Citroen C-Elysee

[szorin]

А почему он должен быть дешевле киа чераты? При том что фокус это эталон управляемости а ДВС у них намного интереснее даже если смотреть по графическим кривым работы.

Смысл моего поста не в том кто дешевле, а в том сколько готов выложить за конкретный авто. И тут Ситроен я считаю на 10-15 тыс грн задрали цену. Как и Рапид с Чератой (они вообще обкурились и улетели в облака )

[RomanO]

Смысл моего поста не в том кто дешевле, а в том сколько готов выложить за конкретный авто. И тут Ситроен я считаю на 10-15 тыс грн задрали цену. Как и Рапид с Чератой (они вообще обкурились и улетели в облака )

Так если такой общий тренд, нифига просить меньше? Что бы просто продавать? Оно и так продаваться будет. Если не будет, цены опустят.

Вот ниссан, цены свалил и как итог январь на 4-м месте по продажам, февраль будет третье вероятнее всего. Не будет продаваться, дадут на елисея тыс 5 скидки и полетят...

[solo]

Так если такой общий тренд, нифига просить меньше? Что бы просто продавать? Оно и так продаваться будет. Если не будет, цены опустят.

+1

и так везде. не только в автопродажах.

велкам ту зе риал ворлд, нео (с)

[WAC47]

На вкус и цвет товарищей нет, как неоднократно сказали выше. Мне салон внешне понравился. Только одно не увидел на фото - торпеда какая-то практически вертикальная, когда смотришь с места водителя. Хотя на впечатлении это никак не сказалось, просто было другое представление. При мне дизель перегоняли в зал салона из подсобных помещений: двигатель показался достаточно тихим снаружи, при том что я стоял буквально в метре-полутора.

Змінено 19 лютого, 2013 користувачем UR6LAD

[SergJant]

А посмотрите Exclusive, он сильно судя по прайсу отличается от других версий. В том числе и материалами салона.

Я смотрел именно Exclusive на дизеле. Нипанравился...

А сегодня заехал посмотрел Ниссан Тиду! Сидения, посадка, руль, приборка, место в салоне - все понравилось.

Цена не нравится, даже с акцией за базу бензин 132000. И еще раз Рио посмотрел, так он, на свежий взгляд, лучше Елисея, но нет дизеля, но за ~140000 можно взять полную комплектацию 1,6 с автоматом...

[homvik]

Не, ну вы мне нравитесь - ездим на ланосах/сенсах, дорабатываем, тюнингуем так сказать...

да, авто для третьих стран, да, есть много ньюансов, НО, в целом авто получилось неплохое!

у меня "доработанная" база, хватает (!) за глаза, но уже хочется двигаться дальше! что брать - лачетти,

логан, хюндай/киа, MG? Да каждый из нас найдёт кучу всего как "за" так и "против", а "бесимся" мы от того, что

не хватает денег на более дорогие (не всегда классные с позиции тех, кто уже это добро пробывал)машины!

Так что, я за элис - да, бюджет, да, торпеда "не та", да, двери "не так" открываются, да, её после 120-130 км/ч

надо подлавливать, НО (это как с хюдай H1, куда можно от газели ставить запчасти)сюда без проблем подходят

составляющие от девятки (третий мир, блин), кредит достижимый (кстати, на лачики тоже, но машинка уже долго на рынке, да

и с расходом непонятки). Кроме как купить, её ещё надо обслуживать! И для моей семьи, с двумя детьми -

это возможный шаг вперёд (если, конечно, получится продать свою лань, а не спихнуть).

Вот, где-то так...

[Ghostface]

Вопрос не в субъективном восприятии нравится - не нравится, а в том, стоит ли авто заявленной стоимости. Рапид - НЕ стоит, Елисей - НЕ стоит (1,2 двиг я даже не беру во внимание). Лачик морально устарел бесспорно, но ценник оправдан. Корейцы также оправдывают свою стоимость, засчет своей комплектации и общих удачных дизайнерских решений, именно поэтому они рвут сейчас рынок. Все вышесказанное ИМХО

Народ у нас не настолько богат, чтобы цена вопроса в 2-3 штуки бакинских не имела вес.

Про Елисей уже выше писал. Да интересная модель, проехался уже и на бензине и на дизеле. Чаши весов, несмотря на все недоработки, склоняются в сторону нравится. Но не готов я выложить 130штук за этого француза. 115-120 - я бы повелся, а 130 уже слишком близко к С-классу, поэтому если ценовая политика будет пересмотрена в лучшую сторону, продажи будут отличные. Маркетологи долджны были дать привлекательную цену при старте продаж, чтобы обеспечить взрыв на рынке, а завоевав уже аудиторию, можно было поднять планку, как сделали с Акцентом в свое время. А французы пошли от обратного, неверная тактика

[Andrey-4]

130 уже слишком близко к С-классу

Например к какому его представителю?

Кроме того как ни крути Элис больше акцента, рискну предположить что салон с такой-то базой там размерами как в современном С. Насчет бензина посмотрим, а вот дизель за 140 думаю пойдет. Альтернативы в таком размере и за такую цену что-то не видно.

[Ghostface]

Например к какому его представителю?

Hyundai I-30 сейчас по акции 138 тысяч, Ситро С4 сейчас 137штук, астра хэтч. Правда все в базе и 2012г. В ай30 в базе уже все есть, даже управление музыкой на руле.

[homvik]

Ага, вот только для всего этого добра надо иметь соответствующую сумму в нале... потому как кредит под 16-17%

уже скажем мягко "щипается"...

[Ghostface]

Ага, вот только для всего этого добра надо иметь соответствующую сумму в нале... потому как кредит под 16-17% уже скажем мягко "щипается"...

А разве ситро в рассрочку без процентов предлагают? Там такие же условия будут по процентам

[jason_ua]

Если платить кредит под 16-18%, то можна без штанов остатся))

Если иметь наличку, то за те деньги, за которые можна у нас купить ситрики, лучше поехать за бугор и пригнать себе хороший VW или опель с 2л двигателем в идеальном состоянии.

Это я так бы сделал, а пока судя по состоянии наших дорог, ланосы/сенсы сейчас идеальные машины.

[Viser]

Hyundai I-30 сейчас по акции 138 тысяч, Ситро С4 сейчас 137штук, астра хэтч. Правда все в базе и 2012г. В ай30 в базе уже все есть, даже управление музыкой на руле.

я тоже на базе 2005 г. езжу

поверьте, опций хватает за глаза

зы: берите базу или Елисея в полном фарше

Змінено 19 лютого, 2013 користувачем Viser

[victorpolo]

Если платить кредит под 16-18%, то можна без штанов остатся))

Если иметь наличку, то за те деньги, за которые можна у нас купить ситрики, лучше поехать за бугор и пригнать себе хороший VW или опель с 2л двигателем в идеальном состоянии.

Это я так бы сделал, а пока судя по состоянии наших дорог, ланосы/сенсы сейчас идеальные машины.

Имеешь точные цифры? 1.Съездить(сколько это будет стоить). 2. Стоимость авто. 3. Деньги оплатить за бугор. (или с собой в сумке везти?). 4. Растаможка в Украине.

Думаю, будут и другие расходы. Если никогда этого не делал, врядли риск будет оправдан! Если нанимать того, кто делал- тоже риск больший, чем в салоне своего города купить. Поэтому я бы не фантазировал о чем то виртуальном.

Давайте обсуждать реалии, в которых находимся!

Мне, кстати, Елисей этот тоже не понравился в такой комплектации, которую рекламируют с привлекательной ценой. а в хорошей комплектации - вижу много альтернативных моделей в той же ценовой линии...

[Viser]

Давайте обсуждать реалии, в которых находимся!

он же из Франковска, там съездить за кордон как нам в крым на выходные на майские

[jason_ua]

он же из Франковска, там съездить за кордон как нам в крым на выходные на майские

Так точно, тем более есть знакомые которые этим занимаются.))

п.с. До Берлина 1000км.

[RomanO]

Если платить кредит под 16-18%, то можна без штанов остатся))

Если иметь наличку, то за те деньги, за которые можна у нас купить ситрики, лучше поехать за бугор и пригнать себе хороший VW или опель с 2л двигателем в идеальном состоянии.

Это я так бы сделал, а пока судя по состоянии наших дорог, ланосы/сенсы сейчас идеальные машины.

Поехать и пригнать для многих из разряда слетать в космос, уверен тут масса тех кому шанген не откроют, не говоря уже о влезании в такую авантюру.

С тем что ланосы идеальные для наших дорог, более чем спорное утверждение, потому как там где даже пыж 206 пролазил по ямама во двор, я из за длинных свесов и не особо удачной геометрии рисковал теронуться... И приходилось быть очень аккуратным. Сейчас езжу на логане, намного лучше себя по ямам чувствует, хотя он еще бюджетнее ланоса и ситро.

[Andrey-4]

Hyundai I-30 сейчас по акции 138 тысяч, Ситро С4 сейчас 137штук, астра хэтч. Правда все в базе и 2012г. В ай30 в базе уже все есть, даже управление музыкой на руле.

I-30 неплох в комплектации но Элис за те же деньги дизельный, а это как ни крути - плюс. С4 за те же деньги опять же с самым простым бензиновым движком (без изменяемых фаз грм), Астра от 165. Хотя я б лично доплатил бы до дизельного С4.

[RomanO]

I-30 неплох в комплектации но Элис за те же деньги дизельный, а это как ни крути - плюс. С4 за те же деньги опять же с самым простым бензиновым движком (без изменяемых фаз грм), Астра от 165. Хотя я б лично доплатил бы до дизельного С4.

Дизельный это большой плюс.

I30 цена интересная, но мой знакомый недавно брал, сказал что с наличием не особо и сроки не малые. Есть непонятки с ценой если в поставку (факт в автобизнесе частый, машину не отчитать пока не зашла, а в другой маркетинговый период другая цена и размер компенсаций). Да и двигатель 1,4 на машину Весом в 1,3 тонны С крутящим моментом как у ланоса 1,5 будет не в радость. А 1,6 или дизельный хундай будет стоить намного дороже

[szorin]

Судя по прайсам цена на дизель Линеи самая демократичная 135 тыс. старая, 138 тыс. рестайл.

[SergJant]

Новая Линея стала даже поинтереснее снаружи и внутри, но, блин, Фиат! Как его потом эксплуатировать, как с запчастями, не дай Бог стукнуть? Или сразу полное каско, а там как будет

[solo]

Новая Линея стала даже поинтереснее снаружи и внутри, но, блин, Фиат! Как его потом эксплуатировать, как с запчастями, не дай Бог стукнуть? Или сразу полное каско, а там как будет

каско нужно на любую новую машину брать и пусть страховая парится )

[Torn8]

Хочу заметить, что ко всем выше перечисленным прелестям Линейки она в топовой комплектации в отличии от конкурентов!

[szorin]

но, блин, Фиат! Как его потом эксплуатировать, как с запчастями, не дай Бог стукнуть?

А что есть какие-то конкретные претензии к Фиату? Из всего прочитанного, пока серьёзных не встретил, а вы? Стукнуть и Ситро с Пежом можно, страховка поможет.

Хочу заметить, что ко всем выше перечисленным прелестям Линейки она в топовой комплектации в отличии от конкурентов!

И это плюс! (с)

[Тори]

Может не в тему. Новые Renault Logan, Citroën C-Elysée позиционируют как С класс, но ставят двигателя атмосферные обьемом 1,2 литра. Так как опыта вождения других авто (села - проехала не считается), у меня вопрос о их динамике!!!! Машины большие, тяжелые (около 1т) и движки в 70 л.с. Я понимаю что их нужно будет "крутить", но не будет ли уменьшать ресурс постоянная высокая нагрузка???