Сенс. Проблемы во 2-м цилиндре

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, датчики с авто такой инфы не дают. Нужен осциллоскоп + свой датчик давления + высоковольтная прищепка для синхронизации с зажиганием. Короче, самостоятельно вряд-ли получится. В личку бросил ссылку на прибор.

[Kovalenko_76]

попробуй подкинуть другую катушку зажигания

похоже на катушку

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,)))) я понимаю, что лень читать всю тему ...

ВВ часть проверена от и до.

[danoff]

Да, похоже на катушку, но она новая, абсолютно новая (см. выше). Юра, звонил тебе в среду и четверг, но ты не отвечал, наверно был занят. Заметил интереную особенность: как потеплело, проблема (телепание двигателя, мигающий чек и т.п.) начала проявляться редко, хотя сам двигатель подтраивало как и прежде. Когда снова похолодало, опять ужас, заводится и при отпускании газа глохнет, в общем, все как и раньше. Юра, когда уже на раскоксовку приезжать? Или что еще посоветуешь сделать? Спасибо!

[Injectormaster]

привет. набирай сейчас.

[danoff]

привет. набирай сейчас.

Ну, что, починили мой шайтан-мобиль! Юра посоветовал мастера на Новоконстантиновской, 1В, Андрей Юрьевича, отличный спец, делает все, кроме кузовщины. Проблема была в неправильно отрегулированных клапанах. Напомню, регулировал 2 недели назад на ул. Бориспольской, пересечение с Вересневой, СТО "Дэу-Шевролет". Теперь СТО в моем черном списке. Отрегулировали вообще неправильно, на впуске вместо 0,15 сделали 0,5, на выпуске также были отклонения. Андрей отрегулировал заново и вот результат: исчезли пропуски зажигания, двигатель не троит, не глохнет (проехал 25 км в пробках). Покатаюсь недельку и отпишусь.

[Injectormaster]

Ну, что, починили мой шайтан-мобиль! Юра посоветовал мастера на Новоконстантиновской, 1В, Андрей Юрьевича, отличный спец, делает все, кроме кузовщины. Проблема была в неправильно отрегулированных клапанах. Напомню, регулировал 2 недели назад на ул. Бориспольской, пересечение с Вересневой, СТО "Дэу-Шевролет". Теперь СТО в моем черном списке. Отрегулировали вообще неправильно, на впуске вместо 0,15 сделали 0,5, на выпуске также были отклонения. Андрей отрегулировал заново и вот результат: исчезли пропуски зажигания, двигатель не троит, не глохнет (проехал 25 км в пробках). Покатаюсь недельку и отпишусь.

Что и требовалось доказать: никому нельзя верить. То есть теперь ты понимаешь, что тот факт, что ты за что-то платил, не значит что тебе что-то делали. И проблемы с параметрами железа легко объяснились "качеством" регулировки клапанов.

Как вариант, перепроверить зазоры. Вдруг там все-таки накосячили? Мы то с тобой отталкивались от того, что их совсем недавно регулировали, и ничего не поменялось. Но, возможно, мы зря приняли как аксиому то, что их отрегулировали правильно \ нормально \ качественно.

до регулировки проблема уже была и так и не исчезла после.

Ну вот и думай теперь. В любом случае поздравляю! Если что - звони Змінено 19 березня, 2013 користувачем Injectormaster

[andriks]

Скажите а на слух неслышно было что в клапанном механизме увеличенные зазоры мне кажется что "грязь" в работе двигателя особенно на холостом ходу должна была присутствовать!

[Injectormaster]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, да нет, шлепанья не было

[Yarmola.L]

Отрегулировали вообще неправильно, на впуске вместо 0,15 сделали 0,5, на выпуске также были отклонения. Андрей отрегулировал заново и вот результат: исчезли пропуски зажигания, двигатель не троит, не глохнет

абалдеть...как так можно ? ...да и ещё чтобы несколько раз подряд!!!!

P.S.

в далёкие 90е когда я только начинал возится с моторами, был у меня знакомый моторист...он всегда выставлял тепловые зазоры клапанов не по схема как приводят в книге - а просто ставя распредвал так, чтобы коромысло находилось напротив (с другой стороны) кулачков распредвала... а ещё он подёргивая коромысло клапана "на глаз" говорил в пределал зазор или нет...я со щупом перепроверял - практически всегда всё совпадала...ооооч редко когда он ошибался на 0.05мм...

[danoff]

Да, такое мне счастье привалило радость только в том, что все дешево, у меня был Субару Аутбэк, вот там шаг вправо-шаг влево и выкладывай 200 у.е. и более.

[Инженегр]

регулировал 2 недели назад на ул. Бориспольской, пересечение с Вересневой, СТО "Дэу-Шевролет"

Уже не первый раз слышу плохие отзывы об этой СТО

[danoff]

Уже не первый раз слышу плохие отзывы об этой СТО

Туда ездит куча народу, меня подкупило название "Дэу-Шевролет", думал, люди специализируются по этим маркам и толк в своем деле знают. Оказалось, херня это, а не СТО. Спасибо Юре ИнжекторМастеру, теперь нашел достойных профессионалов. Сегодня, кстати, заглох после того, как влетел в офигительную лужу и переключился на нейтраль. Остановился, поправил ВВ провода и больше не глох, все было ок. Не знаю, что это было. Ну да ладно

[Armik]

Даже пионер знаком с зазорами клапанов, а 0,5 - это просто жесть! Явно они вообще ничего не делали! Такая наглость встречается редко.

[danoff]

Покатался неделю. Чек не мигает, машина не глохнет вообще. Но двигатель подтраивает. Я думаю, что сдесь уже механическая проблема. Сейчас 97500 км, на 100 000 опять поеду к Андрею Юрьевичу, пусть посмотрит, может заменю клапана. А так все ок.