daewoo sens настройка

[maxmarika]

Уважаемые форумчане нужна ваша помощь выявить возможную неисправность с daewoo sens евро-0, пробег 110тыс. видео прилагается

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 22 квітня, 2013 користувачем maxmarika

[Chester]

Видео не открывается

[docstat]

открывается - ссылка просто кривая - внимательно посмотрите на неё.

[ZuluZ]

А может просто комп нужно выбросить.

Мотор работает ровно?

Заводится отлично.

Зима это отдельный разговор.

Лично мое мнение что с установкой бортовика ты сам себе придумал гемор.

А если что то волнует то проще сделать диагностику на сервисе

Змінено 22 квітня, 2013 користувачем ZuluZ

[maxmarika]

А может просто комп нужно выбросить.

Мотор работает ровно?

Заводится отлично.

Зима это отдельный разговор.

Лично мое мнение что с установкой бортовика ты сам себе придумал гемор.

А если что то волнует то проще сделать диагностику на сервисе

Конкретно что побудило меня заняться этим вопросом,очень резкий переход с холостого на педалирование,особенно заметно на 1передаче. также бывают дерганья на хх особенно если машина заезжает или сьезжает с горки. тоесть после нагрузки на передаче начинает колбасить ее вперед назад. вот я и подумал что может с дроселем чтото не так или еще гдето. а на сервисе смотрели мол работает,едет,холостой держит и хорошо.не видят смысла крутить чтото, в другом месте диагностировали на ходу,все параметры в норме а откуда дерганья не знают.

[maxmarika]

по машине проверял катушку, вв провода, чистил форсунки, сменил сетку бензонасоса, регулировал клапана, прозванивал ДПДЗ(есть подозрение что нужно както его точней настроить), рхх заменен и вычищено посадочное отверстие, СО настроено на данный момент оптимально. еще на самом дроссельном узле маркировка 2112, это с двеника чтоли?

[Visor]

на самом дроссельном узле маркировка 2112, это с двеника чтоли?

Да, электронная часть на моторах МеМЗ и ВАЗ идентична.

Точно так же и на карбюраторных было много общего - карбюратор, катушка, коммутатор и т.д.

[дядяшнюк]

электронная часть на моторах МеМЗ и ВАЗ идентична

не сказал бы - на ваз дмрв стоит, да и эбу другой

[maxmarika]

проанализировав поведение машины решил что при закрытой дроссельной заслонке поступает мало воздуха в мотор, поэтому и дергает когда мотор под нагрузкой и требует больше воздуха, и когда резко отпускаешь газ холостые проваливаются до 600 оборотов гдето. полез крутить регулировочный винт начального положения заслонки, он был замазан какимто красным герметиком. немного усилий и регулировочный винт успешно обломался, поражаюсь качеству запчастей) сравнил, дроссель действительно от двенашки. ктото его регулировал? на сколько сильно он там приклеен?

[Igr44]

А чего ты решил, что затыки и заплывы по педали газа это проблемы дроссельного блока? у сенсов это все настраивается на програмном уровне и нечего вообще там крутить!

Софтом выставляется начало шага РХХ и ноль ДПДЗ, какие могут быть болтики? Это не карбюратор!

[maxmarika]

А чего ты решил, что затыки и заплывы по педали газа это проблемы дроссельного блока? у сенсов это все настраивается на програмном уровне и нечего вообще там крутить!

Софтом выставляется начало шага РХХ и ноль ДПДЗ, какие могут быть болтики? Это не карбюратор!

ну так воздух поступать в мотор должен, и на электронном уровне его не прибавить. ДПДЗ выставлен в 0 естественно, шаг РХХ тоже выставлен, пробовали разные значения итог один, менялись прошивки, тоже самое, на спортивной еще хуже стало. вот и полез)

[Igr44]

Воздух и так поступает!

Если бы он не поступал мотор бы не завелся.

[Dueller63]

Насчет подозрений к ДПДЗ направление правильное.В ноль он выставляется автоматически при любом положении установки,но реакции двигателя при этом разные-от подергиваний до самопроизвольного подгазовывания.На бортовике, при включеном зажигании и неработающем двиге нажми педаль газа-положение дросселя должно быть 100.Если меньше отпусти болтики крепления ДПДЗ и найди то положение при котором дроссель будет показывать 0-100.

PS.Время впрыска великовато,у меня сейчас то-же примерно такое,2,2 мс.А было 1,8мс расход был меньше,по трассе бывало 5,2-5,5 л на 100.Сейчас меньше 6 не получается.Может совместными усилиями найдем причину.

Змінено 24 квітня, 2013 користувачем Dueller63

[maxmarika]

Насчет подозрений к ДПДЗ направление правильное.В ноль он выставляется автоматически при любом положении установки,но реакции двигателя при этом разные-от подергиваний до самопроизвольного подгазовывания.На бортовике, при включеном зажигании и неработающем двиге нажми педаль газа-положение дросселя должно быть 100.Если меньше отпусти болтики крепления ДПДЗ и найди то положение при котором дроссель будет показывать 0-100.

PS.Время впрыска великовато,у меня сейчас то-же примерно такое,2,2 мс.А было 1,8мс расход был меньше,по трассе бывало 5,2-5,5 л на 100.Сейчас меньше 6 не получается.Может совместными усилиями найдем причину.

ДПДЗ открывается на 100, проверял, также снимал с него показания мультиметром он полностью исправен. мне говорили можно его посадочные ушки пропилить чтобы при малейшем тычке на педаль газа он сразу показывал 1 и тд.

также было замечено что бензин переливается именно в режиме холостого хода, может это связано с недостатком воздуха, и компьютер чтобы компенсировать плохую смесь еще больше бензина шлет. опять таки буду крутить винт дроссельного узла, посмотрим что будет.

[Dueller63]

ДПДЗ открывается на 100, проверял, также снимал с него показания мультиметром он полностью исправен. мне говорили можно его посадочные ушки пропилить чтобы при малейшем тычке на педаль газа он сразу показывал 1 и тд.

также было замечено что бензин переливается именно в режиме холостого хода, может это связано с недостатком воздуха, и компьютер чтобы компенсировать плохую смесь еще больше бензина шлет. опять таки буду крутить винт дроссельного узла, посмотрим что будет.

Судя по положению РХХ-воздуха через дроссельную проходит достаточно.

РХХ у тебя на 31 шаге,а стартовая позиция у него 41 шаг,то-есть после запуска двигателя он на 10 шагов прикрывает доп.канал воздуха,при увеличении нагрузки на двиг.,фары,обогрев стекла он еще добавит шагов,то-есть увеличит канал для поддержания заданых оборотов.

С давлением в ресивере вроде то-же все логично-при открывании дросселя разрежение уменьшается.

[dima708]

Если у тебя микас 10.3 попробуй сделать калибровку дросселя в t-monitor. У коллеги было такое, когда смотрели через компьютер он показывал что был приоткрыт дроссель, отколибровали.

[maxmarika]

Судя по положению РХХ-воздуха через дроссельную проходит достаточно.

РХХ у тебя на 31 шаге,а стартовая позиция у него 41 шаг,то-есть после запуска двигателя он на 10 шагов прикрывает доп.канал воздуха,при увеличении нагрузки на двиг.,фары,обогрев стекла он еще добавит шагов,то-есть увеличит канал для поддержания заданых оборотов.

С давлением в ресивере вроде то-же все логично-при открывании дросселя разрежение уменьшается.

хм, а вот когда в движении топишь газ, давление в ресивере на оборот повышается 400-600 и тд. а на стоячей получается проваливается, но если жать газ дальше то давление опять будет расти. мне это не совсем понятно)

ps. микас 7.6

[Сергей syper]

у меня был такой случай, прада на славуте, был банальный подсос воздуха , в моем случае сосала под ДАД, и давление на холостом у тебя что-то много показывает, если верить БК, попробуй поищи подсос, потомучто все симптомы похожы...

на хх давлени в колекторе должно быть 250-290

ах да есть такое когда машина работает на хх где-то 5-6 минут, и как бы самопроизвольно набирает обороты, а потом скидывает????

[maxmarika]

у меня был такой случай, прада на славуте, был банальный подсос воздуха , в моем случае сосала под ДАД, и давление на холостом у тебя что-то много показывает, если верить БК, попробуй поищи подсос, потомучто все симптомы похожы...

на хх давлени в колекторе должно быть 250-290

ах да есть такое когда машина работает на хх где-то 5-6 минут, и как бы самопроизвольно набирает обороты, а потом скидывает????

вот какраз когда слегка нажимаю газ давление в коллекторе и падает до 250, и прибавляя газ дальше начинает расти.

а по поводу самопроизвольного набора оборотов, такого нет. она постоянно держит их 800-820. подсос искал на рампе, там нет, подсос под ДАД не проверял, надо глянуть.

[Andrey-4]

Надо подключить обычный комп и глянуть. А то какие-то термины странные (нагрузка на мотор, что это вообще? ).

ПС. Игорь44 однозначно прав - рывки на низких передачах - программная проблема сенса.

[maxmarika]

Надо подключить обычный комп и глянуть. А то какие-то термины странные (нагрузка на мотор, что это вообще? ).

ПС. Игорь44 однозначно прав - рывки на низких передачах - программная проблема сенса.

приобрету "USB KKL line адаптер в корпусе GM-12" буду сам смотреть, учиться

[Сергей syper]

в там случае смотри что бы сразу смог прошится, например ромокабель)))

[Igr44]

например ромокабель)))

Ху из вонт ром кабель?

Это с включателем на ножку разрешение программирования?

[Сергей syper]

да! он

[Igr44]

Классно ты назвал, нужно взять на вооружение. Непонятно и звучит даже как то угрожающе умно.