Был на ТО, растроился

[chili]

Потеет прямо по центру блока с выямки, ну и есть наличия масла в районе коленвала. Ну вот с такими траблами можна ездить? А то как то деньги кончились, не расчитывал на такие траблы. Хотя бы 1.5 тысячи можно будет проехать. Хотя масло так что бы сильно и не берет. от замены до замены как раз 0.5 литра подливаю. Вот думаю а ремень не лопнет если на него масло попадает?

[nickolya]

Сальник коленвала стоит копейки, да и меняется не сложно.

[Инженегр]

Из-под головы масло подтекает у многих, и у меня тоже. Его там много не убежит, я пока не решил, что делать. А вот сальник коленвала лучше заменить, ато ремнб не очень полезно, хотя скорее всего на ремень масло не попадает.

[catkiev]

Был на ТО

а что спецы на сервисе сказали? или гадание по форуму у нас самое оно? ))))

p.s. без обид. просто быть на ТО, а спрашивать совета у людей, которые не видели, и вопринимают только со слов... ИМХО неправильно. Недавно сталкивался с тем, что у человека троил двиг - оказалось надо было менять прокладку головы. а советов ему было что делать... ой немало... и совсем не "туда"...

Змінено 19 березня, 2013 користувачем catkiev
добавил p.s.

[chili]

Кстати, тоже подтраивает, только не вижу связи между троением прокладкой головы.

Да сказали лучше сделать что бы не "потело". Но как писал выше, потратился малек на тормозилки АТЕ, про подтекания даже и не мог подумать.

Змінено 19 березня, 2013 користувачем chili

[BS.]

Потеет прямо по центру блока с выямки, ну и есть наличия масла в районе коленвала. Ну вот с такими траблами можна ездить? А то как то деньги кончились, не расчитывал на такие траблы. Хотя бы 1.5 тысячи можно будет проехать. Хотя масло так что бы сильно и не берет. от замены до замены как раз 0.5 литра подливаю. Вот думаю а ремень не лопнет если на него масло попадает?

Течь масла по центру блока - скорее всего менять прокладку головы. Можно ездить и больше полутора тысяч км, но расход масла будет все время расти. Ну и пятна масла под машиной - неприятно.

И только заменой прокладки, наверняка, не обойдется. Поскольку будет снята голова, то ее надо будет проверить на кривизну и, скорее всего, немного шлифовать. Проверить хорошо ли держать клапана и т.д. Скорее всего это выльется в плановый ремонт головы. Поэтому расходы стоит рассчитывать с учетом этого.

[catkiev]

Кстати, тоже подтраивает,

вот. как мне рассказали потом, вскрытие показало, что один цилиндр толком не работал из-за пробоя прокладки. поэтому ело понемногу масло, вырос расход бензина, и т.д. замена прокладок (головы и заодно клапанной крышки и колектора) вылилась в копеечку. точно сказть не могу, но ориентировочно в полторушку. гривен. За достоверность всего не борюсь, пересказываю. но видел старые прокладки в багажнике )))

[diversant]

тоже были там потеки. посмотрел в нете схему обтяжки головки, взял хороший вороток и с одинаковым усилием подтянул все болты. течь прекратилась, уже тысяч 30 как сухо

[Pedagog]

тоже были там потеки. посмотрел в нете схему обтяжки головки, взял хороший вороток и с одинаковым усилием подтянул все болты. течь прекратилась, уже тысяч 30 как сухо

+1 перетягнув головку весною все сухо. В ланоса 1.5 це болячка в районі 2-3 циліндра проходить масляний канал близько до краю блока і там пробиває.

Стосовно сальніка коленвала то краще замінить, бо рано чи пізно побіжить дзюрком і по закону підлості в самий не підходящий момент!

Змінено 19 березня, 2013 користувачем Pedagog

[chili]

да. таки кеткиев прав. озвучили где то такую же суму. но в эти деньги входит притир клапанов и дифектовка головы с сальниками. а так как у меня по компрессии одно очко в минус (думаю клапана). то думаю буду делать у нашего проверенного мастера. как говорят скупой ....... Да и пробег ужу 130 тык.

[AXE]

до 200т вполне можно ездить и не париться

сальник можно и самому поменять

Змінено 19 березня, 2013 користувачем AXE