ниже под ними....посмотри может он забит у тебя

[yadrov]

если капает на коврик, то плохо собран кожух печки. надо силиконить.

[Alex_zt]

Ну больше я склоняюсь что плохо собран кожух печки, потому как я не снимал торпеды, и одни болтик недокрутил.

Попробую его закрутить, если не поможет засиликонить, а потом посмотрю или забит этот дренаж. Спасибо

[vladnui]

может не всё так плохо по поводу градусов, я знаю что если слабовато холодит то может давление маленькое и нужна дозаправка фреоном

Ну так ставили официалы и за полную стоимость, в гараже у меня нет возможности мерять давление и т.д., я доверил работу людям и заплатил за нее немало. При повторном приезде, после двух недельной эксплуатации и пробега 500-600 км. ответ - "это работа ТТК".

[Александр29]

ТТК отключается при полностью выжатой педали газа?

[Alex_zt]

ТТК отключается при полностью выжатой педали газа?

Если они делают подключение через ЭБУ, а точнее управляющий провод реле компрессора запитывают от ноги А10 ЭБУ, то да! Но в этом случае они и датчики должны запитать от ЭБУ, потому как А10 не дает сигнала пока не увидет датчиков, которые показывают норму давления а именно В8, D11 и А11!

Змінено 2 червня, 2013 користувачем Alex_zt

[RomanO]

ТТК отключается при полностью выжатой педали газа?

Ттк отключается помле 4500 оборотов вроде, а вообще я что то не пойму, у меня ставили ттк, был полный аналог родного.

Тот же испаритель, тот же компрессор. С тех пор все не так?

[RomanO]

Посмотрел на сайте ттк состав комплекта на ланос, в целом основные узлы с оригинальными кодами так и есть. Компрессоры поляцкие

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Александр29]

Если они делают подключение через ЭБУ, а точнее управляющий провод реле компрессора запитывают от ноги А10 ЭБУ, то да!...

Те, кто установил себе этот кондиционер, можете подсказать подключение.

[yadrov]

ТТК отключается при полностью выжатой педали газа?

у меня ТТК отключается

[yadrov]

Те, кто установил себе этот кондиционер, можете подсказать подключение.

подключение компрессора от эбу. подключнение вентиляторов в параллель и они всегда работают на второй скорости. так как с завода у меня цепь от эбу на вентилятор для первой скорости была зашунтирована резистором, то ттковцы особо не заморачивались с подключением вентиляторов, а поступили хитро - питание на датчик давления поключили наоборот. поменяли + с -. питание датчика взяли с датчика абсолютн. давления. при таком подключении эбу думает что в системе повышенное давление фреона и включает вторую скорость вентиляторов (так как первой нет с завода). я всё переделал как было с завода, т.е. при вкл. кондёра вентиляторы работают на первой скорости, при превышении давления, при перегреве более 97 град - вторая скорость. теперь зимой в мороз, когда давление маленькое в системе, компрессор не запускается, раньше запускался всегда.

[Александр29]

у меня ТТК отключается

Ясно.

[radist_i]

Если интересно вот фотки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

кондиционеров в заводском сенсе и ланосе.