проблемы с ЭБУ Микас 10.3

[vikktor]

Если на лямбде при всех режимах 0,4В - лямбда зонд однозначно сдох. А менять его или нет уже зависит от прошивки ЭБУ

[bivas131313]

Всем добрый вечер!подскажите пожалуйста может кто сталкивался?!ланос 1.4 2007г пробег 220000 на 205000 сделал полную капиталку ,может быть как на 1-ой так и на 2,3,4,5 передачах  нажимаешь педальку газ а такое ощущенье будто кто за зад держит...так бывает как на бензе так и на газу(2 поколение).Один день может быть все  отлично на второй день все повторяется!диагностика показывала пропуски зажигания-поменял катушку зажигания,остальное электрики проверили все вроде внорме...говорят возможно эбу(какие есть еще варианты,так как методом втыка сейчас дороговато решать вопрос)заранее всем благодарен!!

Змінено 20 квітня, 2015 користувачем bivas131313

[AVD]

Всем добрый вечер!подскажите пожалуйста может кто сталкивался?!ланос 1.4 2007г пробег 220000 на 205000 сделал полную капиталку ,может быть как на 1-ой так и на 2,3,4,5 передачах  нажимаешь педальку газ а такое ощущенье будто кто за зад держит...так бывает как на бензе так и на газу(2 поколение).Один день может быть все  отлично на второй день все повторяется!диагностика показывала пропуски зажигания-поменял катушку зажигания,остальное электрики проверили все вроде внорме...говорят возможно эбу(какие есть еще варианты,так как методом втыка сейчас дороговато решать вопрос)заранее всем благодарен!!

Подъезжайте,посмотрю...

Если проблема в блоке,то можна отремонтировать или заменить на месте.

Если дело в прошивке,то то же все можно исправить и отрегулировать программно... 

Телефон в подписи.

[bivas131313]

Спасибо что откликнулись,но сегодня знакомые помогли с блоком ...пробовали менять блок менять прошивки(делали диагностику и на ходу тоже все показатели в идеале на 100 процентов),проверили газ(внорме)-проблема не исчезла... 

[vikktor]

Если все показатели в идеале на 100 процентов - то наверное надо померять компрессию по цилинтрам и результаты измерения компрессии и принтскрин диагностики (параметры в реальном времени) надо бы выложить для анализа

[IMXO]

Машинка Ланос 1.4 (двигатель МеМЗ-317), 2007 г. Подключился K-Line адаптером к ЭБУ, настроился, программы видят ЭБУ (правда определяют его как МИКАС-11, хотя если в параметрах подключения выбрать МИКАС-11 - показывают бред, а если 10.3 - все ОК). Программы - SensDiagnostika 1.2.5, kwp_d, t-monitor. Т.к. собирался ехать на чип-тюнинг через неделю, решил уточнить что у меня за ЭБУ и прошивка (хотел сохранить, на всякий случай). Запустил ChipLoader 1.9.6. машина работает, установил связи с ЭБУ. Пару раз мигнул CheckEngineи... машина заглохла. Попытки завестись - безрезультатны. Стартер крутит, но нет звука включения бензонасоса. Поменял предохранитель бензонасоса в подкапотном пространстве, реле бензонасоса поменял местами с реле обогрева заднего стекла - результатов нет. Мог ли повредить ЭБУ? Можно ли самостоятельно диагностировать? 

Змінено 13 грудня, 2015 користувачем IMXO

[Андрей Ко]

Хех, да что ж вы, хоть бы хелп для этого отлома почитали б. ЭБУ у вас скорее всего Микас 10.3+ (М113....) 

Чтобы слить прошивку надо было просто включить зажигание (подождать отработку бензонасоса) и нажать "считать флешь" и затем сохранить в бин формате. Нажав "установить связь" - перевели в режим программирования, в этом режиме делается только заливка прошивки. Сейчас у вас по идее ЭБУ в этом режиме и остался, можно попробовать перевести в режим диагностики но чтоб не усугубить лучше пригласить мастера, не исключено что еще придется подымать блок.

[vikktor]

Попробуйте в нете почитать как восстановить этот блок  - я описание процедуры видел 

[IMXO]

Я нашел описание ситуации 1в1 здесь же 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Но дошел до момента:

замкнул я реле одно то что правее(возле стойки слева под лобовухой), нефига не вышло (перевел эбу в режим диагностики еще раз). потом полез мерять напряжение между 51 (земля) и 44 и 63 контекте  - небыло, хотя на 12 и 13 было. ну пошол закнул второе реле и о чудо) лампочка чек мигнула) но насос не качал) оказалось аккум сдох, прикурил и завелся) уря! спасибо всем! вы все профи)

 

 

И завис, не могу врубиться, какое реле и где нужно замкнуть.

Да, инструкцию нужно читать ДО, а не ПОСЛЕ. Сам виноват.

[IMXO]

Маркировка ЭБУ: М 10.3, ниже 574.3763 000 0307 0000377

[Андрей Ко]

После выполнения вот этого 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

  что происходит?

 

Если выше указанных вам цифр написано что то типа М113092TF то делайте через вкладку Микас 10.3+

Если не знаете где главное реле - лучше ничего не замыкать иначе в лучшем случае можно преды спалить ..

Еще проверьте предохранители цепи ЭБУ - находятся в салоне, точно не скажу какой, начните второй ряд снизу

[IMXO]

Появляется сообщение "Переведен в режим диагностики", как-то так. И все.

[Андрей Ко]

..

 

Появляется сообщение "Переведен в режим диагностики", как-то так. И все.

 

тогда смотрим предохранители. В переходник на к-лайник желательно что бы были: "+"   "земля"  и  k-line остальные пины не желательны, "+" 16 пин OBD2 идет на пин G колодки GM-12. Многие китайские переходники имеют не верную распиновку.

[IMXO]

Поменял предохранитель на 15А в подкапотном блоке, и 2 шт, отвечающих вроде за ЭБУ в блоке предохранителей в салоне. Все остальной работает - свет, дворники, вентилятор салона, стартер крутит. Как вывести блок ЭБУ из нынешнего состояния? Или как запустить бензонасос?

Переходник 3-х штырьковый, +, земля и К-лайн, на GM12 (obd I) всего 12 контактов.

[Андрей Ко]

остается принудительно (вместо главного реле - перемычка) подать питание и повторить перевод на диагностику. Реле под капотом, маленькая коробочка у лобового стекла. Если в режиме программирования нажали считать флеш - могут быть траблы. Напряжение на АКБ в норме? после многочисленных прокруток могло просесть. Проверьте настройки лоадера по хелпу. Если с перемычкой тоже глухо - лучше пригласить тюнера.

[IMXO]

Это на рисунке отмечено №30? Реле бензонасоса? Там 4 контакта: 30, 85, 86, 87. Или другое реле имеется ввиду? Прошу извинить, первый раз столкнулся.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[vikktor]

В посту 34  Вы написали ура завелся, так а что же сейчас?

[IMXO]

В посту 34  Вы написали ура завелся, так а что же сейчас?

Это я процитировал такую же проблему (ссылка там же) у другого форумчанина.

[IMXO]

Так все-таки, как замкнуть главное реле и подать питание на ЭБУ?

[Андрей Ко]

маленькая коробочка под капотом, со стороны пассажира, там 2 реле, только не помню какое из них, контакты 30 и 87

[Андрей Ко]

а сканер видит эбу? к примеру прога опен диаг фри связывается с эбу?

[IMXO]

Сегодня попробую, вчера уже было поздно вечером, ЧипЛодырем пытался - в режим дигностирования входит, лампочки мингают, обмен с ЭБУ идет, но прождав 40 минут - безрезультатно. А в режиме программирования опендиагфри должна видеть ЭБУ?

Змінено 14 грудня, 2015 користувачем IMXO

[Андрей Ко]

по идее нет, просто я не совсем понимаю в какой ситуации находится эбу и конкретно после каких действий он туда попал, преды заменены на всякий случай или были сгоревшие?

[IMXO]

по идее нет, просто я не совсем понимаю в какой ситуации находится эбу и конкретно после каких действий он туда попал, преды заменены на всякий случай или были сгоревшие?

Преды заменил на всякий случай, были целые. А на счет ЭБу - если бы я мог сам понять - пациент жив или мертв. Сегодня попробую с главным реле. После того, за замкну контакты (на выключенном зажигании?), я включаю зажигание (по идее, должен заработать бензонасос?), после этого ЧипЛодырем перевожу ЭБУ в режим диагностики. Так?

[oleg sens]

Замкните реле ,переведите эбу лодырем в режим диагностики . После этого должен заработать бензонасос и выйти эбу на диагностику.