Зачем нужен Тюнинг?

[Гість Антон_SENS]

Люди выручайте!

Все время задают мне вопрос - "Зачем тебе этот тюнинг?" :?:

Но требуют ответа с техничской стороны вопроса.

Т.е. как это влияет на улучшение качеств автомобиля, а не эстетического вида.

Я уже устал от них отбиваться и от этих вопросов, я сам иногда начинаю теряться- А зачем же он действительно нужен!!!!! :roll:

За все ответы огромное спасибо!! 8)

[NoKian]

ты про что?

[Гість Victor]

Ну во первых если меняешь передний бампер, то можно во-первых увеличить доступ воздуха к радиатору, во-вторых опустить его ниже, что уменьшит количесво воздуха проходящего под машиной и даст ей больше устойчивости на больших скоростях.

Зачем нужен спойлер по мойму и так понятно.

[NoKian]

Ну во первых если меняешь передний бампер, то можно во-первых увеличить доступ воздуха к радиатору, во-вторых опустить его ниже, что уменьшит количесво воздуха проходящего под машиной и даст ей больше устойчивости на больших скоростях.

Зачем нужен спойлер по мойму и так понятно.

кстати не совсем понятно на каких больших скоростях нужен спойлер... в ФФ Коррадо он поднимается после 180

до этого он маловажен

[Robert]

во-вторых опустить его ниже, что уменьшит количесво воздуха проходящего под машиной и даст ей больше устойчивости на больших скоростях.

......и вместе с тем увеличит лобовое сопротивление которое повлечет за собой уменьшение в скорости.я потерял к примеру 10км/час.

[addone]

Ну во первых если меняешь передний бампер, то можно во-первых увеличить доступ воздуха к радиатору, во-вторых опустить его ниже, что уменьшит количесво воздуха проходящего под машиной и даст ей больше устойчивости на больших скоростях.

Зачем нужен спойлер по мойму и так понятно.

кстати не совсем понятно на каких больших скоростях нужен спойлер... в ФФ Коррадо он поднимается после 180

до этого он маловажен

В ФФ Коррадо он подымается после 120 км/ч.

Это точно!

[Barik]

Тюнинг нужен для получения самоудовлетворения!

Мне, к примеру, лучше ездить становится

Тюнинг и доводка двигателя - для увеличения мощьности двигателя, и, соответственно, уменьшение времени разгона до 100 км./ч. Меня, например, "прёт", когда меня прижимает к седенью.

Тюнинг в виде обвеса автомобиля - технически не нужен без доводки двигателя (моё личное мнение). Да, машина становиться красивее, но толку от этого - ведь она нихера не едит

Тюнинг аэродинамики - прежде всего дело персональное! Каждый делает "его" так, как лично ему нравиться, а не как кто-то придумал! Собирает по частям, сопоставляет полученное и делает какие-либо изменения.

Считаю не нужным обвешивать машину без доводки двигателя! Просто смешно получается, когда Вас на обвешенной машине хотят зацепить, а Вы ответить не сможете, точнее - не чем будет!

[Гість Антон_SENS]

Привожу пример вопроса!

Мы увеличиваем диаметр дисков........ вроде бы как все логично, т.е. диск подразумевается легкосплавный титан, что соответственно уменяшает вес, так?

Но при этом по закону физики необходимо создать больший момент, так как плечо то у нас увеличивается, а значит момент скручивания шаровой и тяг тоже увеличивается. а значит необходимо их усиливать!

Это влечет за собой увеличение веса и изменение базы автомобиля.

А значит если этого не сделать, то постепенно мы разрушаем свою подвеску!!!!!!!!!!!!!!

Кстати когда-то это было описано в журнале "За рулем", где итальянские автоспецы говорили тоже самое, когда хотели пустить на наш рынок Альфо-Ромэо!

И что ответить человеку по этому поводу???? :roll:

[Agilent®]

В переводе с буржуйского tuning означает настройку. В моем понимании тюнинг машины - настройка машины под свои особенности отличающиеся от базовых.

Как говорится, хозяин-барин. Если нравится, так займись настройкой или улучшением железа, внешнего вида и эргономики машины.

[Robert]

В переводе с буржуйского tuning означает настройку. В моем понимании тюнинг машины - настройка машины под свои особенности отличающиеся от базовых.

Как говорится, хозяин-барин. Если нравится, так займись настройкой или улучшением железа, внешнего вида и эргономики машины.

Слова достойные не мальчика а МУЖЧИНЫ!!!!!

[Гість Румын]

В большей степени-для красоты...., ну и не только, главное с умом делать!

[*Сергей*]

Привожу пример вопроса!

Мы увеличиваем диаметр дисков........ вроде бы как все логично, т.е. диск подразумевается легкосплавный титан, что соответственно уменяшает вес, так?

Но при этом по закону физики необходимо создать больший момент, так как плечо то у нас увеличивается, а значит момент скручивания шаровой и тяг тоже увеличивается. а значит необходимо их усиливать!

Это влечет за собой увеличение веса и изменение базы автомобиля.

А значит если этого не сделать, то постепенно мы разрушаем свою подвеску!!!!!!!!!!!!!!

Кстати когда-то это было описано в журнале "За рулем", где итальянские автоспецы говорили тоже самое, когда хотели пустить на наш рынок Альфо-Ромэо!

И что ответить человеку по этому поводу????

Вообще-то подвеска Ланоса расчитана под 14 размер. А 13 стали ставить для нас, для бедных, как бюджетная комплектация. В загранке у всех только 14.

[Гість RSG]

Я бы немного перефразировал вопрос и сделал акцент на бюджете

реального тюнинга. Я например не понимаю когда в ВАЗ вкладывают по 5-7 тысяч американских рублей. За эти деньги (продав десятку) можно купить иномарку с нуля, которая на порядок выше Вазовского говна. Там уже будут и тормоза получше и двигатель мощнее и т.д. Так же и Ланос.

Какие спойлера на больших скоростях? Для того что бы ланос приблизить к большим скоростям нужно почти полностью изменить конструкцию, а как следствие вбухать кучу денег. Думаю в любом деле должна быть ЗДОРОВАЯ мотивация.

[*Сергей*]

Разговаривая с иностранцами о тюнинге техническом, замечал, что им становится скучно и грустно. А вот когда говоришь о тюнинге эстэтическом... Ооо! Тогда они расцветают. Там такой тюнинг стоит миллионы Вашингтонов. И не важно дорогая в стоковом варианте была машина или нет. Немцы прошлым летом за Волгу-21 давали "лимон" (ну кто же им отдаст за копейки) А уже весной говорят приезжали в Москву, давали 1,5 лимона. А за горбатый запорожец прошлым летом давали пол лимона.

А когда им пытались показать, что под капотом, они вежливо просили закрыть. Им видите ли совершенно начихать, что там. Лишь бы масло не капало. Как правило там стоят двигло от БМВ.

[Гість meteora]

в моем понимании, во первых тюнинг нужен для того, чтобы не быть как все, сделать свою машину особенной, а то все как клоны ездят на одних и тех же дэо.... как по мне так намного приятней осозновать, что на твоей машинке стоит бампер, не как у всех и т.д.... Короче у нас в Украине дэо признана наиболее продоваемой.... так давайте делать их эксклюзивными, что бы хоть как то отличаться друг от друга, а то как клоны какиято....

ну а во вторых, для камфорта, и вообще я лично люблю повозиться в гараже...

)))

[Скиф]

Тюнинг, тюнинг... Я вот на днях ТАКОЙ "тюних" видел, смеялся долго. Жаль, не успел сфотографировать. Ланей и сенсов бегает много по Киеву, но этот сенс заметят многие. Темно-синего цвета, сзади занавесочки голубенькие в беленьких цветочках, брызговики по моде 70-х - кусок резины по размеру, с железкой внизу и катафотом в центре. По низу кромки багажника нацеплены какие-то отражатели.Похоже, все это перекочевало на сенсик с какой-то древней копейки. Такой вот а-ля "тюних"

[Agilent®]

Тюнинг, тюнинг... Я вот на днях ТАКОЙ "тюних" видел, смеялся долго. Жаль, не успел сфотографировать. Ланей и сенсов бегает много по Киеву, но этот сенс заметят многие. Темно-синего цвета, сзади занавесочки голубенькие в беленьких цветочках, брызговики по моде 70-х - кусок резины по размеру, с железкой внизу и катафотом в центре. По низу кромки багажника нацеплены какие-то отражатели.Похоже, все это перекочевало на сенсик с какой-то древней копейки. Такой вот а-ля "тюних"

Агаю Суперрррр

Такой тюнинг трудно не заметить.

Обидно, что много тюнингованых машин смешными становятся по сравнению со стоком.

Вчера видел тюнингованый маршрутный сдвоенный троллейбус. Подсветка днища малинового света, музыка орет. Сила

[Гість RSG]

Кстати Волга на фотках выше, круто сделана. Хотя есть и явные недоработочки. Например режет глаз отсутствие на лобовухе

Наклейки "СПАРКО". в крайнем случае"СТРИТРЭЙСИНГ". Опять же я не заметил одноименных брызговиков красного или синего цвета.

Огорчен.

[*Сергей*]

Кстати Волга на фотках выше, круто сделана. Хотя есть и явные недоработочки. Например режет глаз отсутствие на лобовухе

Наклейки "СПАРКО". в крайнем случае"СТРИТРЭЙСИНГ". Опять же я не заметил одноименных брызговиков красного или синего цвета.

Огорчен.

Тонкий юмор принят. В зачётку-пять!

Надо подсказать им, чтоб иностранцы отстали. И модели мировой величины перестали фототся

[DESPERADO]

As for me tuning is the best way to show our feelings and emitions. Проще говоря, еще до покупки я знал, что буду его тюнинговать, на Lambo не хватало пришлось брать Сенс, взял и понеслось, то одно, то другое... Да и лично меня в тюнинге ещё прильщают проблемы, то дороги, то чего нет то ещё что-то. За бугром проще, там дороги, как стекло и денег платють больше!

[NoKian]

В ФФ Коррадо он подымается после 120 км/ч.

Это точно!

после 110 кстати он просто немного выежжает... а после 180 он поднимается полностью гы

[блондинка]

А по-моему,тюнинг-это болезнь,которой заболеваешь на всю жизнь.И не самая скучная при этом Началом которой может быть простая наклейка,а дальше страшно подумать куда люди умудряються залезть,перепахать всё нутро.

Пусть даже с отсутствием вкуса кто-то пытается самовыразиться,пусть тюнингом это назвать тяжело и больше похоже на клоунаду,но может рано и ли поздно вкус таки появиться!А клоунада превратиться в эксклюзив!По крайней мере, человек чем-то увлечен,а значит уже можно пообщаться и не только на языке мата.Да, и извилины не стоят на месте,а значит серое вещество работает!

А вообще,я просто люблю увлечённых!Это мы не машины делаем индивидуальными,мы себя самовыражаем!

[DESPERADO]

RESPECT

[Robert]

Это мы не машины делаем индивидуальными,мы себя самовыражаем

Согласен на сто процентов!!!!

[Гість Кольяшка]

Я считаю, что тюнинг это чисто самовыражение. Ведь мы же тоже все одеваемся по разному, делаем разные прически и т.д. А так бегали бы машинки как клоны и пойди на стоянке узнай издалека где твоя, а где-соседа. Только вот не понимаю тюнинг мажориков, которые загоняют машинку на пару месяцев в ателье, дают кучу бобла и забирают "эксклюзив". А вот души хозяина в нем нет. А когда по вечерам в старом гараже цепляются пусть даже резиновые брызговики или лепятся безсмысленные отражатели это порывы сердца. Такое логикой не понять. И я ценю людей, которые так делают, пусть иногда это и смешно выглядит...