Вопросы по двигателю только что купленной машины.

[rambo]

ПРивет всем.

Возможно, это все поотдельности уже обсуждалось. Два дня курил разные темы, кое-какие выводы сделал, но хочется просто чтобы опытный человек все это обобщил. На форуме я новичок, по этому не судите строго.

Итак. Ланос, поляк, 2005 год, 1.5 л, 147 тыс пробега. У меня он четвертый день. Или

Проблема со стабильностью работы двигателя.

По порядку. Обороты ХХ плавают, рывками, "на глаз" 600-1500. Мог заглохнуть по дороге, когда долго тянешь со сброшенным газом и выжатым сцеплением. Был провал, если руками повернуть дроссельную заслонку на небольшой угол - градусов до 5.

Сегодня поехал почистить инжектор. Кроме того, поменял свечи (старые были красные от бензина), фильтр топлива и померяли давление после бензонасоса. Еще заправился на проверенной заправке.

Результат. Разброс параметров форсунок в пределах допустимого, давление в магистрали порядка 2-2.2 атм (тоже вроде норм). Провал в начальный момент поворота дросселя почти пропал, глохнуть стал значительно реже. Обороты ХХ остались неравномерные. Предыдущий хозяин, видимо, тоже пытался бороть эту проблему - из того что заметно - заменен клапан регулятора давления. Еще одна особенность - на холодной двигателе обороты стабильнее, чем на прогретом.

Еще один момент - термометр показывает температуру около 60 градусов - выше не поднимается. Предыдущий хозяин говорит, что так он показывал от рождения. При этом, карлсон радиатора включается нормально. Он же управляется одним и тем же датчиком? Или нет?

Буду благодарен за любые идеи.

[rambo]

PS: Чек энжин при работающем двигателе не загорался ни разу. Во всяком случае, не замечал. Пару раз мигала лампочка стартера - когда обороты уж сильно падали.

[neon4ik]

РХХ смотри, может износ на нем уже, либо грязь, либо уплотнительное колечко воздух травит

[Инженегр]

При этом, карлсон радиатора включается нормально. Он же управляется одним и тем же датчиком? Или нет?

Разные датчики. Нормальное положение стрелки температуры - на 2 мм ниже 9 часов.

Из вариантов - ЕГР, датчик дроссельной заслонки, пропаять скрутки. А если хочешь профессионально решить проблему, поедь к Юре Инжектормастеру. Будет дешевле, чем методом тыка менять датчики.

[rambo]

Разные датчики. Нормальное положение стрелки температуры - на 2 мм ниже 9 часов.

Из вариантов - ЕГР, датчик дроссельной заслонки, пропаять скрутки. А если хочешь профессионально решить проблему, поедь к Юре Инжектормастеру. Будет дешевле, чем методом тыка менять датчики.

Хм.... ЕГР это то, что нарисовано тут?

У меня вообще нету такого узла.

Змінено 15 квітня, 2013 користувачем rambo

[Инженегр]

У меня вообще нету такого узла.

Значит вычеркиваем из списка.

[Репин 71]

Вот почитай

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[rambo]

Вот почитай

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Компрессию проверить будет интересно. Но не думаю, что все на столько плохо.

1. Масло не кушает

2. Тянет нормально.

PS: как ведут себя движки с упавшей компрессией я знаю. На хозяйстве еще есть Славута с пробегом 300 тык и без капиталки. Ездит.

[pashazt]

давление в магистрали порядка 2-2.2 атм

Мало должно быть 2,5 атм на ХХ, при перегазовке подняться до 3 атм.

Проверить сетку в баке, топливный фильтр заменить. Если не помогло менять насос.

[rambo]

Мало должно быть 2,5 атм на ХХ, при перегазовке подняться до 3 атм.

Проверить сетку в баке, топливный фильтр заменить. Если не помогло менять насос.

Итак. Залез в топливный бак. Такого чистого я еще не видел ни у одной машины, в которых приходилось ковыряться. Сеточка чистая. Прикинул расход. Получилось где-то 11.5 по трассе.

Итак. Основные симптому - плавают обороты двигателя + повышенный расход.

[vityanya76]

Итак. Залез в топливный бак. Такого чистого я еще не видел ни у одной машины, в которых приходилось ковыряться. Сеточка чистая. Прикинул расход. Получилось где-то 11.5 по трассе.

Итак. Основные симптому - плавают обороты двигателя + повышенный расход.

Та же трабла. Хотел поменять регулятор ХХ - не могу выкрутить винтики. Предыдуший хозяин вкрутил туда болтики из мягкого металла. Сорву - капец.

[rambo]

Та же трабла. Хотел поменять регулятор ХХ - не могу выкрутить винтики. Предыдуший хозяин вкрутил туда болтики из мягкого металла. Сорву - капец.

Ну, главное - сорвать. Вариантов есть много.... Начиная от правильного подбора отвертки и заканчивая побрызгать ВДшкой и оставить на ночь, чтоб затекло по резьбе.

[master116]

С выше перечисленного тоже склоняюсь к топливной 2-2.2 малавата!!!