Помогите решить проблему

[Maloy-Led]

Приветствую!

Просьба с знающим.

Подскажите как правильно подтянуть рулевую рейку(рейка с ГУР), какой нужен ключ и т.д.

Буду очень благодарен!

[respons11]

На опель клубе есть много инфы по это делу...Позже дам ссылку

[Maloy-Led]

На опель клубе есть много инфы по это делу...Позже дам ссылку

Буду очень благодарен!

[Krylov]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Конечно, удобнее это делать при снятой рейке.

[boomstick76]

На сколько я помню с ГУР рейка не подтягивается. Становиться еще хуже, нежели чем просто стучит. А в чем проблема, зачем подтягивать?

[Maloy-Led]

На сколько я помню с ГУР рейка не подтягивается. Становиться еще хуже, нежели чем просто стучит. А в чем проблема, зачем подтягивать?

При скорости больше 100км/ч (100, 110, 120, а быстрее просто становится страшно ехать) по трассе начинаю подлавливать машину.

А при езде по городу, каждую маленькую кочку и ямку хорошо чувствую рулём(((

Заехал на диагностику, сказали нужно подтянуть рейку (даже показали как она болтается).

Змінено 23 квітня, 2013 користувачем Maloy-Led

[Krylov]

...Заехал на диагностику, сказали нужно подтянуть рейку (даже показали как она болтается).

Болтается где? Зазор в рулевом механизме (ссылка выше) можно оценить по свободному ходу руля (1,5 см по ободу руля). Возможно, болтаются тяги вместе с биноклем?

[Maloy-Led]

Зазор в рулевом механизме (ссылка выше) можно оценить по свободному ходу руля (1,5 см по ободу руля). Возможно, болтаются тяги вместе с биноклем?

Попробую более подробно описать:

Когда берусь рукой за тягу со стороны пассажира(к ней проще подлезть) как можно ближе к центру рейки(в районе бинокля где прикручиваются обе тяги) и дергаю вверх-вниз то отчётливо чувствуется люфт не сильный и не громкий, но ощутимый.

При езде по городу даже мелкие ямки и бугорки отчётливо чувствую руками через руль.

При езде по шероховатой грунтовке, тоже самое и руль как бы побалтывает вправо-влево и если прибавить скорость, то начинает побалтывать еще сильнее и как бы присутствует ещё и легкое тарохчение.

При езде по трассе больше 100 км/ч начинаю подлавливать машину(покидывает из стороны в сторону).

Описал как смог!

И при всём этом стоят стойки Каяба-масло, распорка стаканов, резина R15 195/55

Машина должна идти как по рельсам, но....((((

[Krylov]

При езде по городу даже мелкие ямки и бугорки отчётливо чувствую руками через руль.

Одна из возможных причин - малый свободный ход руля (пережат рулевой механизм).

При езде по трассе больше 100 км/ч начинаю подлавливать машину(покидывает из стороны в сторону).

Одна из возможных причин - схождение колёс. А люфт в районе бинокля лечится заменой последнего.

[Maloy-Led]

Одна из возможных причин - малый свободный ход руля (пережат рулевой механизм).

Одна из возможных причин - схождение колёс. А люфт в районе бинокля лечится заменой последнего.

А можно подробней, что мне нужно сделать?

[Krylov]

Оценить свободный ход руля (по ободу - 1.5 см). Если меньше, возможно нужно отпустить рулевой механизм, если больше - подтянуть. Проверить схождение. Регулировщики часто выставляют нулевое схождение и это может приводить к рысканию (у меня так было), рекомендую по мануалу. Заменить бинокль. Когда менял себе, то три штуки новых биноклей имели незначительную разницу в размерах и, соответственно, разный люфт.

[Maloy-Led]

Когда менял себе, то три штуки новых биноклей имели незначительную разницу в размерах и, соответственно, разный люфт.

А как определить какой нужен мне?

Нужно при замене бинокля сливать АТФ-ку из системы?

[Krylov]

Масло сливают при снятии рейки. Бинокль можно поменять без снятия. Я мерял бинокли по своей рейке, лишние вернул в магазин.

Змінено 23 квітня, 2013 користувачем Krylov

[Собко Михаил]

Maloy-Led точно такая же фигня была и меня.Симптомы описаны точь в точь. На СТО мастер подтянул рейку.Это было два года назад.Сейчас опять слышу появляется люфт. Значится так : передок был приподнят на подьемник, что бы были свободны передние колеса. На рейке, внизу, в районе ГТЦ, большим ключом, точно не помню, около 41 или 46 отпустил контгайку, потом ключом на 17 потихоньку подтягивал рейку при этом руками поворачивал колеса влево-вправо (видимо что-бы не пережать сильно). Потом зажал контргайку и вперед.Буквально сегодня разговаривал по этому вопросу с Владом "20vlad78", так он сказал что рейки разные, и может вместо контргайки быть пластина стопорная и регулировка производится шестигранником.Ее нужно выпрямить, поджать рейку и потом опять подогнуть.Хух, кажись написал все что знал.

Змінено 23 квітня, 2013 користувачем Собко Михаил

[Krylov]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, у Вас с ТС разные рейки. У ТС с ГУР. Стук реек без ГУР часто устраняют подтягиванием рулевого механизма, хотя это и неправильно.

[Собко Михаил]

Малеха не доглядел, извиняюсь.Описал подтяжку рейки без ГУ.

[Maloy-Led]

Масло сливают при снятии рейки. Бинокль можно поменять без снятия. Я мерял бинокли по своей рейке, лишние вернул в магазин.

Т.е. нужно открутить рулевые тяги, снять бинокль, поставить новый, прикрутить на место рулевые тяги и потом проверить люфт?

Если не подходит повторять процедуру снова с другим биноклем?

Малеха не доглядел, извиняюсь.Описал подтяжку рейки без ГУ.

И за это большое спасибо, что откликнулся и помог чем смог!

[Собко Михаил]

Хотя по ссылке камрада Krulov написано, что рулевые механизмы с ГУ и без регулируются одинаково

[Krylov]

Малеха не доглядел, извиняюсь.Описал подтяжку рейки без ГУ.

Подтягиваются рейки одинаково .

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, поворачиваете колеса влево, под капотом со стороны пассажира откручиваете тяги, немного сдвигаете резиновую гофру, освобождая бинокль и достаёте его. Если новый становится плотно, без больших усилий и люфта, то всё собираете в обратном порядке.

Змінено 23 квітня, 2013 користувачем Krylov

[Maloy-Led]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, поворачиваете колеса влево, под капотом со стороны пассажира откручиваете тяги, немного сдвигаете резиновую гофру, освобождая бинокль и достаёте его. Если новый становится плотно, без больших усилий и люфта, то всё собираете в обратном порядке.

Спасибо!

Это в Ланосе можно подлезть из под капота, а в Сенсе хрен так подлезешь, нужно с ямы)))

, поворачиваете колеса влево, под капотом со стороны пассажира откручиваете тяги, немного сдвигаете резиновую гофру, освобождая бинокль и достаёте его. Если новый становится плотно, без больших усилий и люфта, то всё собираете в обратном порядке.

Спасибо!

Это в Ланосе можно подлезть из под капота, а в Сенсе хрен так подлезешь, нужно с ямы)))

[Собко Михаил]

Заехал на диагностику, сказали нужно подтянуть рейку (даже показали как она болтается).

Вот ключевая фраза. Не сказали же заменить бинокль, а подтянуть рейку. Я и написал как подтягивать.

[Krylov]

... Не сказали же заменить бинокль, а подтянуть рейку. Я и написал как подтягивать.

На СТО лишь бы бабки сбить, болтается ведь бинокль! А необходимость регулировать (подтягивать) рулевой механизм возникает крайне редко и обычную борьбу СТОшников со стуком рейки (без ГУР) из-за износа втулок с помощью подтяжки, считаю неправильной и имеющей отрицательные моменты.

Змінено 23 квітня, 2013 користувачем Krylov

[Maloy-Led]

Всем спасибо!

Закройте тему!

[nick_f]

А можно узнать о результатах и проделанной работе? Кто-то же потом это будет читать... И "на самом интересном месте"...

[Maloy-Led]

А можно узнать о результатах и проделанной работе? Кто-то же потом это будет читать... И "на самом интересном месте"...

Был люфт рулевых тяг в районе бинокля, заменил бинокль-люфт ушел!

Сделал развал-все отлично!

Но ловить машину не перестал(((

После 80-90км/ч забываешь о комфорте и начинаешь чувствовать дискомфорт!

ПРОБЛЕМА:

Колейность на Ланосе 15-ой резины - более 185/60 R14 ставим, вот и результат.

Больше этого размера 185/60 R14, ставить не стоит!