Изменения в законодательстве, касающиеся ОТВЕТСТВЕННОСТИ, РАЗМЕРОВ ШТРАФОВ

[Lakmus]

если захотят, то дадут указание судьям как решать такие споры. Ты не ты за рулем, а будешь ты. Или веди того кто был))!

[* H I R U R G *]

Да как ты не поймешь, что найти водителя, не хозяина машины, невозможно если он сам и хозяин этого не хотят

А как же фото-видеофиксация? если обязать хозяина по фото "сдавать" нарушителя - это не будет попирать конституцию и даст возможность наказывать именно виновного. да и современные програмы распознавания лиц дают результат в 85% - т.е. в большинстве случаев и "сдавать" не надо будет, комп сам опрделит, кто был за рулем.

а если нет - то и нехер вкладывать миллионы в эти системы, пусть себе стоят с Визирами на треногах по обочинам и останавливают нарушителей. а чтобы не было соблазна "договориться на месте" - снимать на видео самих инспекторов. вйдет дешевле и эффективнее.

Змінено 9 вересня, 2011 користувачем * H I R U R G *

[mich_ya]

а чтобы не было соблазна "договориться на месте" - снимать на видео самих инспекторов. вйдет дешевле и эффективнее.

Тогда договаривающемуся прийдется платить и инспектору и снимающему

[Furer]

А как же фото-видеофиксация? если обязать хозяина по фото "сдавать" нарушителя - это не будет попирать конституцию и даст возможность наказывать именно виновного. да и современные програмы распознавания лиц дают результат в 85% - т.е. в большинстве случаев и "сдавать" не надо будет, комп сам опрделит, кто был за рулем.

а если нет - то и нехер вкладывать миллионы в эти системы, пусть себе стоят с Визирами на треногах по обочинам и останавливают нарушителей. а чтобы не было соблазна "договориться на месте" - снимать на видео самих инспекторов. вйдет дешевле и эффективнее.

А как заставить сдавать? Ну говорит:

- за рулем не я, куча свидетелей этому.

- Кто?

- Не знаю.

Что ему сделаешь, посадишь за это? Так это ну совсем неконституционно.

Про программы - это только если не человеке нет солнцезащитных очков и он прямо в камеру смотрит. А так - тонировка уже не даст хорошего фото. Далее, есть фото, и для идентификации человека, если его не сдал хозяин нужна база всех лиц, находящихся на Украине, что уже нереально. То есть найдешь только если сдадут.

А инспекторов нужно не просто снимать, а в фуражки и карманы камеры ставить. Ну и внимательно следить за балансом их зп-расходы, за несхождение сажать сразу и намного, причем без сбора доказательств получения взяток.

Змінено 9 вересня, 2011 користувачем Furer

[* H I R U R G *]

А как заставить сдавать? Ну говорит:

- за рулем не я, куча свидетелей этому.

- Кто?

- Не знаю.

Что ему сделаешь, посадишь за это? Так это ну совсем неконституционно.

Укрывательство - это преступление. и чтобы не пойти по этой статье - хозяину машины придется глянуть на фото и хорошо подумать, кто из его знакомых это мог быть. а после этого вину устанавливать должен суд! ИМХО, это гораздо более конституционно, чем штрафовать человека за нарушение, которого он не совершал. Нет возможности распознать лицо? ну так и не надо возвращать "письма счастья", если нет возможности сделать это правильно! вот к чему я клоню. не узаконить, а потом "отшлифовывать", а сначала грамотно все обдумать и сделать так, как реально будет лучше.

[Furer]

Укрывательство - это преступление. и чтобы не пойти по этой статье - хозяину машины придется глянуть на фото и хорошо подумать, кто из его знакомых это мог быть. а после этого вину устанавливать должен суд!

Тоже метод. Посадки за укрывательство будут работать, но только я себе представляю во сколько раз взятки выростут за непосадки.

ИМХО, это гораздо более конституционно, чем штрафовать человека за нарушение

Еще раз - речь не об оплате штрафа моментально. Процедура такова: пришло письмо. Если согласен, то оплатил, если за рулем не ты - передай письмо тому, кто был. Если он в отказ - в полицию сдаешь его(официальная процедура, фото его рожи есть всегда). Если не хочешь сдавать его - только тогда как ответственный владелец платишь штраф.

На Украине сложилась крайне нездоровая тенденция все через суд решать то, что решается без оного. Зачем по такой мелочи судовое заседание, когда нарушение задокументировано аппаратурой и очевидно всем? Что нового скажет судья?

вот к чему я клоню. не узаконить, а потом "отшлифовывать", а сначала грамотно все обдумать и сделать так, как реально будет лучше.

Ну так а кто против этого? Только за. Есть опыт у других, его следует перенимать, добавив разумное.

[fill23]

Да уж, а крайними как всегда будем мы...

[rusan]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Постанова поки що не набрала чинності.

ЗМІНИ, що вносяться до Правил дорожнього руху

( 1306-2001-п )

1. У пункті 1.10:

після абзацу п'ятнадцятого доповнити пункт новим абзацом

такого змісту:

"велосипедист - особа, яка керує велосипедом;".

У зв'язку з цим абзаци шістнадцятий - сімдесят сьомий вважати

відповідно абзацами сімнадцятим - сімдесят восьмим;

абзац двадцять другий викласти в такій редакції:

"водій - особа, яка керує транспортним засобом і має

посвідчення водія на право керування транспортним засобом

відповідної категорії. Водієм також є особа, яка навчає керуванню

транспортним засобом, перебуваючи безпосередньо в транспортному

засобі;";

в абзаці сорок четвертому слова "(крім транспортних засобів,

робочий об'єм двигуна яких не перевищує 50 куб. см)" виключити;

абзац сорок сьомий викласти в такій редакції:

"мопед - двоколісний транспортний засіб, який має двигун з

робочим об'ємом до 50 куб. см або електродвигун потужністю до

4 кВт;".

2. У пункті 2.1:

підпункти "а" і "б" викласти в такій редакції:

"а) посвідчення водія на право керування транспортним засобом

відповідної категорії;

б) реєстраційний документ на транспортний засіб (для

транспортних засобів Збройних Сил - технічний талон);";

у підпункті "г" слова "у встановлених законодавством випадках

дорожній лист і документацію на вантаж, що перевозиться;"

виключити.

3. Пункт 2.2 викласти в такій редакції:

"2.2. Власник транспортного засобу, а також особа, яка

використовує такий транспортний засіб на законних підставах,

можуть передавати керування транспортним засобом іншій особі, що

має при собі посвідчення водія на право керування транспортним

засобом відповідної категорії.

Власник транспортного засобу може передавати такий засіб у

користування іншій особі, що має посвідчення водія на право

керування транспортним засобом відповідної категорії, передавши їй

реєстраційний документ на цей транспортний засіб.".

4. Підпункт "г" пункту 2.3 після слів "на мотоциклі"

доповнити словами "і мопеді".

5. У пункті 2.4:

підпункт "а" викласти в такій редакції:

"а) пред'явити для перевірки документи, зазначені в

пункті 2.1;";

підпункт "в" після слів "законних підстав" доповнити

словами ", у тому числі провести з використанням спеціальних

пристроїв (приладів) перевірку технічного стану транспортних

засобів, які відповідно до законодавства підлягають обов'язковому

технічному контролю".

6. У примітці 2 до підпункту "б" пункту 2.7 слова "або

зробити запис у дорожньому листі" виключити.

7. У пункті 2.9:

підпункт "в" викласти в такій редакції:

"в) керувати транспортним засобом, не зареєстрованим у

Державтоінспекції, без номерного знака або з номерним знаком, що:

не належить цьому засобу;

не відповідає вимогам стандартів;

закріплений не в установленому для цього місці;

закритий іншими предметами чи забруднений, що не дає змоги

чітко визначити символи номерного знака з відстані 20 м;

неосвітлений (у темну пору доби або в умовах недостатньої

видимості) чи перевернутий;".

8. У пункті 2.11:

абзац третій викласти в такій редакції:

"У разі настання дорожньо-транспортної пригоди за участю

транспортних засобів, зазначених у чинному договорі обов'язкового

страхування цивільно-правової відповідальності, за умови

експлуатації таких транспортних засобів особами, відповідальність

яких застрахована, відсутності травмованих (загиблих) людей, а

також за умови досягнення згоди водіїв таких транспортних засобів

щодо обставин скоєння дорожньо-транспортної пригоди, за

відсутності у них ознак алкогольного, наркотичного чи іншого

сп'яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що

знижують увагу та швидкість реакції, та у разі складення такими

водіями спільного повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду

відповідно до встановленого Моторним (транспортним) страховим бюро

зразка. У такому випадку водії згаданих транспортних засобів після

складення ними зазначеного в цьому пункті повідомлення

звільняються від обов'язків, передбачених підпунктами "д" - "є"

пункту 2.10 цих Правил.".

9. У підпункті "а" пункту 2.12 слова "користування і"

виключити.

10. Пункт 2.13 викласти в такій редакції:

"2.13. Право на керування транспортними засобами особам може

бути надано:

мототранспортними засобами і мотоколясками (категорії А1,

А) - з 16-річного віку;

автомобілями, колісними тракторами, самохідними машинами,

сільськогосподарською технікою, іншими механізмами, які

експлуатуються на вулично-дорожній мережі, всіх типів (категорії

В1, В, С1, С), за винятком автобусів, трамваїв і тролейбусів, - з

18-річного віку;

автомобілями з причепами або напівпричепами (категорії ВЕ,

С1Е, СЕ), а також тими, що призначені для перевезення

великогабаритних, великовагових і небезпечних вантажів, - з

19-річного віку;

автобусами, трамваями і тролейбусами (категорії D1, D, D1Е,

DЕ, Т) - з 21-річного віку.

Транспортні засоби належать до таких категорій:

А1 - мопеди, моторолери та інші двоколісні транспортні

засоби, які мають двигун з робочим об'ємом до 50 куб. см або

електродвигун потужністю до 4 кВт;

А - мотоцикли та інші двоколісні транспортні засоби, які

мають двигун з робочим об'ємом 50 куб. см і більше або

електродвигун потужністю 4 кВт і більше;

В1 - квадро- і трицикли, мотоцикли з боковим причепом,

мотоколяски та інші триколісні (чотириколісні) мототранспортні

засоби, дозволена максимальна маса яких не перевищує

400 кілограмів;

В - автомобілі, дозволена максимальна маса яких не перевищує

3500 кілограмів (7700 фунтів), а кількість сидячих місць, крім

сидіння водія, - восьми, состав транспортних засобів з тягачем

категорії В та причепом, повна маса якого не перевищує

750 кілограмів;

С1 - призначені для перевезення вантажів автомобілі,

дозволена максимальна маса яких становить від 3500 до

7500 кілограмів (від 7700 до 16500 фунтів), состав транспортних

засобів з тягачем категорії С1 та причепом, повна маса якого не

перевищує 750 кілограмів;

С - призначені для перевезення вантажів автомобілі, дозволена

максимальна маса яких перевищує 7500 кілограмів (16500 фунтів),

состав транспортних засобів з тягачем категорії С та причепом,

повна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

D1 - призначені для перевезення пасажирів автобуси, у яких

кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, не перевищує 16,

состав транспортних засобів з тягачем категорії D1 та причепом,

повна маса якого не перевищує 750 кілограмів;

D - призначені для перевезення пасажирів автобуси, у яких

кількість місць для сидіння, крім сидіння водія, більше 16, состав

транспортних засобів з тягачем категорії D та причепом, повна маса

якого не перевищує 750 кілограмів;

ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE - состави транспортних засобів з тягачем

категорії В, С1, С, D1 або D та причепом, повна маса якого

перевищує 750 кілограмів;

Т - трамваї та тролейбуси.".

11. Підпункт "б" пункту 2.14 виключити.

12. Пункт 3.5 викласти в такій редакції:

"3.5. Наближаючись до нерухомого транспортного засобу з

увімкненим проблисковим маячком синього кольору та спеціальним

звуковим сигналом (або без увімкненого спеціального звукового

сигналу), що стоїть на узбіччі (біля проїзної частини) або на

проїзній частині, водій повинен знизити швидкість до 40 км/год та

в разі подання регулювальником відповідного сигналу зупинитися.

Продовжувати рух можна лише з дозволу регулювальника.".

13. Підпункт "б" пункту 5.2 після слів "на мотоциклі"

доповнити словами "і мопеді".

14. Розділ 6 викласти в такій редакції:

"6. ВИМОГИ ДО ВЕЛОСИПЕДИСТІВ

6.1. Рухатися по дорозі на велосипедах дозволяється особам,

які досягли 14-річного віку.

6.2. Велосипедист має право керувати велосипедом, який

обладнаний звуковим сигналом та світлоповертачами: спереду -

білого кольору, по боках - оранжевого, позаду - червоного. Для

руху в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості на

велосипеді повинен бути встановлений та увімкнений ліхтар (фара).

6.3. Велосипедисти, рухаючись групами, повинні їхати один за

одним, щоб не заважати іншим учасникам дорожнього руху.

Колона велосипедистів, що рухається по проїзній частині,

повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у групі) з

дистанцією руху між групами 80-100 м.

6.4. Велосипедист може перевозити лише такі вантажі, які не

заважають керувати велосипедом і не створюють перешкод іншим

учасникам дорожнього руху.

6.5. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза

перехрестям, велосипедисти зобов'язані дати дорогу іншим

транспортним засобам, що рухаються по дорозі.

6.6. Велосипедисту забороняється:

а) керувати велосипедом з несправним гальмом, звуковим

сигналом, а в темну пору доби і в умовах недостатньої видимості -

з вимкненим ліхтарем (фарою) чи без світлоповертачів;

б) рухатися по автомагістралях і дорогах для автомобілів, а

також по проїзній частині, коли поряд облаштовано велосипедну

доріжку;

в) рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках (крім дітей до

7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);

г) під час руху триматися за інший транспортний засіб;

ґ) їздити, не тримаючись за руль, та знімати ноги з педалей

(підніжок);

д) перевозити пасажирів на велосипеді (за винятком дітей до

7 років, які перевозяться на додатковому сидінні, обладнаному

надійно закріпленими підніжками);

е) буксирувати велосипеди;

є) буксирувати причеп, не передбачений для експлуатації з

велосипедом.

6.7. Велосипедисти повинні виконувати вимоги цих Правил, що

стосуються водіїв або пішоходів і не суперечать вимогам цього

розділу.".

15. Підпункт "б" пункту 9.9 викласти у такій редакції:

"б) у разі зупинки на вимогу працівника міліції або внаслідок

засліплення водія світлом фар;".

16. Підпункт "в" пункту 12.6 після слів "у кузові" доповнити

словами ", та мопедам".

17. У підпункті "а" пункту 14.6 слова ", крім випадків, коли

обганяються двоколісні транспортні засоби без бокового причепа"

виключити.

18. Пункт 19.3 викласти в такій редакції:

"19.3. У разі погіршення видимості в напрямку руху,

викликаного світлом фар зустрічних транспортних засобів, водій

повинен зменшити швидкість до такої, яка б не перевищувала

безпечної за умовами фактичної видимості дороги в напрямку руху, а

в разі засліплення - зупинитися, не змінюючи смуги руху, і

увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Відновлення руху

дозволяється лише після того, як пройдуть негативні наслідки

засліплення.".

19. У підпункті "д" пункту 23.10 слова "причепів будь-якого

типу" виключити.

20. Пункт 23.11 після слів "їх експлуатації" доповнити

словами ", а состава транспортних засобів у складі автобуса і

причепа - також за наявності причіпного пристрою, установленого

заводом-виробником".

21. Пункт 23.12 виключити.

22. У пункті 24.1 слова ", а у разі підготовки особою

відповідно до вимог пункту 24.7 в індивідуальному порядку - за

наявності відповідної медичної довідки" виключити.

23. Пункт 24.2 після слів "а мотоцикла" доповнити словами "чи

мопеда".

24. У пункті 24.5 слова "майстра виробничого навчання водінню

(особи, яка навчає)" замінити словами "спеціаліста з підготовки

водіїв";

25. Пункти 24.6 і 24.7 виключити.

26. Пункт 24.8 викласти у такій редакції:

"24.8. Транспортні засоби, на яких проводиться навчання,

повинні мати розпізнавальні знаки "Учбовий транспортний засіб"

відповідно до вимог підпункту "к" пункту 30.3 цих Правил.

Автомобілі, які систематично використовуються для навчання також

повинні бути обладнані додатковими педалями зчеплення (у разі коли

конструкція транспортного засобу передбачає педаль зчеплення),

акселератора (у разі коли конструкція транспортного засобу

допускає можливість обладнання такою педаллю) і гальмування,

дзеркалом або дзеркалами заднього виду для спеціаліста з

підготовки водіїв.".

27. У пункті 30.2:

у першому абзаці слова "а у правому нижньому кутку переднього

вітрового скла транспортного засобу закріплюється талон про

проходження технічного огляду" виключити;

абзац третій виключити.

28. Підпункт "б" пункту 31.3 викласти в такій редакції:

"б) якщо вони не пройшли обов'язковий технічний контроль (для

транспортних засобів, що підлягають такому контролю);".

{ Отримано з офіційного джерела - }

Найцікавіші моменти:

12. Пункт 3.5 викласти в такій редакції:

"3.5. Наближаючись до нерухомого транспортного засобу з

увімкненим проблисковим маячком синього кольору та спеціальним

звуковим сигналом (або без увімкненого спеціального звукового

сигналу), що стоїть на узбіччі (біля проїзної частини) або на

проїзній частині, водій повинен знизити швидкість до 40 км/год та

в разі подання регулювальником відповідного сигналу зупинитися.

Продовжувати рух можна лише з дозволу регулювальника.".

18. Пункт 19.3 викласти в такій редакції:

"19.3. У разі погіршення видимості в напрямку руху,

викликаного світлом фар зустрічних транспортних засобів, водій

повинен зменшити швидкість до такої, яка б не перевищувала

безпечної за умовами фактичної видимості дороги в напрямку руху, а

в разі засліплення - зупинитися, не змінюючи смуги руху, і

увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Відновлення руху

дозволяється лише після того, як пройдуть негативні наслідки

засліплення.".

[algoliya]

в разі засліплення - зупинитися, не змінюючи смуги руху

а что в этом такого?

[lavka]

в разі засліплення - зупинитися, не змінюючи смуги руху, і увімкнути аварійну світлову сигналізацію.

Это было и раньше. Только слегка изменили формулировку

[militskis]

хм... Я когда был в Луцке - все время замечал что местные представители ГАИ стоят в включенной синей люстрой. Еще тогда на форуме хотел уточнить "а почему собственно?". Вот оно что - к новым правилам готовяться. Теперь можно делать скульптурную композицию "ГАИшник с феном на фоне синей мигалки"?

И смотрю - мопеды уже вне закона? Вернее - в законе.

Змінено 11 жовтня, 2011 користувачем militskis

[Doc_UKR]

"3.5. Наближаючись до нерухомого транспортного засобу з

увімкненим проблисковим маячком синього кольору

Тоесть, если на трассе стоит Гаец с мигалкой надо бить по тормозам и ехать 40 (+19)= 59?

[algoliya]

40 (+19)= 59

а чего 19? я думал 21

[lavka]

algoliya, А ты админкодекс внимательно читал?

[lavka]

40 (+19)= 59

а чего 19? я думал 21

с.122 ч.1

Превышение водителями ТС установленных ограничений скорости движения ТС более чем на 20 км/ч

Менее 20 км/ч устное предупреждение

[Droll]

40 (+19)= 59

а чего 19? я думал 21

21 это уже платная дорога

[militskis]

Тоесть, если на трассе стоит Гаец с мигалкой надо бить по тормозам и ехать 40 (+19)= 59?

А я про трассу и не подумал. Только город представился. А так да - с 110 до 40 - в зоне прямой видимости.

[algoliya]

algoliya, А ты админкодекс внимательно читал?

Админкодекс я и в руках не держал, а вот КоАП я, судя про всему, лучше тебя знаю у самого точного на сегодняшний день прибора, измеряющего скорость, погрешность показаний 1 км/час. То есть, если чисто теоретически спидометр показывает 100% точную скорость, можно ехать не более 81 км/час.

п.с. а вообще, с учетом разных погрешностей разных спидометров, лучше ехать не больше 75 км/час, иначе на деле может быть и больше 81-го

Тоесть, если на трассе стоит Гаец с мигалкой надо бить по тормозам и ехать 40 (+19)= 59?

А я про трассу и не подумал. Только город представился. А так да - с 110 до 40 - в зоне прямой видимости.

тогда уже со 110 до 60-ти.

Змінено 12 жовтня, 2011 користувачем algoliya

[lavka]

тогда уже со 110 до 60-ти.

А со 130 до 60-ти?

[lavka]

18. Пункт 19.3 викласти в такій редакції: "

19.3. У разі погіршення видимості в напрямку руху, викликаного світлом фар зустрічних транспортних засобів, водій повинен зменшити швидкість до такої, яка б не перевищувала безпечної за умовами фактичної видимості дороги в напрямку руху, а в разі засліплення - зупинитися, не змінюючи смуги руху, і увімкнути аварійну світлову сигналізацію. Відновлення руху дозволяється лише після того, як пройдуть негативні наслідки засліплення.".

Немножко поменяли местами

19.3. У разі погіршення видимості у напрямку руху, викликаного світлом фар зустрічних транспортних засобів, водій повинен зменшити швидкість до такої, яка б не перевищувала безпечної за умовами фактичної видимості дороги в напрямку руху, а у разі засліплення - увімкнути аварійну світлову сигналізацію і, не змінюючи смуги руху, зупинитися. Відновлення руху дозволяється

лише після того, як пройдуть негативні наслідки засліплення.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[algoliya]

А со 130 до 60-ти?

в украине очень много дорог, где разрешенная скорость не более 110

[yjin]

в украине очень много дорог, где разрешенная скорость не более 110

если я Вас правильно понял то Вы намекаете что таких дорог мало?

на автомобильной дороге с отдельными проездными частями, которые отделены одна от другой розділювальною полосой - не больше 110 км/час.,

[YarikYarush]

на автомобильной дороге с отдельными проездными частями, которые отделены одна от другой розділювальною полосой - не больше 110 км/час.,

под разделительной полосой, имееться ввиду - газон, или бетонный, металический отбойник. Таких дорог, действительно, в Украине, очень мало.

[algoliya]

yjin, давайте разберемся, кто прав.

п.12.6(ґ)

на автомобільній дорозі з окремими проїзними частинами,

що відокремлені одна від одної розділювальною смугою - не більше

110 км/год.

далее определение с ПДД

розділювальна смуга - виділений конструктивно або за

допомогою суцільних ліній дорожньої розмітки 1.1 або 1.2 (див.

додаток 2) ( 306а-2001-п ) елемент автомобільної дороги, який

розділяє суміжні проїзні частини. Розділювальна смуга не

призначена для руху або стоянки транспортних засобів. За наявності

на розділювальній смузі тротуару по ньому дозволяється рух

пішоходів;

1.1

1.2

Змінено 12 жовтня, 2011 користувачем algoliya

[Vitalliy]

под разделительной полосой, имееться ввиду - газон, или бетонный, металический отбойник. Таких дорог, действительно, в Украине, очень мало.

Мне практически такое гаец пытался расказать. Пришлось ему с книжечкой правил рассказывать то, что написал Сергей.