Напряжение в сети

[amur]

Коллеги подскажите! На своем Ланосе ездит и не "парился" по поводу електричества - все было ОК. Но вот настало время менять аккумулятор (родной "поляческий" добросовестно отслужил мне 6,5 лет), купил новый 60 Ач и мне в магазине предложили проверить напряжение сети. Так вот, напряжение оказалось при заведенном двигателе 14,8 Вольт и оно не изменяется при включении нагрузки (свет, вентилятор, стопы). Хорошо это или плохо, не много ли это? Вроде бы многовато, но старый аккумулятор не кипел. Перед этим я менял ремень генератора. Подскажите, мне спокойно рулить или показаться электрику. За состоянием аккумуляторя я, конечно, буду следить (кипит ли и т.д.), но как-то не хочется "уделать" новый аккумулятор, особенно при нынешних ценах.

Змінено 24 квітня, 2013 користувачем amur

[perets]

Не забывай что аккум новый находится в спящем режиме. То есть напруга есть но свои 60 ампер он не выдаст тебе. Я думаю что проблема в этом. Аккум поездит, ты его немного погоняешь и все станет на круги своя.

Поправьте если я не прав. А для чистоты эксперимента надо было бы на старом проделать тож самое.

[Andrey-4]

Да все ок, нормальное напряжение.

[amur]

Не забывай что аккум новый находится в спящем режиме. То есть напруга есть но свои 60 ампер он не выдаст тебе. Я думаю что проблема в этом. Аккум поездит, ты его немного погоняешь и все станет на круги своя.

Поправьте если я не прав. А для чистоты эксперимента надо было бы на старом проделать тож самое.

А само напряжение в 14,8 В - нормально? Таким напряжением я "шкоды" не наделаю новому аккумулятору?

[Andrey-4]

Нормальный аккумулятор таким напряжением не испортишь, более того - кальциевые требуют именно повышенное напряжение.

[ded_aka]

Не лишним будет измерить напряжение на акк. другим прибором/своего спокойствия для/,величина 14,8 для акк.ничем не опасна,для акк. необслуживаемых/т.е. без пробок для заливки/нормальное зарядное напряжение до 16 вольт.

[Инженегр]

Это нормальное напряжение

[Igr44]

Андрей!

Не верь дурныцям и не самоуспокаивайся! 14.8 в. это много!Не забывай, что скоро лето и легко можно закипятить батарею избыточным напряжением на довольно высокой температуре.

Если показания напряжения действительно 14.8 ( хотя может быть замеры проводились дешевым прибором китайского школьника) - обязательно пересмотри цепь заряда от генератора, включая состояние щеток и шоколадку.

Норма это 14.1-1.4 вольта! Причем у нормального генератора учитывается еще и температурная составляющая. Зимой ток заряда больше - летом меньше.

[BES81]

У себя наблюдал такое:

когда еду-показывает 14,2-14,4 ,когда останавливаюсь-14,0 При этом машина работает ровно и мягко!

Но бывает при езде показывает 14,2 ,а когда останавливаюсь-13,8 ,то при этом такое состояние,что машина подтраивает и чувствуется небольшая вибрация.Обороты в обоих случаях в норме-0,8

[Igr44]

Вот это нормальный режим! А 14.8 в. аж забагато!

[Инженегр]

ЗА Рублевская книга по Ланосу пишет, что неисправностью считается напряжение выше 15В. У меня на ХХ тестер кеттайского школьника показывает 14,45В.

Змінено 24 квітня, 2013 користувачем Инженегр

[Dueller63]

Поездил с-полгода с напряжением 14.8,електролит начал приобретать красноватый оттенок,что говорит о разрушении положительных пластин.Вернул стандартное напряжение для СЕНСа 14 вольт.

АКБ не убил до конца,но и здоровья ему не прибавил.

[lafa]

У меня была немного похожая ситуация, как у автора темы. Зимой заметил, что напряжение как то выросло на холостыт и без нагрузки. Вместо привычных 14.5В было 14.6-14.7. Ну думаю, холода дают о себе знать. Когда потеплело, ситуевина как бы не изменилась. Был разок прострел до 16 В, но вот мультимера под рукой не оказалось. На следующий день все вернулось на свои места, но после того случая стал наблюдать генератор чаще и пристальнее. Купил реле напряжения на "всякий пожарный". Потом заметил, что при нагрузке не сильно проседает напряжение. Например, когда вступили в силу изменения ПДД, при включении ближнего+габариты проседало гдето на 0,5 В и то местами даже не менялось. При включении всех потребителей ( дальний, ПТФ, обогрев стекла, кондиционер на 4 скорости) вчера просто обомлел - 14.3 В А утром решил снова перепроверить и снова офигел на холостых 14.7, а при полной нагрузке 12.8. Короче, это было последней каплей терпения, сегодня заменил реле. И теперь не нарадуюсь - 14.2 - 14.4 без нагрузки в движении. Заодно и проверил АКБ - клемы, состояние электролита и плотность. Благо, кипеть еще не собирался. Короче, советую не шутить с этой темой

[amur]

Короче, это было последней каплей терпения, сегодня заменил реле. И теперь не нарадуюсь - 14.2 - 14.4 без нагрузки в движении. Заодно и проверил АКБ - клемы, состояние электролита и плотность. Благо, кипеть еще не собирался. Короче, советую не шутить с этой темой

Простите за наивный вопрос, а какое реле Вы заменили, где оно находится и как маркируется ?

[Senya_ya]

И мне интересно, поиск юзал, ничего не увидел, поэтому напишу здесь:

у меня зарядка (проверял тестером кеттайского школьника) 13.6 и больше не подымается.... куда смотреть ткните носом)))