Renault Megane III

[NAFANIA]

Поставил новые  бескаркасные дворники вместо родных.

[Гость_D&B_]

Бескаркасники как по мне ненужная и дорогостоящая штука.

Только красивее.

Перепробовал комплектов 5ть разных на разных авто и пришёл к выводу что они того не стоят.

Ставлю проверенные временем Алко.

Дёшево и работают как надо.

Какие ты ставил? Шо за фирма?

[Гость_D&B_]

К стати по резине.

Два сезона отьездил на Кумхо 31й.

Класная резина.

На скорости держит как по рельсам и в дождь и даже в дождь со снегом отлично себя показала.

[NAFANIA]

А я вот на Ланосе пользовался все время каркасными  дворниками Чемпион. А это купил какие то "хорошие" на Лоске у "своего" продавца, названия фирмы не помню (коробочки выкинул). Так что это мои первые без каркасные дворники. Обещаю честный отзыв

Цена вышла что то около 100 грн за пару, один 60 см другой 40 см. Чемпионы на Ланос 2 по 50 см выходили 70-80 грн.

Змінено 24 березня, 2014 користувачем NAFANIA

[Гость_D&B_]

Ну надеюсь не обманет знакомый)

Но конечно на твоей машинке бескаркасники красивее и в тему будут.

[NAFANIA]

 Ну вот и юбилейчик,  авто переходит  в разряд зрелых авто, для кого то даже пенсионеров.

[jason_ua]

Главное что бак полный, ну и то что машина радует своего хозяина!!

[NAFANIA]

 Позавчера с товарищем заменили мне задние колодки. Купил TRW GDB 1330 цена 280 грн, что интересно они же подходят на многие авто концерна ВАГ, некоторые Альфы, Пежо и еще кучу авто.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Пробег 101500 км

Вчера дунул 40 литров пропана на "Роднике" по 6,5 грн. И на литровый кошелек докупил 280 литров газа. Итого на карточек теперь будет 490 литров. Вот такой я хомячек)))

 Теперь в планах со следующей  ЗП перешить руль с оригинальными кнопочками круиза подаренный Женей "Jemen".

[Jemen]

Потому и цена такая))) официальные колодки по стоимости улетели куда то на луну

[NAFANIA]

Ну цена у меня все равно -25% от рыночной, товарищ запчастями на грузовики барыжит.

[NAFANIA]

Где то сразу после  юбилея 100 тыс. км. сделал ТО
Маслянный пр-во Knecht-Mahle          OC467                      61 грн.
Воздушный пр-во WIX-Filtron              WA9655                    85 грн.
Салона пр-во  Purflux                           PX AH306                175 грн.
И масло пр-во ELF  "EVOLUTION 900 NF 5W-40 " , 4л         305 грн.

                                                                          ИТОГО: 626 грн.

Работы по замене масла 20 грн.Работы делал "Кореш тестя" ТМ.

В процессе замены масла я поменял воздушный фильтр двигателя и фильтр салона.

 Масло отходило 15 тыс. км. и было не грязное. Глянул в заливную горловину. Там виден один распредвал,  тоже чистенько.

Змінено 8 квітня, 2014 користувачем NAFANIA

[NAFANIA]

Первые неприятности. Потеет стык коробки и двигателя, увидели при проведении  прошло ТО. Судя по всему "устал" сальник коленвала, тот что возле маховика. Думал погляжу пока что дальше, уровень вроде не уходил. Так и был на Максимуме перед заменой, а вот сейчас на 1 крестик спустился, всего на щупе 6 крестиков. Как спустится еще на один, буду плакать, покупать сальник, и искать мастера.

[Jemen]

Там 3 варианта бывает, сальник коленвала, сальник первичного вала и выжимной бежать может любой из. Кстати, выжимной обязательно менять при снятии, если не поменять, побежит, так же оба сальника полуосей под замену сразу, при снятии КПП.

Змінено 10 квітня, 2014 користувачем Jemen

[jason_ua]

Цікаво, який бюджет буде щоб сальник поміняти?...

Сам сальник напевно коштує копійки..а от робота..

[Jemen]

Если на оф станции, то порядка 4 к грн.

[NAFANIA]

Звонил местному мастеру, у которого товарищ своего Символа обслуживает, начиная от 56 тыс км и до 178 тыс км. Занимается он чисто Рено. Сказал что Работа будет стоить 600 грн. Сальник я смотрел стоит от 100 до 200 грн. Насчет сальников приводов сказал, что привода доставать не будет из коробки, поэтому их менять не нужно. По выжимному тоже сказал, что раз пробег комплекта сцепы 30-40 тыс то менять не нужно (по гарантии менял предыдущий владелец). Еще сказал что это фишка такая у этих моторов, типа может еще 100 тыс потеть. Во общем пока почитаю как общественность с этой проблемой борется.

З.Ы. Что удивляет что сальник идентичен ВАЗовскому, а на служебной 2111 в течении 430 тыс км так ни один сальник и не потек.

Не, вру, меняли сальник штока КПП.

[Jemen]

  Снять коробку, не снимая полуоси, шайтан, через выхлопную трубу сальник меняет видать)))). Выжимной, повезет - еще будет 100 лет ходить, не повезет - потечет, это лотерея, как и сальники.

[NAFANIA]

Вот хочу спросить, что у него за устройство такое (в руках не держал). Есть какие то нюансы при снятии ? Можно что то повредить, что потом течь будет ?

[Jemen]

Он представляет собой подпружиненный гидравлический цилиндр, укрытый в резиновую гофру. При снятии в принципе повредить его как то особенно нельзя, просто он выходит при снятии сильно за пределы своего рабочего диапазона, как показывает практика, лучше его заменить, своим всегда меняем, от греха подальше.

[NAFANIA]

Давно не был, да и писать особо нечего. Масло через сальник больше не показывалось, уровень масла на щупе (и приборке) стоит на месте и никуда не уходит. Защита картера сухая. Что радует.            

  Езжу сейчас меньше, так как пересел на другой аппарат, в нем 24 передачи, кузов алюминий, колеса R 28, правда одноместный, но мне хватает. В условиях движения по Харькову средняя скорость те же 22 км/ч как на Мегане. Расход получается примерно 0,5 воды на 12 км, хотя очень сильно зависит от погоды, когда жарко то больще пью ). Недавно сделал ему ТО - помыл цепь. Кстати в моей секте появилось еще 3 человека  )))

Змінено 15 червня, 2014 користувачем NAFANIA

[NAFANIA]

 Все мечтаю перешить руль, но пока семейные обстоятельства вынуждают придержать деньги. Надеюсь что все кончится хорошо и я со спокойной душей займусь рулем. Еще есть планы обесшумить двери и колесные арки.

[NAFANIA]

      Из приятного, был в отпуске, ездили с женой на Азов на Арабатскую стрелку в Счасливцево и сразу по приезду к теще с тестем в гости. Туда и назад 1300 км с копейками. Тошнил 100-110 км/ч расход 8 литров пропана. Отдохнули хорошо, ездили недалеко от поселка на пустынный пляж, этой особенностью и обусловлен выбор места отдыха. 

    Из не приятно, пришлось тошнить всю дорогу 100-110 км/ч потому как редуктор ГБО чего то обиделся и если ехать быстрее пищал и переходил на бензин (в мозги себе записывал ошибку "низкое давление")  на холостых давление стоит 1,25 поэтому газовщик (по телефону, он тоже в отпуске)))) сказал что крутить редуктор бесполезно что это "опа" мембране и что я примерно один из 1000 счастливчиков заправивший пропан с ацетоном или растворителем , говорит что очень редко но такое попадается.

   Совокупный пробег моих газированных авто (моя бывшая Лань 150 тыс км и служебная 2111 где то 370 тыс км ) примерно 520 тыс км и за все время такого не попалось.

 Во общем "свезло". Короче сказал готовить 350 грн на переборку редуктора.

 Но это еще не все "радости".  Решил я побрызгать на лобовое омывайкой, смыть пыль. Подергал подрулевой, дворники в ответ поскребли стекло, вода не полилась.  Думаю странно, долил воды в бачок, а она  с низу около колеса вся вытекла. Короче нужно смотреть, то ли бачок омывайки лопнул, то ли трубки какие слетели. Нужно поглядеть "мурзилку" и залезть глянуть что там.

 Ну и в довершении заметил что нужно развал схождение делать, понемногу  подъедает левое переднее колесо изнутри еле заметно , но все же. Когда снимал зимний комплект, такого не было.

 

 

И морское фото )))

 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[NAFANIA]

Вот оно итальянское качество:

 20 тыс пробега и резина прокладок отслоилась, мембрана давление не держит на фото первом фото,  а на другой  фотке прокладки ,вспученная резина перекрывает ход пропану.

Был на неделе на авторынке, купил  набор ремонтный для редуктора газового 160 грн. Перебрал редуктор, поставил все на место. Немного по очковал почему прогретое авто на газ не переходит, пытался регулировать давление в редукторе. нащупал холодный редуктор. выгнал воздух из системы охлаждения, все заработало.

 Запустил авто калибровку, покатался, потом немного подправил газовую карту  для совмещения графиков Бенза и газа (так в интернетах пишут). Едет хорошо, ошибок не дает. Расход показало средний 8.4 литра пропана. Все время с климатом, 70% трасса 30 % город. Ну и радостно что заблудившиеся кобылки, они же л.с., вернулись к хозяину.

      Пока лазил к редуктору, узрел с низу моторчик омывателя мирно висящий на шлангочках, засунул его назад в бачок, налил водицы и все заработало ))))

  Также вчера сделал развал у проверенного мастера, компьютерный стенд. На самом деле сделал схождение, развал конструктивно не предусмотрен. Стоимость100 грн.

Змінено 24 серпня, 2014 користувачем NAFANIA

[89ers]

Так с редуктором такая беда изза брака или ацетон в топливе? Непонятно

[NAFANIA]

По версии моего газовщика - ацетон. Но в интернете, когда искал как правильно редуктор разбирать, попал на тему в форуме техдиректора крупной Харьковской фирмы занимающейся ГБО, Костагаз. Так вот он жалуется что с конца 2012 ухудшилось качество редукторов томасето Аляска, что вспучивается резина прокладок, выкладывает фото, с той же проблеммой что и у меня.Проблемма по его статистике с каждым пятым редуктором. То есть после разборки редуктора я более склонен к версии с браком чем с ацетоном.