Можно ли врезать газ за дросильную заслонку!?

[shef1985]

Может и глупая затея! Вобщем стукнула идея както врезать подачу газа сразу за дросельной заслонкой в впускной колектор, чтоб убрать сместитель газа который почти наполовину закривает воздуховод перед дроселем, какбы облегчить вдихание авто!???

Забил дописать что для ГБО2(3) поколения

Змінено 4 лютого, 2013 користувачем shef1985

[BEREBA]

глупая затея

[Buzyan]

Ну и как вы думаете реализовать дозировку газа?

[Droll]

конечно можно

[SpykeR]

Затея глупая и толку от нее не много будет. Врезать можно, так на карбюраторах врезка идет после дроссельного узла, но такая врезка повлечет за собой неустойчивую работу двигателя на ХХ и увеличенный расход газа, поскольку при закрытом дросселе разрежение во впускном коллекторе возрастет и газ попросту будет высасывать) Выстроить двигатель будет проблематично и ты получишь богатую смесь на ХХ и обедненную на 2000-3000 оборотах. Поэтому не выделывайся и ставь смеситель))

П.С. если для тебя так важно сечение на всасе, так просто вкрути ввертыш в гофру без этого смесителя(но ты опять получишь неустойчивый ХХ)

[PlinkerSS]

Есть два решения (чтобы облегчить вдихание авто)

1. Врезка в коллектор и переход на 4-е поколение

2. Вместо смесителя ставить BRC "BLOS"

[Igr44]

Мне тоже кажется, что это просто небезопасно. Просто х.з. что может произойти, если появится утечка, или газ кудато начнет просачиваться побочно. Я бу не рисковал с таким вариантом.

[Dueller63]

Принцип работы газового редуктора основан на использовании разрежения на участке от ДС до воздушного фильтра,для приготовления качественной смеси, в стехиометрическом смысле,вторая ступень редуктора очень чувствительно реагирует на изменение разрежение воздуха на этом участке,которое меняется в зависимости от открытия ДС,чем сильнее открыта заслонка-тем больше разрежение-больше поступает газа,вместе с воздухом.

Подумайте что произойдет при вашем "покращеннІ"