Нужно ли перетягивать болты ГБЦ на ТО-0

[med-1986]

Решил делать ТО-0 сам (Сенс 1,3 2012 г.в.)... сервисная книжка пишет что при ТО-0 нужно делать перетяжку ГБЦ... Хотя знаю минимум 10 человек которые не заморачивались этим вопросом и их машины отходили больше 100 тис. и никаких проблем... На ВАЗах знаю точно что не надо...там затягивают болты по новой схеме, которая не требует перетяжки после первых 2-3 тис. пробега. Вот и думаю нужно ли мне проделывать данную операцию...так как динамометрический ключ с указателем углов поворота (как требует этого инструкция) довольно не легко найти. Может кто с личного опыта подскажет целесообразность данной операции.

[andykw]

Решил делать ТО-0 сам (Сенс 1,3 2012 г.в.)... сервисная книжка пишет что при ТО-0 нужно делать перетяжку ГБЦ... Хотя знаю минимум 10 человек которые не заморачивались этим вопросом и их машины отходили больше 100 тис. и никаких проблем... На ВАЗах знаю точно что не надо...там затягивают болты по новой схеме, которая не требует перетяжки после первых 2-3 тис. пробега. Вот и думаю нужно ли мне проделывать данную операцию...так как динамометрический ключ с указателем углов поворота (как требует этого инструкция) довольно не легко найти. Может кто с личного опыта подскажет целесообразность данной операции.

Надо.

[Crasy]

лучше перетянуть и не заморачиваться,а то когда начнет подтекать прокладка(вероятность 50/50)может быть поздно.У меня перетяжка на 40тыс не помогла-пришлось менять прокладку

Змінено 3 лютого, 2013 користувачем Crasy

[20vlad78]

Гдет на 20-ти тыках мне по гарантии меняли прокладку,на вопрос нужно ли повторно обтягивать через пару тыщ,мастер ответил,что ненужно! Я и не обтягивал. С тех пор накатал уже более 100 тысяч. Всё нормально.

Ну это СТО,слесарь занимался именно моим двигателем,делал всё последовательно и как следует. А заводской конвейер х.з. как там головку затягивают,куча двигателей,может кто-то что-то и накосячит)))) Было бы не лишним конечно перепроверить затяжку.

[IgorAndreev]

Перевіряти затяжку дуже рекомендовано... Сам нещодавно став жертвою заводської халтури, не були затягнуті ті самі ьолти ГБЦ. Наслідки - регулярне закипання. В резульаті ремонт ГБЦ...

[med-1986]

Спасибо, за совет... Буду перетягивать однозначно..... Самое интересное что сервисная книжка пишет что достаточно открутить болт на 45 градусов и зажать обычным динамометрическим ключем с усилием 74,5...84,3 Нм. А в руководстве по эксплуатации об этом ничего нет....Пишут что окончательно нужно затягивать по углах а не по усилию...Вот и кому верить??? Первый вариант конечно намного приемлемее для меня, так как обычные динамометрические ключи имеются) Может у кого то есть знакомый слесарь или с личного опыта кто подскажет какой схемой правильно пользоваться....

Змінено 3 лютого, 2013 користувачем med-1986

[Гром99]

Мне на ТО - 0 тоже не подтягивали, побывал сам подтягивать на 10 тыс, то болты не тянулись.

[garry_crannon]

Логично подумать, что затягивать надо по усилию, при чем там углы? По углам можно и резьбу посрывать. Или недотянуть...

[med-1986]

Логично подумать, что затягивать надо по усилию, при чем там углы? По углам можно и резьбу посрывать. Или недотянуть...

На ВАЗах так и затягивают(определенное усилия и угол...)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[med-1986]

И новые ЗАЗовские руководства тоже пишут что затягивать нужно сначала на определенный момент а потом на угол...причем в несколько подходов...и углы не 90 как у ВАЗов, а то ли 30 то ли 60...точно не помню...Так что на глаз не выйдет...

Змінено 4 лютого, 2013 користувачем med-1986

[garry_crannon]

У меня закралась мысль - а не зависит ли усилие еще и от прокладки?

[med-1986]

У меня закралась мысль - а не зависит ли усилие еще и от прокладки?

В смысле?

[med-1986]

Это делают скорее всего( где то читал раньше) чтобы довести болт до пластической деформации...(в тот момент когда болт начинает вытягиваться)

[Crasy]

Ну

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

же все написано и показано в картинках,и момент затяжки,и порядок,и за сколько подходов,и на какой угол-зачем изобретать велосипед?

Змінено 5 лютого, 2013 користувачем Crasy

[garry_crannon]

Я, может, ошибаюсь, но по ссылке - движок 1.5, а не МЕМЗ, и не указано, подходит ли такая схема для МЕМЗа.

Углы можно нарисовать на картонке на листе А4 при помощи транспортира, положить рядом с болтом, и по этим шаблонам закручивать, ИМХО, это не есть проблема.

[V@k]

Скажу так: кому как повезет.

У меня на МеМЗ 1,4 не перетягивали. И намеков нет на подтекание. Считаю что повезло. Потому что гугл выдает очень много не очень лестного о моего типа движках.

Потому однозначного ответа никто не скажет. Кому-то надо было тянуть и не помогло, а кому-то не тянули и все ок.

[Crasy]

Я, может, ошибаюсь, но по ссылке - движок 1.5, а не МЕМЗ, и не указано, подходит ли такая схема для МЕМЗа.

Сорри провтыкал-на 1,5 обтяжка обязательна,т.к один маслянный канал находится в непосредственной близости от края блока и на стоковой прокладке нет медного кольца,вследствие чего со временем начинает сопливить и тогда либо подтяжка(мне не помогла),либо замена.Про МЕМЗ ничего сказать не могу,но думаю,что проверка не повредит,бо замена прокладки выйдет дороже.

[med-1986]

Всем спасибо... Возьму я обычный динамометрический ключ попробую потянуть с усилием 85 Нм(если не дожато дожму)... а там посмотрим... о результатах напишу...

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 5 лютого, 2013 користувачем med-1986

[med-1986]

Вот еще

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[garry_crannon]

О, я ж говорил что моменты затяжки должны зависеть от прокладки.)) Второй скриншот мне больше нравится, я несколько мануалов смотрел по ремонту движка, и там примерно такой же метод был, в два этапа и только по усилию.

[med-1986]

Первый скрин это проверка после пару тис. после покупки (или если не уверен что хорошо затянуто)....а второй затяжка после снятия ГБЦ....

[med-1986]

Сегодня наконец то снял крышку ГБЦ и занялся перетяжкой болтов крепления и регулировкой зазоров в клапанах... Что касается затяжки болтов то каждый болт провернулся еще минимум на 180 градусов (с приложенным усилием 84,5 Нм, как этого требует сервисная книжка), а были и такие что проворачивались больше одного оборота... Зазоры в клапанах тоже необходимо регулировать... Два выпускных клапана были практически полностью зажаты в одном был зазор 0,05 мм во втором 0,1 мм(при норме 0,3) Вот теперь и судите сами, нужно ли перетягивать и регулировать...Это я еще не писал о креплении остальных узлов и агрегатов... Я лично одно понял, что каждый автомобиль или новый или Б/У нужно в обязательном порядке "перемацать своими руками" чтобы быть уверенным что он не рассыпется по дороге.... Вот так то....

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Гром99]

Вы болты откручивали на 45 градусов или сразу тянули по усилию до 84,5 Нм ???

[med-1986]

Вы болты откручивали на 45 градусов или сразу тянули по усилию до 84,5 Нм ???

Да, именно так... головка была затянута и прокладка уже ужата, в затяжке в пару подходов нет надобности...

Змінено 8 лютого, 2013 користувачем med-1986

[Гром99]

Да, именно так... головка была затянута и прокладка уже ужата, в затяжке в пару подходов нет надобности...

Сообщение отредактировал med-1986: Сегодня, 09:43

Несовсем понял. Так болты неоткручивали на 45 гр.???

Змінено 8 лютого, 2013 користувачем Гром99