Космический расход 1.5 SE 2011г

[Nick_NT]

ЗАЗ Т150 двиг 1.5 8кл. 2011г пробег 7200 .

Блин у меня с приходом зимы расход на полном баке до отстрела 95 ОККО проезжал чисто город на небольшие расстояния - 180 км!!! спалил два бака думал глюк - нифига !!!

Поехал на станцию укр авто: сняли 200 грн. 100 диагностика (проверка компом - все ок, и проверяли ремень грм - ок) и 100 грн. свечи БОШ. (Свечи все черные, с трубы летит сажа и двигатель как только обороты падают около 1000 троит) вообщем почесали тыкву сказали бензин другой залевайте все будет ок. Поехал к другим, частникам, компом не смогли протестить нет проги, проверяли давление в цилиндрах -ок, запускали дым (на подсос воздуха) - ок, форсунки - ок,клапан отр.газов - ок, давление топливной -ок. Отключили лямда зонд отсоединили разъем (чегото там батарейкой пальчиковой шаманили) двигатель на холостых перестал троить. Сказали меняй на новую я с горячя поехал купил на базаре NTK 1951 made in Japan-380 грн. (был еще какойто непонятный 250 грн.) однопроводный но они говорят не пойде нужен оригинал ЖМ (900 грн. стоит ).

Но расход на 20л 92 WOG 80 км, езжу с отключенной лямдой!!! Блин помогите разводят или нет, где копать, что делать!!!

Заранее благодарен.

Змінено 7 лютого, 2013 користувачем Nick_NT

[Doc_UKR]

Я так понимаю Киев?

[S.T.A.N]

минус лямбда

гы, потом дочитал, что лямбда отключена..

Может не отключили, а может термостат..

Еще раз перечитал...А теперь вопрос: внимание! как отключена лямбда? тупо снят разъем?

Змінено 7 лютого, 2013 користувачем S.T.A.N

[Alexander_NK_SX]

ЗАЗ Т150 двиг 1.5 8кл. 2011г пробег 7200 .

Блин у меня с приходом зимы расход на полном баке до отстрела 95 ОККО проезжал чисто город на небольшие расстояния - 180 км!!! спалил два бака думал глюк - нифига !!!

Поехал на станцию укр авто: сняли 200 грн. 100 диагностика (проверка компом - все ок, и проверяли ремень грм - ок) и 100 грн. свечи БОШ. (Свечи все черные, с трубы летит сажа и двигатель как только обороты падают около 1000 троит) вообщем почесали тыкву сказали бензин другой залевайте все будет ок. Поехал к другим, частникам, компом не смогли протестить нет проги, проверяли давление в цилиндрах -ок, запускали дым (на подсос воздуха) - ок, форсунки - ок,клапан отр.газов - ок, давление топливной -ок. Отключили лямда зонд отсоединили разъем (чегото там батарейкой пальчиковой шаманили) двигатель на холостых перестал троить. Сказали меняй на новую я с горячя поехал купил на базаре NTK 1951 made in Japan-380 грн. (был еще какойто непонятный 250 грн.) однопроводный но они говорят не пойде нужен оригинал ЖМ (900 грн. стоит ).

Но расход на 20л 92 WOG 80 км, езжу с отключенной лямдой!!! Блин помогите разводят или нет, где копать, что делать!!!

Заранее благодарен.

Пошли их со своей лямбдой за 900грн. купи на разборке коллектор выхлопной с лямбдой за 150-200 грн. и будет тебе счастье!!!

Змінено 7 лютого, 2013 користувачем garry_crannon
убрал мат

[S.T.A.N]

Пошли их со своей лямбдой за 900грн. купи на разборке коллектор выхлопной с лямбдой за 150-200 грн. и будет тебе счастье!!!

очень дельный совет..

по сабжу: поехать и прошить машину прошивкой без ДК и адсорбера (е-0) и будет счастье.

Змінено 7 лютого, 2013 користувачем S.T.A.N
убрал мат из цитаты

[garry_crannon]

Я не спец, но по симптомам похоже на дикий недожиг топлива. Значит лямбда. Или чинить лямбду, или перепрошиваться на прошивку без неё.

[Andrey1.4]

Еще раз перечитал...А теперь вопрос: внимание! как отключена лямбда? тупо снят разъем?

Тоже не понял. Надо поставить нормальную Лябду (Бош или Дэнсо в районе 300грн) и должно все наладится. Ланосы 11-го года нередко этим страдают

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Nick_NT]

1.Винница

2.Тупо отключили разъем.

3.купил уже NTK универсал - сдать?, говорят что нужен оригинал т.к. универсал лямда не известно сколько проживет

4.(поехать и прошить машину прошивкой без ДК и адсорбера (е-0) и будет счастье.) где можно сделать и сколько стоит?

5.что будет пока езжу с отключенной лямдой?

Змінено 7 лютого, 2013 користувачем Nick_NT

[Andrey1.4]

Надо подключить лямбду и нормально диагностировать авто. Мне это стоило- 50грн. Если подтвердится неисправность ДК- заменить на рабочий. Прошивка с отключением- это не совсем правильно, в авто все должно быть исправно. Кстати у меня лямбда почти на Вашем пробеге накрылась.

[S.T.A.N]

с отключенной лямбдой (так как у тебя сейчас) ничего плохого не будет (кроме нароста сажи в выпускном тракте) но и хорошего ничего: ехать будет откровенно хреново, жрать-откровенно много. С заменой лямбды-это то же лотерея н украинцах. Самый отпимальный вариант-прошивка. Ехать будет лучше, чем ехала, пару косяков уйдет со всякими дерганиями, и расход по идее будет меньше, чем изначально. У нас это стоит 400-600, в Киеве-не думаю, что дороже. Насчет где-не скажу, я из Харькова. Покури форум, 100% есть хорошие чиптюненгеры

Кстате, для поржать: веду типа статистику кончин лямбда-зондов на украинских ланосах! Обычно заводская лямбда выхаживает не более 10 000, причем обычно умирает на пробеге 7500-8500. Вот такие пироги.

Змінено 7 лютого, 2013 користувачем S.T.A.N

[Инженегр]

купил уже NTK универсал - сдать?

Это нормальный датчик, сам езжу на NTK 1951 уже больше 10 000 км. Вот только его красная цена 210-230 грн, так что лучше сдай и купи в Экзисте или azr.com.ua дешевле. По симптомам проблема в богатой смеси. Это или лямбда или совсем забитый воздушный фильтр. Еще сними гофру и заглянь в гофру и дроссельную заслонку, может там эмульсией все заросло, и воздуха поступает мало. Зимой такое возможно.

[Dueller63]

ТС пишет что поездки были короткие,и такой расход вполне может быть на исправном авто.

Если до 3-5 км,то двигатель все время работал на режимах с обогащенной смесью-свечи заросли сажей.

А лямбду компом выявили бы сразу,наверное.

Сорри не диагност.

[Andrey-4]

Надо искать нормального диагноста, лямбда проверяется элементарно. Как вериант если машина с Евро-3 мог сдохнуть нейтрализатор и вторая лямбда перешла в аварийный режим

[Egen]

сдохнуть на пробеге 7200. маловероятно

а машина едет хорошо?

Змінено 7 лютого, 2013 користувачем Egen

[Nick_NT]

1.Надо подключить лямбду и нормально диагностировать авто. Мне это стоило- 50грн. Если подтвердится неисправность ДК- заменить на рабочий.

я за диагностику второй раз 150 грн. заплатил и толку, может знает где в Виннице норм.спецы в данном вопросе?

2.а машина едет хорошо?

нормально, тупняка особого нет, работает как дизель по звуку когда холодная

[Egen]

да без ком диагностики туго.

я вот два месяца имел себе мозги с расходом.

но вроде победил.

вот тут есть с Винницы

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[jason_ua]

А дырки в баке нету, смотрели, бензином не воняет??

[top gear]

Доброй ночи! Было тоже самое в своё время. причина оказалась комплексной.

1)Поменял лямбду на бош -2л

2)Перепрошил -1л

3)Угол открытия дроссельной заслонки был 3 градуса -3л. Расход был пол года 20-25 л(машина с салона)

4)Оказалась порвана резинка между баком и насосом, при полном баке бенз вытекал под машину....благо что не курю.....

Змінено 12 лютого, 2013 користувачем garry_crannon
поправил разметку

[Инженегр]

3)Угол открытия дроссельной заслонки был 3 градуса -3л

Немного не понял. Заслонка закусывалась, не закрывалась полностью, или просто датчик дроссельной заслонки показывал открытие 3 градуса на хх. Как эту проблему решили?

[Egen]

конечно не решилась 14-19 расход у него остался

[trames]

машина без лямбды это грубо постоянно обогащенная смесь..но 20л это переборчик.

я покупал здесь

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

качество отличное расход был 9 стал 7.5

[Egen]

имхо. проще за 400 грибов прошить в евро-0 и забыть про лямбду навсегда

[trames]

либо я что-то неопнял, либо вы путаете.

не знаю как в конкретном случае, но вообще стоит 2 лямбды, одна отвечает за качественный состав смеси для сгорания, вторая за экологичность выхлопов, так вот вы скорее всего говорите о второй и она никак на расход не влияет.

[military381]

У моего кореша была такая же проблема на автомобиле Рено-кенгу. На сервисе Рено-Центр по компьютерной диагностике ничего не выявили. Компрессия в норме, искра есть, свечи в норме и т.д. Решились разбирать двигатель. Грешили на что угодно. Причина оказалась очень простая - проскочил ремень ГРМ на три зубца(Ремень прошёл около 30 тыс). Просто в Рено до него не добраться на вытащив двигатель. Сказали что такое редко - но бывает, в основном из-за резкой прогазовки. Поставили новый ремень, ролики - всё стало в норме.

[Egen]

либо я что-то неопнял, либо вы путаете.

не знаю как в конкретном случае, но вообще стоит 2 лямбды, одна отвечает за качественный состав смеси для сгорания, вторая за экологичность выхлопов, так вот вы скорее всего говорите о второй и она никак на расход не влияет.

есть ланазы с двумя евро2004, есть с одной евро3

у меня евро3. одна. вот ее и убирают в прошивке.

думаю с евро 4 отключают обе