Рено Логан 2013

[GlaS]

Чисто личное мнение!

100% так и есть, но в Ланосе многое еще хуже, ИМХО.

[RomanO]

Вставлю свои 5 копеек,когда вышел новый логан думал вот оно замена сенсу цена 99.700 грн. кондей,2 подушки,ЕСП,регулировка руля (по высоте),

бюджетная магнитола и колонки НО с USB но присмотревшись нашел мелкие недостатки:

1.Не перекрыты петли капота.

2.Дверные ручки тонкие как яичная скорлупа,и сам дизайн их.(у ланоса/сенса куда лучше)

3.Зеркала в тойже эпопее что и ручки,слышал что сама конструкция зеркал(дизайн) при скорости создают шум либо свист,не слышал не знаю может устранили этот бок.

4.Лючок бензобака огромен,и как в Вазах есть выемка под палец,и замок в крышке заливной горловине ходи с ключами открывай вместо того что б дернуть рычажок в салоне!

5.Спинки задних сидений в базе не откидываются,это опция и стоит она 1500 грн. так что если надо лыжи или двери перевести то лучше нанять авто.

6.Багажник да 510 литров все хорошо но эти петли + пружины с двух сторон,метал не чем не прикрыт пластиком краска сотрется,и сама кнопка открытия багажника как Вазах вечно забывал закрывать на ключ.

7.Кнопка сигнала сразу и не найдёшь будешь давить в аербег,но она на торце переключения поворотов!

Чисто личное мнение!

Добавлю еще, режимы переключения дворников хреь, нет такого как в ланосе настраиваемого по времени, спинки откидываются не рычажком легко, а долго и крутилкой (петли багажника на ланосе тоже мешали).

Но при этом как было сказано выше, плюсов намного больше.

поводу бензобака на замке, это чисто французский прикол (видно арабы научили что замок на бензобаке наиболее целесообразен)

А вот дуделка на поворотнике...

Хотя логан в базе не слишком интересен, а если брать не в базе то хз...

[GidraM]

Я например сегодня в Мелитополе влетел в открытый люк....15-ое колесо пролетело его и даже не заметило.

Прям чудеса творят эти 15" колеса... И как это бобики на 16" калесах умудряются перевернуться попав в открытый люк? Чудеса да и только. И стати,де ты там у нас открытый люк нашел?

[славка-сенс]

МеМЗовский 1,3 доведенный до ума (16 клопная голова и система управления),позволят поднять Мкр и макс мощность

можно ссылочку на данную тему?

[GidraM]

можно ссылочку на данную тему?

На МеМЗ с 16-ти клопной головой? Обращайся в экспериментальный цех МеМЗа,там давно такая голова была. Почему не пошла в серию? Чес слово не знаю. Мож не удалась,а мож ЗАЗ денег не дал.

[jason_ua]

Не выгодно им что-то новое вводить, если старое берут..

[sens2012]

Ще 5 копійок щодо витрати пального. Я ніяк не можу зрозуміти цього прогресу. В мене Вектра-А 1992р. з двигуном 1.8 та примітивним одноточковим впорскуванням (всього одна форсунка) бере по місту 10.5-11.0 л (по паспорту - 10.2 л), а Ланос навіть по паспорту бере 10.4 л !!! І це при 1.5 та сучасному мультивприску! Причому мотори, крім об"єму ідентичні за конструкцією, коробки такі самі, маси машин ідентичні. Журналісти тестували Гранту - вона в них 14 літрів брала...Так і написали. І ще багато є прикладів непомірних апетитів сучасних машин. Також журналісти тестували новий Логан 1.6 8 клапанів - в них вийшло 10 л середня витрата!!!

[RomanO]

Ще 5 копійок щодо витрати пального. Я ніяк не можу зрозуміти цього прогресу. В мене Вектра-А 1992р. з двигуном 1.8 та примітивним одноточковим впорскуванням (всього одна форсунка) бере по місту 10.5-11.0 л (по паспорту - 10.2 л), а Ланос навіть по паспорту бере 10.4 л !!! І це при 1.5 та сучасному мультивприску! Причому мотори, крім об"єму ідентичні за конструкцією, коробки такі самі, маси машин ідентичні. Журналісти тестували Гранту - вона в них 14 літрів брала...Так і написали. І ще багато є прикладів непомірних апетитів сучасних машин. Також журналісти тестували новий Логан 1.6 8 клапанів - в них вийшло 10 л середня витрата!!!

Ланос по городу и берет в основном 10.

А тесты журналистов это жесть, они машины унитожают, после них смотреть жалко. Но у них такая работа. Зато если у них 10 то у других 8,5 будет

[GidraM]

Наличие 4х форсунок вовсе не есть признаком современного двигателя,даже по сравнению с моновпрыском.

[sens2012]

Хто пам"ятає Вартбург 1.3? В мене такий 5 років був. Весь квадратний, кузов на рамі, щілини - кілька пальців просунути можна, замість ШРУСів (поворотних гранат)хрестовини, карбюратор, всього 4 передачі....І при цьому всьому витрата пального в місті ніколи не була вища за 8-8.5 літрів (по паспорту - 8.3 л.) А динаміка - ВАЗ 2109 вставляв легко і від світлофора, і на трасі! Теперішньому моєму Сенсу до такого мотору далеко. А мотор цей був від Гольфа 1.3, потужністю всього 54 к.с. і 93 Н/М... Хто мав Гольфа 1.3, знає як це авто їздило. А хто мав Гольфа 1.6 - той мав ракету!!! Сучасні коні, які малюють в ТТХ - це не ті коні, які були колись. Теперішні - це суцільна лажа!

[GidraM]

Сучасні коні, які малюють в ТТХ - це не ті коні, які були колись. Теперішні - це суцільна лажа!

Не стоит быть таким категоричным. Пор расход я уж тут как-то говорил не так давно,не хочется повторяться. А что до коней или поней... Меряется это все как правило на чистом (голом),говорят,что некоторые даже помпы,гены и маслонасосы не берут во внимание... Сняли мощность на стенде,а потом на мотор вешаются комплектующие,а их достаточно много ,цепляется кпп,колеса,катализаторы... В одной только кпп потери мощности могут доходить до 20%! А ведь есть еще передаточные отношения.И сейчас достаточно распространены "растянутые" передачи,в целях получения экономии,ну или улучшения показателей норм выхлопа. Можно взять один и тот же мотор,прицепить разные кпп и колеса и поведение машины измениться достаточно ощутимо.

[sens2012]

Або поясніть мені, хто зможе, такий прикол - ЗАЗ Форза 1.5 109 л.с. і при цьому розгін до 100 за 16 сек. та всього 160 км.год. максимальна швидкість! Чи це не лажа?

[славка-сенс]

На МеМЗ с 16-ти клопной головой?

может тема есть на форуме?

[sens2012]

Я категоричний, бо це чистої води обман споживачів! Купуєш одне, а воно не їде....

[GidraM]

может тема есть на форуме?

вряд ли, не видел.

[GidraM]

Або поясніть мені, хто зможе, такий прикол - ЗАЗ Форза 1.5 109 л.с. і при цьому розгін до 100 за 16 сек. та всього 160 км.год. максимальна швидкість! Чи це не лажа?

Автоцентр говорит о 12с до 100км/ч

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

У АР не нашел.

[RomanO]

Або поясніть мені, хто зможе, такий прикол - ЗАЗ Форза 1.5 109 л.с. і при цьому розгін до 100 за 16 сек. та всього 160 км.год. максимальна швидкість! Чи це не лажа?

А крутящий момент какой и где? А когда эти 109 просыпаются?

А какая максимальная скорость у ланоса или многих других авто? С горки хорошей можно и больше 200 наверное разогнать, особенно на нейтралке, управляться не будет и детали авто не рассчитаны на такие нагрузки в нормальном движении

[sens2012]

Згідно паспортних даних в Ланоса макс.шв. 175, у Сенса - 162, так чому ж у Форзи лише 160? Якщо вона дійсно розганяється за 12 с., то який жартівник написав в ТТХ 160?

[sens2012]

Я читав багато відгуків по Форзі на їхньому форумі. Більшість підтверджує, що динаміка "так собі"..... То де ж там 109 коней заховано?

[дядяшнюк]

Також журналісти тестували новий Логан 1.6 8 клапанів - в них вийшло 10 л середня витрата!!!

в ларгусе 12 литров заявленный раход в городе

[GidraM]

Згідно паспортних даних в Ланоса макс.шв. 175, у Сенса - 162, так чому ж у Форзи лише 160? Якщо вона дійсно розганяється за 12 с., то який жартівник написав в ТТХ 160?

Как нет единой методики (в мировом автопроме) определения мощности двигателя,так и нет единой методике определения динамических характеристик авто. 160км/ч - это скорее всего на 4й передаче. И опять же эти показатели зависят от "длины" передачи. И еще хочу заметить. К примеру ланос на 13 колесах будет динамичнее в разгонах,чем на 14 колесах.

[YEVGEN]

Сеню своего разгонял до 170 км чуть больше,13 колеса но было страшно и машина не управляемая!

[sens2012]

Я замовив собі Рапід в найдешевшій версії за 122 810 грн. На моє рішення на 99% вплинув дизайн цього авто! Доплатив лише за магнітолу в форматі 2DIN (180$), бо в базі йде досить убога однодінова. Колір - білий (за металік хочуть доплати біля 5 тис.грн). Крім цього в базі нема протитуманних фар, дзеркала і ручки - чорні, в салоні відсутній хром-пакет. Двигун - 1.2 MPI, 75 к.с., 113 номів, розгін - 13.9 с.до сотні, максимальна швидкість - 175 км.год.Двигун трьохциліндровий, ГРМ - ланцюг. Перед тим передивився відео десятків тестів з різних країн (розумію німецьку, польську та інші слов"янські мови) Саме на цих мовах журналісти тестили Рапід 1.2 MPI, тобто базовий. І всі були єдині в думці, що цей двигун перевершує сподівання.Бажання мати Рапід переважило побоювання слабого двигуна. Думаю, що не буде повільніший за Сенс. А я Сенсом цілком задоволений, про що не раз писав. Сенс залишаю дружині. Черга на отримання 2.5 - 3 місяці. Машина популярна, незважаючи на явно завищену ціну.

[Andrey-4]

Очередь на рапид не потому что машина популярна, а потому что нет их в наличии, со шкодами такое впрочем в порядке вещей.

Хотя в любом случае глядя на цену пустого как бубен рапида 122 810 и дизельного логана за 116 700 я б ни секунды не сомневался. Пусть салон проще, зато едешь как белый человек не прованиваясь потом, двигатель полноценный еще и экономный дизель.

[Александр29]

Очередь на рапид не потому что машина популярна, а потому что нет их в наличии, со шкодами такое впрочем в порядке вещей.

Хотя в любом случае глядя на цену пустого как бубен рапида 122 810 и дизельного логана за 116 700 я б ни секунды не сомневался. Пусть салон проще, зато едешь как белый человек не прованиваясь потом, двигатель полноценный еще и экономный дизель.

+1 к каждому слову.