Идиальные показатели ЭБУ

[Egen]

немогли бы вы подумать и прикинуть?)) если не затруднит! я ещё всего незнаю брал бу машину и на ней такая круглая штучка та что над впускным колектором(та что очень мешает планку снимать с форсунками)) заглушена а шлангочка та что идёт от какогото датчика закольцована(датчик гдето примерно находится за катушкой ) и заглушена одна из трубочек с противоположной стороны двигателя синенького цвета она!! тойсть я так понимаю это зделали намеренно и перепрошили только что к чему и как! А собственно тревожит то проблема какая бывает такое что заводится с полтыка а бывает что и покрутить надо стартером!! как бы особо крутить то и не приятно вот почему и начал беднягу мучать))) Забыл фото зделать зделаю покажу

хз. проще на диагностику поехать там где есть сканматик.

бо причин может быть масса. например твой датчик кислорода, он поломан и эбу увеличивает подачу топлива.

вв зависит от положения заслонки, оборотов. температуры и давления воздуха....

зы. а двигатель хоть какой и какое евро 3-4?

[vpustovoj]

спасиб за совет! двигатель незнаю какой написано на крышке клапанов е-тек машина 8клапанная 2008года 1,5! кстати если знаете скажите что бы хоть я знал какое евро)) а как вы решили проблему с расходом так как мне кажется у меня на газу расход около 14литров на сотню по городу

[vpustovoj]

спасиб за совет! двигатель незнаю какой написано на крышке клапанов е-тек машина 8клапанная 2008года 1,5! кстати если знаете скажите что бы хоть я знал какое евро)) а как вы решили проблему с расходом так как мне кажется у меня на газу расход около 14литров на сотню по городу

[vpustovoj]

просто хочется самому разобратся поповоду показаний что бы в дальнейшем самому разбиратся что чем вызвано и что нужно поменять

[Egen]

чере к-лайн много не увидеть.

зы. у меня толи это была прошивка то ли термостат.

[vpustovoj]

спс

[vpustovoj]

Вобщем лямду средством для чистки карбиков почистил тошо вся в саже была незнаю на чём они до меня ездили)) начала шевелится конешно не от 0.1до0.9 на холостых но всёже чтоо уже похоже и время впрыска с 2.8-3.0 стало 1.3-1.4)) Лямда не отключена была чек загорелся в ходу я посотрел "низкий уровень ДК"!! Всем спасибо) будем смотреть теперь расход и заводку!

[Egen]

чистка ей не помогает как правило купи бош за 300 гришек, хуже не станет

[mich_ya]

чистка ей не помогает как правило купи бош за 300 гришек, хуже не станет

Как ж не помогает? если расход сразу в 2 раза уменьшился... результат виден сразу...

Другое дело, что там после кислоты из активной среды осталось? - тем не менее это очень даже хороший результат чистки. Главное чтобы теперь не забилась той сажей, что осталась в выпускном коллекторе. По хорошему его тоже надо бы почистить...

Думаю проходит такая лямда еще достаточно долго. Да и почистить таким способом намного дешевле чем покупать новую.

[ARHIparAdox]

Вопрос чутку не в тему - а чем открутить лямбду? у меня сразу после паука вертикальный кат и если вставлять рожковый ключ, то он упрется в соединение, прикинул может свечная головка из набора подойдет если разобрать соединительный разъем и просунуть провод внутрь (головок под шпильки нет в наборе к сожалению), последний вариант накидной, которого у меня нет, но могу найти.

Змінено 6 травня, 2013 користувачем ARHIparAdox

[Юрич]

последний вариант накидной, которого у меня нет, но могу найти.

Накидным я и откручивал,отрезал ключ,чтобы до радиатора не достал(хотя рычаг коротковат стал) и немнгого сточил по кругу.

[pashazt]

В продаже видел спец. ключ, по сути доработанная головка для откручивания ДК.

[ARHIparAdox]

Такие головки с боковым пропилом, цена комплекта больно кусается

[ARHIparAdox]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

собственно и он

[Egen]

или можно снять радиатор. тогда достать будет лехко

[Инженегр]

а чем открутить лямбду?

Я откручивал обычным совдеповским рожковым ключом. Если авто без кондиционера (короткий радиатор), то этот ключ под небольшим углом можно всунуть. Моя родная открутилась на удивление легко, где-то с усилием 40-50 нм (на глаз)

[radist_i]

и поповоду оборотов пожалуста обратите внимание так должно быть там какраз специально поставил обороты и положение дросельной заслонки что бы видно была педаль отпустил а обороты падают пару сек ещё!! после карбюраторной девятки както тупо очень она збрасывает обороты или так и должно быть?

У меня вылечилось перепрошивкой. Сейчас по ощущениям сбрасывается как на карбюраторном.

[ARHIparAdox]

Извиняюсь что снова не в тему... но у меня катализатор сразу после вып. коллектора и в любом положении рожковый упирается то в коллектор, то в кат

[Юрич]

Извиняюсь что снова не в тему... но у меня катализатор сразу после вып. коллектора и в любом положении рожковый упирается то в коллектор, то в кат

Вот поэтому и откручивал накидным.