Бортжурнал Sens 2003 1.6 16V (A16DMS)

[toz]

День добрый всем!

Давно задумывался над бортжурналом, да вот при текущих обстоятельствах и множества вопросов форумчан решил завести.

итак, встречайте -

DAEWOO SENS 2003 года:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я второй хозяин этой машинки, езжу с 2009 года.

покупалась с пробегом 80 тыс. км. На данный момент пробега - 170 тыс. км

Попытаюсь вспомнить что делалось за это время.

После покупки машина была задрана проставками спереди и сзади. После проставок стала хуже рулиться по трассе, я не гонсчег, редко езжу больше 110 км/ч, но зато теперь не отбиваю бампер по нашим траншеям. Ну и т.к. 80% езды по ухабам решено оставить проставки в ущерб курсовой устойчивости.

Заменены по кругу все аммортизаторы на KYB, у прежнего хозяина-дятла спереди стояла одна стойка газовая, а одна масляная.

Был произведен ремонт коробки - сильно выла. Был заменен подшипник первичного вала и блок сателлитов.

Первые два года я мучился с ходовкой - менялись сайлентблоки и все резинки перед зимой и после зимы. Соответственно расходы на резинки +развал. В 2011 году мне это надоело и был установлен вместо резины полиуретан.

Полиуретан брал желтый Новосибирский. И так, что установлено:

- сайлентблоки рычагов передний и задний

- втулки стойки стабилизаторов

- крепление стабилизатора к кузову

второй год - полет нормальный. Спустя один сезон для интереса открутил стойку стабилизатора - полиуретановые втулки протер тряпочкой - хоть на витрину клади)). Но на данный момент есть немного следы износа, но все-таки второй год в жестком режиме, именно Жестком.

Со временем были куплены два комплекта легкосплавных 14-х дисков, лето/зима. Отдельно потом опишу по колесам, испытания и впечатления.

Также менялось и докупалась масса мелочей, все и не вспомню:

- задний диван с подголовниками

- тряпичные коврики, корыто в багажник

- ветровики, случайно за копейки попался некомплект, только на перед. Меня устроило, и они были установлены, приклеял на скотч ЗМ. Полет нормальный

- датчики ДПДЗ, регулятор холостого хода с метал. наконечником, датчик скорости на коробку

- прогорел глушитель, на СТО у друга на свалке найден глушитель с Мазды 1.3, переварен за 15 минут и установлен - езжу по сей день уже 4-й год)))

- недавно заменен резонатор

to be continued...

[Shepard]

Я к своим двухста десяти тысячам переменял уже наверное все, но машиной оно так и не стало))

[toz]

Я к своим двухста десяти тысячам переменял уже наверное все, но машиной оно так и не стало))

Да почему же??

кузова крепкие, моему 10 лет - ни ржавчинки

вот ставлю 100 лошадный мотор, гур и кондей - минимум комфорта обеспечен,

ну а за такие деньги, батенька, альтернативы увы нет...

старинная фирма' лохматых годов помимо тех же танцев с ходовой/двиглом еще имеет гнилой кузов,

ну а Машины с большой буквы - то к ценнику сенса/ланоса нужно спереди циферку добавить... разные "весовые" категории получаются

[jason_ua]

Я к своим двухста десяти тысячам переменял уже наверное все, но машиной оно так и не стало))

Видно очень сильный биток достался...

[YEVGEN]

Поздравляем с открытием БЖ,буду ждать цифры в денежном эквиваленте переход с Мемза на 1,6.

[txdriver]

Цифра там будет не менее 10 тыс. Проверено на себе.

[toz]

ну по цифрам нужно начинать считать:

1. двигатель+коробка+проводка+мозги+полуоси+навесное 4800 грн + доставка 385 грн =5185 грн

2. поворотные кулаки со ступицами под 1.6 =300 грн пара

3. новые подшипники в ступицы =цены пока нет, на список в магазине

4. суппорта 14"+ диски14" =450 грн

5. новые колодки =цены пока нет, на список в магазине

6. новые опоры =цены пока нет, на список в магазине

7. новые наконечники =цены пока нет, на список в магазине

8. радиатор+вентилятор основной =450 грн

9. лямбда зонд =80 грн, поломался при переезде который на двигателе был

железячки, которых мне не хватало, в комплекте с двигателем не оказалось:

10. Штаны =150 грн

11. вставка вместо катализатора =250 грн

12. Регулятор давления на форсунки =цены пока нет, на список в магазине

13. Опора, крепление мотора задняя+правая =80 грн

14. Термостат+корпус термостата =цены пока нет, на список в магазине

15. Крышка ремней ГРМ ластик верх+низ =100 грн

16. Термозащита выпуска =30 грн

17. Крепление компрессора кондиционера =100 грн один купил, не подошел, еще +100 грн = 200грн

18. Крепление цилиндра сцепления =20 грн

19. Кронштейн коллектора впускного и на нем какието клапана =50 грн

далее:

20. компрессор кондиционера+трубки 4 шт+испаритель =цены пока нет, взял у товарища до проверки

21. подушка двигателя правая =112 грн мои негодные, левая и задняя нашлась у того же товарища

ревизия мотора:

22. сальники на коробку на полуоси 2 шт =цены пока нет, на список в магазине

23. сальники распредвалов 2 шт =цены пока нет, на список в магазине

24. сальники коленвала перед+задний =цены пока нет, на список в магазине

24. ролик натяжной =цены пока нет, на список в магазине

25. ролик еще какой забыл название =цены пока нет, на список в магазине

26. ремень ГРМ =цены пока нет, на список в магазине

далее:

27. комплект ГУР рейка+бачок+трубки+крепеж =1200 грн

ревизия стартера:

28. Втягивающее стартера =цены пока нет, на список в магазине

29. Щеточный узел стартера =цены пока нет, на список в магазине

ИТОГО: 8657.00 , но это пока еще не выставили счет в магазине...

список еще дополнится немного, пока писал по памяти, есть еще где-то записи

для тех кто приценивается хочу сказать, что из этого списка можно треть откинуть, типа колодки/опоры/наконечники/сальники/подшипники/щетки, все и так было в рабочем состоянии, но люблю, чтобы все было в идеальном техническом состоянии, т.к. делаю для себя.

Так же, сейчас пока все перебирается, все доступно и легкозаменяемо. Все мои б/у и купленные детали очищаются, смазываются и собираются.

прайс по работам:

1) чистка форсунок =100 грн

2) ревизия генератора =80 грн, приехал заклинивший

[toz]

ну а по работе по замене двигла что сделано на данный момент:

день 1-й

1) демонтировали радиатор

2) слили антифриз (оказался светлым, буду заливать в новый мотор. делал замену радиатора осенью и качественно промыл систему охлаждения)

3) сняли стойки в сборе, полуоси

4) отключили проводку от мотора, открутили подушки мотора, зацепили цепями мотор, открутили мешающие кронштейны

5) достали двигатель, положили на поддон

день 2-й

6) моторный отсек пустой, демонтировал рулевую рейку

7) установил стойки с новыми тормозами, опорами

8) установил рейку с ГУРом, установил рулевые тяги с наконечниками, закрепил магистрали гура

день 3-й

9) разобрал торпедо, достал печку целиком, продул, помыл

10) установил испаритель в печку

11) демонтировал проводку по правому борту машины

12) проложил проводку от двигателя 1.6 по правому борту

13) установил печку на место

14) установил торпедо на место

пока все, работаю примерно по 4-6 часов в день

[toz]

ага, и вот вопрос знатокам!!

на сенсе была газовая установка пропан 2-го поколения.

что теперь делать-то? цеплять ее на этот мотор? или все-таки 4-е поколение? пока по деньгам не потяну, бюджет ограничен.

[txdriver]

ага, и вот вопрос знатокам!!

на сенсе была газовая установка пропан 2-го поколения.

что теперь делать-то? цеплять ее на этот мотор? или все-таки 4-е поколение? пока по деньгам не потяну, бюджет ограничен.

Я оставил 2-е поколение. Да там и пересоединять особо нечего. Трубки подогрева так же стали как на сенсе, единственное нужно другой смеситель.

п.с. в твоем списке не увидел трубку которая идет к вакуумному усилителю тормозов от ресивера, как оказалось довольно дефицитная вещь.

п.п.с. при оформлении мотора пришлось по новой делать документы на установку газа.

[toz]

Я оставил 2-е поколение........ единственное нужно другой смеситель.

что такое смеситель? если это редуктор, то у меня стоит Томасетто, на нем наклейка 100НР - типа на сто коней, может его хватит на этот мотор??

в твоем списке не увидел трубку которая идет к вакуумному усилителю тормозов от ресивера, как оказалось довольно дефицитная вещь.

что за трубка? с сенса не пойдет? я еще просто не вкидывал двигатель и не дошел до тормозов

[toz]

по работе что сделано на данный момент:

день 5-й

15) демонтировал левое крыло

16) провел проводку по левому борту, заодно запустил в гофру пару толстых проводов, которые будут через предохранитель напрямую от "+" на аккуме (для дополнительного оборудования. У меня 2 радиостанции, усилитель, также планируется второй прикуриватель для задних пассажиров)

Кстати пришлось еще откручивать левую и правую фару для того, чтобы заменить проводку - не пролазили разъемы.

17) установил крыло

18) уложил и закрепил к кузову трубки от испарителя к компрессору

19) уложил и закрепил к кузову трубки ГУРа к насосу

20) закрепил навесное (датчики, клапана)на моторной перегородке

21) развел проводку на самом двигателе, везде хорошенько зачищая места, где будет масса

пока все, моторный отсек готов к установке мотора

в салоне пока бардак - торпедо нанизал на болты, руль не прикручен, вся облицовка валяется по салону

[txdriver]

что такое смеситель? если это редуктор, то у меня стоит Томасетто, на нем наклейка 100НР - типа на сто коней, может его хватит на этот мотор??

что за трубка? с сенса не пойдет? я еще просто не вкидывал двигатель и не дошел до тормозов

смеситель стоит в гофре воздешного фильтра ( я свой сенсовский приколхозил)

по поводу трубки, то от ВУТ к ресиверу идет трубка диаметром около 20 мм. с обратным клапаном.

[toz]

по работе что сделано на данный момент:

день 6-й

22) установлен ДВС на подушки, прикручен

23) развел все патрубки ОЖ - большая проблема с патрубком термостат-радиатор, в городе купить нереально, подбирал с других - нет аналогов, поэтому пока приколхозил перегнут немного, но после праздников закажу оригинальный.

24) развел вакуумные трубочки - пришлось фотографировать разводку под капотом в ланосе 1.6 чудом стоявшим под автомагазином

25) установил полку под аккумулятор

26) на цилиндре сцепления пришлось перевернуть шланг на 180 градусов, ибо тут чуть длинее нужен, чем в сенсе

27) немного разгреб бардак в салоне, но не полностью, защелкнул все разъемы, подготовил все для первого запуска

28) залил жидкости в тормоза, гур, масло в двиг, коробку, антифриз пока не заливал, прокачал тормоза и сцепление

29) заменил фильтр топливный, масляный

30) установил аккум, ключ в замок, стартер!....стартер... стратер..стартер......

..сначала искра была... потом совсем исчезла...

еще пока не прикручены штаны к выпускному коллектору, нет трех гаек, звук прияяятныыый.. чувствуется моща после мемза..

куда копать не знаю, в коробке с проводкой лежит блок иммобилайзера, чет я думаю, что виноват именно он. Завтра прибудет диагност, для вынесения диагноза, и возможно перепрошивки блока с целью убрать иммо. Но все это пока мысли...

значит наклейка на мозгах гласит:

SERV.NO. 162389981

CQCRWDLG93200560CRWD CQ

возил мозги к мегазанятому мастеру, он сказал, что нужно выпаивать микросхему, считывать, убирать иммо и зашивать назад и запаивать. Не знаю развести меня хочет или так и есть. На микросхеме написано: AM29F010-120JE

если кто знает в чем дело - плиз, комрады, ай нид хэлп в этом вопросе

[toz]

вот фото мозгов и их потрохов:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[toz]

и сам смогу ли что сделать при наличии к-лайн адаптера и прямых ручек? или тут действительно нужно выпаивать микросхему и шить/читать ее в программаторе??

на работе есть такой программатор -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

- не пойдет ли он?

Змінено 9 травня, 2013 користувачем toz

[txdriver]

Мастер тебя не разводит. Микросхему действительно нужно выпаивать и препрошивать. Только вот на фотка я ее не увидел. Скраю платы должна быть коробочку голубого цвета размером 15 на 40 мм. Блю чип ее называют еще. Хотя возможно у тебя блок без блючипа и можно обойтись просто перепрошивкой.

[toz]

сегодня был первый запуск! урааааа

итак, все по порядку:

день 7-й

31) привез доктора с программатором и паяльником. Выпаяли микросхему и на её место припаяли панельку с материнской платы из-под биоса - теперь микрушка вставляется и выковыривается гвоздиком за секунду. Это для последующего чип-тюнинга. Сегодня же, сначала через диагностическую колодку считали ошибку - "ошибка иммобилизатора", что и требовалось доказать. Микросхемка объемом 128 кб, сначала ради интереса закинули прошивку от Нубиры - двиг завелся, закинули прошивку от ланоса - тоже завелся. Оставил пока себе стоковую прошивку от Ланоса. Свою же прошивку забэкапил, на всякий пожарный. Думаю лучше из моей прошивки выкусить иммо, и ездить на ней.

так вот вопрос: каким софтом можно выкусить иммо из моей прошивки? или может кто поможет мне это сделать?

интересную вещь сказал этот горе-чиповщик, что, мол какой-то там кореш ездит на стоковой прошивке от Нубиры и выходит экономнее и динамичнее стоковой Ланоса. Чиповщик паял микросхему трясущимися пальцами, я ему предложил поправить здоровье (остаграммиться), на что категорично сказал - "Хватит!!!Сегодни не буду!!!"

32)залил антифриз, слитый с сенса - было чуть меньше 5-ти литров, докупил еще и долил еще 1 литр, погоняю мотор, возможно нужно еще добавлять.

33) позатягивал все хомуты на патрубках, наблюдаю за подтеканиями.

34) из гаража не выезжал, причина - течет бенз из-под гайки, которая после регулятора топлива на обратку. Такой гайки или шланга не нашел в округе 40 км ((( ездил сегодня в соседний город. Завтра пойду к токарю.

еще неудача - есть люфт рулевого, очень сильный, градусов 30-40. Скорее всего продали мне убитую рулевую рейку. Покупал тут, на форуме, некрасиво впаривать фуфло. однако обидно, 1200 грн (((( не могу найти ник человека, у которого покупал рейку, личку чистил, и подтер нашу переписку.

на сегодня все.

[toz]

вот прошивка слитая из моих мозгов:

пришлось добавить к архиву расширение .txt

не хочет форум загружать файлы .rar и .bin

если кто может удалить иммо - пожалуйста сделайте, денег не дам, а карму плюсану ))))

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 10 травня, 2013 користувачем toz

[toz]

34) из гаража не выезжал, причина - течет бенз из-под гайки, которая после регулятора топлива на обратку.

исправил проблему - бенз не течет

еще неудача - есть люфт рулевого, очень сильный, градусов 30-40. Скорее всего продали мне убитую рулевую рейку. Покупал тут, на форуме, некрасиво впаривать фуфло. однако обидно, 1200 грн ((((

люфт устранил, ошибка моя, зря оговорил человека, каюсь. Люфт был в соединении демпфер-рейка.

сильно течет масло из коробки, как же обьяснить где... легче нарисовать:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

желтым цветом обозначено скопление вытекшего масла

красными стрелками обозначил прокладку, из под которой возможно течет

зеленой стрелкой - а может течет отсюда, а не из под прокладки?

кто что скажет по этому поводу??

ну а в общем мотором доволен, складывается такое впечатление, что машина стала намного легче, не так как раньше - звук есть, а разгона нет )))

а, забыл еще сказать, что немного помудохался с рычагом переключения передач - в сенсе ведь задняя вправо-вперед, и там стоял фиксатор-направляющая, так вот я механизм с пружинкой демонтировал с рычага. Также немного помучился с настройкой кулисы, ибо крутил сам, без помощника.

[qaz1]

99% течет где зеленая стрелка

[txdriver]

Скорее всего течет из под сальника штока выбора передач. Лучше всего поменять сальник вместе со штоком. Детальки копеечные, по замене ничего сложного нет. После свапа тоже столкнулся с подобной проблемой, только у меня немного потеет а не течет как у тебя. Скоро буду менять.

[toz]

оказалось все банально и просто - вот другое фото, на нем есть черная пластиковая заглушка, так вот у меня она отсутствовала.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сегодня снял всю эту хрень, и обнаружил это отверстие, по идее оно служит для посадки на место вилочки, я всовывал гвоздик, ставил всю эту конструкцию на место и высовывал гвоздик. На этом отверстии нарезал резьбу и закрутил винт, диаметр был 5 мм, я нарезал М6. Через это отверстие вытекло половина, уровня в коробке нет, нужно доливать. Вот такие дела.

ну а так на этом моторе проехал километров 120-150, полет нормальный, больше потеков нигде нет, эмоции только положительные.

[toz]

еще замечена трабла - раньше, когда выключал зажигание, то ближний свет выключался, теперь остается включенным....

подскажите что курить и где крутить/паять?

[V@nia]

У меня тоже такой прикол. Это специфика проводки (скорее всего кореец). Колокольчик тебе в помощь))) А еще у тебя скорее всего не будет вырубаться магнитола в момент пуска двигателя. У меня еще на приборке не горит значок о включенном ближнем свете (только дальний).