Сел мгновенно аккумулятор

[WestOst]

Здраствуйте.

Не знаю, правильно ли выбрал раздел для этой темы, если нет прошу перенести.

В общем такая проблема- выехал со двора (машина завелась с пол тыка), проехал метров двести. Остановился чтоб настроить навигатор (машину заглушил, габариты, печка, обогрев заднего стекла, магнитола работали). Пока настроил GPS (прошло минуты три максимум) заводить машину, а она не заводится. Стартер начинает крутить, но пару секунд, не успевает завести двигатель, затем клацает катушка. Хотя свет дальний/ближний/салон как горел так и горит вроде (как-то забыл на стоянке выключить габариты на стоянке, так за 8 часов аккум сел так, что лампочка в салоне еле-еле светила).

Ладно, завели с толкача (почему-то очень тяжело завелась, что-то там клацало под капотом). В итоге машина поехала, но не включается магнитола (видно сгорел предохранитель, сегодня по светлому буду искать).

Вопрос- аккум так быстро сесть не мог, понятно. Где-то короткое в цепи? В магнитоле может быть дело? Буду рад любым советам где искать проблему.

И в догонку (не знаю связано как-то или нет) машина постоянно глохла- как только включишь нейтралку или выжмешь сцепление.

Змінено 23 лютого, 2013 користувачем WestOst

[ExpertProjects]

похоже генератор недозаряжает на ХХ. Если б было КЗ, усадившее в секунды аккум, то 100% бы был пожар

[1ksa]

ну да...КЗ- вряд ли...гарью б воняло сильно...

[Kostya]

Скорее всего полетела банка...

И надо было после полной разрядки АКБ зарядить полностью, а не заводить с толкача и дальше кататься...

[Александр29]

Проверить нужно аккумулятор нагрузочной вилкой.

[TIGRA]

Может и не в АКБ дело? Тем более, что головной свет продолжает гореть нормально.

затем клацает катушка.

Что за катушка?

[mikle77]

Ну и проверить тестером сколько выдает генератор с нагрузкой и без. Должен 13,8. Если при нагрузке сильно падает значит подгоревший мостик

А глохнет на холостых нужно почистить воздушный клапан холостого хода и будет гуд

Змінено 23 лютого, 2013 користувачем mikle77

[mikle77]

Может и не в АКБ дело? Тем более, что головной свет продолжает гореть нормально.

Что за катушка?

Там не катушка клацает а релюшка

Змінено 23 лютого, 2013 користувачем mikle77

[Александр29]

Ну и проверить тестером сколько выдает генератор с нагрузкой и без. Должен 13,8.

А не маловато? У меня 14.3

[mikle77]

А не маловато? У меня 14.3

По книжке 14,0+-0,3

А если диод подгорел при нагрузке падает 12-12,8 Причем можна ездить и лампа не будет гореть на зарядку а вылезет вот так как описано выше

[WestOst]

Может и не в АКБ дело? Тем более, что головной свет продолжает гореть нормально.

Что за катушка?

катушка электромагнита в тяговом реле, если не ошибаюсь.

Вот именно что свет работает как обычно, а как только начинал заводить как не хватает заряда крутнуть стартер. И тухли значки аккумулятора и чайничка на приборной панели при заводке.

[WestOst]

Ну и проверить тестером сколько выдает генератор с нагрузкой и без. Должен 13,8. Если при нагрузке сильно падает значит подгоревший мостик

А глохнет на холостых нужно почистить воздушный клапан холостого хода и будет гуд

Можно чуть подробнее- как померять с нагрузкой и без.

И где находится воздушный клапан ХХ?

[TIGRA]

Может стоит стартер проверить?

[Kostya]

катушка электромагнита в тяговом реле, если не ошибаюсь.

Вот именно что свет работает как обычно, а как только начинал заводить как не хватает заряда крутнуть стартер. И тухли значки аккумулятора и чайничка на приборной панели при заводке.

Стартер на себя берет...

[WestOst]

Может стоит стартер проверить?

Месяца три назад была проблема со стартером

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Но сейчас то крутится (пытается по крайней мере ).

[Mr_TT]

Первое, что нужно делать, мерять тестером три параметра:

1, Напряжение спокойстрия ( в идеале 12,5 В);

2, Напряжение зарядки без/под нагрузкой (13,9/13,2В)

3, Ток утечки (сотые доли ампера, например 0,03 А, лучше вообще 0)

Если эти параметры в норме, то акумулятор проверить нагрузочной вилкой, посмотреть уровень электролита, короче проверить и обслужить.

Если патологий не выявишь - едь к электрику.

ПС: Отсутствие холостого хода по вине электрики - это тревожный признак, что:

1. Гена даёт конкретный недозаряд.

2. Акум не берет заряд (коротнула банка).

3. Где-то что-то коротит.

[mikle77]

Можно чуть подробнее- как померять с нагрузкой и без.

И где находится воздушный клапан ХХ?

Проверяем на клемах АКБ на холостом ходу когда ничего не включено, потом включаем нагрузку ну там дальний свет, печку и тоже проверяем. Если подгоревший мостик, то без нагрузки выдает нормальное напряжение, а только нагрузка сразу падает на 1 В или больше. Может конечно и реле-регулятор поломан, но в таких случаях обычно горит лампа зарядки

По клапану см. фото

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[WestOst]

Проверяем на клемах АКБ на холостом ходу когда ничего не включено, потом включаем нагрузку ну там дальний свет, печку и тоже проверяем. Если подгоревший мостик, то без нагрузки выдает нормальное напряжение, а только нагрузка сразу падает на 1 В или больше. Может конечно и реле-регулятор поломан, но в таких случаях обычно горит лампа зарядки

По клапану см. фото

Спасибо, РХХ как-то чистил уже, (но это было давно и неправда, тыков 10 назад).

Если мостик нормальный, то лолжно выдавать одинаковый номинал?

[WestOst]

Первое, что нужно делать, мерять тестером три параметра:

1, Напряжение спокойстрия ( в идеале 12,5 В);

2, Напряжение зарядки без/под нагрузкой (13,9/13,2В)

3, Ток утечки (сотые доли ампера, например 0,03 А, лучше вообще 0)

Если эти параметры в норме, то акумулятор проверить нагрузочной вилкой, посмотреть уровень электролита, короче проверить и обслужить.

Если патологий не выявишь - едь к электрику.

ПС: Отсутствие холостого хода по вине электрики - это тревожный признак, что:

1. Гена даёт конкретный недозаряд.

2. Акум не берет заряд (коротнула банка).

3. Где-то что-то коротит.

Осталось только найти тестер и произвести все замеры.

Только что пробовал завести- как и всегда с пол тыка.

Правда создалось впечатление, что как воздух сечет откуда-то, все патрубки проверил, соединения- вроде нормально все.

Поменял предохранитель F6 магнитола заработала, остается вопрос почему он вообще сгорел (причем стоял на 15А, а не на 10 как положено).

[Mr_TT]

Спасибо, РХХ как-то чистил уже, (но это было давно и неправда, тыков 10 назад).

Если мостик нормальный, то лолжно выдавать одинаковый номинал?

читай мой верхний пост внимательней. Одинакового номинала не будет. В лучшем случае 0,7 - 1,0 В разницы. Если диодный мост мёртв, то больше. Для проверки не забудь включить обогрев заднего стекла.

[DMUTPO]

Небольшой совет по поводу магнитолы, попробуйте сбросить магнитолу(должна быть кнопка RESET), однажды сел аккумулятор и магнитола тоже не работала, вылечил resetom.

[mikle77]

А гена слабый у сенса, все включил и кырдык. Может кто знает от какой другой машины подходит