На горячую, плохой ХХ и тяга, плохо заводится.

[Krec]

Всем Привет.

Двиг 1.5, заменил свечи, провада, катушку. Не помогает, но стало лучше.

Если много ездить вообще глохнет, остынет и поехала.

У меня стоит ГБО 4, плохая тяга и ХХ плохие не зависемо на чем работает двигатель.

С начала месяца так езжу, вчера загорелся чек.

Ваши мысли?

Змінено 7 травня, 2013 користувачем Krec

[Инженегр]

Бензонасос, давление топлива проверь на горячую.

[nick_f]

На моем 1.5 бензонасос вообще умер, чек не горел. Со мной еще спорили, что дело не в нем, спор разрешился после снятия топливной магистрали и подачи питания на насос: не вытекло ни капли.

[Krec]

Бензонасос, давление топлива проверь на горячую.

бензонасос или регулятор давления топлива. С плохой заводкой на горячую, понятно. Но что с ХХ и тягой?

Я прошу прощения, совсем забыл. У меня стоит ГБО 4, плохая тяга и ХХ плохие не зависемо на чем работает двигатель.

Змінено 7 травня, 2013 користувачем Krec

[nick_f]

бензонасос или регулятор давления топлива. С плохой заводкой на горячую, понятно. Но что с ХХ и тягой?

Ну у меня насос умирал минут 15, я не мог понять, в чем дело, стал движок подрагивать, при газе проваливаться, глохнуть и т.п. Похожие симптомы на сеточку забитую бывают.

плохая тяга и ХХ плохие не зависемо на чем работает двигатель.

тогда еще смотрят ДПДЗ, РХХ, шатают/пропаивают скрутки, смотрят другие датчики.

[Krec]

Снимал топливный насос, сеточка была грязной(не забитой), отмыл ее.

Машина троит, слишно запах не догоревшего газа.

[Инженегр]

Может лямбда-зонд. Попробуй просто отключить её и поездить. Также возможен подсос воздуха во впуск.

[Гаррик]

Попробуй сначала добиться работы двигателя на бензине. А потом коверяйся с ГБО.

[Krec]

тогда еще смотрят ДПДЗ, РХХ, шатают/пропаивают скрутки, смотрят другие датчики.

На заведеном двиге, пошатал провода ДПДЗ, РХХ, изменений ХХ не последовало, но при след. заводке чек перестал гореть(может совпадение).

Сегодня снял РХХ, почистил. Снял воздушный патрубок(криво стоял, возможно был подсос воздуха), посмотреть на заслонку, не забито. После этого работает стабильней. Сегодня ночью заметил что два ВВ провода искрят, это едва заметно в полной темноте. Нужно менять провода, но я их только поменял вместе с свечами, правда устанавливал я их на старую катушку, может катушка их убивает, а то это уже вторые провода за неделю(первые были сомнительного качества). Провода TESLA, свечи NGK, катушка новая оригинал лежит дома. Что посоветуете, купить новые провода и установить с новой катушкой?

Змінено 8 травня, 2013 користувачем Krec

[Krec]

Попробую для начала проверить катушку на исправность.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 9 травня, 2013 користувачем Krec

[urecvip]

Поделюсь своей проблемой..сенс стоит ГБО-2,вообщем на бензине заводится с пол оборота на газу очень плохо заводится(нужно стартером крутить и на педаль газа нажимать)не критично но не приятно и бывают хлопки,на СТО разговорились с таксистом он говорит что это проблемы у всех на втором поколении но я думаю что проблема решаема.Свечи,провода,катушка новые.Кто что думает по этому поводу?

Змінено 9 травня, 2013 користувачем urecvip

[Krec]

urecvip, есть отдельный раздел по ГБО.

Есть хлопки, замени резинку. И Зачем заводиться на газу?

[urecvip]

urecvip, есть отдельный раздел по ГБО.

Есть хлопки, замени резинку. И Зачем заводиться на газу?

Извини, что влез в твою тему!!!Странный вопрос "зачем заводиться на газу?" для этого я и ставил газ-заводиться и ездить на газу.(зачем заводиться на бензине если авто на газу(бензин только на прогрев с утра))п.с а что за резинка которую нужно поменять?

Змінено 9 травня, 2013 користувачем urecvip

[Krec]

Извини, что влез в твою тему!!!Странный вопрос "зачем заводиться на газу?" для этого я и ставил газ-заводиться и ездить на газу.(зачем заводиться на бензине если авто на газу(бензин только на прогрев с утра))п.с а что за резинка которую нужно поменять?

Заводится лучше на бензине, я когда заехал на первое ТО ГБО, мастер разобрал редуктор и спросил,- "на бензине заводишся?" -да, "молодец, так и делай дальше". Он его собрал, и я поехал, секономив на ремкомплекте редуктора.

Резинку, заедь к газовщикам, попроси пускай поменяют эту резинку(антихлопок), посмортишь как это делаеться, купиш у них(а лучше в магазине ГБО) резинок прозапас, и сам потом будешь менять, они не долго ходят.

[AltPeople]

у меня следующая ситуация, машина с салона с заводским ГБО, в салоне сказали, что ГБО отключен.

на холодную заводиться с пол тыка, а вот на горячую... стартер может маслать часами.

выхожу пока из ситуации следующим образом - при задодке на горячую даю пару раз газу и заводить

что делать - хз?! Думаю звонить на и ехать на гарантийку...

у меня есть догадки - на холодную он заводиться на бензине, а при горячей - каким-то боком может на газ переключается, а так как баллон пустой соответственно и завестись нечем, хотя переключатель стоит в положении "бензин"

[Krec]

Всем Привет.

Новости с фронта, 9 мая тестером проверил,- катушку, провода ВВ, ДХХ и его проводку,- исправно! Заслонка чистая, в проварачивании помех не наблюдалось. Все собрал и до сегодня было все четко.

Но беда вернулась. На холостом(плохом) снимая колодку заслонки ничего не меняеться, кроме того что загорелся ЧЕК.

[Krec]

ДПДЗ и РХХ - лечим / чистим!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Все понятно, кроме того как проверить проводку ДПДЗ, может кто обьяснит простым языком как проверить))) клему «В» проверил, исправна.

[AltPeople]

ездил на сервис

оказалось накрылся датчик дроссельной заслонки, заменили, проблема ушла -

[Krec]

Всем привет, новости с фронта!

Сегодня тестером на холодную проверил датчик заслонки(

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

), в закрытом положении показывает норму, в откритом- 8.64 кОм, когда мануал говорит- "Рукой поверните дроссельную заслонку до полного ее открытия и снова измерьте сопротивление. Оно должно составлять 5,5–7,5 кОм."

Вопрос- мне его смело менять?

З.Ы. У меня вместо вывода «В», вывод «D1», вместо вывода С, вивод В.

У меня Нексия 1.5 8кл.

Змінено 24 травня, 2013 користувачем Krec

[Krec]

Проверил сопротивление на горячую, такое же как и на холодную.

Ау... люди вы где?

[Krec]

Причина найдена,- уставшая резинка в газ редукторе, которая создавала давление на форсунки, которые в свою очередь пропускали газ в камеру згорания.