Несколько вопросов по новой старой машине.

[rambo]

Привет всем.

Начало было тут

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

С ХХ. вроде разобрался - помогла чистка/мойка узла дроссельной заслонки. Узнал много нового о количестве говна, которое может там сидеть. Расход еще надо проверить. Но вроде поубавился.

Возникла очередная серия вопросов:

1. Не нашел лямбду. то есть, место в коллекторе возле фланца есть, но в него вкручена пробка. Торчащих рядом с тем местом проводов для подключения тоже нету... Это баг, фича или чей-то тунинх? Были ли варианты машин без лямбды? Еще раз напомню - поляк, 2005 год выпуска. Двигатель 1.5.

2. Рядом с расширительным бачком стоит узел, который кто-то на форуме назвал "регулятор лямбды". Гугление ничего не дало. Объясните, кто нибудь, что это и для чего?

3. Из-за блока предохранителей из левого крыла выходят три провода, которые заканчиваются в районе левой фары. Как бы узнать, что это? Провода просто обрезаны.Но на двух болтаются какие-то подобия обломанных клемм. Неработающих (неправильно работающих) узлов вроде нет...

Змінено 2 травня, 2013 користувачем rambo

[TRiTON4iK]

Провода, наверное, на корректор фар или противотуманки.

Змінено 2 травня, 2013 користувачем TRiTON4iK

[james]

1. Возможно меняли трубу, и поставили с отверстием под лямбду... а омжет с завода такая была...

2. До 2006 г. машины были без лямбды и ставили "СО - потенциометр". Это как раз вместо лямбды для регулировки смеси.

3. Фото говорит что не понятно что за провода... Может противотуманки были... На кустарный очень похож.

Змінено 2 травня, 2013 користувачем james

[rambo]

1. Возможно меняли трубу, и поставили с отверстием под лямбду... а омжет с завода такая была...

2. До 2006 г. машины были без лямбды и ставили "СО - потенциометр". Это как раз вместо лямбды для регулировки смеси.

3. Фото пожет понять что это... может противотуманки были...

На счет меняли - не знаю. Хозяин не говорил про коллектор.

А СО-потенциометр - это что и с чем его есть?

Фото выложил.

Провода, наверное, на корректор фар или противотуманки.

Корректор работает - там свой жгут идет. С него и начал проверять. На счет ПТФ - бывший хозяин говорил, что не было никогда.

[james]

На счет меняли - не знаю. Хозяин не говорил про коллектор.

А СО-потенциометр - это что и с чем его есть?

Фото выложил.

Ну к примеру вот:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[boomstick76]

Похоже провода от старой сигналики на концевик.

[rambo]

Похоже провода от старой сигналики на концевик.

К стати да. И фишка на нем похожая. Но есть еще два. Ладно. Бум вызванивать.

[rambo]

Ну вот. Кроме загаженного канала ХХ в дроссельной заслонке еще какая-то ....... (поотбивал бы руки) додумалась подвернуть винт фиксации дроссельной заслонки. Наверное, чтоб не чистить канал ХХ. В результате она была при открыта и ХХ был порядка 2000 на прогретом двигателе.

Итого. После всех профилактик и прикидочных регулировок расход по трассе около 7 л / 100 км. Обороты ХХ стали нормальными и более-менее стабильными.

А теперь вопрос немного не в тему. Стоит ли на такое авто ставить ГБО-4? Или дальше ГБО-2 оно не вырастет? Удастся ли получить экономию на газу для окупаемости этого самого ГБО-4?

[Igr44]

А теперь вопрос немного не в тему. Стоит ли на такое авто ставить ГБО-4? Или дальше ГБО-2 оно не вырастет? Удастся ли получить экономию на газу для окупаемости этого самого ГБО-4?

Если ты на газированной машине шакалиш подпольно по городу и области тогда возможно и выйдеш на ноль в окупаемости через пару тройку лет. Но оформление + сама газ установка+ работа по ней выйдут недешево.

А если вообще таксизмом не занят, какой смысл ее ставить?

[Dr.Alex]

...Стоит ли на такое авто ставить ГБО-4? Или дальше ГБО-2 оно не вырастет? Удастся ли получить экономию на газу для окупаемости этого самого ГБО-4?

"Москвичист" всю жизнь будет доказывать, что Москвич самый лучший автомобиль. Хороший вопрос, риторический. Она то вроде и выросла, чё ж её обижать - будет смесь поадекватней на разных режимах, покачественнее и т.д. Но что нам с этого на практике и на кармане? И что у нас вообще в приоритете? Тут пусть отзовутся обладатели и пользователи ГБО-4, только не те, которые сами ставили и сами обслуживают и у них всё под рукой, или кум ГБОшник с компом наизготовке. Насчёт экономии - тоже из этих факторов всё вытекает.

Я в своё время посчитал что Она у меня (а может я сам) по моему стилю так сказать содержания и эксплуатации не доросла до 4-ого (не хочу говорить не выросла) и остановился на 2-м. Тоже потенциометр.

Главное по окупаемости - считай/прогнозируй будущий пробег.

Змінено 3 травня, 2013 користувачем Dr.Alex

[rambo]

Так вот в том то и дело, что фиг его знает.... Таксировать не предполагается. Среднегодовой пробег Славуты, которая была до Ланоса, был тыс 40... Это только с/на работу, на дачу по выходным да на отдых пару-тройку раз в год.

Но если расход газа будет около 10 (как на ГБО-2 - по отзывам знакомых) - то это по стоимости те же 7 бензина. То есть, зазор о-о-очень минимальный... Разве что, запас хода увеличится...

[Dr.Alex]

Запас хода сейчас не актуален, не в джунглях живём.

А пробег серъёзный, я к тому, что окупится быстро. На газовых сайтах есть море "калькуляторов окупаемости", погугли.

[rambo]

Разобрался с ХХ. Глючил ДПДЗ. Видать, выработка в начальной зоне. Поставил винницкий. Пока полет нормальный.