Сильно помутнели фары: стекло и отражатель.

[sae74]

Сильно помутнели фары: стекло и отражатель.

Вопрос от чего так могло случиться, и как можно от этого избавиться?

[Jemen]

ИМХО влага Если изнутри. Если снаружи, то мех воздействия, мойка агрессивными средствами.

[20vlad78]

А у тебя кажется ксенон? (вроде в твоем БЖ читал)...

Так вот не может это быть из-за него :?: :roll: Ну там температура слишком высокая и т.д... :?

[dayver]

Если стекло снаружи помутнело, не беда. Береш машинку для полировки, полировочное молочко и потихонечку полируешь. Будут как новые. Хуже если из нутри. Хотя внутри скорее всего пыль собралась. Береш Gala(зачем платить больше), розвод в воде, заливаеш в фару и полощиш. Затем хорошенько промываеш водой( в конце лучше дистилатом), и продуваеш воздухом. Ну а нет, привет новые фары.

[Simson]

Привет!

Сочувствую! Поскольку сам с такой же проблемой! Одна изнутри - сильно, а вторая - слегка.

А дело было так... Машинка новая. Слегка обработал антикором (только дно). В течение первого 1 месяца ездил на стоковых галогенках. Фары "сияли" (не мутнели). Спустя месяц решил поставить Ксенон. Отлично! Но! в течение второй недели заметил, что в одну из фар как будто дыма напустили... все, вплоть до поворотов в какой-то "мути"... Я к знакомым-установщикам по ксенону! Они - "Ну не может от ксенона такого быть, температура мала, чтоб сгореть, да и ни у кого ТАКОГО небыло еще, это с фарой проблемы, едь меняй по гарантии "

Я снял мутную фару. Разобрал. Внутри легкий, но неприятный запах копоти. На отражателе видно, как от лампы кверху расходится место, с легким налётом. Пальцем с тряпкой снял часть "копоти" на рассеивателе изнутри. Неудобно, но стирается.

Вот теперь и думаю, может сейчас фары делают слабые к температуре, то ли пары антикора попали внутрь (маловероятно), то ли ксенон надо было "выжечь" перед установкой?!?

P.S. Фару по хорошему надо полностью разбирать или менять на гарантийке... но кто ж согласиться...

Дружище, расскажи какая у тебя история, может собрав инфо вместе придумаем ...

[sae74]

Фары стали мутнеть когда поменял Осрам на ксенон.

Ощущение такое – будто дым в нутрии, даже на габаритах.

Ксенон на скока я знаю не сильно горячий, вот и думаю что виной всему герметик.

Когда устанавливали ксенон, то вырезали в крышке лампы место для проводов, а затем его обильно замазали герметиком. Вот наверное когда он стал высыхать пары стали оседать внутри фары. Почему думаю что он виновен – внутри на стекле появился четкий отпечаток пальца, раньше его не было видно. Да и Осрам думаю больше тепла дает.

Хочу разобрать фару и помыть её в нутрии.

Simson – тебе тоже герметиком мазали?

[Simson]

Всем Христос Воскрес! 3 разы

Вот! Это ты точно подметил, насчет герметика. Только у меня был свой!

Я вспомнил!!! что после прорезаний отверстий в крышках, установщики обклеили тёплым куском STP-шки. Уже позже, когда не понравился внешний вид, я заменил Крышки на другие. И поставил пыльник с гофрой .

Неужели и правда, липкий слой STP-шки испаряясь портит фару... Вот бл... и стрёмно, и вредно!

Спасибо, что помог в расследовании а я грешил на лампы :roll:

[Оленевод]

Сколько вам ни говори, что биксенон портит фары, все равно ставите .

Копоть не от высокой температуры, а от подвижного контакта в биксеноне. При переключении ближний-дальний лампочка перемещается по горизонтали. При этом питание на лампу передается по скользящему контакту, там латунная пластина скользит по нихромовой проволоке. На этом контакте при включенной фаре примерно 100Вольт. Контакт окисляется со временем и при переключении искрит, искры вызывают копоть, которая и оседает на отражателе. Каждое переключение - порция копоти. В статике ничего фары не портит.

[Simson]

Сколько вам ни говори, что биксенон портит фары, все равно ставите .

Всегда прислушивался к совету опытных людей, но в этот раз несоглашусь. После Ксенона, никогда на галоген не вернусь. ИМХО лучше менять оптику раз в пять лет, чем всматриваться ночью. Будем считать, что фара - расходый материал.

Копоть не от высокой температуры, а от подвижного контакта в биксеноне. ... Контакт окисляется со временем и при переключении искрит, искры вызывают копоть, которая и оседает на отражателе. Каждое переключение - порция копоти.

А вот это уже Новая "заморочка", которая еще ждет Нас впереди ... :roll:

Впрочем, у товарища SAE74 ксенон недавно и как показало "расследование", мутняк - вследствии паров испаряющихся с герметика/STP-шки.

Так что ребята, НИКОМУ не советую применять такое. Потратьте чуть больше времени и поставьте пыльник на крышку! :!:

[Validol]

Сколько вам ни говори, что биксенон портит фары, все равно ставите .

Копоть не от высокой температуры, а от подвижного контакта в биксеноне. При переключении ближний-дальний лампочка перемещается по горизонтали. При этом питание на лампу передается по скользящему контакту, там латунная пластина скользит по нихромовой проволоке. На этом контакте при включенной фаре примерно 100Вольт. Контакт окисляется со временем и при переключении искрит, искры вызывают копоть, которая и оседает на отражателе. Каждое переключение - порция копоти. В статике ничего фары не портит.

повторюсь... все зависит от качества оборудования и от качества его установки..

[Оленевод]

Ну от качества установки тут уже мало что зависит, а в существование безглючного биксенона я еще могу поверить, но мне такое не попадалось.

[PAMih]

Всем Христос Воскрес! 3 разы

Вот! Это ты точно подметил, насчет герметика. Только у меня был свой!

Я вспомнил!!! что после прорезаний отверстий в крышках, установщики обклеили тёплым куском STP-шки. Уже позже, когда не понравился внешний вид, я заменил Крышки на другие. И поставил пыльник с гофрой .

Неужели и правда, липкий слой STP-шки испаряясь портит фару... Вот бл... и стрёмно, и вредно!

Спасибо, что помог в расследовании а я грешил на лампы :roll:

Была такая проблема. Решается, в принципе, не тяжело. А именно вытиранием рефлектора спиртом через отверствие для лампочки.

Оказывается нужно было ксеноновые лампы перед установкой протереть хорошенько спиртом. Если не протирать, то пыль и т.п., которая была на лампе выгорая "испаряется" на отражатель и стекло фары.

После того как у меня тоже рефлектор помутнел (похоже на голубоватый налет, как дым) я его вытер и лампу протер спиртом. Уже ничего не мутнеет.

Кстати, не помню на каком, вроде на форуме Лачетти, писали, что коптят некачественные лампочки габаритов подплавляя вокруг себя пластик рефлектора.... и все это на рефлекторе и стекле оседает. Лечится тоже протиранием налета. Хороший вариант вместо лампочек габаритов светодиоды белые поставить. Только диоды должны быть помощней и с широким углом рассеивания. Да и вместе с ксеноном лучше выглядит.

[Validol]

Ну от качества установки тут уже мало что зависит, а в существование безглючного биксенона я еще могу поверить, но мне такое не попадалось.

по установке кому как мажут силиконом..

что ты подразумеваеш в понятии "безглючный"

[toxa1]

народ чегото я не понимаю у меня на второй машине стоит ксенон такой ерунды не замичал.. на ланосе стоял все нормально(токо мне герметиком не чего не мазали) теперь на астре стоит.. у знакомого на ланосе бишка стоит все нормуль и другого на омежке стоит тоже нормуль......так что я даже не знаю.....что у вас там стряслось...

ps на двух служебных стоит ксенон на верке и нубире 2 тоже не родной и не чего не мутнеет эти машины вижу каждый день.....

так что копайте и найдете...

[toxa1]

кстати у меня лампы н4 пролюменовские 4500 к лежат если хочеш можеш поставить потестить .(не бишка так как на ланосе когда включал дальний коректор подымал ближний и мне по трасе хвтало)

так что если что звони.

[Оленевод]

Не путай ксенон (чисто электронная приблуда) с биксеноном(электромеханический) с первым - проблем нет, со вторым везет редко

[Validol]

могу обрадовать такая бишка у нас есть , даже дальний хорошо работает.. в Киеве есть достаточно разных авто с нашей бишкой.. все довольны!!! чего и всем желаю..

[toxa1]

у знакомых на двух машинах стоит бишка на ланосе и нубире 2 таких проблем нету...

[Новичок]

Прочитал дебаты насчет биксенона и позволю себе не согласиться. Вот моя история о головной оптике. После приобретения авто (б/у) и первой его мойки запотела правая фара. Грешил, что перестарался с мойкой. При езде в дождь таже ерунда. Перед установкой ксенона перебрал фары, т.е. полная разборка, протирка рефлектора и стекла...! А со стеклом правой фары есть проблемы (запотевание фары-отсутствие герметичности)... Впечатление, что стекло обработано пескоструем - шершавое и нарушено покрытие рефлектора. Собрал все в зад (использовал акриловый герметик), поставил биксенон и сразу эти дефекты дали знать - нечеткий пучек света на дальнем. Ну, народ не моргает, когда еду на ближнем, думаю, посмотрю, что будет. Проездил почти год и вот результат - правая фара также мутная, а левая кристально чистая. На праздниках буду менять оптику на новую, но...! ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ ПЕРЕКЛЕЮ СТЕКЛА, а потом только поставлю фары на машину. Кстати, уважаемый Оленевод, в биксеноне при переключении "ближний/дальний" двигается не лампа, а шторка и на лампах я не видел никакого подвижного контакта. Насчет протирки спиртом ламп перед установкой, так это касается и галогенок.

Вообще, на форуме подобную тему уже видел, о запотевании фар и способах устранения уже писали.

[toxa1]

на нащет ламп я бы хотел посмотреть на лампу н4 со шторкой....

[Demon_ICE]

может я не то что-то скажу... но если мне не изменяет память то в Н4 двигается все внутри....

[PAMih]

может я не то что-то скажу... но если мне не изменяет память то в Н4 двигается все внутри....

Есть и такие и такие. Но лампы би-ксенона с подвижной шторкой не зарекомендовали себя в плане четкости ближнего и дальнего света.

Лампы би-ксенона с подвижной колбой (их большинство) более четко и правильно расспределяют свет. Это при условии, что лампы качественные. Электромагнит двигает колбу вперед/назад, а в некоторых, более новых лампах, двигается колба не ровно по горизонтали, а немного под углом. Таким оюразом получается более точно имитировать расположение спирали галогенок Н4. Ну и более точный ближний и дальний свет.

[Validol]

анимация по теме..

[sae74]

Сегодня разобрал фары и склоняюсь что они помутнели из-за силикона.

Так как на хромовом покрытии после удаления налета остался четкий след, так что пришлось в срочном порядке красить фары.

[Maxim1974]

Сильно помутнели фары: стекло и отражатель.

Вопрос от чего так могло случиться, и как можно от этого избавиться?

Решил покрасить в черный цвет все эти же вставки в фарах ( т.к. машина у меня темная). Но вот что выяснилось при разборке. Может это и есть ответ на тему помутнения!

Левая фара у меня была меняная (покупал машину б/у). Но оказалась, что она корейская. А правая родная польская. Так вот, все внутренности очень отличаются качеством исполнения. В корейской нет маленьких скоб. Герметик белый. отражатели под хромом не черные(как у поляк) а белые. Пластик потолще и качество хромировки выше, стирается очень трудно.

Так вот наверно такие фары и не мутнеют.

А поляк у меня и без ксенона помутнел.