Переходники для бензиновых форсунок

[Yarmola.L]

народ говорит что меняется факел распыла бензофорсунок....

емеет право на жизнь...форсунка то переносится немного назад и стоит как бы в трубке...

и таки придётся что то колхозить с бензиновой рампой...форсунка то длинее становится с переходником....

таки да!...именно об этом и думал когда сегодня в ванной рылся в букваре по Сенсу -посмотреть как там рамка стоит(лень было топать на улицу к машине)

[3dix]

я так понимаю это как на карбюраторе - проставка для газа

выходит форсунки выше и распыление уже не то

Хотя идея хорошая

[Кнапик]

я так понимаю это как на карбюраторе - проставка для газа

выходит форсунки выше и распыление уже не то

Хотя идея хорошая

+1, к тому же большинство установщиков коллектор вообще не снимают при установке. Все нужно делать самому.

[ARHIparAdox]

Интересная штуковина...

Фото снизу жаль нет. Скорее всего газ выходит по окружности переходника схоже с обычным кольцевым смесителем как на ГБО-1 и 2, только в смесителе разряжение тянет газ за счет уменьшения диаметра, а здесь просто газ из форсунки под некоторым давлением выходит.

Само направление очень даже правильное, думаю можно смастерить альтернативу, чтобы не страдала посадка бензофорсунки.

По работе вызывают, мысль продолжу позже...

Змінено 19 березня, 2013 користувачем ARHIparAdox

[Buzyan]

Давайте поближе к сути. Просверлить коллектор поставить газофорс это определенные затраты. Для работы гбо-4 таже газофорс нужна. Теперь это есть предложение усложнить поставить переходник еще доп запраты и мне непонятно как это отобразится при работе двигателя на бензине. Как бы сэкономить дырку и заиметь проблем?

[Yarmola.L]

Просверлить коллектор поставить газофорс это определенные затраты.

вот для того чтобы не снимать, не сверлить - снял бензиновую форсунку, поставил переходник, в переходник воткнул бензиновую форсунку и к этому же переходнику (на отходящий патрубок) одел шланг от газовой форсунки...всё...трудозатраты сведены к минимуму...

Для работы гбо-4 таже газофорс нужна.

а это всё остаётся..

Теперь это есть предложение усложнить поставить переходник еще доп запраты и мне непонятно как это отобразится при работе двигателя на бензине. Как бы сэкономить дырку и заиметь проблем?

наоборот упростить и удешивить монтаж (иногда для снятия впускного коллектора - пол двига под разборку), без каких либо манипуляций с впускным коллектором...а вот по работе форсунок на бензинее - таки да...есть как положительные так и отрицательные отзывы...вообщем как я понял: каждый двигатель(имеется ввиду типа ГАЗ, ВАЗ, Ланос) по своему реагирует на эти переходники (на отнесение форсунок подальше в эту трубку) - есть что положительно(вернее никак) а есть наоборот...

[wmasterw]

.. Как бы сэкономить дырку и заиметь проблем?

Если Газель , то проблем не будет Проверено.

[Yarmola.L]

Если Газель , то проблем не будет Проверено.

во...Газель - уже хорошо...ещё бы узнать по Ланосам, Сенсам ...и Лачетти

[ARHIparAdox]

А может совсем по колхозному...

Если ослабить крепление рампы, то вся эта конструкция довольно таки не хило шатается, а если еще и снять колечки с форсунок, то появляется немало места для запихивания какого нить штуцерка (сплюснутой медной трубки, шлангочки и т.п.) для подвода газа с последующей заливкой силиконовым герметиком

Еще вариант - для экспериментов взять убитых бензофорсунок. На их концах имеется (за сенсовские не знаю) пластмассовый "набалдажник", его можно попробовать снять, по его размерам выточить нечто похожее на обговариваемый переходник, либо просто появится еще куча места, что увеличит кол-во возможных подходов к решению вопроса.

Например, снимаем (разбиваем, вобщем удаляем) пластмассовый "набалдажник", из медной трубки подходящего диаметра делаем кольцо с внутренним диаметром соответствующим внешнему форсунки (в том месте, где снят набалдажник), а внешний диаметр кольца чуть меньше уплотнительного колечка, в медном кольце (трубке) делам по окружности отверстия. Ща схематически набросаю..

Змінено 20 березня, 2013 користувачем ARHIparAdox

[Otaman]

До первого хлопка

[ARHIparAdox]

До первого хлопка

На 4-м поколении?

[ARHIparAdox]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Штуцер, который будет выходить из под резинки можно сплющить. Кольцо как бы разрезное, что позволит при посадке поддаваться в диаметре для плотности посадки

Змінено 20 березня, 2013 користувачем ARHIparAdox

[Otaman]

На 4-м поколении?

Поверь, бывает.

[SpykeR]

не бывает, если хлопает, значит настраивали плохо либо форсунки калл) Хлопает обычно при большом времени срабатывания на впрыск(валтек этим болеет)

По поводу переходника - думаю слишком сложное решение ибо затраты на сотворение самопального переходника в разы превышают затраты на сверление коллектора...

[Otaman]

Та говоришь, что "не бывает" и тут же пишешь что бывает . Так всё таки бывает?