Течь сальника распредвала Сенс.

[nikh78]

Та вроде до упора садил, но там не удобно с боку наставкой простукивать, так что не поймешь на месте он или боком сидит.

слышно по стуку!

пока стук глухой значит сальник не на месте!!!

как только он упрется стук становится более звонким, и отдает в головку!

далее простучи по кругу весь сальник стук должен быть равномерным (только не гати его, сальним помнешь)

[nikh78]

Сегодня посадили на герметик пробку которая находится возле сальника, а также дожали масляный фильтр и всеравно ни....чего. Завтра будем снимать кожух между двигателем и ремнем и смотреть на работающем двигателе откуда появляется течь масла.

проверь еще раз прокладку крышки клапанов! и очень внимательно просмотри сальник коленвала (предварительно промой К2 и вытри насухо все вокруг него) масло может ремнем растаскивать по всему кожуху а стекать оно будет туда куда захочет

[zalizoyes]

Победил!!! Проблема была в заглушке ГБЦ, которая расположена возле сальника распредвала,так вот масло сочилось из этой заглушки по сальнику распредвала и дальше вниз, и со стороны казалось что это сальник. Пришлось снять кожух который расположен между ремнем и двигателем и завести двигатель без него, и с помощью зеркала смотрели и увидели как масло вытекает из заглушки. Подмотали фумы под заглушку и течь прекратилась. :yahoo:

[garry_crannon]

А фоток нету где оно?...

[zalizoyes]

К сожалению нету, когда устранили проблему то забыл про все на свете.

[CKM85]

А у меня масло течет "вечно". Каждая мера помогает км на 300-500, потом опять начинает течь. Сначала была прокладка масляного насоса, потом картера движка. Потом поменял сальник распредвала, и наконец прокладку крышки клапанов. Это все делал сам. Не текло, не текло, опять потекло. Ездил на СТО, в числе прочего опять поменяли прокладку крышки клапанов, шлифовали ГБЦ. На время помогло. Через 1000 на протяжку ездил, к тому времени опять течь началась, опять поменяли передний сальник распредвала. Не текло. И вот км через 500 опять потекло. Зае..ло-с. Залезу под машину на днях, хоть гляну откуда.

[CKM85]

Посмотрел, опять течет передний (со стороны ремня ГРМ) сальник распредвала. Еще раз поменяю, если опять такая будет ситуация, надо будет копать глубже, на СТО.

[CKM85]

Поставил красный фторкаучуковый, по внешней стороне нанес нанослой красного бензомаслостойкого герметика. Сегодня второй день, еще пока неясно течет или нет.

[CKM85]

Мило сам с собою....)))

Ну что, тот сальник снова потек. Позвонил на СТО, на котором меняли первый раз, объяснил что два сальника потекли, может надо бы глубже копнуть. Приезжай, говорят, посмотрим. Смотреть никто ничего не захотел, тупо опять поставили новый сальник в металлической обойме. Мол, был бы люфт распредвала - был бы стук. И этот третий сальник сразу же потек.

Народ, подскажите что делать? Менять мастеров? Или дальше сальники? И в чем вообще может быть дело? Я все-таки уверен что раз сальник постоянно разбивает, есть люфт, который надо устранять.

[maho]

Мило сам с собою....)))

Ну что, тот сальник снова потек. Позвонил на СТО, на котором меняли первый раз, объяснил что два сальника потекли, может надо бы глубже копнуть. Приезжай, говорят, посмотрим. Смотреть никто ничего не захотел, тупо опять поставили новый сальник в металлической обойме. Мол, был бы люфт распредвала - был бы стук. И этот третий сальник сразу же потек.

Народ, подскажите что делать? Менять мастеров? Или дальше сальники? И в чем вообще может быть дело? Я все-таки уверен что раз сальник постоянно разбивает, есть люфт, который надо устранять.

Была у меня точно такая проблема на МЕМЗ 1.4, менял пару сальников. Что было сделано: Укоротил пружинку на пару мм., и промазал по наружному кругу сальник герметаком,течь прикратилась.

P.S. Внимательно посмотрите из какого места течёт масло(из под вала,или по наружней части сальника).И когда будите ставить сальник, старайтесь садить его аккуратно и равномерно, что б не соскочила пружинка.

[CKM85]

Все три раза тоже на герметик ставили, выдерживали время чтобы застыл, не заводили. Течет похоже по внешней стороне, хотя не уверен. А что дает уменьшение пружины?

[maho]

Все три раза тоже на герметик ставили, выдерживали время чтобы застыл, не заводили. Течет похоже по внешней стороне, хотя не уверен. А что дает уменьшение пружины?

Сначало внимательно просмотрите(найдите) нет ли каких либо изьянов на валу), именно откуда может теч масло,а потом делайте выводы.

Уменьшение пружины даёт лутшее обжатие вала по внутреннему диаметру сальника.Укорачивать(подгонять) пружинку надо аккуратно, что б не отрезать лишние мм., если отрезать лишние мм.,то при посадке на вал она может соскочить со своего посадочного места,и тогда течь 100% обеспечена. При установке обязательно внутреннюю часть сальника смазать маслом.

И ещё я б посоветовал,какой бы Вы сальник не меняли,(распредвала,коленвала)укорачивайте пружинку, это будет 100%, что в ближайшие тыс. км., ваш сальник не потечёт.

[sensei]

Все три раза тоже на герметик ставили, выдерживали время чтобы застыл, не заводили. Течет похоже по внешней стороне, хотя не уверен. А что дает уменьшение пружины?

 

Дает то, что сначала не течет (и тоже не факт, что своими действиями Вы моментально не выведете его из строя), а потом ресурс сальника снижается катастрофически. Или он работает совсем не долго - сгорает нафиг, идет повышенный износ рабочей кромки и т.д. Дедовский метод откусывать пружинку, подумайте, неужели вы считаете себя "умнее" производителей сальников, которые о них знают гораздо больше? Специально что-ли Вам поставляют полуфабрикаты, чтоб Вы пружинку укоротили? Производители сальников категорически запрещают это делать! И не надо на герметик сажать обрезиненные сальники, особенно если у них по наружному диаметру уплотнительные канавки. Герметик нужен для металлического каркаса для компенсации неровностей в металле, а также для компенсации разницы расширений металлов (сальника и крышки). И дело абсолютно не в том, что пружина может соскочить, хотя и не без этого. 

Я бы посоветовал обращать внимание на биение вала и на корректность установки сальников. Это две самые распространенные проблемы. Ну и, безусловно, использовать проверенные варианты и бренды, корректно выбирать материалы, а не просто подбирать конструктивно "обрезиненный", "красный", "металлический" и т.д. Короче, как в той рекламе Гербалайф: "Не знаешь - спроси меня" (в личке) 

Змінено 13 грудня, 2013 користувачем sensei

[vova2622]

Допоможить в проблемі..... постійно тече сальник на распредвалі з посадочного місця на герметік садили на холодну сварку садили нічого недае ¡!!!!!!