Вырос расход бензина в мороз

[Veks2008]

Кстати я неделю катался в Киеве по 8 бальным пробкам. Летом таких пробок не было. Расход ГАЗа 14,5 литров. застрелиться. Так что делайте поправку на пробки. Но то, что двигатель с картоном будет работать на рабочей температуре (а значит топлива будет литься меньше) и не так остывать - однозначный плюс.

В том то и дело,что я по пробкам и не езжу. Я по левому берегу катаюсь. Так, мелкие тянучки

[Ghostface]

У меня с расходом тоже невесело, сейчас в морозы до 11 скаканул, буду тоже трюк с картонкой пробовать

[alex_lg]

расход фигня - тягло упало цуко. Я в принципе не сильно заморачиваюсь по поводу расхода, а бы ехала. нет, я понимаю, что это сенс, но, как-то он едет падло неуверенно, не вытягивает, а по морозу совсем плохо стало - по трассе едет, а по городу(вроде по всем характеристикам сенс - это машина создана не для трасс, а для городского движения?) пипец - то задыхается, то давится, хочется или клизму или зонд поставить - или просрется, или прорыгается. терпение приходит к концу, если такую езду не победю то зачем такой агрегат...

Змінено 21 грудня, 2012 користувачем garry_crannon
мат под точечками.

[Veks2008]

У меня с расходом тоже невесело, сейчас в морозы до 11 скаканул, буду тоже трюк с картонкой пробовать

Счастливый . Я б с таким расходом вообще не заморачивался

[jason_ua]

пипец - то задыхается, то давится, хочется или клизму или зонд поставить - или просрется, или прорыгается.

Не должен мотор давится, ищите неисправность!!

Это еще смешные морозы...Прошлой зимой -30 было...

[Vitalja]

Засек свой расход на газу в морозы-12 литров по городу.

[tric1]

с холодами стало 18л 92го ОККОвского на 100км. Летом было 8 (с чиповкой)..пробеги коротки..

фильтр базарный новый, свечи менял.. засуну завтра картонку, съезжу на комп-ю диагностику. псомотрим что скажут

[Veks2008]

с холодами стало 18л 92го ОККОвского на 100км. Летом было 8 (с чиповкой)..пробеги коротки..

фильтр базарный новый, свечи менял.. засуну завтра картонку, съезжу на комп-ю диагностику. псомотрим что скажут

Отпишитесь по результатам диагностики

[nikolay80]

V@k,дело говорит.Ставьте картон,расход должен упасть.Себе поставил еще с приходом первых морозов.

[Torn8]

Может вместо картонки попробовать применить авто одеяло? Сам подумываю над этим, но уж очень кусючая цена - около 500 грн.

[V@k]

Может вместо картонки попробовать применить авто одеяло? Сам подумываю над этим, но уж очень кусючая цена - около 500 грн.

Одеяло не так спасет от потока набегающего воздуха как картон. Я бы не тратил такие деньги а начал с картона

[Aragorn]

Ну Вы даёте, у меня на газу по тем же Киевским пробкам 10-10,5 на сотку

[alex_lg]

а если термостат на 87 гр.поставить, что-то даст? кстати, у того, что стоит(80 гр) верхний патрубок начинает быстро теплеть - получается сдохший?

Змінено 24 грудня, 2012 користувачем alex_lg

[KarandaW]

У меня Ланос 1,5 Поляк 2005 г.в. В -20 на улице по городу при средней скорости 30-40 км/ч расход порядка 14 литров, кроме того постоянно при включенной печке на положение "3", ближний свет, магнитола.

[Veks2008]

Не поможет чиповка. Закройте радиатор картоном и расход должен вернуться на место.

Спасибо V@kу, поставил картонку по его совету, расход стал 14,24 литра. Не 11, как было, но и не 16

[V@k]

Все равно много - как у меня в пробках. Значит причина не только в том, что двигатель работает недогретый до рабочей температуры, а и еще есть...

Дистанции на которые ездите длинные или короткие? Или как я в пробках стоите? Если дистанции короткие или в пробках стоите - придется смириться. У меня последний замер расхода ГАЗа - я чуть со стула не упал 14 литров на сотню. Хотя у меня стоят заглушки на манер картона. Всему виною пробки. Весной и летом проверю.

Змінено 26 грудня, 2012 користувачем V@k

[Veks2008]

Все равно много - как у меня в пробках. Значит причина не только в том, что двигатель работает недогретый до рабочей температуры, а и еще есть...

Дистанции на которые ездите длинные или короткие? Или как я в пробках стоите? Если дистанции короткие или в пробках стоите - придется смириться. У меня последний замер расхода ГАЗа - я чуть со стула не упал 14 литров на сотню. Хотя у меня стоят заглушки на манер картона. Всему виною пробки. Весной и летом проверю.

Короткие - длинные. Когда как

[ded_aka]

Личный опыт.Эксплуатация "Славуты","Сенса",а сейчас "Ланос 1,5" в зиму расход определен низкими температурами,состоянием дорог/тобишь практ. их отсутствием/и в городских условиях езда на короткие расстояния с непрогретым двигателем.К сему ДОВЕСОК-штатные термостаты начинают в малых дозах пропускать охлаждайку в радиатор ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 75-80гр ,т.е. двиг еще не прогрет толком а его уже охлаждаем через радиатор/имеющие борт.комп-проверьте рукой верх радиатора при этих температурах-он ТЕПЛЫЙ!!!!!!!/ Лучший способ борьбы за присутствие бензуса в нашем баке-комплекс мер:штатный утеплитель капота/м.б.рукотворный/,КАРТОНКА впереди радиатора,выносной термостат 95грд -штатный убрать,защита двиг снизу,рабочая пробка расшир.бачка-не должна травить до давления 1,2 кгс/см2,укрыть отсек двигателя сверху полностью пеноизолоном 5-10мм толщиной и алюм напылением внутрь к двигателю укрепить изолон по периметру хозлентой или скотч рулит.И если перед глазами у вас стоит борткомп/т.е.Вы контролируете темп.двига и мгновенный /средний/расход,Вы увидите-короткие поездки зимой-УЖАС,а еще Вы научитесь корректно обращаться с педалью акселератора.По поводу опасения перегреть двигатель-доступно на Ланосах/Сенсах/ ТОЛЬКО ОСОБО ТАЛАНТЛИВЫМ-Больше 97-98 грд у себя не видел ниразу по борткомпу.Сейчас при нар.темп. воздуха -5-10грд расход на Ланосе при ср.скорости 11-13км/ч -от 12 до14 л/100-поездки в режиме 1-2 км стоянка,при поездке на 8-12км расход не более 8-9л еще ТОРМОЖЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ВСЕГДА!!!!

[tric1]

Хм, коммент сверху полезный. Спасибо.

По себе скажу :- картонку поставил - расход упал до 15-16л, но и холода ушли.. с -15-20 стало ..0..-5. Черт его знает из-за чго оно.. И не знаю картонку снять или нет, вентилятор включается в пробках - может даже перерасход быть.. хз

-ездил к оффициалам - еще один менеджер сказал, что если мол чек не горит то и сканер ничего не покажет.. посоветовал дождаться электрика после праздников (может у него что-то и покажет).. не знаю стоит ли ехать

-думаю может попробовать греть с утра пока стрелка не сьтанет посередине 0_о.. а то тока до первой рыски доходит - трогаюсь.

- еще товарищ посоветовал выдернуть лямбду завтра и ездить без нее 0_о, посмотреть что станет

-вспомнил что когда расход увеличился до 10 л/100км (эх, были же времена) - решил почистить РХХ, побрызгал потер, шток вдавил внутрь рег-а до конца, потом вставил, машина секунд 30 поработала с бешенными оборотами и вырованлась.. прокладка вроде норм..

шо его делать

[ded_aka]

Для tric1.Для сохранения собственных деньзнаков:поиск диагностов через знакомых ,диагностика-родня шаманству,кроме того,что видит "комп. гений" на экране и честным взглядом клянется"...у Вас все в норме..."есть еще масса тонкостей в раб.двигла о которых большинство или не знает или ленится ковыряться в железе.Очень хорошее подспорье пересичному владельцу авто-БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР(хорош в Вашем случае "Мультитроникс"/неоднократно проверено ЛИЧНО),правда есть недостаток в нем,придется самому изучить его мануал и откалибровать лично.Тугрики вложенные в БК зачастую избавят от поездок на диагностику и сберегут Ваши нервы/а это уже цены не имеет/.И так,ежели поездка на диагн. неизбежна,ВЫТАЩИТЬ из спецов инфу:соотношение воздух/топливо/норма -14,7-14,9/;величину СО -норма около 0,3%/;напряжение датчика кислорода/колзабавние 0,1до0,9 вольта/ и если это так-НЕ ОТКЛЮЧАТЬ датчик кислорода;положение регул.хол.хода/25-30 шагов д.б./.В случае ежели "умники" начнут фыркать возмущенно,ласково полюбопытсвуйте ..."а за что я Вам платить должен?".По чиске РХХ-чистить надобно,но акты насилия над ним могут улучшить вашу спорт.форму в поиске нового РХХ.Вентилятор чаще включаеся-так это его штатная работа!!!Прогрев двига-ежели цель обогреть файну Украину,тогда-вперед,ежели иные цели-тогда-НЕТ!!!Со времен доисторического материализма:прогрев двига до раб.темп.эквивалентно по износу пробегу в 100км,Вам это надо?

[kdv-nov]

Всем привет.Тоже смущает большой "зимний"расход.В городе понятно,недогрев,тянучка и т.п.А ведь и на трассе возрастает.Заметил одну особеннось(БК есть)-очень сильно влияет на мнгновенный расход показание датчика воздуха,который в гофре.Заметил ещё летом,при поездке на юг.Разница между "утренним" и "дневным" расходом достигала 0,5л.Соответственно,при более низких температурах ещё заметнее.Может это косяк моего авто,но идея до меня уже была озвучена:паралельный резистор на датчик и тумблерок под торпеду.Запуск и прогрев при норм.показаниях,выход на трассу-щелчок тумблерочком-ЭБУ "думает",что воздух теплее,менее плотный,впрыск короче,расход падает.Вот как то так.Ваше мнение?

[tric1]

Ded_aka

Хотел еще уточнить "величину СО -норма около 0,3%" - с этим могут быть проблемы, т.к. то что мне предлагали сделать эот когда паренек со сканером выбегает ко мне на стоянку, садится за руль, подключается к колодке,говорит что все супер и убегает... При это я перепишу показания се на бумажку.. но что делать с СО.. оно ж сканером не щупается, это по идее нужно на трубу что-то цеплять или как..

Подскаиже кто где мерял это СО в киеве, а то гуглом не ищется - мало букв в запросе..=(((

Змінено 2 січня, 2013 користувачем tric1

[ded_aka]

Но со сканером не хило поверяется/с толковым сканером/ соотношение воздух/топливо;ничто не мешает по приборчику "сканеристу" програмно отключить форсунки поочередно и зафиксировать падение оборотов двигателя,а сравнив падение оборотов можно /при значительных отклонениях/почесать тыковку,а кто виноват?/льет форсунка,неисправен провод на свечу,мала компрессия в цилиндре и т.п.-но здесь уже и думать "специалисту" НАДОБНО/.К вопросу о СО.На приличной СТО должен быть газоанализатор,зонд прибора-в трубу и осталось суметь прочесть ,что же показал прибор.Вот примерно так д.б.Тем же сканером проверяется время впрыска на ХХ при прогретом двигателе/норма 1,35-1,45милисекунды-для неубитого двига/-в зависимости еще от копны параметров. Для kdv-nov.В Вашем случае ситуация упрощается,т.к. есть помощник на борту-бортовой комп.Для таких диагнозов мгновенный расход неадекватный показатель/слишком много факторов влияния на него в каждый конкретный момент/,лучше пользовать цифирь-средний расход и еще хотя бы приближено в одинаковых условиях движения-тогда Ваши цифры расхода допустимо сравнивать.Также необходимо учитывать прогрет двиг/ведь БК перед глазами(должен быть)/ или темп.ниже 80 грд,ежели БК показывает-контролируйте время впрыска при "утренем" и дневном режимах.Что касаемо сопотивления в паралель с датчиом темп.воздуха-по мне это сродни "чудо присадкам" в топливо,коль имеете подозрение на него-проборная проверка соответствия сопротивление/температура любым доступным способом/таблица в мануале/ и проверить не окислены ли контакты и датчика и разъема.

[kdv-nov]

Глубоко пока не копал,признаюсь,а разницу заметил так:поездка в одну сторону 2250км,двигатель явно прогрет,ночь-раннее утро темп.окр.воздуха 20-22С специально старался удержать 105км\ч,мнгновенный расход в районе 6,5-6,8 л\100км.,а днем при темп.28-33С при той же скорости на 0,5 л.меньше.Прекрасно понимаю,что это не совсем корректный замер,но нарисовался факт-чем теплее воздух,тем меньше расход.За неимением свободного времени да и за леностью замерял показания датчиков воздуха и ОЖ только на холодную,после ночной стоянки.Разница с фактической на улице не более 1 град.Была так же диагностика у проверенного товарища-всё ОК.

P.S. Недавно было -22С.Выехал на фактически чистую трассу.Средняя скорость 93км\ч.Пробег 130км.8,3л\100км.Многовато...

[Veks2008]

Сегодня докатал бак - 12.7литра на сотню. Всё равно много...