Ford Sierra 80-х

[Штирлиц]

Собственно сабж...

Интересует мнение одноклубников, любая инфа, особенно касательно наличия запчастей!

Рассматриваю как рабочую лошадку!

[SpykeR]

Нивкоем случае...... Это крайне не надежный автомобиль, запчасти еще есть, но сиеры сыпятся непрерывно, хуже только эскорты тех годов. Если есть вариант лучше уже жигуля взять, сиера зло)

[Инженегр]

Я тоже ничего хорошего о них не слышал.

[Martine]

Собственно сабж...

Интересует мнение одноклубников, любая инфа, особенно касательно наличия запчастей!

Рассматриваю как рабочую лошадку!

Была в 2000-ом году 2.3 Дизель. Проехал 120 тыков только мало и фильтра менял. Машина была пригнана из Литвы, покатался пару лет и на разборку. В принципе авто надежное, но есть один большой недостаток. Рулевая рейка стоит впереди передней балки и малейший бугорок или камень бьет прямо в нее. За два года эксплуатации поменял две рейки. Из приимущест- это конечно большой и комфортный салон (у меня была люксовская комплектация). Как сейчас с запчастями даже не знаю.

[Гость_D&B_]

Лучше уж Кадета или Таврию.

[boomstick76]

Шустрый аппарат, но сыпиться ужасно. Была с семье и дизельная версия 2,3 (тягач еще тот) и бензинка 2х литровая. Салон болшой, но сидухи не намного удобнее ланосовских. По запчастям разборки есть, но не дешевые, опель дешевле. Гниют не хуже жигулей. Склоняюсь к версии SpykeR - взять рабочую капуху. Таврюха подороже будет. Кадет в живом состоянии найти проблематично.

[jason_ua]

Бери славуту, для рабочей лошадки хорошая машина и кузов будет живой..

Змінено 21 квітня, 2013 користувачем jasonua

[Штирлиц]

Славутка что то мне не очень, а Таврия уже была))) По случаю 20 минут назад общался в живую с Сиерроводом возле машины. Говорит по ходовке-движку запчасти не проблемма, а вот кузовшина и облицовки бывает достать трудно, но реально! Машина реально нравится, не знаю чем но в душу запала)))

[KOTYA]

так не нужно на сиеру гнать, довольно надежный автомобиль, понадежней ланоса это точно, была у меня сиера, за 60 тыс единственное что по ходовке вылезло лопнул верхний виток пружины, от старости наверное, подшипники и тд, я даже не знал что это такое, двигатель если в норм состоянии ниубиенный, правда нужно время от времени регулировать клапана, по ходовым качества просто танк любые бровки и бездорожье на 14-ых колесах,на трассе идет ровно потому что относительно широкая база, так как задний привод кулисы нету передачи переключались всегда мягенько, даже первая на любой скорости плюс на нейтралку можно было сбрасывать без сцепления, полностью чугунный двигатель практично не возможно перегреть, правда зимой долго прогревается. из проблем от старости нужно смотреть место где крепится задняя ось к кузову к ланжеронах ржавеет я у себя подваривал туда новый мощный метал, и еще слабый передок я ставил себе распорку,а так даже без ГУ она была довольно упраляемой и надежной машиной.

пс.запчасти относительно не дорого разборок пока хватает, все можно там брать вплоть до элементов ходовки. а ремни ролики они приблизительно одинаково стоят у всех.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 21 квітня, 2013 користувачем KOTYA

[KOTYA]

Шустрый аппарат, но сыпиться ужасно. Была с семье и дизельная версия 2,3 (тягач еще тот) и бензинка 2х литровая. Салон болшой, но сидухи не намного удобнее ланосовских. По запчастям разборки есть, но не дешевые, опель дешевле. Гниют не хуже жигулей. Склоняюсь к версии SpykeR - взять рабочую капуху. Таврюха подороже будет. Кадет в живом состоянии найти проблематично.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

у меня были такие сидухи, как по мне намного удобней ланосовских, сзади был подлокотник, на передних сидушках поддержка спины, реально в ланосе не хватает, плюс карманы на передних, а бардачек водителя и передний подлокотник просто бомба штуки.

Змінено 21 квітня, 2013 користувачем KOTYA

[Andrey-4]

Штирлиц

У сестры был универсал 2.8 бензиновый, ездил он приятно, но когда продала она его - радостно перекрестилась пересев на новую четверку. Было это лет 11 назад и они уже сыпались и гнили. Сейчас точно будет рабочая машина - в смысле работать на нее будешь )

[Martine]

у меня были такие сидухи, как по мне намного удобней ланосовских, сзади был подлокотник, на передних сидушках поддержка спины, реально в ланосе не хватает, плюс карманы на передних, а бардачек водителя и передний подлокотник просто бомба штуки.

+1 салон просто бомба. Сзади садишься и закидываешь ногу за ногу при этом до переднего сиденья не достаешь. Но такие салоны в последних выпусках, первые конечно победнее.

[boomstick76]

А еще прикол был с сиерой, конечно не в тему, заднюю можно было включать на скорости 40-60 км, типа полицейский разворот нефиг делать зимой, может конечно с коробкой лажа была. KOTYA салон был не такой, точно. Может тебе досталась нормальная машина, а вот в мою семью, дизельный форд был с германии - утопленик, как результат згнил. А бензинка бралась с рук и быстро ушла за 1800 бакинских, с виду ляля, а внутри труп оказался.

Martine не знаю, где там ногу на ногу закидывать, при моем росте 182 см, сжу ну, чуть лучше, чем в ланосе. Как по мне так тот же рекорд 80х годов поинтереснее будет.

Змінено 21 квітня, 2013 користувачем boomstick76

[KOTYA]

у меня был 87 года в убитом состоянии, просто предыдущий хозяин имел выход на разборку и сделали с него как последний выпуск один в один, переварили они конечно то что нужно, я уже только ланжероны задние подваривал но это все недорого было, в итоге машина стала на то время долар был 5гр, где-то 3000у.е, полностью сделаная с газом 1.8 бенз, машина была отличная.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

бампера я спецом не красил оставил как в стоке. а так конечно если брать как щас продают по 2300у.е долар по 8 и неизвестно как за ней ухаживали все ли вовремя подваривали и двигатель с коробкой не известно какие то конечно брать стремно.

[mednik]

была у меня сиерра 87г. постоянные ремонты не убиваемый у них только задний редуктор кузов гниёт быстро задние ланжероны и арки особенно. продал за 17000гр и перекрестился. из 80х годов разве что ауди 80 можно живую найти

[Garfield]

У моего кума был хетчбек... души в нем не чаял. Все время любил повторять "из делали на протяжении 20 лет, вся полиция в Германии на них ездила...". Говорит что надежный агрегат, только гниет падла. Недавно гайцы остановили и забрали, тоисть передали исп. службе (имел неосторожность быть поручителем в кредите). Теперь взял другую сиеру, седана, занимается ее ремонтом... доволен снова.

[lars_145]

Був в мене форд 87 року, правда ескорт.

І вічно по кругу:

То вихлопна прогоріла, то ходову ремонтував, то бак пробив, то сальник коробки потік, то аварійка перестала робити, то помпа потекла,то ще якась біда. Потім сказали що компресія слабенька, почало буксувати зчеплення і ржавчина кинулась по арках.

Коли підрахував, загальну суму потрібного ремонту, то .... Авто було куплене за 2500, а прийшлося б вливати ще 1500+.

Був наф проданий.

Запчастини нові є (ходова, мотор і т.п.) - головне знати номер, щоб потім 150 раз на базар чи в магазин не бігати, бо майстер сказав що не підходить.

Але якщо у вас поломається щось в салоні (наприклад ручка склопідйомника чи обшивка дверки) - будете бродити по шротах.

Якось треба було мені найти моторчик-насос для бачка омивайки.

2 місяці бродив по базарах і по магазинах - всі плечима знизували.

Продав форда - купив ланоса. І коли читав по ланосу мурзилку поняв що моторчик що на ланос , що на форд - однаковий

А взагалі я б стрємався звязуватись з буржуйським авто якому 25-30 років.

В товариша була сєрра, їздив по всій україні і навіть в євросоюз.

В нього були 2 статті витрат: 1 його дівчина 2. його машина.

Постійно та машина була в ремонтах. Може не повезло йому.

вартість сєрри + можливий ремонт шассі-мотора-кузова... Порахуйте.

Може краще жигуля 9-ку? Дубова але більш-менш надійна.

[jason_ua]

Штирлиц вже купив таврію.

Думаю це непоганий варіант.

[RomanO]

Штирлиц вже купив таврію.

Думаю це непоганий варіант.

Имхо куда лучше и живее (хоть и менее комфортно) чем гнилой форд

[Гость_D&B_]

RomanO твоё ИМХО я поддерживаю!

[RomanO]

RomanO твоё ИМХО я поддерживаю!

У нас недавно на подъемнике опель рекорд висел, живой свиду. После снятия до кузова пластика и прочего, обалдел от того насколько от трухлявый. Перекрестился, как то собирался такой корч купить. Отговорили.

[Гость_D&B_]

Я перед покупкой лани думал над Омегой. Так вот наш друг семьи мастер паказал мне пару идеальных с наружи омег... Сняли внутреннею обшивку и я был в шоке! с НАРУЖИ ЛЯЛЯ А В НУТРИ........

[Sash]

В семье было 2 сьерры. У брата-пригнанная из Германии 2-литровка, 88-го года, вопросов по ней не было. Поездил он на ней года 3 и отдал неубитую. А у меня была 2.9i V6. Самолет 89-го кажется, я уже и не помню точно. Люксовый салон, электролюк, электрозеркала, электростеклоподъемники и т.д. Но, после местных. Уже подваренная, в морду битая, но сделанная хорошо и полностью перекрашенная. Хотя днище подгнившее было. По ходовке мелкие проблемы возникали, по подкапотному-тоже-то какой-то шланг порвется, то помпа, то термомуфта, то радиатор потечет. Пересел после нее на новый ланос-небо и земля. Да, не прет так шо дурная, салон меньше, но, ланос-НОВЫЙ ! Вообщем-налицо 2 разницы, у брата была из Германии, все супер, у меня-после местных-ушатанная.

Да, еще есть у отца друга детства хэтч. Тоже 88-го. Тоже из Германии (сами за ней ездили). Так она до сих пор в семье (уже лет 15 наверное).

Словом-нормальный аппарат, если неушатанная. А таких у нас не найти.