Замена ЭБУ

[Maksud]

Задумался над заменой родного ЭБУ, есть некоторые глюки и есть мнение что замена поможет их устраинить...

Авто ЗАЗ Lanos 1,6 SX 2009

На ЭБУ написано GF KDAC YAFY

Вот такой:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Внимание вопрос: чтобы не связываться с переделкой или перепрошивкой, какой мне нужен блок?

Знаю точно что он должен быть с машины без имообилайзера.

Может быт в точности такой KDAC YAFY GF ?

Или достаточно просто с аналогичной машины 1,6 с кондиционером и АБС и т.д. ?

Почитав интернете я так понял что KDAC это типа блока и он должен быть именно такой! А YAFY и/или GF это прошивка, то есть если эти буквы буду отличаться то это можно поправить перепрошивкой. Поправьте если я ошибаюсь!

[james]

А зачем менять блок?

1. Не факт что новый блок будет с нормальной прошивкой

2. Стоимость ЭБУ выше чем стоимость перепрошивки

Мой совет - не выдумывайте велосипед, а прошейте свой ЭБУ нормальной прошивкой у проверенного спеца.

[Maksud]

Глюки когда то выносил на обсуждение в соответствующей теме, не хочется снова флуд разводить - пока склоняюсь к замене ЭБУ! Вот только не могу понять как правильно выбрать.

[Сергей syper]

ну тогда ищи блок с такой же комплектацией, либо с такими буквами, что бы потом не шится

[Maksud]

То есть в точности такой KDAC YAFY GF ?

[fourth]

А может сначала ремонт?

Т.е сначала нужно съездить на диагностику и отремонтировать автомобиль.

Замена ЭБУ "такой на такой" ожидаемого эффекта не принесёт, зато появится запасной блок...

[Maksud]

Я же говорю, есть мнение что требуется замена ЭБУ!

Я конечно себя большим экспертом не считаю, но чтобы менять ЭБУ не съездив на диагностику - это у вы совсем обо мне плохо подумали!

Видимо без описания глюков не обойтись. Машина иногда отказывается заводиться. Типа не хочет ехать и всё тут (бензонасос, искра, ДПКВ, массы и т.д. всё на месте). Точно так же внезапно через 2-3 часа а иногда больше заводится и едет. Может проехать 2-3-4-5 тысяч км, а потом снова ловит глюк. Причём глюк имеет ярко выраженный "визит-эффект". Даже будучи доставленной на СТО на эвакуаторе прекрасно заводится как ни в чём ни бывало. Диагностика никаких ошибок не показывает.

Один раз когда представился случай попасть в руки к мастерам в момент проявления глюка увидели что нет управляющих импульсов на форсунки - тех самых импульсов котрые должен подавать ЭБУ. 9 из 10 мастеров с которыми я потом советовался тоже сходятся во мнении что замена ЭБУ решит проблему!

Итак: чтобы не связываться с переделкой или перепрошивкой, какой мне нужен блок?

[pashazt]

Когда не заводиться скидывать фишку с ДАДа пробовали?

[fourth]

А искра при этом есть? (именно в тот момент, когда нет управляющих импульсов на форсунки).

Причина может быть до безобразия смешной...

[Maksud]

Когда не заводиться скидывать фишку с ДАДа пробовали?

Интересно - не пробовал и даже не советовал такого никто. Объясните, если не сложно, физический смысл сего действия.

[Maksud]

А искра при этом есть? (именно в тот момент, когда нет управляющих импульсов на форсунки).

Причина может быть до безобразия смешной...

Я, как уже сказал, не специалист, но со слов людей, которые колдовали над машиной с пойманным глюком - искра есть! А что за смешная причина?

[pashazt]

Сталкивался что при нерабочем ДАДе не могла завестись. Правда это был не Ланос. Но сам факт как бы.

[fourth]

Когда с ДПКВ нет сигнала, - нет и импульсов на форсунки и нет импульсов на модуль зажигания.

В разъеме ДПКВ может жить вода, окислы... Самый простой способ, - пробрызгать разъем чем-нибудь ноподобии ВДшки.

Замена ЭБУ поможет только в случае, если навернулись драйвера форсунок (при этом искра должна быть)... Но их можно просто поменять.

Змінено 12 березня, 2013 користувачем fourth

[Maksud]

Сталкивался что при нерабочем ДАДе не могла завестись. Правда это был не Ланос. Но сам факт как бы.

на будущее учту!

[fourth]

При неработающем ДАДе топливоподача и зажигание расчитываются "по дросселю", поэтому заводиться и ехать автомобиль должен, ко мне недавно приезжал (своим ходом) один автомобиль с неподключенной фишкой ДАДа.

[Maksud]

Когда с ДПКВ нет сигнала, - нет и импульсов на форсунки и нет импульсов на модуль зажигания.

В разъеме ДПКВ может жить вода, окислы... Самый простой способ, - пробрызгать разъем чем-нибудь ноподобии ВДшки.

Замена ЭБУ поможет только в случае, если навернулись драйвера форсунок (при этом искра должна быть)... Но их можно просто поменять.

Так вроде меня ДПКВ... глюк остался!

[fourth]

В разъеме ДПКВ может жить вода, окислы

Нужно проверить сам разъем и проводку от разъема в случае, если нет ни искры ни топливоподачи. Это явный признак отсутствия сигнала...

На Ланосах часто обламывается/перегнивает провод на самом разъеме.

[Maksud]

Были такие мысли на счёт разъёма ДПКВ и его проводки. Но ты панЫмаешь такие мастера у нас... Звоню говорю, давай я приеду, посмотришь мне этот разём, кусок проводки который от ДПКВ идёт к ЭБУ, может там слабое место. А он мне - да что ты, там разъёмы надёжные, что я тебе буду чинить то что не сломалось, ничего не найдём, время потратим, ты потом платить не захочешь - это у тебя точно "мозги"!

[Maksud]

В принципе на днях ТО. Всё равно машину будут поднимать, снимать защиту картера. Думаю приказным порядком заставлю мастеров полезть в раззъём датчика ДПКВ. Но НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ вопрос выбора совместимого ЭБУ остаётся открытым!

[and7719]

попробуй массу на датчике коленвала отключить было такое пару раз помогло

Змінено 12 березня, 2013 користувачем and7719

[Maksud]

попробуй массу на датчике коленвала отключить было такое пару раз помогло

Я так не могу. Во первых потому что квалификация не позволяет, а во вторых мне хочется чётко идентифицировать проблему и раз и навсегда её устранить

На моём двигле датчик коленвала находится в таком месте что не поднимая машину и не снимая защиту картера к нему не добраться

[Maksud]

"На всякий случай" вопрос выбора совместимого ЭБУ остаётся открытым!

[spirit_xxx]

К кому ездил в Днепре? Летом менял свой ЭБУ, дома лежит без дела CAVUT могу дать потестить правда у меня 1.5, но думаю можно попробывать.

[ARHIparAdox]

правда у меня 1.5, но думаю можно попробывать.

Та Вы ШО

Летом менял свой ЭБУ, дома лежит без дела CAVUT могу дать потестить

Я бы взял

[Maksud]

Спасибо за предложение! С одной стороны там в соответствующей теме CAVUT не очень хвалят. Но с другой стороны, если я к примеру стану где то на трассе поймав в очередной раз свой глюк, а с собой будет исправный блок который можно тут же подключить и снова поехать - то это очень даже неплохо! Другой вопрос совместимости - люди писали что на 1,5 вместо KDAC он становится ровно. А вот на 1,6...