ДВС СЕНС Помогите!

[KIFA]

Поселился у меня Сенс 2001г пробег 240000. Проблема с ДВС- нет тяги и расход увеличен. Ремень проверил,зажегание стоит ок, клапана еще не регулировал(стучат) Вопрос такой если вкинуть колечки без расточки,перебрать головку(клапана,напровляйки,..вошки,нарезать фазки,поуму сделать толк будет или полюбому блок точить прейдется? Масло не ест и не демит,но компресия 6.5 во всех целиндрах. И может это быть изза стучащих клапанов?

[1ksa]

в первую очередь клапана сделай

[KIFA]

в первую очередь клапана сделай

Клапана сильно влияют на мощность и расход?

[docstat]

конесно клияют!!!!

у знакомого чек выщибало - пока клапана не отрегулировал.

[Сергей syper]

клапана конешно влияют, но если такая компресия, то возможно что та просто засели кольца, а возможно нада и точить

я с этой позиции всегда смотрю так., если двиг разбирать, то меняеш все прокладки+пара дней работи+кольца= неизвесный результат ( как правило, если блок нужно точить, и просто кинуть кольца на него, то через 10 тис. опять он теряет тягу) , и поэтому из точки экономии денежных средств, и времени я точу блоки ( если это нужно), ну и переплотиш ты аж 600 грн., зато двиг будет после полной капиталки

а вообще сначала отрегулируй клапана, а потом снимеш голову и глянеш что там и почём и оцениш ситацию,

[SEXUS-2007]

если пробег родной то точить полюбому!

[S.T.A.N]

если пробег родной то точить полюбому!

а можно спросить зачем и откуда такая уверенность? у меня пробег 235 000, компрессия 13х4, масло уходит около 500-600 грамм на 10 000 км...точить надо 100% ?

Змінено 30 березня, 2013 користувачем S.T.A.N

[KIFA]

Мне на СТО сказали что на Сенсах часто без проточки проходит. Колечки вкидуют и катаются по 50т км.

Хочу сам сделать этот двиготель. Где в Донецке можно протачить блок грамотно и по нормальным деньгм?

Иеще автоматически возникает пару вопросов,

-какие поршня брать?(есть комплект Болгария,и можно найти оригенал)

-коленвал тоже точить полюбому надо?

[S.T.A.N]

и цылиндры и коленвал в любом случае тебе должны промерять на месте, там же тебе и скажут надо точить или нет. Все зависит от состояния, узнаешь только после вскрытия! Ни один правильный мастер по пробегу тебе не скажет надо точить или нет!! Если двигатель ездил на качественном масле, оно вовремя менялось, и над двигателем не издевались-240тык для мемза (как бы это смешно не звучало) далеко не предел. Знакомый моторист говорил, что несколько моторов попадалось с пробегом 350 и более, которые приезжали на первую капиталку...

с другой стороны, если уже вкрываешь двигатель-то, в принципе, есть смысл серьезно его делать, что-бы опять не делать ту же работу через 20-30 тык.

Змінено 30 березня, 2013 користувачем S.T.A.N

[KIFA]

и цылиндры и коленвал в любом случае тебе должны промерять на месте, там же тебе и скажут надо точить или нет. Все зависит от состояния, узнаешь только после вскрытия! Ни один правильный мастер по пробегу тебе не скажет надо точить или нет!! Если двигатель ездил на качественном масле, оно вовремя менялось, и над двигателем не издевались-240тык для мемза (как бы это смешно не звучало) далеко не предел. Знакомый моторист говорил, что несколько моторов попадалось с пробегом 350 и более, которые приезжали на первую капиталку...

с другой стороны, если уже вкрываешь двигатель-то, в принципе, есть смысл серьезно его делать, что-бы опять не делать ту же работу через 20-30 тык.

Спасибо за ответ.

Где теперь наййти спеца который заточит,расточит,и наточит все это в Донецке?

У меня пару знакомых таксистов уже по 400т накатали и говорят вообще нет проблем.

Кстате когда ее брал,масла там можно сказать небыло а был соледол,но по уровню. )) промыл,хорошее масло залил и пока за 1500 км уровень держится.

Через свечное отверстие глядел-клапана в раковинах,стенки на сколько увидел целиндров беззадиров,свечи чистые и сухие,на 1ц резьба чуть мокровата в масле.

[S.T.A.N]

сорри, в Донецке не живу и никого не знаю..НО посоветую одно: не горячись с выводами, и найди хорошего моториста ( по отзывам знакомых, форума и т.д, человека, который может правильно поставить диагноз). Возможно надо сделать голову и промыть нормально двигатель, все отрегулировать и этого хватит!

[KIFA]

Ну и на этом Спасибо. Займусь клапанами а там видно будет.

и все же сколько стоит расточка и какие поршня брать и колечки?

[CheshireCat]

Ну и на этом Спасибо. Займусь клапанами а там видно будет.

и все же сколько стоит расточка и какие поршня брать и колечки?

Я менял на 80 тыс кольца первый раз (ездил одно время очень быстро..., второй раз на 160 где-то и после 210тыс расточка, т.к. поршня уже болтались в цилиндрах как болты в ведре... Кольца ставил японские, 350 грн комплект (оригинал, что завод ставил сначала). Болгарские где-то 100-120 комплект. Думаю, точить точно придется, если принять во внимание наличие масла типа солидол...

[Otaman]

Слышал СТО Автолюкс хвалили, по расточке, Донецк

[maho]

Есть хороший мастер,если интересует читай личку.

[KIFA]

рассход 13 газа на 100 это много? Один мастер сказал что 11,12 норма

[Otaman]

Расход большой, у меня 10.5, а вообще есть тема У кого какой расход. Почитай, сравни.

[maho]

Ну и на этом Спасибо. Займусь клапанами а там видно будет.

и все же сколько стоит расточка и какие поршня брать и колечки?

Я бы на вашем месте отрегулировал пока клапанна,и накатал хотя бы 5-8тыс.и посмотрел берёт масло или нет,а то что Вы накатали всего лиш 1500км, это не показатель что масло не берёт, и потом сделал бы для себя вывод,вскрывать ДВС или нет.

По поводу тяги: плохая тяга как на бензине,так и на газу???

Ну и на этом Спасибо. Займусь клапанами а там видно будет.

и все же сколько стоит расточка и какие поршня брать и колечки?

Я бы на вашем месте отрегулировал пока клапанна,и накатал хотя бы 5-8тыс.и посмотрел берёт масло или нет,а то что Вы накатали всего лиш 1500км, это не показатель что масло не берёт, и потом сделал бы для себя вывод,вскрывать ДВС или нет.

По поводу тяги: плохая тяга как на бензине,так и на газу???

[KIFA]

Я бы на вашем месте отрегулировал пока клапанна,и накатал хотя бы 5-8тыс.и посмотрел берёт масло или нет,а то что Вы накатали всего лиш 1500км, это не показатель что масло не берёт, и потом сделал бы для себя вывод,вскрывать ДВС или нет.

По поводу тяги: плохая тяга как на бензине,так и на газу???

Я бы на вашем месте отрегулировал пока клапанна,и накатал хотя бы 5-8тыс.и посмотрел берёт масло или нет,а то что Вы накатали всего лиш 1500км, это не показатель что масло не берёт, и потом сделал бы для себя вывод,вскрывать ДВС или нет.

По поводу тяги: плохая тяга как на бензине,так и на газу???

да одинаково как на газу так и на бензе.

[pashazt]

Какая там может быть тяга

но компресия 6.5 во всех целиндрах

[KIFA]

отрегулировал клапана ,тише стало и лучше ехать на много. Буду теперь настраиваться на ремонт,сам хочу сделать,на что надо обратить внимание? Подскажите.

[korsar_]

Я такой же ерундой занимался год назад в моем БЖ еще цены приводил, считаю что надо капиталить и забыть проблему, а 6.5 это совсем мало

у меня поршня болтались в цилиндрах и зазор в кольцах был больше 2 мм (пробег 186000) так компресометр показывал 11. Если самому разбирать собирать то не дорого получается, мастерам надо отвезти блок коленвал шатуны и новый комплект поршней с кольцами (я брал поршня заз кольца рикен) головку скорее всего тоже делать у меня был прогар между цилиндрами да и в направляющих выработка, еще надо поменять бронзовые втулки в шатунах, мастера после промеров должны сказать какие поршня надо брать и какие вкладыши брать, зависит от того будут коленвал точить или нет, после расточек должны отдать собранную ЦПГ и перебранную головку. Дальше чтоб собирать мотор надо купить комплект прокладок и сальников, желательно еще купить колечки новые на форсунки. Может чего и забыл, будут вопросы обращайся подскажу.

После капитального машину было не узнать, а то у меня матиз лучше ехал чем сенс до капиталки, сейчас уже 20000 прошел, масла не берет расход газа 8,5-9 смешаный.

[20vlad78]

и какие поршня брать и колечки?

Лучше заводские!

[KIFA]

Ковпана подрегулировал,а пока остывала,поршня позаливал очестителем карба. Ехать стала намного лучше,но не то,буду делать сам двиготель,подскажите на что надо обратить внимание?

[KIFA]

Я такой же ерундой занимался год назад в моем БЖ еще цены приводил, считаю что надо капиталить и забыть проблему, а 6.5 это совсем мало

у меня поршня болтались в цилиндрах и зазор в кольцах был больше 2 мм (пробег 186000) так компресометр показывал 11. Если самому разбирать собирать то не дорого получается, мастерам надо отвезти блок коленвал шатуны и новый комплект поршней с кольцами (я брал поршня заз кольца рикен) головку скорее всего тоже делать у меня был прогар между цилиндрами да и в направляющих выработка, еще надо поменять бронзовые втулки в шатунах, мастера после промеров должны сказать какие поршня надо брать и какие вкладыши брать, зависит от того будут коленвал точить или нет, после расточек должны отдать собранную ЦПГ и перебранную головку. Дальше чтоб собирать мотор надо купить комплект прокладок и сальников, желательно еще купить колечки новые на форсунки. Может чего и забыл, будут вопросы обращайся подскажу.

После капитального машину было не узнать, а то у меня матиз лучше ехал чем сенс до капиталки, сейчас уже 20000 прошел, масла не берет расход газа 8,5-9 смешаный.

Блиннн,вот Это ответ,СПАСИБО БОЛЬШОЕ! поршня заводские найти не могу,говорят не выпускают больше,только болгария. узнал за голову,сказали полюбому надо направляйки менять,клапана и седла. Еще не видя ее. Может такое быть? И вопрос,можно снять движок по частям не снимая коробки с машины?