Ну вот и вступили в силу новые правила. Кто и где грамотно может переделать дальний в пол накала?

[chili]

Собственно, что хотел то и написал, сам не хочу лезть в электро схему. Но так как живу за городом то придется включать постоянно фары, а это ни всегда помнится. Хочу что бы светили только дальный свет в пол накала, при заведенном двигле, так как лампы габаритов дополнительно нагрузка на гену.

[Doc_UKR]

Не пойму зачем? Часто ездишь за город - сам включай ближний. По трассе как и в городе - твоя безопасность.

Те 100 грн, которые ты потратишь раз в год или в два на галогенки того не стоит.

[Гость_D&B_]

Не пойму зачем? Часто ездишь за город - сам включай ближний. По трассе как и в городе - тоя безопасность.

Те 100 грн, которые ты потратишь наз в год или в два того не стоит.

Но так как живу за городом то придется включать постоянно фары

[chili]

Док, так я за ним и живу , да лампы я не жалею, благо запасные лежат, но хочется что бы работали днем только дольний в полнакала, типа ярко и нету гемора, включил не включил.

[Doc_UKR]

Да не вопрос, тогда пусть включаеться ближний, зачем дальний в пол накала? Очень много развелось таких на трассе среди дальнобоя, которые правую фару в дополнение к ближнему делают дальний в пол накала (а иногда и больше) так скажу ночью очень неприятно на встречу ехать.

[chili]

так я для дня, в вечером как обычно, на ближнем

[svyshnevskyy]

Не понимаю смысла. Какая разница пользоваться ближним или дальним (в пол накала), свет один и тотже. Зачем страдать ерундой? Нагрузка на генератор будет практически одинаковой что при ближнем, а что при дальнем в половину.

[Demon_ICE]

нагрузка будет меньше... поищите на форуме.. даже схему подключения нарисовали...

[Александр29]

Не понимаю смысла. Какая разница пользоваться ближним или дальним (в пол накала), свет один и тотже. Зачем страдать ерундой? Нагрузка на генератор будет практически одинаковой что при ближнем, а что при дальнем в половину.

Не один и тот-же!!! Уже выкладывали, но

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Andrey-4]

Честно сказать - смысла особого не вижу, мороки много а реального толку мало. Экономия электроэнергии тоже того не стоит, на общем фоне потребления оно незаметно будет

[svyshnevskyy]

Честно сказать - смысла особого не вижу, мороки много а реального толку мало. Экономия электроэнергии тоже того не стоит, на общем фоне потребления оно незаметно будет

+1

[Александр29]

Там мороки, на 5 минут времени. Лично для меня стоит. Так как постоянно ставлю лампы Найт Бреккер, которые имеют срок службы меньше обычных. Так зря палить нити ближнего смысла не вижу. Так как дальним пользуюсь редко, целесообразно поставить дальний в пол-накала. И на расход, всё-таки, влияет. Для кого значительно, для кого нет.

[Andrey-4]

Александр29

Кстати, есть мнение что недокал на галогенки не очень положительно влияет, в силу принципа их работы. Что касается расхода - это уже самообман чистой воды. Вылавливать на десятках киловатт мощности меньше сотни ватт - очень неблагодарное занятие. Один обгон на трассе сожрет больше бензина чем можно наэкономить на лампочках за день непрерывной езды.

[Dr.Alex]

Честно сказать - смысла особого не вижу, мороки много а реального толку...

Смысл кроме физики процесса (на которую ссылка выше) ещё и в удобстве работы системы так сказать "по-умолчанию".

Про это много написано и

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, и , и про недопал тоже развеяно. А вот реализацию этого "типаДХО" каждый выбирает сам, и иногда насколько руки чешутся. В конце концов один ездит всю жизнь на Дебике, а другой её тут-же поплюжа выкидает и тратится на суперрезину.

Не будьте так категоричны, товарищи (хотя мнения очень интересны), chili всего лишь попросил совета.

Ну раз так получилось, то и я пофлужу. Сам неспешно выбираю из 3-х вариантов:

1.Ксенон (кардинально)

2.ДХО типа дальний в пол-накала

3 Вообще не заморачиваться.

А может перестанут руки чесаться и будет 3-й вариант.

chili, електрика не знаю, а ссылками может помог.

[mich_ya]

Прежде чем писать про дальний в пол накала:

1. Все же никто нигде еще не ответил - что из этого получается и насколько свет соответствует реальности понятия ДХО? Есть же стандарты - каковы они?

2. В Ланосе штатное ДХО реализуется на базе ближнего света в полный накал - а правила говорят не двусмысленно, что необходимо включать или ближний или ДХО, предусмотренные заводом.

3. Экономия - очень сомневаюсь, что на трассе это будет заметно. По крайней мере я пока не заметил.

4. Не удивлюсь, если начнуть иметь за такое включение ибо бюджет в полной ж...

[Шурави]

А шо скажете на счет этого

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я себе такой сделал ,вчера установил, сегодня будут испытания в ходу на трасе(Одесса-Безовка)

Змінено 24 травня, 2013 користувачем Шурави

[дядяшнюк]

1. Все же никто нигде еще не ответил - что из этого получается и насколько свет соответствует реальности понятия ДХО? Есть же стандарты - каковы они?

2. В Ланосе штатное ДХО реализуется на базе ближнего света в полный накал - а правила говорят не двусмысленно, что необходимо включать или ближний или ДХО, предусмотренные заводом.

3. Экономия - очень сомневаюсь, что на трассе это будет заметно. По крайней мере я пока не заметил.

4. Не удивлюсь, если начнуть иметь за такое включение ибо бюджет в полной ж...

Что касается расхода - это уже самообман чистой воды. Вылавливать на десятках киловатт мощности меньше сотни ватт - очень неблагодарное занятие. Один обгон на трассе сожрет больше бензина чем можно наэкономить на лампочках за день непрерывной езды.

+100500, еще только могу добавить, что при использовании найтбрекеров, их все равно желательно менять раз в год-полтора, а не когда сдохнут - только тогда свет будет нормальный.

ЗЫ: привычка - страшная сила. как привыкните на трассе или при движении включать ближний - будет как с ремнем - не пристегнулся и чего-то не хватает, рука сама тянуться на автомате будет))

Змінено 24 травня, 2013 користувачем дядяшнюк

[angeldoc]

вот с этого же форума человек предлагает реле

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

я вот тоже думаю что-то подобное ставить. все-таки когда включаешь ближний то включаются габариты и посдсветка в саолоне.

а орчень часто просто забываешь включить ближний. все-так функция дхо очень удобная.

[L_B]

Для відключення габаритів і підсвітки приборки я поставив вимикач.Тепер при вимкненому запаленні і включеному перемикачі ближнього світла, габарити не залишаються ввімкненими (непотрібно кожний раз вимикати).

[Шурави]

А шо скажете на счет этого

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Я себе такой сделал ,вчера установил, сегодня будут испытания в ходу на трасе(Одесса-Безовка)

Проверил,понравилось,при пуске двигателя-прогреве(без трогания)фары негорят, при трогании и разгоне до 5-6 км\ч фары плавно зжигаются(при увеличении скорости яркость возрастает)при остановке больше 15-20 сек плавно притухают.При включении штатного ближнего (ШИМ регулирование отключается)лампы плавно увеличивают яркость на 100%.Поездка выявила что надо сделать небольшую доработку(при подключнии по авторской инструкции,при включении дальнего,пропадает сигнал о включении штатного ближнего и получается,дальний+ШИМ регулирование ближнего)надо с провода дальнего, через диод подать сигнал в контроллер, чтобы он знал что при включонном дальнем отлючить ШИМ регулирование ближнего.Както вот так.

Вот лгоритм работы.

В начале движения, при достижении автомобилем скорости 6 км/ч устройство плавно включает лампы ближнего света

до 55% от напряжения бортовой сети. В диапазоне скоростей 70...95 км/ч напряжение устанавливается

на 75%, а при скоростяж выше 95 км/ч 95% от напряжения бортовой сети.

После остановки автомобиля на время более 15 секунд напряжение снижается до 25%. При возобновлении движения

напряжение снова устанавливается в соответствии с вышеописанным алгоритмом.

При включении водителем ближнего света штатным выключателем напряжение устанавливается 100%.

После выключения зажигания лампы горят ещё несколько секунд, а затем гаснут.

Ни гвоздя ни жэзла!

[jason_ua]

Зачем эти все лишние движения??...

[Шурави]

Зачем эти все лишние движения??...

Небылоб (этих лишниг ддвижений)до сих пор бы ходили пешком,колесо только былоб в проекте и веками обсуждалось и вообще как без жить без движений этих?!

Как уже сообщал,устройство собрано и опробовано,доработку сделаю,если кому интересно обращайтесь,выложу и чем смогу помогу.

[Igr44]

Потдерживаю полностью jasonua . Нахрена єта клоунада со светом.. Это глупо и смешно.

[Шурави]

Потдерживаю полностью jasonua . Нахрена єта клоунада со светом.. Это глупо и смешно.

Здесь стало скучно?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Да кстати заметил побочный эфект,ближний стал ярче,(ключ BTS555 запитывает нити накала на прямую,от батареи)

[Jekamixa]

Небылоб (этих лишниг ддвижений)до сих пор бы ходили пешком,колесо только былоб в проекте и веками обсуждалось и вообще как без жить без движений этих?!

Как уже сообщал,устройство собрано и опробовано,доработку сделаю,если кому интересно обращайтесь,выложу и чем смогу помогу.

Мне интересно. Можно подробней, схему, подключение в личку или здесь