Натяжка ремня ГРМ..

[Corleone]

Прошу совета по следующей проблеме: Ланос, 98 года, 1,5i пробег если верить одометру 243т.км. - нет натяжки ремня ГРМ от чего он перескочил на 2 зуба и подогнуло клапана((.

Теперь предистория: При горящем Чэк Энжин и "звоне" в головке было принято решение взглянуть на ремень, для чего открутили с товарищем верхнюю крышку - натяжки нет, ну или как нет - при нажатии пальцем - прогиб до 2см. Износ на шестернях есть, но не черезчур большой...

Думали может ремень растянут? - сняли старый...поставили для проверки новую шестерню коленвала так как под руками была только она и чуть поюзаный ремень но с другой машины - та же ситуация - натяжки нет...

Что подскажете?

Износ шестеренок всех?

Галимый ролик(стоит Profit)?

Нужно провернуть вод. насос?

Или ваш вариант?

Менять ролик,ремень и прочее что потребуется - есесно буду, но просто нужно для начала разобраться почему так вышло чтоб не запороть новые детали)

[Oleks]

Метка на натяжном совпадает?

[Injectormaster]

так а с клапанами что?

Ролик вообще-то не натягивает. Он оборудован демпфирующей пружиной и указателем натяжения, но сам по себе не является натяжителем. При замене ремня необходимо давать натяжку поворотом помпы. Дебильная система, короче.

[Corleone]

Метка на натяжном совпадает?

да, по меткам все четко) несколько раз все проверяли...

так а с клапанами что?

Ролик вообще-то не натягивает. Он оборудован демпфирующей пружиной и указателем натяжения, но сам по себе не является натяжителем. При замене ремня необходимо давать натяжку поворотом помпы. Дебильная система, короче.

компрессия 1й-11, 2й-9, 3й-10,5 4й-3.... как минимум 4 клапана под замену..вскрытие еще не делал((

то есть можно сказать что грубая натяжка помпой...а финишная роликом? както так?

(сразу извеняюсь за неправильное описание, просто Ланос у меня недолго...еще не совсем все изучить успел)

Змінено 26 березня, 2013 користувачем Corleone

[Oleks]

Роликом не натягивается,только помпой

[chili]

Corleone

Ты шо взял ланос который где то здесь или на автоуа продавали?

[Corleone]

Corleone

Ты шо взял ланос который где то здесь или на автоуа продавали?

да, решил попробывать оживить)

[Инженегр]

Вообщем покупаешь новый ремень, новый ролик, новые шестерни ГРМ (нижнюю точно менять, верхнюю может и не нужно), желательно новую помпу. Ремонтируешь головку или покупаешь БУ на разборке. Ну и все это дело собираешь. Помпой натягиваешь ремень до совмещения меток на ролике. По запчастям: ремень Gates или Contitech, ролик INA, помпа Hepu, SKF, GMB. Шестерня нижняя оригинал около 90 грн, есть по 45 грн, но их лучше не бери. Прокладка головки и сальники клапанов Victor Reinz. ОЧень желательно поменять болты головки, они одноразовые.

Причины случившегося:

-галимый китайский ролик. Пружинка ослабла и натяжение пропало.

-не правильная установка ремня, его изначально плохо натянули.

-совокупность этих факторов.

При износе шестерен ремень или рвется, или слизывают зубья. Ремень может растянуться, но совсем чуть-чуть.

[Dueller63]

Прокладку помпы еще добавить к перечню,старая потечет.

[Corleone]

Вообщем покупаешь новый ремень, новый ролик, новые шестерни ГРМ (нижнюю точно менять, верхнюю может и не нужно), желательно новую помпу. Ремонтируешь головку или покупаешь БУ на разборке. Ну и все это дело собираешь. Помпой натягиваешь ремень до совмещения меток на ролике. По запчастям: ремень Gates или Contitech, ролик INA, помпа Hepu, SKF, GMB. Шестерня нижняя оригинал около 90 грн, есть по 45 грн, но их лучше не бери. Прокладка головки и сальники клапанов Victor Reinz. ОЧень желательно поменять болты головки, они одноразовые.

Причины случившегося:

-галимый китайский ролик. Пружинка ослабла и натяжение пропало.

-не правильная установка ремня, его изначально плохо натянули.

-совокупность этих факторов.

При износе шестерен ремень или рвется, или слизывают зубья. Ремень может растянуться, но совсем чуть-чуть.

спасибо большое за подробное описание каких брендов брать з\ч))

а вот каких брендов клапана, сальники клапанов, направляющие (если надо будет) гидрики (если надо будет)???

+ сальники коленвала перед\зад и распредвала соответственно - какие брать?

на предыдущем моем форде болты вроде тоже как одноразовые, но если без фанатизма люди на форуме писали что по несколько раз одними и теми же пользовались. В Ланосе конструктивно только новые или просто желательно?

Змінено 27 березня, 2013 користувачем Corleone

[Инженегр]

Прокладку помпы еще добавить к перечню,старая потечет.

С помпой Хепу шла в комплекте.

а вот каких брендов клапана, сальники клапанов, направляющие (если надо будет) гидрики (если надо будет)???

+ сальники коленвала перед\зад и распредвала соответственно - какие брать?

Сальники клапанов - Victor Reinz. Гидрики - INA. Сальники - Victor Reinz или Corteco. Клапана и направляющие не знаю, наверное оригинал нужно брать. Советую присмотреться к покупке БУ головы на разборке. ПОМНИ - 90% "мастеров-мотористов" - мясники криворукие.

Змінено 27 березня, 2013 користувачем Инженегр

[Corleone]

С помпой Хепу шла в комплекте.

Сальники клапанов - Victor Reinz. Гидрики - INA. Сальники - Victor Reinz или Corteco. Клапана и направляющие не знаю, наверное оригинал нужно брать. Советую присмотреться к покупке БУ головы на разборке. ПОМНИ - 90% "мастеров-мотористов" - мясники криворукие.

спасибо)) если и буд что-то делать - то только сам и с помощью отца, - моториста с 30 летним стажем...Но..как выяснилось 15 минут назад - все клапана целые и хорошо сидят в своих юбках...а вот есть выработка на рокерах (канавка), причем на всех..и чуть чувствуется на распредвалу тоже...+ выработка в поршневой..в ВМТ каждый поршень болтается вперед назад на 1мм... - короче ахтунг...попадалово........

[Инженегр]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

хороший мануал из 4 статей по головке. Удачи в ремонте.

[Corleone]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

хороший мануал из 4 статей по головке. Удачи в ремонте.

спасибо, за ссылку, эту процедуру делал уже несколько раз на Жигулях, потом на своем Форде и последняя ГБЦ что была в ремонте у меня была Пежо, так что я в теме

Разобрал сегодня голову, - не плотно сидят клапана в 4м цилиндре..хотя на глаз все зашибись) Проверял как обычно по старинке керасином. Еще к Вам вопрос, у меня все рокека\толкатели под замену - какой фирмы брать? Разбег цен очень большой...

Змінено 29 березня, 2013 користувачем Corleone

[dartsidiys]

 Еще к Вам вопрос, у меня все рокера\толкатели под замену - какой фирмы брать? Разбег цен очень большой... 

Я когда менял распредвал,брал рокера Febi,35 гр.1шт.Качеством остался доволен. 

[Инженегр]

у меня все рокека\толкатели под замену - какой фирмы брать?

Я не в куггсе. Может и Феби брать, как выше рекомендуют, но Феби это упаковщик, половина товара хорошего качества, а половина не очень. Это по отзывам с разных форумов.

[Corleone]

Я не в куггсе. Может и Феби брать, как выше рекомендуют, но Феби это упаковщик, половина товара хорошего качества, а половина не очень. Это по отзывам с разных форумов.

взял сегодня Ruville по 45грн...посмотрим как они)))

Змінено 30 березня, 2013 користувачем Corleone

[shef1985]

спасибо)) если и буд что-то делать - то только сам и с помощью отца, - моториста с 30 летним стажем...Но..как выяснилось 15 минут назад - все клапана целые и хорошо сидят в своих юбках...а вот есть выработка на рокерах (канавка), причем на всех..и чуть чувствуется на распредвалу тоже...+ выработка в поршневой..в ВМТ каждый поршень болтается вперед назад на 1мм... - короче ахтунг...попадалово........

Вот есть видео для наглядности ваших проблем

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

А вот самое толковое видео про все бакапори наших движков

к стати в етом видео росказивают и про виработку на рокерах!!!! Змінено 30 березня, 2013 користувачем shef1985