Рено Логан 2013

[славка-сенс]

Лично мне

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

очень нравится, особенно в черном цвете! Я считаю, что лучшего нового автомобиля в районе 100 тыс.грн. (минимальная комплектация с 1,2) нет!

1,2 как-то слабенький, зато расход маленький; 1,6 - слабенький, большой расход, но крутящий момент приличный при небольших оборотах; дизель - хорош, но это уже не 100 тыс.грн.

Лично мне нравится! У кого какое мнение по данному авто?

[andy_k_pol]

авто заслуживает внимания, интересны реальные отзывы по двигателю(динамика,расход).

Змінено 4 березня, 2013 користувачем andy_k_pol

[GidraM]

Лично мне

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

очень нравится, особенно в черном цвете! Я считаю, что лучшего нового автомобиля в районе 100 тыс.грн. (минимальная комплектация с 1,2) нет!

1,2 как-то слабенький, зато расход маленький; 1,6 - слабенький, большой расход, но крутящий момент приличный при небольших оборотах; дизель - хорош, но это уже не 100 тыс.грн.

Лично мне нравится! У кого какое мнение по данному авто?

1,2л Мкр =105Нм/4250об. И пусть даже масса у логана 1т.,хотя я очень в этом сомневаюсь. Что бы он ехалкак сенс ( а в нем 115Нм/3400об),его придется хорошенько покрутить,а значит -прощай маленький расход. 1,6л - объем хороший,но почему всего 128Нм/3000об? Когда тот же ланос с 1,5л снимает 130Н/м/3400об! Говорить о приличном крутящем моменте,применительно к логановскому 1,6л просто нельзя. Ну и что до нет лучшего, лично я сомневаюсь.

[Otaman]

Знакомый присматривает авто до 100 000, но после теста, этот Логан у него выпал из вариантов. Все дешевенькое, дубовое, вся цена за музыку и навигацию...

[GRYz1n]

За 105 тыс можно купить 301 Пежо или С-Елис от Ситроен.

У них 4 эсп, 2 подушки (можно доставить до 4-х), кондер, от салона не бздит дешевостью и дизайн уж куда поприятнее этого цыгано-французского чуда.

Но должен признать - логан 2013 года в разы приятнее, чем те поколения этой машины, которые были раньше. Старые версии заслуживают награды в номинации "самое уродливое и убогое авто последних 5 лет".

Но про ланос я вообще молчу... Этой машине уже вообще нету места на рынке. И чем скорее ЗАЗ это поймет тем будет лучше. Но очень надеюсь, что не поймет никогда и обанкротится к чертям. Может хоть тогда цены на растаможки для нормальных авто поставят адекватные и цены на новые иностранные авто упадут...

[Nero]

Я считаю, что лучшего нового автомобиля в районе 100 тыс.грн. (минимальная комплектация с 1,2) нет!

Ну а как же новый ситроен -105000 тыс грн, ничем не хуже ИМХО

[Гість Alex_v]

Таки да, Ситроен С-Elysee и Пежо 301 намного, намного лучше и приятнее смотрятся чем уродец от Рено.

[shapok]

Логан- 115 тыс. за дизель, расход 5 л., + клиренс 175мм.

У пежо и ситроена 142мм, маловато, согласитесь.

Да и дизельная версия стоит 140 тыс.

[Voventel]

Если сравнить новый Логан и Пежо-Ситро, то последние выигрывают в дизайне так уж очень. Думаю Логан завышен в цене.

[Гість Alex_v]

Логан- 115 тыс. за дизель, расход 5 л., + клиренс 175мм.

У пежо и ситроена 142мм, маловато, согласитесь.

Да и дизельная версия стоит 140 тыс.

Если еще забыть про то, какой он страшный, а также про то, что сделан на Автовазе - то может быть и стоило бы брать. Ну и за 115000грн. он пустой. Нормальная, более-менее версия Expression стоит уже 129900грн. Далеко за 100тыс.грн.

[Tryny]

Но про ланос я вообще молчу... Этой машине уже вообще нету места на рынке. И чем скорее ЗАЗ это поймет тем будет лучше. Но очень надеюсь, что не поймет никогда и обанкротится к чертям. Может хоть тогда цены на растаможки для нормальных авто поставят адекватные и цены на новые иностранные авто упадут...

Самое прикольное то, что Ланосов в Польше их практически нет, а вот логанов в Румынии и В Турции- довольно много.

А новый Логан даже очень ничего

Змінено 4 березня, 2013 користувачем Tryny

[Sergninio]

Я тестил новый логан, ради интереса. Салон, сидушки удивили - комфортные. Всю малину портит ручка кпп и наружные ручки открывания дверей, уж очень "дешевые". Идет приятно, тестили 1,6 правда. Но бюджетный авто он и есть бюджетный. Движок не новый и расход "нормальный". Если сравнивать с Пежо и Ситро, то после Логана - Ситро, а потом Пежо. Пежо и Ситро тоже тестил. Я б из этих трех выбрал бы Пежо 301 - он мне больше всего из этих понравился. Но любителям Логана - Логан будет по душе, он свежей выглядит.

[46]

я чет цену на пыж не нашел....

[славка-сенс]

Ну а как же новый ситроен -105000 тыс грн, ничем не хуже ИМХО

нет кондера, двигатель тоже 1,2

[славка-сенс]

Пежо 301

тоже самое

[GidraM]

А я вот прикинул. Если бы я брал логана, то брал бы только с двигателем 1,6 и нормально покрашенным (металлик),цена за такой - 105 тыщ грн.

Так вот у меня есть сомнения,что логан стал дешевле. Напомните,сколько стоил старый логан с 1,4л (ПБ, кондей, передние ЭСП, ЦЗ, металлик)? Продажи старого логана,как мне кажется, обязаны пустой комплектации с 1,4л за 89 тыщ грн. И еще. Старый не был красавцем,ни снаружи,ни внутри. Новый стал чуточку лучше внутри,но как по мне хуже снаружи: удлиненный капот, морда стала хуже плюс этот ромб на всю морду. Я к тому,что на рост продаж новый логан врядли радикально повлияет.

[Тори]

За 105 тыс можно купить 301 Пежо или С-Елис от Ситроен.

У них 4 эсп, 2 подушки (можно доставить до 4-х), кондер, от салона не бздит дешевостью и дизайн уж куда поприятнее этого цыгано-французского чуда.

Но должен признать - логан 2013 года в разы приятнее, чем те поколения этой машины, которые были раньше. Старые версии заслуживают награды в номинации "самое уродливое и убогое авто последних 5 лет".

Но про ланос я вообще молчу... Этой машине уже вообще нету места на рынке. И чем скорее ЗАЗ это поймет тем будет лучше. Но очень надеюсь, что не поймет никогда и обанкротится к чертям. Может хоть тогда цены на растаможки для нормальных авто поставят адекватные и цены на новые иностранные авто упадут...

За 105 тыс - с 3-х цилиндровым движком!!!!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вторая подушка за 1220 добавляется. Окраска металлик за 3600... Вот тебе и 105 тыс. за ситро....А чем же ланос не угодил? .......

У Логана не понравилась обивка потолка - очень мягка и хлипкая -прогибается при включении света на плафоне, Ручки двери - это вообще убожище...... опять подхват да еще и маленькие.........

Сейчас на все Авто цены завышены - потому, что люди покупают!!!!!!!!!!!!!!!!!! И спрашивают в первую очередь не о ресурсе машины, стоимости обслуживани,я а о климат контроле, подогреве всех мест, ЭСП. Но никто не знает через сколько слезет краска и появиться ржавчина - главное что есть магнитола на 2 DIN !!!!!!!

[YEVGEN]

Если брать логана то дизельного, расход маленький, дизель наверняка не такой дёрганый как бензин.

Если брать базу то: Citroen C-Elysee 105 тис.грн,

Peugeot 301 104.600 грн

Renault Logan 97.900 грн

И плюс у пежо и ситроена три цилиндра движок, а сбалансировать и с минимальной вибрацией умеют делать в BMW ну еще некоторые, еще нет кондиционера это вообще я лучше откажусь от этих систем: Антиблокировочная система (ABS) - -

Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF, EBFD) - - -

Система курсовой устойчивости (ESP, DSC, ESC, VSC)

И наверняка эти системы в бюджетном авто и не почувствуешь как в бизнес или премиум сегменте!

Личное мнение!

[славка-сенс]

интересно, на этот Логан дорогие запчасти

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, и рено и пежо делают на одном и том же заводе в Испании. Они НИЧЕМ не отличаются друг от друга кроме как торпедой и капотом с логотипами. И пежо и рено оцинкованы и окрашены в сотни раз лучше, чем шлак, который клепает ЗАЗ. Как раз в нашем автопроме ржавчина через 2 года - норм. явление.

Его 3-х литровый двиг делает двиг того же инвалида-сенса с его МеМзовским несчастьем одной левой, при этом жрет намного меньше бензина.

Про ресурс новых машин говорить что-либо сложно и невозможно - они не ездили по нашим танкодромам, которые ушатают любую машину, не важно какой марки. Но почему-то в то, что там качество лучше ланоса или того же поло седана, собранного в такой же разгильдяйской стране, как и эта, я не сомневаюсь.

А ланос не устроил своей ценой что ли? 85 тыс за голую машину, покрашенную на тяп-ляп - это нужно совсем неадекватным быть, что бы купить этого динозавра из салона, без единой подушки, сваренного из отечественного чермета. Ай что мне Вам рассказывать, чем эта машина последних лет сборки не угодила.

[славка-сенс]

Его 3-х литровый двиг

наверное, 3-х цил.

Его 3-х литровый двиг делает двиг того же инвалида-сенса с его МеМзовским несчастьем одной левой, при этом жрет намного меньше бензина.

скорее всего, что Ланос тоже "делает"

[solo]

Сейчас на все Авто цены завышены - потому, что люди покупают!!!!!!!!!!!!!!!!!! И спрашивают в первую очередь не о ресурсе машины, стоимости обслуживани,я а о климат контроле, подогреве всех мест, ЭСП. Но никто не знает через сколько слезет краска и появиться ржавчина - главное что есть магнитола на 2 DIN !!!!!!!

а что о ресурсе машины?

у меня пробег в год 15 тыс, даже самая паршивая коробка на иномарке пройдет 150 тыс (кроме ВАГ ДСГ - те по 60 тыс ходят ) мне этого хватит с головой, и думать об этом не вижу смысла вообще. пусть любители бу о ресурсах думают.

а вот попогреечки радуют каждый зимний день, климат каждый летний, ЭСП (жаль у меня нету) это безопасность...

приоритеты меняются от надежных кирзовых сапог к более красивым и удобным вещам. имхо конечно.

[fly]

Таки да, Ситроен С-Elysee и Пежо 301 намного, намного лучше и приятнее смотрятся чем уродец от Рено.

Ситроен внешне еще как то но внутри вообще хреновенько

[GRYz1n]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, ахахаха, опечаточка )))) конечно 3-х цилиндровый.

Но тут не суть важно объем и цилиндры, сколько тип двигателя и его современность. Раз уж судить по объемам то американские тачки 50-60-х должны до сих пор быть на пике машиностроения с ихними 5.6 - 6.0. Только вот кол-во лошадей там печальное.

ЗЫ Для себя я твердо решил - след. машина только иномарка и только дизель. Пусть это будет хоть класс Б, но обязательно что бы это была дизельная машина. Тут выбор очень мал, посему это будет или ситроен, или пежо. Честно, при всей моей франкофобии и ненависти к ихнему автопрому за счет дизайна, эти 2 машинки меня очень приятно удивили.

Шкода Рапид - цена неадекват на дизель. Логан страшный, ИМХО. Seat Toledo очень нравится, но там цены пока непонятны. Пишут, что не привысят цены Раипда... Что печалит, ибо там цены от 165 тыс в базе.

Французы - 150 тыс. в фуле (Пежо) и 145 - Ситроен. С дизелем, 4 эсп, 4 подушки, АБС, ESP (Ситроен), климат, круиз-контроль (Ситроен), защита картера с завода, подвеска а-ля под наши танкодромы, 16 литье, сзади комфортно садятся люди с ростом овер 185 см, типа оцинкованный кузов (это предстоит ещё проверить), полноразмерная запаска, руль из кожзама, открытие багажника с ключа на брелоке, подогрев дворников и прочие плюхи. Расход, судя по тест-драйвам, если ехать под 100 км по трассе - 3.5-3.7 литра на сотню.

Можно писать типа о том, что ЭСП, подушки и прочее не столь важно. Но я считаю, что в 2013 году это, блин, уже важно и должно быть в машине. "Мясорубки" в машине за овер 100000 грн это, простите, порнография ещё та.

Ситроен внешне еще как то но внутри вообще хреновенько

Все относительно. Во всяком случае от него не бздит дешевыми материалами, как от салона логана.

[Sergninio]

GRYz1n - правильно рассуждаете, милейший. Я лично французов не долюбливаю, но вот на пыжи заглядываюсь (да и еще последнее время с ними стал часто пересекатся в какой то мере). Французы нагоняют упущенные моменты. Если конечно сравнивать Пежо и Ситро к Логану, то одназначно Пежо и Ситро лучше, но вот если сравнивать старый Логан с новым, тот тут реальный прогресс!!!

С flintj соглашусь касательно Ситро - снаружи он свежий, красивый, но внутрь садишься - как-то не камильфо... Потом садишься в 301-й - так по салону совсем другое дело. Хотя по сути это одна и та же машина (Элис и 301-й).