Системы автомобиля

[solo]

Вот интересует меня следующий вопрос, есть допустим два разных автомобиля. При выборе мы учитываем параметры двига, коробку и т.п. наличие же систем, как правило, интересует в плане "есть\нет" (меня например).

Но ведь вряд ли эти системы идентичны? Я имею ввиду не только надежность системы. А именно ее функциональность и продвинутость так сказать. Вот некоторыми принято считать что немцы рулятся лучше корейцев, т.е. рулевое в немце сделано правильнее и за счет этого дороже...также коробка DSG это автомат и гидротрансформатор это автомат, но первый считается более продвинутым(хоть и менее надежным) и тоже стоит дороже. Ко всем системам это относится?

Т.е. правильно ли считать идентичными ESP(ABS и т.п.) систему в, например:

VW гольф 6 и в Skoda Octavia (в рамках одного концерна, но разная цена авто)?

VW гольф 6 и Cerato (разные машины разных брендов)?

VW гольф 6 и какой нибудь Джилли?

т.е. будет ли система на одном авто выполнять свои функции лучше нежели на другом? или у них стандартная схема реализации (столько то датчиков, такой то блок управления... и все)?

навеяно прочитанным про полный привод в авто, и узнал что ПП на субару форестере и ПП на каком нибудь другом авто это может быть очень разными вещами, и сравнивать их только банальным наличием\ отсутствием занятие лишенное смысла.

p.s. пытаюсь таки понять за что немцы дороже

[Doc_UKR]

По поводу АБС думаю разницы никакой, у меня она трещит и зимой и летом, и не было такого что бы колеса пошли юзом. По поводу ABD и ESP эти системы реализованы в разных марках авто по разному, но анализировать работу того или другого тяжело.

С личного опыта, ESP Рено флюенс непонятно себя вело и без нее авто намного понятнее. В шкоде суперб ESP работает понятно и помогает, без него наоборот было стремно в экстренных ситуациях.

[GidraM]

VW гольф 6 и какой нибудь Джилли?

У нас разбирали блок АВС(БОШ),фото выкладывал в одной из тем, так знающие, говорят, что один в один со шкодой. И почему собственно они должны различаться,если это один и тот же производитель и одно и тоже поколение системы (АВС+EBD) . Возможно будут отличия меж производителями компонентов,но опять же не принципиальные отличия,а некоторые конструкторские особенности. Я так думаю.

[Igr44]

p.s. пытаюсь таки понять за что немцы дороже

Да потому , что это немцы. Не боле. Кореанцы счас их давят не по децки. Им видно не на столько денег много нада ( чашку риса и собаку - гриль).

Ели серьезно, то каждое название системы патентуется и то что они стоят в машинах разного производителя значит только то, что либо куплена лицензия на данный узел - механизм , либо фирма производитель шел своим путем по изготовлению данного устройства, но тогда название этой системы может отличаться.

Вот сравнение чкоды с немецкими машинами - есть некорректно. Если сравнивать ее с реальными машинами из германии то это две дольшие разницы несмотря на те же комплектующие и оборудование.

[Александр29]

По поводу АБС думаю разницы никакой, у меня она трещит и зимой и летом, и не было такого что бы колеса пошли юзом....

Трещит и работает тоже по разному. Зависит и от прошивки блоков.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

с неудачной прошивкой тяжело остановить было.

[Torn8]

Как то все муторно и сложно дать однозначный ответ. На сколько я помню, мировым лидером системы АБС есть БОш, который также ставят как в ланосы и китайцы так и в более дорогие марки. Сравнивать такие системы от разных производителей я полагаю нельзя, ибо это ж вам не система климат контроля, где для сравнения имеет одинаковый заданный объем салона и сравниваем за какой период времени система охладит/нагреет.

Эти системы безопасности даже пускай одинаковые будут вести себя по-разному с различными автомобилями. Здесь влияют разные факторы, как масса авто, тип и диаметр тормозной системы (мож не так выразился), диаметр и ширина колеса, да и крутящий момент двигателя имеет не мало важную роль в системе курсовой устойчивости.

[GidraM]

Эти системы безопасности даже пускай одинаковые будут вести себя по-разному с различными автомобилями. Здесь влияют разные факторы, как масса авто, тип и диаметр тормозной системы (мож не так выразился), диаметр и ширина колеса, да и крутящий момент двигателя имеет не мало важную роль в системе курсовой устойчивости.

Плюс разные программные прошивки,но мне кажется, что большого (принципиального) различия в работе (именно в работе ) конкретной системы не будет,на конечный результат работы этой системы там конечно еще многое влияет, часть из того, что ты указал.

[solo]

вот думаю не маловажно и поколение систем, ведь понятно что они развиваются.

и можно предположить, что ESP в когда-то крутой ауди может быть хуже по некоторым параметрам чем в новом корейце (не самом дешевом конечно)

[Torn8]

Скорее всего наоборот!

[solo]

Скорее всего наоборот!

т.е. на ауди 98 года стоит более современная система ESP чем на корейце 2012 года?

[Torn8]

Я прошу прощения, я не правильно понял вашу мысль.

Ну не факт, хотя все же могу согласиться что если интервал будет не более 5 лет, то все может быть