Нужен совет по затяжке задних подшибников

[svzyk]

Нужен совет специалиста по затяжке задних подшибников.

Как определить нормальную затяжку, чтобы не сгорели?

Одни рекомендуют после затяжки подшибников, поддомкратить смонтированное колесо и пошатать - должен быть небольшой люфт (ход около двух мм по краям резины), другие советуют затянуть подшибник до упора, а потом отпустить гайку на 180 градусов, в книге написано затянуть с небольшим усилием.

Должен быть люфт или это не допустимо?

[TRiTON4iK]

Затянул ключом с усилием, проворачивая второй рукой колесо. Это необходимо, чтобы подшипник стал на свое место. Потом откручиваешь, примерно на 180 градусов. Вынимаешь вороток и поджимаешь гайку усилием руки.После этого гайку чуть отворачиваешь до совмещения ближайшего отверстия с пазом на гайке. Проверяешь люфт покачивая колесо руками, одна сверху вторая снизу. Люфт должен быть небольшой. После шплинтуешь и снова проверяешь. И помни. Лучше люфт чуть больше нормы, чем его отсутствие. Удачи!

[nickolya]

+1 Добавить нечего - всё как книжка пишет.

[nikh78]

+1 лучше оставить маленький люфт чем перетянуть!!!!

а вообще когда регулирую, то стараюсь убрать люфт, но при этом колесо дожно свободно вращаться!

[androk]

Я не единоразово имел дело с этими подшипниками на разных машинах, в том числе и на ланосе. Вся эта канитель с затягиванием и отпусканием катит только если Вы полностью снимали подшипник, а если просто регулировка без разборки, то достаточно не зажимать а потихоньку подтягивать гайку до совсем небольшого люфта, а потом зашплинтовать. Проверено.

ЗЫ шплинты каждый раз желательно менять на новые