ланос заглох и не заводится

[golovash_87]

Утром нормально завелся немного поработал и заглох. После больше не заводится. Стартер крутит, бензонасос качает. В чем может быть причина?

[mich_ya]

Искра есть?

Ну и заодно бензин проверьте...

[golovash_87]

Бензин есть, а вот искру не проверял

[TIGRA]

Ремень ГРМ цел?

[Aragorn]

Устал повторять (автор не пользуется поиском), что единственный датчик, из за которого машина может не завестись - датчик положения коленчатого вала (ДПКВ), при условии целостности ремня ГРМ.

[mich_ya]

Устал повторять (автор не пользуется поиском)...

Когда же это Вы так устать успели?

Если Вы такой уставший, то могли бы легко сообразить, что работоспособность данного датчика легко проверяется наличием искры...

golovash_87 - ЧЕК горит? Предохранители в салоне на целостность также проверьте - только не на глаз, а тестером...

[golovash_87]

немного постояла и завелась. правда с трудом но завелась. а что было даже и не понял ))))

[danoff]

немного постояла и завелась. правда с трудом но завелась. а что было даже и не понял ))))

У меня так умирала катушка зажигания на Сенсе. Когда тяжело завелся двигатель, его телепало, чек мигал, и в конечном итоге не заводилась вообще. Заменя катушки и все ок. Затем полетел РХХ, но это уже совсем другая тема...

[Aragorn]

Когда же это Вы так устать успели?

Если Вы такой уставший, то могли бы легко сообразить, что работоспособность данного датчика легко проверяется наличием искры...

Вам бы всё пофлудить, десяток раз на трёх ланосовских форумах достаточно? По теме, с плавающей неисправностью данного датчика не сталкивались? Бывает искра есть, бывает нет. К чему Ваше замечание по поводу искры, если автор её не проверял.

[mich_ya]

К чему Ваше замечание по поводу искры, если автор её не проверял.

Ну если автор искру не проверял, то простите как он тогда ДПКВ проверить может? - или скажете комп тащить?

Вот Вы бухнули с наскоку инфу про ДПКВ, а как его проверить не написали... - ну и к чему тогда такая писанина?

И кто сказал про плавающую неисправность? Свечи позаливало, цилиндры продули - вот и начало работать... - такой вариант не катит?

Кстати так сказать для развития моего кругозора - просветите плиз: если сгорит предохранитель на форсунки, а ДПКВ цел - что будет? а если навернется предохранитель питания ЭБУ или в цепи модуля зажигания - что будет?

Сдается мне, что не только из за ДПКВ может авто не заводиться...

Вам бы всё пофлудить, десяток раз на трёх ланосовских форумах достаточно?

Так что флудить продолжим? Может ссылки на те форумы дадите?

или на этом и остановимся...

[Yarmola.L]

Свечи позаливало, цилиндры продули - вот и начало работать...

кстати довольно частая проблема зимой...особенно если нажать педальку газа на холодную, сразу после заводки...

[mich_ya]

Возможна частенько зимой еще одна проблема: Происходит первый пуск двигателя... авто заводится и работает порядка 1...2 минут и глохнет. Хрен его потом заведешь.

Причина: замерзает катализатор. Пока газы в выхлопной не накопились - авто работает, как только их стало много - или авто просто глохнет в лучшем случае или разрывает катализатор - в худшем.

Лечение: или оно размораживается само под действием горячих газов или кат надо отогревать.

Aragorn Чем не похожий случай? Так, что еще не известно кто из нас тут флудит, а все здесь описанное найдете на данном форуме. Просто надо его почаще читать...

[Yellow]

У меня когдато соскочил шланг с бензонасоса! Заглох и незавёлся!!!Два дня машину проверяли,методом "тыка"!

Как такой вариант?

[@pTeMk@*]

народ подскажите что делать купил оригинальную катушку зажигания поставил нет на ней искры ставлю ту которая стояла есть иска и машина заводится

[mich_ya]

народ подскажите что делать?

Отнести катушку назад и сказать, что не подходит и не работает

[@pTeMk@*]

Отнести катушку назад и сказать, что не подходит и не работает

ну как катушка может не подходить а ставлю ее на другой ланос работает а хотя два ланоса 2005 года выпуска тупо все одинаковое а в чем причина незнаю может в проводке????? гдето я читал что

вот данные во вторичных цепях:

Низковольтный разъём: (разъём отключен)

между выводом "D"(красн.провод) и выводом "С"(черн.провод) = 137 кОм у меня 4,7 кОм

между выводом "7"(корич.провод) и выводом "5"(бел.провод) = 19.98 кОм у меня 1,2 кОм

между "D" и "5" = 147 кОм у меня 3,0 кОм

между "D" и "7" = 147 кОму меня 1,2 кОм

Предлагаю всем,у кого есть мультимер и дёргается на холодном двигателе измерять свою катушку и выкладывать здесь для выяснения какие параметры "косячат"

из за этого может быть

и при переключении передач машина дергается а потом нормально??????

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Не вижу смысла мучать катушку, что изначально не работает...

[@pTeMk@*]

в смысле

ошибку выдает при скорости выше 4000 оборотов замыкание на землю А и В

постоянные хлопки в выхлопную трубу на хх и прогретом двигателе и дерганье при переключении передач с 1 на 2 с 2 на 3 из за малого сопративления в цепях первичной обмотки могут быть такие симптомы????

Змінено 30 січня, 2013 користувачем ukraina

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, из последнего текста ничего не понял...

[@pTeMk@*]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, из последнего текста ничего не понял...

смотри когда еду по трассе на тахометре больше 4000 оборотов убираю ногу с пидали загорается чек как стрелка уходит ниже 4000 оборотов чек пропадает. А когда стою на ХХ на прогретом двигателе постоянные хлопки в выхлопную трубу что на бензине что на газу может это быть иза этого что у меня показания совсем другие

Низковольтный разъём: (разъём отключен)

между выводом "D"(красн.провод) и выводом "С"(черн.провод) = 137 кОм

между выводом "7"(корич.провод) и выводом "5"(бел.провод) = 19.98 кОм

между "D" и "5" = 147 кОм

между "D" и "7" = 147 кОм

Предлагаю всем,у кого есть мультимер и дёргается на холодном двигателе измерять свою катушку и выкладывать здесь для выяснения какие параметры "косячат"

[pashazt]

ошибку выдает при скорости выше 4000 оборотов замыкание на землю А и В

постоянные хлопки в выхлопную трубу на хх и прогретом двигателе и дерганье при переключении передач с 1 на 2 с 2 на 3 из за малого сопративления в цепях первичной обмотки могут быть такие симптомы????

Была схожая ошибка.

Заменил модуль зажигания и все нормализовалось.

Змінено 30 січня, 2013 користувачем pashazt

[@pTeMk@*]

Была схожая ошибка.

Заменил модуль зажигания и все нормализовалось.

ставил модуль зажигания с другого ланоса На нем ваше искры нет катушка оригинал

[Arkadii]

Перечитал почти все, но так и не нашел ответ на свою, вернее сказать, на проблему с запуском двигателя на Ланосе моей супруги. Пару дней назад она благополучно приехала домой, заглушила. Я без проблем завел и заехал во двор. А утром не завелась. Ну не то чтоб не завелась, завелась и сразу заглохла. Заводится, обороты подымаются и сразу падают,глохнет но иногда и троит, а потом глохнет. При попытке подгазовывать - обороты набирает и начинает "давится", отпускаю газ, работает пару секунд и глохнет. Слышны хлопки под днищем. ЧЕК не горит. Ну вот и всё. Проблема еще в том, что даже с гаража не могу выехать. До станции доехать не могу.

Установлено ГБО вроде 4 поколения. На газу заводить не пробовал - газу нету. Свечи только поменял, на старых такая же картина. Провода не "светятся". Пробег 95 тыс. Объем 1.5. Лямбды вроде нету.

Помогите, плиз.

[garry_crannon]

А с топливом что? Есть топливо?

[Arkadii]

Да, топливо есть.

Поменял топливный фильтр - ничего не изменилось.